Юрий А

Всяко будет лучше чем 4292.

Точно, туплю. Но всё равно сейчас что-то увидеть должен. Хотя странно. Дополнительные пути они ведь с внешней стороны. Пока что подозрительно долго стояли на ЗиЛе и в данный момент не менее подозрительно долго на Дубровке стоим. Навстречу по Новохохловской поезд пришёл по нормальному пути и остановился. И по Нижегородской. Мы тоже едем по своему пути. Но стиль езды нашего поезда намекает на то, что какая-то хрень недавно была, а может и до сих пор имеется.

Вот сейчас и посмотрим что там происходит. Еду по внешке, как раз на подходе к данному участку. Пока машинист ничего не объявляет.

Туподубль 792 автобуса. Когда-то был легалом, теперь уже нелегал. То исчезает, то вновь появляется.

Если серьёзно, то для начала хорошо бы хоть что-то и хоть где-то начать делать без предварительного засовывания Семёнычем в задницу Львовича его мнения на пару с ускоряющим пендалем от него же всем остальным.

На Дубровке тоже аналогичный поставили. И тоже с какими-то неадекватами, один из которых меня пытался с эскалатора вернуть рюкзак просветить. Когда я его с этим предложением послал куда подальше, прямым текстом сказав что ему заняться нечем, то тот схватился за рацию. Думал что наверху будут встречать, но нефига, даже не тормознули.

Оплачивать правильные комментарии в интернете у них деньги есть. Строить троллейбусные линии, по которым в лучшем случае троллейбусы будут ходить несколько месяцев, в худшем никогда, у них деньги есть. Раздавать четырёхлетние троллейбусы регионам у них деньги есть. Обеспечивать бесплатный проезд футбольным фанатам у них деньги есть. Продолжать?

Пока немного, но только вот их количество в последние месяцы начало расти в геометрической прогрессии. Сыро и с косяками это да, не спорю. Но всё равно шло какое-то развитие, попытки что-то изменить к лучшему. А в последнее время сплошняком одна деградация: суммарный выпуск падает, ПС становится хуже, нелегалы прут... А в качестве вишенки на торте - всякая нехорошая информация на тему метростроения.

Извиняюсь, забыли поправить. Перерисовал только что, спасибо!

И не говори, создавать аккаунты-фэйки от имени мэра Москвы на транспортных сайтах - куда более хорошая идея

К вопросу о патриотах транспорта и бабла вот о чём подумалось. Есть у нас один пользователь, не буду его называть, который троллейбусы не любил никогда. Ну вот не по душе ему этот вид транспорта, причём не по душе он был ему и 10 лет назад, не по душе он ему и сейчас. Я просто об этом знаю, он сам когда-то давно говорил об этом. Так вот, несмотря на то, что он периодически пишет в этой теме, я от него не помню ни одного поста, в котором он бы активно обсирал троллейбус. Наоборот, пишет вполне объективные, разумные и адекватные вещи. В отличии от многочисленных расплодившихся патриотов бабла и прочих флюгеров.

Строить дополнительный мост для трамвая, который по своей сути в тупую задублирует МЦК?

Что мы в итоге и наблюдаем. В транспортном комплексе все дружно лижут вышестоящим, а сам транспорт усиленно деградирует. И ведь что самое главное, бани достраивают единицы, большинство же просто лижут либо в надежде когда-нибудь в светлом будущем достроить баню, либо боясь лишиться уже имеющихся удобств во дворе.

Кстати да, можно и до Даниловской мануфактуры. А так общая мысль понята верно.

Как тебе сказать. Есть разные варианты поведения в таких щекотливых ситуациях. Можно яро отстаивать свою позицию везде и всюду, можно отстаивать её разумно, аккуратно и понимая что, где и как ты делаешь, можно просто затихнуть, тихо матерясь себе под нос и ожидая своего звёздного часа... А можно тупо продаться и начать лизать.

Паша, ты что, хочешь сказать что Михайлов с Ликсутовым сидят и вычитывают ФОТ как бы там кто из сотрудников МГТ что хорошего про троллейбус не написал? Да не смеши меня... К тому же есть как минимум один патриот именно транспорта, а не бабла, который не боится тут писать правду, однако из МГТ его не спешат увольнять. В конце-концов, если прямо совсем боишься, то чиркани мне в личку и завтра твой ник тут будет радикально другим и хрен тебя кто вычислит.

У меня уже не один год в голове крутится более интересная мысль: пустить трамвай по мотивам 13-го автобуса. Ну и 184-го за компанию.

Ну да, патриотам транспорта заткнуть рты и дать зелёный свет патриотам бабла, уж они-то точно приведут нас к светлому будущему. Очень даже в духе современного мировоззрения. И очень печально, что даже тут, на этом форуме, становится всё больше и больше тех самых патриотов бабла, которым насрать на транспорт, главное деньги, должности, статусы и т.д. А транспорт тем временем становится всё хуже и хуже. Что не удивительно, патриотам бабла ведь насрать не только на троллейбус, им насрать вообще на всё, ну кроме бабла, разумеется. На мой взгляд пик развития московского ОТ пришёлся примерно на осень 2016-го. Дальше началась деградация. Интервалы начали расти, начали массово закупать автобусы пониженной вместимости и комфортабельности, выпуск в целом по городу начал падать, по всему городу вместо неадекватно заменённых нормальных маршруток пошли плодиться мутные нелегалы... Верной дорогой идём, дорогие патриоты бабла! Обсирайте дальше партриотов транспорта, смейтесь над нами, лично мне наплевать, я уже привык к этому. Грустно конечно это, а с другой стороны каждому своё. Обидно только что в рядах патриотов бабла оказались в т.ч. и те, с кем раньше шли плечом к плечу. Правильно говорят: деньги портят людей.

Как это не парадоксально, но конкретно 904 я бы отнёс именно к хордовым связям.

Качество транспорта в области конкретно падает последние годы. Не знаю виноват ли в этом конкретно Иванов, но факт остается фактом.

Если забить на те самые 20 метров, то можно попробовать извратиться и пройти на Соколе над тоннелем, там где сейчас просто дырка в крыше оного. Дальше до самой Белорусской проблем особых быть не должно. Смысл? Их много:1) Подвоз людей к метро, а не к Алабяна 2) Соединение сетей 3) Замена троллейбусов, которые, всё равно, увы... Что до САСов, то я бы 904 заменил трамваем. Да, целиком, от 4-го м/р до центра

Да, слушай, извини, сейчас перечитал внимательно ту тему, действительно после черты от тебя ничего не было. Админить форум из автобусов и вагонов метро не самое простое занятие. Можно что-то и упустить из виду или напутать.

Ограничения есть, но не надо требовать строгости тогда, когда тебе ответочку прислали и админ это прекрасно видит. А так ради бога, ща приму меры. Но с учетом позавчерашнего равнозначные к обоим.

То есть когда я вчера забил на твои выпады, в т.ч. и после подведения черты, это типа всё нормально, а сейчас я значит должен строгим админом сразу стать? В принципе это было бы правильным решением, если бы не опасность того, что цена таких билетов будет как сейчас у 90 минут, а не как у поездочного.

90 минут стоит дороже поездочного. А чтобы народ пересаживался, дороже он стоить не должен. Ну или хотя бы поездочный должен по функционалу стать 60 минут без метро.