Юрий А

У меня постоянных маршрутов и времени нет, езжу в разное время и по разным участкам, но в целом максимум за 2 перегона всегда нахожу себе сидячее место.

На самом деле МЦК очень удобной штукой оказалось. Если тебе не в центр, то ехать очень даже имеет смысл. И судя по той толпе, которую я всякий раз наблюдаю на пересадке на Энтузиастов, многие кольцо уже распробовали. А к тому времени, когда Кожуховскую откроют, распробуют ещё больше. В итоге будет кому надо в центр, те на ТКЛ, кому надо в среднюю зону и соседние районы - на Кожуховскую.

Не знаю в какой альтернативной реальности они там научились сосуществовать. Видимо, в твоих снах. Я вот, например, от этого сосуществования лет 20 плевался и матерился, ибо два десятилетия автомобилисты были высшей кастой, а пешеход был быдлом. И слава богу, что этому беспределу наконец-то приходит конец. Ну а то что автомобилисты теперь воняют, то оно и понятно... Ощущать себя выше других оно всегда приятно, а лишение привилегированного положения всегда неприятно.

Не сильно-то и сократит, если вообще сократит. У нас сейчас почти BRT до Выхино. Если только вечером в обратку гарантировано без пробок будет, а то что-то в последнее время по вечерам перед Салтыковской на трассе пробки заметными стали. С учётом наличия там МЦК и в перспективе ТПК - можно и без центра.

Как тебе сказать... Да, в машинах тоже находятся люди, спору нет. Но только вот машин-то много, а людей, которых в машинах, их мало. В результате зачастую получается, что ради удобства пары десятков людей которые в машинах создаются неудобства паре сотен людей, которые не в машинах. Нет, я не говорю что всех автомобилистов следует расстрелять, упаси боже, но для каждого конкретного места надо смотреть кому и чему следует отдавать приоритет. И далеко не всегда это будут машины, очень далеко не всегда. Вот взять эту самую фотографию. Сколько человек идёт по переходу? Сотня где-то примерно, точнее лень считать. Сотня на один цикл светофора. Сколько машин при этом затормозится? И сколько человек в них будет сидеть? И как бы далеко они уехали, сколько времени выгадали, если бы пешеходного цикла не было? А ещё скольким из них ехать на машине действительно необходимо, а скольким просто перед девками понты покидать?

Понимаешь... Сейчас чтобы доехать до метро надо по любому либо иметь соцкарту/безлимит, либо заплатить отдельно. Не важно до какого, хоть до Выхино, хоть до Новокосино. А если откроют подкидыш до Лермонтовского, то получится что до ТКЛ бесплатно, а до Новоксино за деньги. Плюс у ТКЛ больше пересадок. Соответственно, многие из тех, кто сейчас предпочитают доехать на 5-10 минут дольше, но в более свободном новом поезде с кондеем и от конечной, переориентируются на более удобную ТКЛ, где дополнительно платить не надо. Если что, то у меня Лухмановская в пешей доступности от дома, однако я против того, чтобы открывать линию только до Косино. Сразу до Нижегородской надо, желательно вместе с ТПК. Хотя уже открытая МЦК тоже норм.

В итоге в старом аппарате Элекснета и зарядили. А вот новый перед этим карту видел, но записывать что-либо на неё отказывался.

3 станции МЦК проходит, это да. Но условие загадки было обе конечных около оного.

Правильно кажется. Вторая конечная - станция Перово, которая нефига не МЦК.

По просьбам трудящихся, внесены уточнения в пункт 7.3 и добавлен пункт 7.8 Правил. Просто техническое уточнение, никаких принципиальных новшеств нет, равно как и никому ничем плохим оно не грозит Новое выделил жирным

Их в пятницу серьёзно трясли, но в выходные несмотря на это они работали. А потом всё.

Хорду начали строить, Выхино под это дело надо раскапывать, а как его раскопаешь... Вот видать и торопятся, ибо с открытием этого участка с Выхино 2/3 автобусов можно будет смело убирать. Хотя глупость та ещё, ТКЛ ляжет, ибо через Новокосино сейчас много людей ездит и с Кожухово, и с Люберец, и с ЛюЛей...

После выборов за нелегальные маршруты взялись. И взялись основательно. Никакие красные номера и Реутовы-Булатниковы на трафарете уже никого не спасают. По сути сейчас осталось всего 2 анклава на всю Москву. Но что-то мне подсказывает, что и их дни сочтены.

274 кирдык, подтверждаю. Долго держались.

При этом нужно при себе иметь 4 бумажных десятки, или возможны другие варианты?

Никто случайно не в курсе, соцкарту школьника на НОТ обязательно должен заряжать владелец карты, или родители могут самостоятельно это сделать? А то таскать дочку до тёткобудки, которая ещё неизвестно где работающая осталась, как-то не очень хочется, проще самому взять с собой и где по пути увижу рабочую зарядить.

Они там до МЭСИ всю жизнь ходили. Или это не оно?

Лёш, да ладно тебе, я лично понимаю тех, кто в этой теме шифрами пишет. Боятся люди, что сам знаешь кто прочитают и сам знаешь что сделают. А потом уж нам ли с тобой возмущаться тем, что кто-то тут про маршрутки загадками говорит?

Да в общем-то не сложно догадаться что за маршрут и что за перевозчик Впрочем, наблюдения, сделанные до 18 сентября включительно, мы по умолчанию считаем протухшими. Так что проверим в ближайшие дни.

Никакие трафареты не висят. Просто надо знать.

Тьфу, блин, совсем Зелек из башки вылетел. Да, из числа нелегалов.

Реально с буквой "м" по последним наблюдениям оставались 2 маршрута на всю Москву. Но один из них скорее всего уже капут, второй тоже неплохо бы проверить.

С окончанием в виде торжественной встречи машины сотрудниками ГКУ ОП

Я бы сказал, что восток нынче является последним бастионом. Но и тот потихоньку подчищают.

Есть некоторое ощущение, что выборы кончились, теперь можно и нелегалов погонять. Ибо реально на этой неделе пошёл массовый обвал сети.