Юрий А

А чем тебе 464 не нравится? Интервал вполне вменяемый, подвижной состав бобик классический, дури не только нет, но и при всём желании не впихнёшь.

Тем что там нет турникетов в НОТ. Фыва их ну очень не любит.

НОТ в Москве конечно далёк от идеала, но относить его к отстою я бы точно не стал.

Если судить по этой схеме, то в Москве нет, например, станций Перово и Братиславская. По причине чего относиться к этой схеме хоть сколько-нибудь серьёзно сложно.

А вот кстати правда, что там происходит на том участке?

Да как сказать... Вместо того чтобы продлить метро по прямой от Саларьево в Московский, делают крюк на Коммунарку. Тем самым вешая на СЛ огромную дополнительную нагрузку, в то время как Солнцевская линия в виду своей кривизны и подвоза только к МЦК, может не сильно её и разгрузить. При этом сам Московский похоже что составит компанию Бирюлёво и Можайке. И это только начало.

Зачем сразу так категорично? Ну не хочет человек, я его прекрасно понимаю. У самого права, полученные по молодости по настоянию отца, где-то в тумбочке пылятся. Реально ими пользоваться? Да нафиг мне нужен этот геморрой? По Москве и Подмосковью ездить железные нервы нужны. Да и дача у меня в 200 метрах от конечной автобуса. А путешествовать и без тачки можно, это даже по своему интересно.

На Фрезере весьма удобная пересадка на МЦК нарисовалась, при этом это таже самая вторая зона что и Выхино.

Просто в московских контрактах про обязательное обеспечение возможности безналичной оплаты проезда ничего нет. То есть поставить Стрелку могут, но это будет чистая инициатива перевозчика.

Её и на рейсах до Апрелевки принимать не обязаны.

Тем не менее случаев когда они откровенно продалбывают вполне нормальные маршруты хватает.

Раньше ад был перед Крымским мостом, где из-за фанатов квадратных проспектов и асфальтовых морей было бутылочное горлышко.

Хм... Интересные границы проекта планировки. Помимо замены монорельса планируется под шумок ещё и от Милашенкова до Дмитровской вместо закрытого троллейбуса трамвай пустить?

Крендель, да ладно тебе. Неудобных пересадок конечно много, но если относить к таковым например БотСад или Локомотив, то тогда и в самом метро минимум 3/4 пересадок неудобные. Да, на Шелепихе пересадка будет очень удобной, намного удобнее многих чисто метрополитеновских.

Такой маршрут запороть это надо уметь!

Любопытный поворот. Кто-то по тихому использовал лазейку в законе чтобы закупить дополнительные 2 троллейбуса. После того как решили сворачивать движение. При этом этот кто-то явно как минимум Михайлов. Что бы это значило?

Чего???

Не, ну чисто теоретически можно на 2-й путь загнать неисправный вагон и объезжать его по первому. Да даже буксиру облагаться. А так, думаю в рамках обещанного ремонта уберут.

Я про Москву говорил. По частоте согласен, но комфортность проезда на м4 сильно повыше будет.

Более того скажу, на данный момент м4/м4к я бы без раздумий отнёс к лучшему маршруту шинокопытного НОТ в Москве. Лучше него только отдельные трамваи, среди автобусов же равных нет даже близко.

Походу они тупо убрали деление на автобусы и троллейбусы.

Ровно до того момента пока эта самая общественность не идёт против линии партии. Например, общественный экспертный совет Мосгортранса слили именно после того, как оный почти единогласно (кроме одного засланного казачка) отказался выдвигать идеи на тему как лучше громить троллейбус и вместо этого выдал предложения по его развитию.

Возможность автономного хода для электробуса это круто!

Как по мне, то ничего интересного. Тупое копирование тупой официалки. Реальность была бы намного интереснее, причём не сейчас, а ближе к зиме.

Ну это смотря где. Например, на 309 визуально больше половины платных пассажиров наличкой оплачивают. Сам удивляюсь.