Юрий А

Смотря куда на СЛ. От Кутузовской до Спортивной одна остановка. При этом в одном месте пересадка короткая, крытая и удобная, во втором тоже не сильно длинная.

Ну... немного сломать СЦБ дабы сбой списать на технику, а не на того, кого нельзя называть, это... нет, я ничего не утверждаю, но такой вариант мне не кажется сильно фантастическим.

За других не скажу, но количество лично моих поездок на электричках по Москве очень заметно возрастёт. Ибо принцип "нафиг платить, когда можно не платить?" на самом деле часто перевешивает, когда прочие факторы не сильно весомые.

Тут по любому должен быть в т.ч. значительный рост доходов. Люди раньше за маршрутку платили, теперь платят за НОТ. А вот с МЦК да, налицо существенное увеличение расходов, при том что по результатам получаем лишь перераспределение пассажиропотоков. Нет, ну я знаю человека, живущего на Ленинском и работающего в Сити, который с нетерпением ждал когда он сможет машину на прикол поставить, и я думаю он не один такой, но не думаю что прибавка за счет таких как он будет очень существенная.

Да, бесплатная. И будет бесплатная. Но если хочешь проехать, допустим, Бабушкинская - Ботсад - Владыкино - Петровско-Разумовская, то для повторного бесплатного входа на Владыкино в метро надо будет зайти на МЦК через специальный работающий турникет. Таковые на пересадочных станциях имеются.

В районе Гагарина - Лужников - Сити что-то я не помню никакого третьего пути.

Не ФАТП, но тем не менее. В вечерний час пик на Выхино посадка в 841 в две двери. Обычно под присмотром контролёров, но иногда бывает что и без них.

Насколько я слышал, старые мосты были построены без учёта возможной электрификации в дальнейшем.

Ну а МЦК разгружает пересадки в центре от транзитных пассажиров, тем самым делая метро более привлекательным, что в свою очередь уменьшает число желающих ездить в центр на машине. А ещё оно создаёт нормальную альтернативу поездкам на машине по ТТК между районами.

Четвёртый раз за сегодня еду по МЦК. Все по делу. Предыдущие 3 раза была полная сидячка, а сейчас ещё и со стоячими, хотя час пик ещё не начался. В общем всёпропальщики, как обычно, впустую сотрясли воздух.

Пускают, недавно ходил.

Да, именно так. В Ростокино ещё хуже, там точно также сделали выход к насыпи, только ещё и хоть сколько-нибудь нормального прохода к проспекту Мира нет. Чем думали проектировщики и думали ли вообще - вопрос открытый.

Да, лично уже ездил по новой трассе.

Нет, ну если рядом, при всех прочих равных, будут стоять Ласточка и Ока, при этом и там и там будет свободное место у окошка/в торце, то я тоже выберу Ласточку. Но это в теории сферических коней в вакууме. Реально же сравнивать Оку и Ласточку это примерно как сравнивать КТМ-623 и Боинг-767. И то и другое хороший поезд, просто каждый в своём классе.

Да рядом там всё. В смысле? Безлимит он на то и безлимит, там время и число проходов не считается вообще.

С Рязанки проблем как раз никаких. Табуны троллейбусов и автобусов быстро и с минимальным ожиданием довезут тебя до ТЦ Город, оно же станция Нижегородская. С Волгорадского проспекта есть прямые автобусы до Автозаводской. Ну и до МЦК тоже они довезут. Вот Волгоградка да, номинально 99-й ходит, реально из-за пробок можно ехать долго.

Понятно, что в идеале там просится второй выход прямо в тот самый переход. Но и то что есть вполне неплохо. Не так уж и далеко. Ну а с безлимитом можно и остановку на трамвае проехать. Правда дойти может оказаться быстрее.

А это смотря какой юго-восток. С нашего юго-востока до Новокосино не сильно дальше чем до Выхино. На ШЭ вполне нормальная пересадка. А ещё есть электричка до Фрезера, где пересадка ещё удобнее. Ну а для жителей Жулебино имеется прямой автобус до Нижегородской.

Кому и зачем эти двери нужны?

А оно и не будет никому очевидно. Ибо в реальности правильный ответ очень сильно разный, всё зависит от конкретного места. Да, без нормального ОТ пробки не побороть, но заниматься УДС тоже надо. Разумеется, с умом заниматься, а не тупо строить развязку потому что пробка, и уж тем более не тупо строить развязку потому что деньги надо освоить.

А теперь вопрос: куда можно попасть, перейдя через мост? Правильно, максимум на Ленинский и КРЛ. При этом на КРЛ имеет смысл идти только если тебе на юг оной. Если на север, то уже не имеет. То есть компанию тебе теоретически могли составить только те, кому на Ленинский, Профсоюзную, Ясенево и т.п. А теперь вопрос: знает ли среднестатистический болельщик из Ясенево (не относящийся к ТФ) о том, что если пойти не туда, куда все прут, а в другом направлении, то за сравнимое время можно попасть к метро Ленинский проспект? Плюс после футбола пойти толпой и поорать "Любимая команда - чемпион, соперник - говно!" это отдельный кайф, а посему пройтись толпой до метро, даже если тебе в другую сторону, вполне имеет смысл.

На Фрезере как минимум короткая и очень удобная пересадка на электричку Казанского направления. Что само по себе уже создаст очень неплохой пассажиропоток по станции. Я уж не говорю про МЛРЗ и прочее.

Правильно, ибо все всёпропальщики, онижпилильщики и прочие всёплохиши сидели по своим кухням, мастерили шапочки из фольги и не капали нормальным людям на мозги со всех сторон, как это происходит в современном интернете. Посему и желание по умолчанию всё обосрать не принимало вид вирусной инфекции и не поражало массы...

А я вот думаю, что кольцевой линией я как раз таки теперь буду пользоваться только от Таганки до Парка Культуры, и то только потому, что на последнем конечная точка одного из моих постоянных маршрутов. Если какие кроме этого поездки будут, то только совсем случайные и совсем разовые. Ока вполне комфортный поезд. При условии, что кондей нормально работает.

Проехали полный круг от Энтузиастов до Энтузиастов. 95% пассажиров явно такие же катающиеся. Думаю, буду ездить хоть и не каждый день, но достаточно часто.