Юрий А

Как по мне, то ЛиАЗ и Мега - машины одного уровня комфортности. Весьма посредственного.

Не 76-е, а 76*-е, где на месте звёздочки ещё одна цифирка (бывают 0,1,5,6 и 7) Вангую что будут 0 и 1, а там чем чёрт не шутит.

GrekOFF, я бы даже с тобой в пополаме проставился. Но чутьё мне подсказывает, что 76*-е сделают это быстрее, после чего 219-й будет уже тупо не актуален.

Так там чего, не официальные гаражи, а самовольные постройки на птичьих правах что ли? Если так, то тогда проблемы негров шерифа не волнуют. Если ты ставишь на свой страх и риск некое укрытие для машины в любом приглянувшимся тебе месте, то должен отдавать себе отчёт в том, что в любой момент тебя могут отсюда попросить без какой-либо компенсации. Если же там нормальные гаражи, которые были согласованы и оформлены должным образом, то компенсация по любому должна быть.

Первый вопрос у скольких из этих двухсот в гараже стоит машина, ну или хотя бы велосипед, а у скольких там свалка. Ну а те, у кого там всё-таки машина, те легко поместятся в многоуровневом паркинге.

Так они небось воду и мутят. Ну и пара-тройка городских сумасшедших, которые и без повода-то воняют, а уж если хоть какой повод дать... Такие листовки и один человек может организовать при наличии большого желания. Причем совершенно не удивлюсь, если в его гараж не то что машину не поставить, но и даже велосипед не загнать, ибо все забито хламом.

Так на то они и пропагандисты. Не даром их ещё ...онами называют.

С учетом того, что в последние годы очень многое делается для того, чтобы машинами в Москве пользовались как можно меньше - крайне сомнительная версия. Это уже давно очевидно всем, кто способен думать не только примитивной пропагандой от Михайловых и прочих Чеков.

И ведь вся жесть в том, что сам Дзержинский не только в этом не виноват, но и долгие годы прочно держал оборону, оставаясь островком цивилизации в окружении бардака.

Более того, пару лет назад ЛиАЗ, насколько я помню, выражал готовность это сделать.

А их и нет. Были бы - их бы уже давно озвучили. А раз сплошняком идут одни и те же крайне натянутые за уши аргументы, рассчитанные исключительно на тупых блондынок, не способных думать самостоятельно, значит нормальных аргументов просто нет. Совсем нет.

Да, мы люди идейные и электротранспорт на открытки с видами городов и портретами президентов не меняем. Для нас честь, совесть и лицо это не пустой звук. Мы не меняем свои взгляды по указке властей. Наши руки чисты. И мы гордимся этим.

Судя по тому, что пишут на СТТС, там всё что не 9-я шкода, то говно. На крайняк 14-я сойдет, но это уже только от полной безнадёги.

Гениально, блин! Сначала область разыграла 979к,теперь Москва разыгрывает его же, только без буквы "к". Маразм крепчал и танки наши быстры...

В сухом остатке выхлоп на самом деле неплохой. Только реализовали всё это без рогов. Белорусы делают вполне приличные машины. Тролзу новую вообще даже катать не стали. А между тем люди в теме говорили что качество у неё хоть и не идеальное, но сильно выше предшественников. Так что не надо тупо повторять за Михайловым то, что он несёт на публику. Он, если будет говорить иное, работы может лишиться, поэтому ему приходится этот бред транслировать. Но ты-то зачем повторяешь?

Хм... Я про типа кресла такие. Зелено-болотные. Сейчас с телефона, фотку трудно искать. Если это тушинские, то что тогда павловские?

это на 5256 павловские не ставились? Да и на ранних 5292 они тоже встречались.

Можно подумать что 5256 и ранние (лужковские) 5292 были качественными и долговечными...

Помимо покраски есть ещё куча всего другого. Например, мне состояние салона куда важнее внешнего вида. А оно было примерно одинаковым.

В принципе да. Только вот раньше автобус был в среднем не лучше. Однако автобус в порядок более-менее привели, а троллейбус почему-то не стали.

Не буду цитировать, просто отвечу по моментам, где хочется ответить. Ярым сторонником и фанатом ты не был. Но и противником оного ты тоже не был. Более того, не мы ли с тобой в компании ещё нескольких человек в своё время сидели и готовили предложения по его развитию? Заметь, я не отрицаю того, что московский троллейбус в имеющемся виде это не то, каким должен быть общественный транспорт. Но я говорю о том, что его можно и нужно улучшать. И ты ещё несколько лет назад говорил ровно тоже самое. В Швейцарии я пока что, к сожалению, не был. Но был, например, в Коврове и Минске. Знаешь, мне троллейбус в этих двух городах очень даже понравился. Быстрый, удобный транспорт. Что кроме религии мешает сделать его таким же в Москве? Достроить линии, использовать АХ и т.д. Ничего нереального в этом нет. Более того, даже сейчас, когда взят курс на закрытие, продолжают вводиться в строй новые участки линий. На днях, например, продлили 30-й до Авиамоторной. Да, знаю, это в связи со стройкой метро. В Лихоборах тоже сейчас линию строят объездную, тоже в связи с метро. Но так ли принципиально, в связи с чем построить новый участок КС: потому что метро копают, или потому что изменение маршрута давно созрело? Финансовые и бюрократические затраты ведь одинаковые. Да и к тому же, несовершенных и дебильных автобусных маршрутов на самом деле в процентном соотношении не меньше. Однако никто кроме конченных неадекватов не требует выпилить весь автобус. Так чем троллейбус хуже? В конце-концов можно поправить/отменить тупые маршруты, но зачем трогать нормальные? Ну а что касается состояния ПС, которое ты так любишь поминать, то неужели ты не понимаешь того, что эта ситуация создана искусственно именно для того, чтобы дополнительно дискредитировать троллейбус?

На самом деле кнопки себя оправдывают на очень значительном количестве станций, а не только на ЗИЛе и Белокаменной. Особенно в межпик. Так что если над чем и думать, то исключительно над принудительным открытием всех дверей на мегазагруженных станциях типа Площади Гагарина. И то не уверен в том, что в 12 ночи оно там будет оправданно. А на всяких Новохохловских однозначно кнопки весь день, не говоря уже о Белокаменных.

В категорию адекватных людей, которые понимают, что московский троллейбус требуется модернизировать. И да, что самое главное, ты об этом всегда говорил и синхронно с ветром, дующим из Тверской, 13 своей позиции по данному вопросу не менял.

Не поддерживают или просто об этом не пишут вслух, дабы не ввязываться в этом бессмысленный спор?) На самом деле ты не единственный, кто поддерживает троллейбусный погром. Но в том-то всё и дело, что все остальные либо и раньше были противниками троллейбусов, либо всегда и во всех вопросах подлизывали властям и безоговорочно одобряли любое официальное мнение, либо всегда были троллями, флудерами и прочей школотой, которой пофиг что написать, главное срач устроить. Но конкретно ты никогда не относился ни к одной из перечисленных категорий. А тут вдруг яро стал поносить троллейбус, причём делаешь это весьма агрессивно и предвзято. Но люди-то тоже не дураки и не слепые, такие метаморфозы они в глаза очень сильно бросаются. Отсюда и вопросы.

Я тоже на вёдра нигде не попадал ещё. Хотя езжу на разных маршрутах в разных районах. Причём не только в части 203, но и в целом по новомодным. Просто твои взгляды очень резко поменялись. Раньше ты был человеком со своим мнением, а сейчас тупо озвучиваешь точку зрения, выгодную власти в данный момент. При этом напрочь умалчивая о том, что те проблемы троллейбуса, на которые ты так давишь, они созданы искусственно теми самыми личностями, на чью мельницу ты воду льёшь. Раньше ты был совершенно другим человеком. Объективным, независимым и знающим чего говоришь. А теперь... что Михайлова послушать, что тебя. Одно подлизывание и пропаганда "правильной" точки зрения. Если бы ты всегда подлизывал власти, ну или всегда был против троллейбусов, ну или, как некоторые личности, был бы толстым троллем и флудером, то вопросов бы к тебе не было никаких. Но в том-то всё и дело, что ты таким никогда не был даже близко. Ну и какие выводы я должен сделать?