Юрий А

Взаимно прошу извинить за острые фразы со своей стороны. А теперь собственно по теме. 1) Единственная проблема с проездом в низкополах это их наполняемость. Но если выбирать не пиковое время, то проблем с этим нет. В пиковое время да, бывает, что не влезть и/или не вылезти. Но опять же по опыту, везти грудничка куда-то именно в пик бывает надо крайне редко. 2) Затащить коляску в высокопол конечно можно. Затаскивал, в т.ч. в одиночку. Женщине одной сделать это конечно сильно сложнее, а вот заехать в низкопол проблем никаких. 3) С учётом предыдущих двух пунктов, в чём сложность проезда женщине одной с коляской в низкополе при условии что оно не забито в хлам совершенно непонятно. А в хлам оно обычно забито только в пик.

Отвечаю. Да, есть. Да, ездил. Да, в том числе с ребёнком меньше года. Точнее только так и перемещался, ибо машины у меня нет и не было. Причём перемещался много на чём. В частности, имею опыт проезда с коляской до 1 года в 5256 пригородной(!) компановки, и в классической ГАЗели. Про эскалаторы метро я молчу, это так, мелочи жизни... Ну так что, поговорим конструктивно по теме удобства проезда с коляской в ОТ?

За счёт МГТ же. Или ты хочешь сказать что нет?

В сторону области там только 2 быстрых вида транспорта: трамвай и метро. На автобусах и троллейбусах там только с пакетами из Ашана едут наплевав на скорость, ибо остановка ближе и удобнее (=тащить меньше). По остальным же направлениям обычно просто пробок нет, а посему что первое пришло на том и едут.

В тех районах где оно есть очень даже встречается. Достаточно посмотреть например на толпы, вылезающие на 2-й Владимирской из автобусов и троллейбусов, и направляющиеся к трамвайной остановке.

Вот читаю я твои опусы... И только один вопрос в голове: тебе сколько лет-то? 15 хотя бы будет? Откуда такой вывод? Да оттуда, что все посты насквозь пронизаны юношеским максимализмом, глупыми стереотипами и полным незнанием практической стороны вопроса, в обсуждение которого с умным видом пытаешься влезть.

Народу даже с учётом сборной солянки было немного. Троллейбусы, как и ванговали, были лишь одной из тем. Лучше конечно так чем никак. Но чисто троллейбусные акции тоже нужны.

Вообще хочу, но успею ли по времени непонятно

Насколько мне известно, руководит этими комсомольцами человек, присутствующий как тут, так и на СТТС, причём не свежезарегистрировавшийся. Ник называть не буду, захочет - сам раскроется.

Пусть только придёт и скажет. У меня на это очень много есть ответить. И главное всё вежливо и аргументировано.

А в этом, к сожалению, вся суть наших людей и заключается. Раз мне не надо, значит никому не надо. Как это тебе надо? Да быть такого не может, мне ведь не надо!

А кто ещё? ЕР по понятным причинам этим заниматься не будет, у внесистемщиков с ловлей народной волны всегда плохо было, а остальные в межсезонье предпочитают отдыхать, высовываются только перед выборами.

Блин... Идёшь ты митинговать за троллейбус, как написано в агитках, а попадаешь на митинг одной крупной партии, на котором троллейбусная тема просто одна из, причём даже не на первом плане. Не дело это.

А где ему там в пробке стоять?

Движок у пухлика тише, салон один из самых удобных в малом классе. По сути 4292 лучше только дизайном, а в остальном...

Помимо сидений против хода, ещё есть совершенно неудобные сиденья на эвересте.

Нормальная машина для малых потоков это пухлик. А кубик это неудобная хрень.

У нас машины и с нормальным пробегом по сути игрушки. А они машины с игрушечным пробегом сумели полноценно запустить.

Не всем нравится спиной ездить. Я вот тоже не люблю такие сиденья.

А между тем пишут, что в Минске вышли электробусы: http://transphoto.ru/photo/891229/#2177321 Сразу нормально, на весь день, а не 2 круга по утрам как у нас. Судя по расписанию, на линии 2 машины. Как им это удалось? Секрет похоже прост: они не поленились и сразу поставили нормальные зарядные станции в парке и на конечных. Вот видимо и ответ на вопрос почему в куче городов мира оно уже худо-бедно ездит, а у нас лишь сплошные обещания, понты да показуха.

Слышал что "у них" местами делают следующим образом. Фирма оплачивает сотрудникам парковку рядом с офисом, а если ты ездишь на метро, то соответствующая сумма тебе плюсуется к зарплате.

На самом деле она нужна не в центре или на Кировоградской, а там, где имеется сильный перегруз УДС и парковок. А эти места могут быть где угодно.

Почему сразу не в курсе? Может и в курсе, просто ему до этого дела нет. Мне например тоже крупно пофиг на эту парковку, она мне даром не упёрлась. А вот то что в центре свободнее стало и можно нормально ходить меня очень даже радует. Почти 20 лет назад это сделал. Но плохого не вижу ничего. Равно как и не понимаю зачем меня отец в своё время уговорил на это.

А это уже зависит от того, что именно требуется сказать

А я в целом про информацию о том, что на месте 7ТП будет сначала трамвайная база запаса, а потом жилой комплекс. Если же говорить про гипотетическую базу запаса, то помимо ТРЗ есть ещё Угрешка.