Коренной Москвич

Дело даже не в загруженности этой остановки. Лично я не видел, чтобы 959 там толкался в очереди. Просто водители 959 на этой остановке (в зоне ТПУ) открывают переднюю дверь, не открывая все остальные, что является такой же тупостью, как и на 865. Люди, которые работают в главке или где-то ещё, повлияйте наконец на ситуацию: передняя дверь в ТПУ- это бред! Если я оплачиваю одну поездку в ТПУ, с какого перепугу я должен оплачивать вторую, проходя через турникет? С водителями я не общался. Но наверняка скажут "Приказ свыше такой".

На каком маршруте обычно по будням работает машина Л-6213 04632?

Да, 865 останавливается сейчас с краю, отдельно от других маршрутов. Может, это был единичный случай, а может и нет. Попробую еще понаблюдать, а там посмотрим.

У 959 теперь есть остановка у метро Планерная в сторону Меги и на прежнем месте, и в ТПУ (отдельная остановка для высадки, отдельная- для посадки, там где 268 сажает). Только смысл первой остановки мне до сих пор остается неясен: теряется две-три минуты. Что мешает просто эту остановку отменить? Ведь тогда все, кому надо в Мегу от Планерной, будут садиться на остановке для 268, а все, кому надо выходить на Планерной, будут выходить на остановке для высадки. И время существенно сэкономится. А расстояние от первой остановки до метро никак не меньше пути через ТПУ.

Я помню, как-то за рулем ПЕСы видел юношу, ну совсем молодого, внешне где-то 16 лет. Трамваями у нас с какого возраста можно управлять?

По какой причине на маршруте 865 во время посадки водители теперь открывают не все двери, а только переднюю? Вроде и ТПУ Планерная возводился с целью уйти от посадки в переднюю дверь. А тут вдруг такое изменение...

И не только на нем. Еще добавили выходы на 212 (вместо двух теперь четыре в будни и три в выходные), 96, 678 и другие маршруты (теперь нет дырок в графиках).

Вчера на учебной машине 15292 по 96-му маршруту работала красивая молодая девушка. Вождение на пять с плюсом. В 15 АП все-таки будут водители прекрасного пола! По-моему из всех пассажиров только я это заметил=)

Вань, так ты не сказал, откуда машину эту несчастную снимут. С воздуха же она не возьмётся.

С завтрашнего дня продлевают до 4 м/р Митина. http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/prodlevaetsja-trassa-marshruta-avtobusa-13/ Но не сказано ни слова об остановке "Метро Планерная" в сторону Меги, которую должны были перенести в зону ТПУ (как писал Дмитрий Касаткин). Это косяк сайта МГТ или её действительно оставят на прежнем месте? И по поводу добавления выходов встаёт вопрос: обещали одну машину добавить. А с какого маршрута её снимут?

А как же нулевые рейсы и обеды в депо? Они же проходят через закрываемый участок.

Трамваи 6, 23 и 27 маршрутов будут ночевать на конечных сегодня?

На 212 остались две трехсменки, там по-другому уже не получиться сделать.А зря- был хороший маршрут с интервалами по 20 минут. Теперь им будут пользоваться разве что бабушки. С такими интервалами и до отмены недалеко...

Хотелось бы знать, насколько актуальны другие планирующиеся на этот год ремонты трамвайных путей: Волоколамка, Каланчёвская, Павелецкая, Варшавское шоссе? Успеют до конца года закончить ремонт? Осталось только 4 месяца, а нигде ничего даже не начинали делать.

Снятые на лето выхода вернуться, расписание тоже будут постепенно корректировать, но вот только смогут ли парки закрывать эти выхода? В некоторых парках говорят, что с 1 сентября разве что смогут закрывать полностью только существующее кол-во выходов. Что будет дальше пока не ясно. Вроде как начинают чуть прибавлять часы для переработки... Постепенно выравнивают интервалы, к примеру, на 173 теперь в пик 17 минут, также изменено расписание 88. Раньше они ходили с 88к парами от "Планерной", теперь их развели. Хотя это лишнее: второй автобус там никогда не пустовал. А вот на 678 с завтрашнего дня расписание новое, а две дырки остались. 212 выровнили до 40 минут, непонятно, кому нужен такой маршрут-призрак. Также надо выровнить график на 959, перерыв в час- это издевательство над покупателями ашана.

Вопрос к тем, кто работает в главке или у кого там знакомые/друзья работают. Планируют ли с 1 сентября с усилением выходов основных маршрутов после летнего отпуска "заделать" дырки в графиках, которые возникли после запрета переработок, или хотя бы переделать расписание, чтобы были равномерные интервалы?

Местный Иван Дурак тоже аналогично писал. И я в ответ уже объяснял, что данные на выход в большинстве своем (если не брать вырожденных случаев всяких кольцевых маршрутов) в достаточной степени точности повторяют данные на вход по тому же маршруту, едущему в обратную сторону. Где-то читал, что сейчас каждая единица ОТ оборудована АСМ-ПП. То есть п/потоки вполне можно отследить как на вход, так и на выход по времени суток. Тут я опять же читал в новостях о том, что для таких исследований берут данные по перемещению людей от сотовых операторов: мол, каждый пешеход, у которого есть с собой мобильный телефон, будет отслежен- куда пришел, куда ушел, и на основании этого будут делать выводы о том, где нужны новые маршруты НГПТ (если ныне их нет).

В 15 АП, похоже, очередное обновление дикторов. Теперь вместо женщины тот прикольный мужчина, который раньше радостно "орал" в 12 АП. По крайней мере, на 88-м сегодня ехал в автобусе, где он объявлял остановки. Как на других маршрутах, не знаю. Где-то точно остались информаторы с женщиной. Может быть, их ещё не успели обновить или вообще не обновят. В 15 АП, похоже, очередное обновление дикторов. Теперь вместо женщины тот прикольный мужчина, который раньше радостно "орал" в 12 АП. По крайней мере, на 88-м сегодня ехал в автобусе, где он объявлял остановки. Как на других маршрутах, не знаю. Где-то точно остались информаторы с женщиной. Может быть, их ещё не успели обновить или вообще не обновят.

А куда делся 102-й с сайта МГТ (пасс3)? Сам он вообще живой или как? А то тут писали, что как только 38-й исчез с сайта МГТ, так он и в реальности исчез (из-за перестановок в МГТ, связанных с переработками). Но через пару дней "восстановился"...

@Krendel79, Я в другой теме предлагал объединить с 614. Народ, кто живёт в Митино, завтра проконтролируйте выпуск 837. Хотя бы одну машину назовите с бортовым номером. А то завтра у меня не будет возможности съездить в Митино, но хочется проверить слухи о том, что на 837 по выходным теперь не будет Фиатов.

Никто не пробовал воспользоваться Стрелкой в электричках? Как там происходит оплата: с карты списывается фиксированная цена поездки или наличными, а Стрелка выполняет роль "магнита" при проходе через турникет?

А это не летнее сокращение?

Сегодня Л-5256 15404, который вчера работал на 252, снова на 173-м. Такое ощущение, что с появлением 252 все машины 4-й колонны плавают по всем маршрутам, не имея постоянного закрепления.

А какие графики тогда у водителей, если пересменка на "Планерной"? 300-е выхода?

Подмены в 15 АП для меня не редкость: на 173 3 колонна периодически бывает (вместо 4). Кстати, ещё один вопрос, который меня давно интересует. На рейсе 88-го в 15:19 от Планерной каждый будний день от конечной в салоне отъезжает один или несколько водителей. Всё время. Они едут в парк своим ходом. Но зачем? Если отработали и едут документы какие-нибудь сдавать, то разве пересменка происходит не в парке?