Коренной Москвич

У меня вопрос касается трассы нулевого маршрута автобуса на период 2008-2012 гг. (закрытие трамвайной линии по Лесной и Палиха). Где были остановки? Трасса, я напомню, была такая: Палиха- Лесная- 2 Лесной пер.- Сущевский Вал- Новолесная - Лесная- Палиха.

678 - 14 Т - 5 Не правда. На Т-шке 6 машин. Это легко посчитать: минимальный интервал - 14 мин. Время круга (в раннее утро)- 1 час 20 мин. В час пик оно увеличивается до 1 часа 25 минут. Что то здесь не то...))) Там толи 3 толи 4 фиаты, значит БВ/ОБВ там 20-21 Может из-а того, что разными колонами обслуживается? Я бы перекинул бы пару машин с 96-го на Т-ку (хотя бы штуки 2-3, ну максимум 4 - думаю 96-й не обеднеет от этого). Идут они подряд скорее всего из-за того что кто то из них опаздывает, а кто то едет в свое время и получается, что и едут они друг за другом. Вроде Планерная на навигации, а значит тут уже сложнее машину в график поставить, хотя как знать... Вон, у нас трамваи оперативно в график вставляют в случае чего, никак особо проблем не бывает с этим... Что мешает маршрут Т обслуживать разными колоннами? Самый оптимальный вариант я уже предлагал: отмена 102, спрямление Т, назначение нового маршрута м. Планерная- ст. Тушино. Трассу см.на предыдущих страницах. Кстати, на 96 сейчас четыре Фиата, остальные машины- БВ и ОБВ. Соотношение БВ и ОБВ трудно оценить, но всё-таки БВ больше. А за счёт чего на 96 с 12 января поменяли расписание? (видимо, добавили выходы)

Это не надолго, такие вещи исправляются быстро и оперативно, пока не поступит первое обращение на gorod.mos.ru.

Стоп! Если сейчас запрещен левый поворот с севера Сходненской на Фабру (по Яндекс-панорамам посмотрел, вроде так и есть), то как тогда Т-шка едет? Против правил?

Передаю ответ дословно: " Одновременно информируем, что в настоящее время подготовлено техническое задание на оборудование пересечения улицы Свободы и Парусного проезда левоповоротными секциями для движения автотранспорта с улицы Свободы на Парусный проезд, что позволит сократить время в пути по маршруту объезда". То есть они не левый поворот хотят сделать на перекрестке, а левый поворот на светофоре отдельной фазой. Для разворота транспорта с Лодочной. З.Ы. Почему на перекрестке Фабрициуса, Лодочной и Свободы такие дурацкие фазы на светофоре? Зеленый на Свободе в сторону центра только 20 секунд, красный- полторы минуты. Машины, которую встают перед светофором, запирают поворот направо на Фабру, а там зеленая стрелка горит долго. Пару-тройку раз видел, как там машины ехали откровенно на красный, когда зеленый был для пешеходов во всех направлениях. Там камера вообще висит?

А почему именно двойку заворачивают, когда можно усилить 614? В пасху туда тоже двойку заворачивают, получается, раз большой храм?

Зачем в рождественскую ночь в село Рождествено заворачивать маршрут 2?

Что вчера было с 14-м маршрутом? В районе 17.05-17.10 в сторону Реутова за 5-6 минут у 3 мкр. Новокосина прошло 9 автобусов. В обратную сторону полчаса не было ни одного. Еще, примечательно, чуть позже, на конечную приехало одновременно четыре 21-х и два 885-х. И только один 811-й за 20 минут. У всех маршрутов переклин в графике из-за пробок?

Проезжал там пару недель назад, не было ни единого намёка на строительство кармана. Или они без кармана ее вводят?

Из ЦОДД пришёл ответ по поводу перекрестка Лодочной и Фабрициуса с ул. Свободы. Пишут, что "организация существующего дорожного движения способствует максимальной пропускной способности улицы Свободы- важнейшей вылетной магистрали СЗАО. Открытие сквозного движения на данном перекрестке потребует дополнительную фазу светофора, что будет способствовать возниковению заторов, поэтому оно нецелесообразно. Одновременно сообщаем, что в настоящее время подготовлено техническое задание для создания левого поврота с улицы Свободы на Парусный проезд". Когда придёт ответ из дептранса, тогда уже и отправлю своё предложение, которое озвучил выше.

Никто не знает, работают ли в 15 АП водители-женщины? Сегодня ехал в 15210 на маршруте Т, не мог понять, кто за рулём: женщина или мужчина с длинными волосами и, пардон, могучей грудью.

Если верить Википедии, то слили с Плехановкой. Но как эти два вуза, ныне объединённые в один, называются сейчас? Со школами и поликлиниками всё понятно- объединяются в один номер, а здесь как?

Такое ощущение, что МГТ просто издевается над столичными вузами. История с ТСХА повторяется... С 25 декабря 2014 года остановка «Торгово-экономический университет» по Смольной улице в обоих направлениях для маршрутов автобуса №№ 90, 138, 173, 270, 199, 739, 851, 400, троллейбуса № 58 переименована в «Экономический университет». http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/pereimenovanie-ostanovki-03fd3533e2/ При том, что данный вуз называется Торгово-экономическим. Спрашивается, зачем переименовали?

А если сразу по 2 загружать? Увеличить посадочную площадку засчёт переноса других маршрутов.

В реестре видел Дубнинскую. Впрочем, раз есть глюк про Дмитровку, значит, это тоже глюк

Вопрос по поводу 857. Означает ли трасса Дмитровское ш.- Дубнинская ул.- Керамический пр. - платф. Бескудниково, что он поедет по северной части Керамического проезда, где ныне не ходит ОТ?

А где там больница? Случайно не та, которая стоит заброшенной уже 30 лет?

Эти объявления уже на многих маршрутах многих и автобусных, и троллейбусных парков появились.

В эту среду ехал на СЗ от Рословки до Братцево в 18.00. Заодно посмотрел на пассажиропоток. Меня удивило всё. На "Рословке, 9" в салон вошло 5-6 человек. На следующей остановке "Бассейн", расположенной уже на 1 Пенягинском проезде, стояло столько же человек (и бабушки, и дети, и студенты, и молодые люди- контингента особого тут нет, едут все от мала до велика). Это очень удивительно, ведь рядом остановка для 4 маршрутов, и все они едут до метро. На двух следующих уникальных остановках в салон вошло в сумме наверно 15 человек. Это всё привело к тому, что уже при выезде на Белобородова на ост. "Пенягинская ул." автобус был забит в мясо. На оставшихся остановках до метро вышло где-то 5 человек и вошло столько же. К метро подъехали битком. После первой остановки у метро в салоне осталось человек 5-7. Дальше народу уже было поменьше, но всё-равно вплоть до Братцево ни на одной остановке я не оставался в автобусе один. Так что те люди, которые говорят о воздуховозности СЗ, флудят. СЗ нужен народу, это видно. В дальнейшей перспективе, когда расширят Ангелов пер. и 3 Митинский пер. или сделают их односторонними, можно будет закольцевать в обе стороны 846 по ним, а СЗ сделать ежедневным и до ночи работающим с таким же интервалом. Ведь нынешняя трасса 846 полностью покрывается частью трассы СЗ. В эту среду ехал на СЗ от Рословки до Братцево в 18.00. Заодно посмотрел на пассажиропоток. Меня удивило всё. На "Рословке, 9" в салон вошло 5-6 человек. На следующей остановке "Бассейн", расположенной уже на 1 Пенягинском проезде, стояло столько же человек (и бабушки, и дети, и студенты, и молодые люди- контингента особого тут нет, едут все от мала до велика). Это очень удивительно, ведь рядом остановка для 4 маршрутов, и все они едут до метро. На двух следующих уникальных остановках в салон вошло в сумме наверно 15 человек. Это всё привело к тому, что уже при выезде на Белобородова на ост. "Пенягинская ул." автобус был забит в мясо. На оставшихся остановках до метро вышло где-то 5 человек и вошло столько же. К метро подъехали битком. После первой остановки у метро в салоне осталось человек 5-7. Дальше народу уже было поменьше, но всё-равно вплоть до Братцево ни на одной остановке я не оставался в автобусе один. Так что те люди, которые говорят о воздуховозности СЗ, флудят. СЗ нужен народу, это видно. В дальнейшей перспективе, когда расширят Ангелов пер. и 3 Митинский пер. или сделают их односторонними, можно будет закольцевать в обе стороны 846 по ним, а СЗ сделать ежедневным и до ночи работающим с таким же интервалом. Ведь нынешняя трасса 846 полностью покрывается частью трассы СЗ.

В четверг на 62-м работал 15473. Непривычно было ехать на гармошке на 62-м. Кроме того, в этот же день на 62-м работал Голаз. Сразу две необычные машины вместо привычных Лиазов-5292

До лета, по-моему, тоже такое было. Только по выходным уличное начинается с 21.00--21.50. Кстати, теперь ситуация со всеми маршрутами (88, 173, в частности) заметно улучшилась. С 1 декабря они стали ходить заметно чаще, чем раньше. Во внепик интервал не 30 минут, а 20-25 мин. После 22 часов интервалы сократили. Это очень хорошо.

Сегодня в 18.25 от Братцево отъехала гармонь 15339 по 173-му маршруту. Как ни странно, маршрут обслуживается 4 колонной, а гармошка относится к 3-й. То, что это была экстренная подмена, скорее всего, не так: автобус долго-долго стоял на Братцево с включенным ЭМУ под 173-й.

Яндекс уже нарисовал всю Зеленоградскую и эстакаду Талдомской с Фестивальной как уже существующие. И будут ли отменена остановка у 65 , 65к между остановками "Зеленоградская, 11" и "Больница- Библиотека им. Короленко" (не помню, как она называется)?

Вопрос к знатокам. Что за проезд к мусоросжигательному заводу в Кожухово существовал в 2004-2007 гг, по которому ходили маршруты 14 и 613?

Да. В моделях, увы, не разбираюсь Маршрут обслуживает компания "Городские маршруты".