Коренной Москвич

И дешевле на 20 рублей.по сравнению с Тимирязевской и 40 рублей по сравнению с Савёловской.

Не стоит судить по одному такому случаю о передаче маршрута. Никто его никуда не передавал. Ни для кого не секрет, что частники имеют "грешок" пропускать остановки. Это их привычка, которую искоренить нелегко. По таким фактам можно жаловаться на НГ, водилу должны лишить премии.

Получается, маршрут после отмены восстановился всего спустя неделю с таким же номером совсем в другом районе Москвы.

По-моему, выпуск на 905-м порезали и в будни, и в выходные. Раньше по будням там был интервал в 3 минуты в пик, теперь - 4. По выходным с мая было тоже порядка 5 минут, теперь и вовсе 9-10.

"Утконос" теперь тоже вроде ушёл в историю. Теперь только на Интернет-заказы работает. Самих магазинов больше нет. А "Диксика" жива сейчас? Два знакомых мне магазина этой сети закрыли.

http://fot.com.ru/index.php/topic/26262-ночной-общественный-транспорт/page-64#entry825033

Поскольку список частных маршрутов, которые будут сегодня работать до утра и которые будут работать на Рождество до 3.00, так и не опубликовали, приходится через яндекс-транспорт на телефоне или яндекс-карты на компьютере, смотреть что работает, что нет. Из перешедших частникам маршруты, которые МГТ продлевал, работает 88 (4 машины всего), 112, 236, 259, 714; при этом 13, 44, 63, 138, 145, 188, 691 не работают. Я ещё попробовал проанализировать список маршрутов, которые продлевались в прошлую новогоднюю ночь, и сегодня. Из списка выпали Тб 14, А 24, 165, 257, 626, 863, 890 Добавились А 127, 149, 214, 670, 752, 836, 857, 892, м5, Тб 19. Тм 15 заменили на Тм 21, а Тм 28к на Тм 28. Может, кому-то из припозднившихся форумчан пригодится эта информация.

Я сегодня ехал в автобусе по Косинскому шоссе против потока в вечерний час пик (было 19.30) и не поверил своим глазам: теперь в 841-х нет никакой давки! В каждом из автобусов даже были свободные сидячие места. И это в час пик! Неужели прокачка 841-го после отмены 125к так сильно улучшила ситуацию на маршруте, что и очередей на "Выхино" теперь нет, и невывоз на маршруте ликвидировался?

С сегодняшнего дня его, судя по всему, прокачали до 5-минутного интервала в пик.

Кто-нибудь знает, почему это изменение до сих пор не вступило в силу? Объективных причин для этого нет.

Вроде женщинам нельзя водить поезда в московском метрополитене, разве не так?

Сегодня ехал в машине 15141. Телика там не было, сняли его. А наклейки на стенах оставили, Пилотный проект по оснащению автобусов МГТ телевизорами признали неудачным?

У меня была такая версия, но я не смог понять, сколько тогда часов каждый водитель отработает. Ведь традиционная трёхсменка длится 10 часов у одного водителя (с 5 до 15 и с 15 до 1 ч). В эту ночь, видимо, будет по 8 часов у каждого водителя. Не планируется ли повысить премию тем водителям, которые новый год будут встречать за рулём?

Поскольку в другой теме написали, что Фрунзенская открыта, может, теперь пора задуматься о том, куда пойдут автобусы маршрута М и когда продлят Т15 до Лужников?

Про них на сайте МГТ не напишут, а на едином транспортном портале или твиттере должны написать. Меня больше интересует, каким образом водители будут работать всю ночь напролёт? Будут 700-ки и днём, и ночью, или просто увеличат рабочее время водителей, работавших 31 декабря и 1 января?

Там большому автобусу не развернуться. Поэтому и запустят туда микроавтобусные 318 и 597, когда двухсторонку на Зорге вернут.

Источник Где можно увидеть список 148 маршрутов?

Не вижу смысла в этой остановке. Сколько там не проезжал, никогда толп пассажиров не видел. Для обслуживания МЦК есть специально пущенный под это дело маршрут 70а. Не понимаю, зачем вполне себе экспрессный 905-й (чего не скажешь о его брате 904-м) тормозить на каждом углу.

На 817 стал наблюдаться невывоз от "Планерной". Всё из-за того, что на маршруте стали чаще появляться БВ, чем гармошки. Раньше там вообще не было БВ (за исключением экзотических дней типа Пасхи). Сейчас же люди с чемоданами и габаритными сумками еле умещаются. Нужно возвращать на маршрут гармошки либо увеличивать количество выходов. Те же рейсы 865к вечером ходят полупустыми (не больше 10 человек от "Планерной"). Можно было бы эти машины отправить для усиления 817.

Вроде был какой-то проект по строительству троллейбусной линии по ул. 800-летия Москвы до ст. Бескудниково. Там местные жители своими протестами запороли проект?

Диктор на МЦК очень известный (фамилии, имени не знаю). Его голос можно услышать во всех маршрутах "Трансавтолиз" и на ТКЛ. Может, и на других линиях он тоже объявляет.

Видел недавно т15к "ВДНХ - Петровские Ворота". Наверное, постановка в график из-за пробок на Бульварном кольце. Там светофор с Тверской очень долгий.

Яркий пример маршрута, который начинал ходить с двух фиатов, а сейчас на нём 21 машина ОБВ и всё-равно в час пик сильно трещит по швам. А заселение тех районов продолжается...

678 и Т исторически имеют разный выпуск по той причине, что больший поток на маршруте 678 составляют жители 13 м/р Тушина и пр. Донелайтиса. Утром им нужно ехать до м. Планерная, т.к. они хотят ехать сидя на метро. А вечером возвращаются от ближайшего к центру метро - "Сходненской". Именно по этой причине пасспотоки на 678 и Т различаются, и выпуск, соответственно, тоже. Поэтому вряд ли будет целесообразным такое равномерное распределение ПС.

Обратил внимание, что на 233 теперь практически не осталось гармошек. Все на 200 ушли? БВ забиваются в мясо, но и гармошки раньше забивались в мясо. Видимо, 594 частично оттянул на себя поток с 233.