Коренной Москвич

Ага, только я сегодня видел как водитель одного из автобусов м1 около остановки "Покровское-Глебово" (на основной Волоколамке) подавал задом по третьей полосе, потому что проехал нужный поворот. Пассажиров в нём, видимо, не было. Поэтому подсказать было некому. Не всех водителей, видимо, оповестили о трассе нового-старого маршрута. Или не все сумели запомнить.

А Тб 63к оставляют без изменения номера, что довольно глупо.

Кстати, в это воскресенье закрывают центральный участок ЗЛ, и теперь в этот день в связи со всеми изменениями нет нужды продлевать режим работы Т1 (м1) и 12ц (101), т.к. они во все дни допоздна теперь работают, что очень хорошо.

Как минимум, 896 там не отмечен.

Я про поток у больницы им. Боткина. На 1-м и 2-м Боткинском проездах, в частности. Сорри, я сначала прочёл, потом написал вопрос, а потом уже понял, что ответили уже...

За это спасибо! Это более чем логичное решение. При наличии М1 и 904 заезд к "Динамо" для 101 (12ц) будет лишним. Правда, с "Динамо" до Боткинской останется один лишь 207-й, который сейчас в утренний пик загружен очень даже серьёзно. Там желательно было бы добавить 3-ю машину. Также с исчезновением Т1 у Боткинской будет на один маршрут меньше. 101 будет объединять в себе потоки 12ц и Т1. Справится ли он с ним, учитывая, что сейчас Т1 и 12ц ходят одинаково часто и отнюдь не пустуют?

Планируется ли в рамках 2-го и 3-го этапов сделать встречную выделенку на Большой Лубянке и Т9 вернуть историческую трассу? Заодно можно будет продлить ещё один экспресс - 903-й - до Китай-города.

Вань, а он будет в троллейбусном виде? На схеме рога нарисованы, значит, должен в троллейбусном. Но только правый поворот с Тверской на Моховую (встречную выделенку) троллейбус вряд ли сможет преодолеть. Если только с АХ. Ответьте на мой вопрос тоже, пожалуйста. На схеме 101 (перенумерованный 12ц) нарисован до дворца спорта "Мегаспорт" (с надписью "через Ленинградский проспект"). Означает ли это, что маршрут изменит трассу следования и пойдёт к Мегаспорту напрямую или его трасса никак не изменится?

Пишут, что число жертв уже возросло до трёх. Это первый случай такого громкого ДТП с участием каршеринга. Но в договоре чётко прописано, что за всё, что происходит с машиной во время аренды, несёт ответственность клиент. Поэтому надо быть полным идиотом, чтобы ради экономии денег пренебречь безопасностью во время вождения. По всей видимости, клиента посадят надолго (за трёх человек могут эдак и 20 лет дать) и ещё заставят возместить ущерб властям.

Сейчас продолжается застройка Люберецких полей и на Яндекс-панорамах можно различить то, что на улицах Рождественской (в северной части), Сочинской, Липчанского и Маресьева уже готовы остановочные площадки для будущих маршрутов. Также несколько карманов есть и на южной части Рождественской на той стороне, где не ходит 841. В связи с чем напрашивается назначить маршрут 841к по кольцу, встречному 841-му (заодно организовать остановки на чётной стороне просп. Защитников Москвы, там тоже два павильона есть). А по северным микрорайонам Люберецких Полей запустить 1-2 новых маршрута от ст.м. Некрасовка, когда всё строительство будет завершено (как раз по идее к 2020 г., когда откроют Кожуховскую ветку).

А качество работ там высокое?

Сомневаюсь, что это реально. На ряде участков ещё конь не валялся. Единственный участок, который готов полностью - это от Фомичёвой до Сходненской и в районе д.21 на Панфиловцев. Остальное в Северном Тушино в стадии активных работ (вроде как даже ночью техника работает). Пусть делают медленно, но зато качественно.

Вспоминаем историю с такими же пыжами у налоговой (по маршруту от "Сходненской") и помним, чем всё закончилось. Здесь всё аналогично.

А нафига они нужны? Давно пора было от них избавиться. Это означает, что МГТ и дальше будет переименовывать двойные названия остановок? Их же очень много.Вот у нас в Тушино есть остановка "Поликлиника - Студгородок" с двойным названием, но ее точно не во что не надо переименовывать, так как оба эти объекта ключевые для данного микрорайона.

Ну и вдобавок к этим двум в том же районе я вспоминаю следующие остановки: м. Динамо (южная) - Стадион юных пионеров Ленинградский проспект, 12 - Белорусский вокзал (также эта остановка какое-то время называлась "2-й часовой завод") Б-ца им. Боткина (175, 847) - 2-й Боткинский проезд Ул. Поликарпова-Театр - Ул.Поликарпова-Театр "Вернисаж" Институт им. Герцена - Больница им.Боткина (также эта остановка какое-то время называлась сразу двумя этими объектами) МФЦ Хорошёвский - Центральный дом культуры ВОС ул. Новопесчаная, 3 - Пл. Марины Расковой Дворец спорта "Мегаспорт" - Ледовый дворец Ул. Народного Ополчения - Карамышевская наб. Карамышевская наб. - Карамышевская наб., 26 3 Силикатный проезд - Карамышевская наб. Академия (А 27) - Автобаза Большая Филёвская ул. - Шелепихинский мост Шелепихинский мост - Мелькомбинат Большой Кондратьевский пер. - Белорусский вокзал Белорусский вокзал - 2 Брестский пер. ул. 8 марта - ул.8 марта-Платф. Гражданская 1-я ул. 8 марта-Платф. Гражданская - 1-я ул. 8 марта Поликлиника №220 - Поликлиника №220-Музей "Красная Пресня" Поликлиника №115 - Ул. Демьяна Бедного Ул. Мневники, 16 - Продмаг Ул. Мневники, 4 - 3 Хорошёвская ул.-2 Силикатный проезд

Тем временем, с трафаретами похоже стали наводить порядок: в районе Сокола на некоторых остановках ликвидировалась ёлочка из 5-7 трафаретов разных маршрутов. Все частники на одном трафарете (там вроде 4 маршрута таковых ездит), МГТ на другом. Сам своими глазами видел. Есть сейчас где-нибудь проблемы с трафаретами? Вроде бы те маршруты, с которых ушёл МГТ, со старых трафаретов убрали. По крайней мере, на 88 и 100 маршрутах.

На 84а теперь БВ катаются? На нем испокон веков только Фиаты ездили.

Как это возможно? Эстакада уходит вверх после моста через Сходню.

Я бы посоветовал Касыму ехать в субботу или воскресенье на первой возможной для него "Ласточке" по внутреннему кольцу. Я так ехал неделю назад в субботу в 6 часов утра, было не больше 2-3 человек на весь вагон.

Странно, что здесь указали "в связи с массовыми мероприятиями", а не "в связи с проведением футбольных матчей" по аналогии с ЦСКА, хотя там тоже будет футбол. И ещё: почему-то ограничения на наземку в районе "Спартака" действуют только второй раз, хотя футбольных матчей там проводилось до этого уже несколько десятков. Видимо, раньше фанаты безобразничали на Волоколамке во время матча и по жалобам водителей 904 отправили на эстакаду от греха подальше и увеличили интервалы на всех маршрутах, оканчивающихся на "Тушинской".

Согласен. Если видишь, что не успеваешь перейти дорогу, оставайся на тротуаре и жди следующего зеленого. На ул. Свободы вы когда-нибудь видели пешехода, который будет стоять посреди дороги на трамвайных путях на пешеходном переходе? Там это было бы равносильно суициду.

Я ПДД знаю не хуже вас, но там есть такой пункт. Поэтому водителя могут оправдать, вопрос, насколько: совсем отпустят или скостят срок.

Сегодня в 7.40 утра у метро "Беговая" видел несколько автобусов 15 АП (в частности, 15541), следующих по 65 маршруту троллейбуса. Причем на ЭМУ было написано именно "65", а не "Т65". В качестве конечных пунктов было указано "М. Аэропорт - М. Аэропорт". Что это было? Оперативная подмена на случай аварии (65 троллейбусы ходили в обычном режиме) или замена списываемых троллейбусов?

Прошло уже значительное время как 88 стал обслуживаться новым перевозчиком. С тех пор картина пассажиропотоков на маршрутах 88 и 88к поменялась резко: на порядок увеличилось количество пассажиров на 88к, на 88 же то густо, то пусто. Чаще, конечно, густо. Но если от "Планерной" отъезжает следом за 88к, то пусто. Раньше такого не было. Попросту говоря, появился значительный процент пассажиров, которые целенаправленно пропускают синие 88 и ждут 88к. Соответственно, они и увеличивают на нём пассажиропоток. Даже если от "Планерной" отошёл набитый синий 88, то следом подошедший 88к забивается по всем сидячим и даже после Братцево автобусы заполнены на половину. Раньше в таких ситуациях 88к следом за 88 воздуховозил. Теперь же 88к увидеть полупустым вообще невозможно. Очень часто там не хватает сидячих мест и поэтому половина пассажиров стоит. Нужно на него добавить выходы. После отмены 06 (даже если она будет в следующем году) нужно отдать 1-2 выхода на 88к и желательно на нём продлить режим работы. Если же невозможно трёхсменки заменить на двухсменки, то на синем 88 после 19 часов нужно сократить интервал. А то 14 выходов вместо 6-ти работают, а в вечернее время интервалы даже увеличились немного. В итоге все 88-ые набиваются на "Планерной" в мясо и есть на некоторых рейсах откровенный невывоз.

Сегодня ехал в одном из автобусов 15 АП, и там висит схема маршрутов уже, наверное, 15-летней давности (если не больше). И таким образом, удалось разглядеть некоторые старые названия остановок: Слева новое название, справа старое. Смольная ул. - Смольная ул., 39 Спортивная школа (А 43, 88; 777 там не указан) - Трикотажная фабрика Проезд Донелайтиса, 38 (на б-ре Яна Райниса) - Бульвар Яна Райниса Тушинская ул. - Кинотеатр "Метеор" 11 автобусный парк-Киностудия - Киностудия Алёшкинский лес - Студгородок МХТИ Поликлиника-Студгородок - Поликлиника (ещё остановка в разное время называлась "Поликлиника №97", "Поликлиника №97-Студгородок")