Коренной Москвич

678 и Т исторически имеют разный выпуск по той причине, что больший поток на маршруте 678 составляют жители 13 м/р Тушина и пр. Донелайтиса. Утром им нужно ехать до м. Планерная, т.к. они хотят ехать сидя на метро. А вечером возвращаются от ближайшего к центру метро - "Сходненской". Именно по этой причине пасспотоки на 678 и Т различаются, и выпуск, соответственно, тоже. Поэтому вряд ли будет целесообразным такое равномерное распределение ПС.

Обратил внимание, что на 233 теперь практически не осталось гармошек. Все на 200 ушли? БВ забиваются в мясо, но и гармошки раньше забивались в мясо. Видимо, 594 частично оттянул на себя поток с 233.

Очередное обновление расписания с 2 декабря. Возможно, оно произошло и раньше, а сейчас обновили в связи с переименованием остановки. Выпуск на маршруте оставили прежним, но сильно порезали поздние выходы - теперь интервалы в 36 минут уже после 20.40 (до этого интервал был в 10 минут до 21.40), А интервал в 10 минут вместо 7-8 уже после 18.37 от Братцево. Нехорошо это. Пассажиропотоки они смотрят, что ли?

Когда мне нужно было пользоваться 905-м, я доходил этот путь за три минуты. Уже не раз обсуждали, что 905-й хорошо загружается у ТЦ "Метро", где другого транспорта нет совсем. Кроме того, от "Войковской" до Химкинской б-цы он по выходным в мясо едет.

По графику 6к оставлен только в утренний пик. На трафаретах он, судя по всему, именно по тому и обозначен, чтобы пассажиры не удивлялись оперативным укоротам до Восточного моста в остальное время работы. Сейчас даже в 21 час бывает, что укорачивают до Восточного трамваи.

Народ, а 12 троллейбус до Краснопресненской уже не будут продлевать? Обещали же уже давно...

Недавно видел 773п "ст. Реутово - платф. Косино". Аналог 773к, только в обратную сторону.

Спустя 5,5 лет всё-таки родили изменение. Хотя от этого изменения ни горячо, ни холодно: почему нельзя было посадку с высадкой совместить на одной остановке под аркой? И вообще префектура обещала сделать для троллейбуса отдельную остановочную площадку перед Детской поликлиникой, а не на ней. Поскольку места под аркой не так много, по-хорошему надо совсем убирать все припаркованные машины с юга ТПУ и в тот въезд направить левым поворотом хотя бы часть маршрутов, которые сейчас по левой стрелке светофора в арку поворачивают. Потому что троллейбус знатно будет мешаться автобусам, если долго будет стоять под аркой.

Только что троллейбус 3671 столкнулся с легковушкой, подрезавшей его, у Новых Черемушек. Будет сбой, очевидно.

У вас ошибка по Фрейду (с) "Быстрые и комфортные" автобусы.

Не попадать в такие ДТП. Учителю за рулём не место. Прямое нарушение водителем автобуса двух пунктов - начинать манёвр надо убедившись в его безопасности, второе - надо пропустить всех, кто выехал на перекрёсток. Надо пропускать слепых нарушителей? Странная у вас логика. И вообще водители МГТ, наверное, меньше всех остальных участников движения "учат" и вообще нарушают ПДД.В данном видео отчетливо видно, что водитель автобуса ехал на свой разрешающий сигнал, который у него горит 10 секунд и потом 2 минуты следующего ждать. Винить надо горе-проектировщиков расположения светофорных объектов и камер, фиксирующих проезд вафли.

Есть у нас на форуме люди, которые могут взаимодействовать с Дептрансом или службой движения МГТ по поводу тянутых графиков? С лета этого года на Фиатах и автобусах БВ ввели одинаковое время круга на 847 маршруте в 18 минут и по будням, и по выходным. В результате Фиаты теперь стоят по 5 минут у б-цы Боткина каждый круг, а автобусы БВ, чтобы не делать этого, тащатся с черепашьей скоростью между всеми остановками. Или перед светофорами специально тормозят на свой зелёный (!), чтобы подождать, когда он замигает и будет повод постоять перед светофором. В выходные пробок на маршруте в принципе не существует и нужно возвращать прежние 14 минут на БВ и 12 минут на Фиатах. В будни нужно вернуть прежнее время круга хотя бы в 14 минут и для тех, и для других.

Поддерживаю. Я сейчас уже всерьёз задумываюсь о том, чтобы через несколько лет переехать из Москвы в другой город или даже деревню. Москва постепенно приближается к экологически-транспортной катастрофе. Если темпы застройки в пределах МКАД не будут стихать, то через 10 лет население будет не 15, а 25 млн, а количество автомобилей не 4, а 10 млн. И даже масштабное развитие метро не поможет.

По поводу 783 и 884 ничего не слышно?

Вчера на встречной выделенке произошла очередная авария (в комментариях к видео есть мат): https://www.youtube.com/watch?v=IgK3qS3SEgo Возможно ли как-то решить проблему с объездом мест ДТП остальными автобусами? Иначе из-за каждого кретина, вылезшего на красный, весь магистральный НОТ будет стоять раком.

На сайте МГТ будничное расписание уже висит.

Вчера ехал в 702-м автобусе. За рулем была бабушка лет 60-ти. Манера вождения была уверенная. Особенно убила ее фраза: "Локоточки от зеркала убираем". У частников много женщин работает?

С 16 ноября по одной машине добавлено на маршруты Т, 252, 88к. Все в рост выпуска пошли? Кроме того, с завтрашнего дня меняется расписание на 43. Видимо, тоже прокачивают маршрут.

Недоехавшие до депо трамваи сегодня будут ночевать на улице?

Даже спустя несколько часов ситуация не изменилась. За всё время, что живу в Тушино, не припомню, чтобы из-за погодных условий всё трамвайное движение шестого маршрута было остановлено полностью на столь длительное время.

Сегодня с утра трамваи 6 маршрута не ходили от слова "совсем". В эти секунды на транснавигации очень эпичная картина. В чем причина сбоя?

Вань, не планируется ли ремонтировать трамвайные пути на другой части Авиационной - от Курчатова до Пехотной? Как это было в случае с Тм 6 - сначала ремонтировали только северную часть, а потом и Волоколамку.

Там в первый день всё открыто было и многие ходили к Зорге от остановок на Куусинена. А потом местные, видимо, заметили это и не захотели делать свой двор сквозным и калиточку заперли.

Как я понимаю, треугольник для Тм 6 у детского комбината в рамках этого ремонта не сделают?

Это вообще непонятно, потому что у частников нет расписания по остановкам, у них есть время отправления от конечных пунктов. За опоздания или нагоны их не штрафуют в отличие от МГТ.