Коренной Москвич

Тут вопрос не о том, кто маршрут обслуживает: МГТ или частник. А о том, какие органы исполнительной власти отвечают за наличие или отсутствие ОТ в проектной документации. Если МГТ (или ДТ) хочет продлить 691-й маршрут, но при этом в проектной документации движения ОТ по АБТ нет, то за это соответствующим структурам надо по шапке как следует дать. И не только. Такая же ситуация наблюдалась мной в четверг-пятницу на маршрутах 6, 43, 86, 19, 59, 61. Говорят (в том числе, и на этом форуме), что-то с подстанциями случилось, но подробности никто не знает.

Почему тогда все журналюги аективно анонсировали продление 691? Просто до безобразия активно. Того же Дородникова за такие обещания пора бы уволить.

Уже несколько дней и БВ, и ОБВ в примерно одинаковом соотношении курсируют и по 904, и по 904к. Так что не стоит судить о номере маршрута по вместимости автобуса. По поводу потери СКС - проще заблокировать ту и сделать новую.

А почему все хотят его снять с тоннелей и эстакад? Он что, поедет быстрее что ли?

Смотрел сейчас расписание поездов между Москвой и Тулой. Кто-нибудь знает, какая самая низкая цена за место в "Ласточке"? Если я нажимаю расписание "на все дни", то там написано напротив рейсов "Ласточки" - от 345 р. Как только нажимаю "выбрать дату", на все дни цена только 554 р. Я так и не нашёл, где найти билеты за 345 р.

А почему не ездите на 318, который останавливается около "Мегаспорта", только с другого конца?

Сегодня открыли Зорге. Изменения 597 и 318 когда вступят в силу?

Он был забитым в то время практически постоянно. На 12ц и Тб 1 было поменьше народу. Хотя в случае долгого затыка и Тб 1, и 12ц приходили в мясо. Ну я не совсем от "Маяковской" отъезжал, иногда от Фучека, иногда от Б.Грузинской ул. Пешком не хотелось идти, поэтому ждал троллейбуса. Скользко было.

Сегодня в первой половине дня множество автобусов 15 АП и 11 АП ездило по маршрутам 6, 43 и 86 троллейбусов. Снегопад повлиял на работу подстанции?

Не совсем по теме, но вчера вечером мне попался 133и "м. Щёлковская - Ивановское". Это оперативный укорот? В расписании такого укорота нет. Автобус не отображался на транснавигации.

Является. В списке магистральных маршрутов он есть вместе с троллейбусом Б. Ну не надо так резко высказываться. Я раньше постоянно ездил на НОТ от Тверской (садился в районе "Маяковской") до Беговой на НОТ (с одной пересадкой) и сейчас иногда еду тем же маршрутом, поэтому могу сравнить ситуацию до и после Магистрали. Раньше можно было доехать только на Тб 1 или на редкоходе А 12ц, который попадался примерно раза в 4 реже. Среднее время ожидания троллейбуса или автобуса составляло 10-15 минут. Иногда приходилось и по 25-30 минут стоять ждать. На Тб 12 я принципиально не ездил. После укорочения Тб 12 усилили А 12ц и сократили интервал до 10 минут, отменив уличное расписание. После того как 12ц превратился в 101 он стал ходить ещё чаще. Выпуск оставили без изменений, но петлю на "Динамо" убрали. Ситуация, когда я, допустим, вышел на остановке снять деньги с банкомата и, вернувшись, сел уже в следующий 101, практически постоянна. Теперь на Тверской есть ещё и 904, и м1. Так что среднее время ожидания транспорта (теперь мне подходит любой маршрут) составляет 2-3 минуты. Несмотря на пробки, общественного транспорта на Тверской стало раза в два больше, чем раньше. И он отнюдь не пустует. Пассажиры уже оценили такое разнообразие маршрутов и поэтому многие пересели с метро на наземку. И каждый маршрут приобрёл свою долю пассажиропотока.

Пополняю список свежими данными: Китайгородский проезд (ходил Тб 33 и сменивший его А 144ц) частично Пречистенская наб, Соймоновский проезд, ул. Волхонка (в том направлении, где ходили Тб 33 и А 144ц) Теперь исторические данные, взятые из материала TR.RU улица Рождественка, Варсонофьевский переулок, Большой Златоустьинский переулок.

В связи с вводом "Магистрали" и отсутствием перспективы строительства троллейбусного пересечения Садового кольца в районе Кудринской пл. автобусный маршрут Т79, будучи введённым как временная замена троллейбуса, остаётся постоянным. Поэтому теперь его также можно добавить к списку маршрутов в данной теме.

В связи с вводом "Магистрали" к списку улиц в теме можно добавить: Неглинную, южную часть Петровки, правую часть Большой Никитской, Малую Дмитровку, небольшой кусок Садовнической и Кремлёвское кольцо (встречное направление). На Большой Никитской НОТ отсутствовал 27 лет (с 1989 г.), на Неглинной - 26 лет (с 1990 г.), на Петровке - 18 лет (с 1998 г.), на Малой Дмитровке - 1 год (с 1.10.2015 по 7.10.2016), на встречном направлении Кремлёвского кольца - 23 года (с 1993 г.), на Садовнической ул. в районе 2-го Раушского пер. - 24 года (с 1992 г.). Также по данным TR.RU в своё время отсутствовал НОТ на Варварке (с 1996 по 2014 г.), на Котельнической и Гончарной набережных (с 1991 по 1998 г.).

Нашёл видео с места происшествия. Видно, что микроавтобус был голубого цвета, модели "Ивеко", номер маршрута определить не удалось, ЭМУ был выключен. Не могут ли после такого ДТП разорвать контракт с этим перевозчиком?

Контракт жизненного цикла.

По поводу вагоновожатой, сбившей ранее насмерть женщину-пешехода на трамвайных путях, когда она смотрела в телефон, ничего не известно? По поводу увольнения очевидно. А по поводу судебных разбирательств неизвестно?

Теперь на Яндекс-картах помимо информации о том, какие маршруты останавливаются на остановке, высвечивается прогноз прибытия ближайшего транспортного средства (как в Яндекс-транспорте). Круто, что ещё высвечивается прогноз прибытия второго транспортного средства. Есть возможность заранее спланировать свой маршрут передвижения. Спасибо всем, кто к этому причастен.

Шестой трамвай запустили. Когда отменят Канал им. Москвы для 904?

В таком случае пускать туда можно что-то на малой вместимости (вроде того, что сейчас ходит по 432). Но смысл вряд ли есть. Там микрорайон не такой большой. Очень странное решение. Если сейчас по свидетельствам очевидцев в районе налоговой работают нелегальные таксо-маршрутки по 50 р. с человека, то можно судить, какой величины там пассажиропотоки. 199к и 368 просто физически не могут вывезти всех в районе налоговой.

Отсутствие инфраструктуры на новом участке. Хотя Ваня Петраков знает ещё какой-то секрет по поводу того, почему его до сих пор не запустили. Разве она односторонняя?

Я не такой эгоист. Судя по наполняемости 904, это удобно не лично мне, а десяткам пассажиров. И 904, и 101, и м1 пустыми по Тверской не ходят. Ты спроси у них, удобно ли им стало после ввода "Магистрали" и как с транспортом там было раньше.

В связи с отменой 06 усиливаются маршруты: 2, 43, 96, 102 (неожиданно +1 выход по будням к 3-м существующим уже несколько лет, что вообще нелогично), 266, 267, 631, 638, 640, 652, 654, 687, 846, 930, Т. Не усиливают с завтрашнего дня 252, что также неожиданно. Когда я изучал расписания на сайте МГТ и на транснавигации, для меня было открытием, что с 17 октября добавили выходы на 678. Видимо, в счёт машин, пришедших из 17 а/п. Непонятно, почему вместо 252 накинули выход на 102.

Если я могу из точки А в точку Б проехать транзитом через центр либо с одной пересадкой. Это и есть полезное использование. Раньше этого сделать было нельзя (для моих поездок). Я, к примеру, не очень люблю ездить в метро и поэтому центральные маршруты "Магистрали" мне очень нравятся.

Такси едут по одному маршруту или всех пассажиров по очереди по домам развозят? Кто ты такой, чтобы судить, что они "бесполезно используются"? Если на них меньше народу, чем на твоих маршрутах, подвозящих к метро, то это совсем не означает, что "Магистраль" - как ты говоришь, "бесполезная игрушка". На отдельных маршрутах "Магистрали" уже с первого дня автобусы заполнялись битком (очевидцы писали здесь про м10, к примеру). В общем, тема превратилась в холивар, и так будет продолжаться и дальше. Даже когда нарисуют выделенку на Тверской, отдельные товарищи будут здесь писать, что им что-то не нравится.