М.Е.

А здание 1-го троллейбусного парка - объект культурного наследия? Не уверен

Коптить провода на главном ходу Ярославского направления? Кто ж на это пойдёт. Вообще для таких задач нужна универсальная "Ласточка", у которой в первом и последнем вагоне рядом с туалетами должны стоять дизели. На вместимость это повлияет не сильно, зато можно будет использовать такой поезд на маршрутах типа упомянутого Москва-Иваново, а также Москва-Новомосковск, Питер-Псков и ряд других

Вот они заморочились! А не проще было вместо пятёрки в конце ставить ноль в начале? Это как-то более соответствует привычной десятичной системе счисления...

Огромное спасибо!!! Сделал скрины нужных мне расписаний. Судя по моим наблюдениям за новыми синими автобусами в вечернее время в районе ВДНХ, указанные расписания соблюдаются. Но для меня стало откровением то, что существуют отдельно расписания для лета и для зимы. На стендах-то указаны интервалы вне зависимости от времени года, да и не перевешивали их с наступлением лета. А между тем, судя по этому сайту, к примеру, летом последний 544 от м.ВДНХ отходит в 22.42, а зимой в 22.48 (а на стенде указано вообще 23.01) Может быть, 5 - это Автолайн? Большинство маршрутов же их

Так всё равно же существенную часть техники тягачами таскают

На 333 ездит Спринтер образца 2006 г. Где у него на ВДНХ конечная?

Иваново находится слишком близко к Москве, чтобы так долго туда ехать. Нужен утренний сидячий поезд со временем хода в районе 5 часов. Если "Стриж" слишком жирно, то можно обычную тверскую сидячку с быстрой сменой локомотива в Александрове

Прямо внутри ФАТПа будут песни и пляски?

Замечательный запрет. Существовал бы у нас - пригородное ж/д сообщение в регионах было бы не таким убыточным. Многие связи ж/д были погублены из-за развития маршруток. А у нас точно нет таких запретов на уровне отдельных муниципальных образований? меня удивляет, почему нет маршруток Пятигорск-Кисловодск (во всяком случае, частоходящих - проходящий мимо автобусный дальнобой не в счёт). А напраление популярное. Значит есть какой-то запрет?

Поезд "Ласточка" с 30 августа начнет курсировать между Петрозаводском и Великим Новгородом, сообщает Октябрьская железная дорога (ОЖД). Поезд из пяти вагонов будет ежедневным. Из Петрозаводска "Ласточка" будет отправляться в 14.32 и прибывать в Новгород в 21.02. Из Новгорода электропоезд будет отправляться в 17.45 и прибывать в Петрозаводск в 00.10. Время в пути составит около 6,5 часов. В пути следования поезд будет делать остановки на станциях Чудово, Волховстрой-2, Лодейное Поле, Свирь. "Для удобства пассажиров график движения нового поезда разработан с учетом его стыковки по станции Чудово с расписанием поездов "Сапсан". Так, воспользоваться поездами "Ласточка" на участке Чудово – Петрозаводск смогут пассажиры, следующие из Москвы на поезде "Сапсан" № 770, и пассажиры, следующие на поезде "Сапсан" № 779 из Санкт-Петербурга", — отмечается в сообщении. Оригинал новости https://ria.ru/society/20170828/1501265327.html Как я понимаю, это первая в России рокадная/хордовая/полукольцевая Ласточка. Будет ли значительный пассажиропоток?

Теперь услуга "Как дома" стоит 177 рублей в месяц

А где это точно посмотреть? Трамвай должен же быть дороже троллейбуса, т.к. он эксплуатирует не только электроэнергию, но и путевое хозяйство. Метро вроде бы тоже 5 коп было. А самым дорогим городским транспортом при СССР, получается, была электричка. Иногда она была дороже "маршрутных такси". Если не ошибаюсь, в Москве тогда действовало зонное ценообразование, а одна зона стоила 5 коп. Т.е. билет Ярославский вокзал - Лось стоил 10 коп (0->2), Курский вокзал - Красный строитель, по идее, 20 коп (0->4). Насчёт корректного и верного сравнения - нужно сравнивать с чем-то незыблемым. Если бы у нас продавались тогда бигмаки, можно было бы использовать индекс бигмака (отражающий цену куриного мяса, хлеба, салата, помидоров и т.п.) Но, думаю, достаточно сравнивать цены на хлеб. И вывести коэфициент перевода тех цен в нынешние, и тогда уже смотреть, что и насколько подорожало/подешевело. Сколько тогда стоил батон?

Если там ездит много алкашей и хулиганья, то охрана не помешает. Если я вдруг окажусь в подобных местах, в забытом Богом уголке страны среди тайги, то спокойнее ехать было бы с охранниками. Мало ли какой медведь в поезд влезет (шучу, конечно). Ну а чтобы к съёмке не цеплялись... Ну не знаю, желательно путешествовать в экзотические места группой (Болашенко большой молодец, что собирает столько информации, но всё-таки его одиночные путешествия - ИМХО не самый эффективный метод - лучше, чтобы в экспедицию ездило человека 2-3, причём разных психологических типов - это эффективнее для выживания и для реализации намеченных целей). Если не срабатывает амплуа писателя-краеведа, может имеет смысл сменить его на амплуа журналиста, напечатать какие-нибудь бейджики и т.д. Варианты наверняка есть. Впрочем, это выходит за рамки этой темы

Кстати, стрелочные будки ("посты централизации") там полностью аналогичны тем, что на МОЖД (МЦК). В своё время проходила информация, что помимо МОЖД их ещё несколько построили на радиальных направлениях, но не было конкретики, где именно. Теперь ясно, что два из них находятся близ Лосиноостровской

Задумывались и даже диффернциировали: автобус 3 коп, троллейбус 4 коп, трамвай 5 коп. Билетов/проездных ТАТ при такой ценовой политике существовать не могло в принципе. Отголоски этой системы сохраняются в некоторых городах (например, в Нижнем Новгороде, где при единой стоимости проезда на весь ТАТ помимо проездных ТАТ существуют отдельные проездные А+Тб, А+Тм, Тм+Тб по сниженной цене по сравнению с тройным. Это удобно для тех пользователей, кто регулярно пользуется только автобусом и трамваем, не затрагивая троллейбус, предлагается "недоТАТ" по уменьшенной цене)

У нас подглядели? Дурной пример заразителен?

Да, с ПИДом воевать,а тем более конструктивно говорить бесполезно. "Чудище обло, озорно, огромно, стозевно и лаяй" В федеральных СМИ прошла инфа, правда, в оппозиционных (или Эхо не оппозиция?) http://echo.msk.ru/news/2038786-echo.html http://sovross.ru/news/34751

Крупный пожар в Медведково, рядом с конечной 17-го трамвая https://lenta.ru/news/2017/08/17/moscow_fire_2/

Кстати, когда 22 и 139 завернут к Лихоборам?

Вчера два моих гаджета обменялись симками) Там, где был Билайн, стал Мегафон, и наоборот. На то были причины - например, качество приёма Билайна в часто посещаемых районах Москвы хуже, чем Мегафона, но при этом на более удобном гаджете стоял Билайн. Или же прямые трансляции лучше делать через Билайн (там подходящий тариф для этого), но камера более качественна на другом устройстве. Так что процедуру обмена симками нужно было давно сделать, но руки дошли только вчера). У меня на одном гаджете (где был Билайн) была настроена услуга "Как дома" за 129 руб/мес, позволяющая пользоваться услугами Wi-Fi в метро и на МЦК без рекламы. На другом (где был Мегафон) этой услуги не было - если изредка через него подключался к Wi-Fi, то вынужден был смотреть два или даже три рекламных ролика. После перестановки симок стало ясно, что услуга "Как дома" связана не симкой, а с самим аппаратом, при этом оплата происходит со вполне определённого мобильного счёта (который, понятное дело, не зависит от гаджета). И теперь у меня имеет место парадокс: сижу в инете без рекламы через девайс с симкой Мегафона, а оплачиваю - со счёта Билайна. Такие дела.

Будет ли парад автобусов 12 августа 2017 г.?

Тем временем: http://spb.spravedlivo.ru/005149486.html

На 800-е вообще нет динамического ценообразования? В любой день от 60 суток до нескольких минут до отправления цена одна и та же? Или небольшое подорожание по мере приближения к дате поездки всё же есть? Электрички в приходом в конечный пункт в районе 7 утра очень даже обоснованы - подвозить работников из пригорода около конечного пункта. И если депо находится около начального пункта, то она вполне оттуда может выходить и в 4, и даже в 3. Когда мы ехали в НН, до Коврова ехал чернокожий гражданин с папками документов. Явно в международную командировку. Допустим, договариваться о поставках чего-нибудь куда-нибудь там в Африку. Так что жизнь там ещё теплится

Именно 835, не 735 ? Т.е. ночной рейс будет не скоростной и, соответственно, более дешевый, чем вечерний (и без динамы)? Первый раз такое вижу, чтобы рейс "туда" и "обратно" отличался категориями. Т.е. сокращённо это же будет поезд 735/836. Ни разу такого не видел. Насчёт ночного движения. Точно помню, существовала электричка Минводы-Невинномысск что-то типа 1.40-3.40. На ней в 80-х годах дедушка на охоту под Курсавку ездил. Для кого она такая была - науке неизвестно. Просуществовала года до 2012-го. Просто в то время РЖД были щедрые и возили немногочисленных ночных пассажиров на засылах (это электричка по факту засыл под 6820 Невинномысская — Минеральные Воды (4.20-7.01)

Всё равно это не есть хорошо. Автобусы-то уже и так полные. Нужно "паровозика" два пропустить. Если не подвернётся какой-нибудь 789 случайно