М.Е.

Вот это расписание с официального сайта Переславской автостанции сейчас актуально? http://pereslavl.city/property/bus-station/ Оно не совсем соответствует яндексовскому https://rasp.yandex.ru/search/bus/?fromName=Переславль-Залесский&toName=Москва&fromId=c10837&toId=c213&when=на+все+дни, скажем, в Яндексе нет рейсов маршрута Переславль-Москва (непроходящих), а на доске нет маршрутов из Вологды и т.д, заявленных в Яндексе. А где в Переславле можно недорого пообедать? Какие там есть заведения фастфуда или типа столовых?

В выходные - 20 минут. Я был неприятно удивлён. Это ведь единственный нужный участок в выходные . Он должен работать с московскими интервалами, иначе народ всё равно на маршрутках ездит. Чтобы не возить воздух в выходные на автозавод, можно оборачивать поезда по Пролетарской, и обеспечить этим достойный интервал

Еду на т76. Троолейбусов на Ярославском шоссе нет. Надеюсь, это разовый сбой

Автобусов прямых там нет, за искл. нескольких редкоходящих газелей, про которые мало кто знает, и дальнобоя. Автобусы только до Пятигорска

В этом году выставка на Партизанской в какие даты будет?

Хм, вышку уже не считают БФ, а считают Ф. Хотя на заводской табличке при ремонте указали БФ. Весьма загадочный вагон, даже год выпуска не известен

Вышка-БФ мелькал в прошлом или уже позапрошлом году, надо фотки смотреть. Из автомобильной спецтехники точно уже мелькал Унимог

Парад трамваев 21.04.2018. Все те же наши старые знакомые, об истории которых тут все знают наизусть. Новые экспонаты из ретро - КТМ-1/КТП-1 и рельсошлифовщик на базе КТМ-5 (он не совсем ретро, т.к. активно используется по назначению, но выглядит как ретро). Из новья был Витязь 31160

Икарус-283 03401, 05.03.2007. Мы снимали как могли. Ещё кто-нибудь снимал видео в московских 283 ? Я не находил. Проверьте свои архивы https://youtu.be/cwOO4xH3TWY

А что у нас с этим Икарусом? С 2010 г. нет фотографий http://fotobus.msk.ru/photo/303452/?vid=4913

ДТП произошло 29 марта около 9:35 утра на пересечении улиц Уральской и Амурской возле станции метро «Щёлковская» в Москве. Водитель автобуса проехал на запрещающий сигнал светофора и сбил переходившую дорогу женщину. О состоянии пострадавшей женщины не сообщается Смотреть с 1-00

Странно, что в соседнем вагоне аварийной электрички пассажиры сидят. Они что, думают, что вот при таких повреждения вот прям сейчас она дальше поедет? Или по каким-то причинам немедленную эвакуацию произвести было нельзя??? Жаль, даже если повреждённый вагон восстановят, то скорее всего, в рамках ремонта всей электрички - ждите ещё один поезд в ПИДовской окраске.

На 317 точно были луноходы, обычно оранжевого цвета с белой "юбкой" (этим они отличались от московских) и с номерами на 5ххх (я в детстве думал, что это 5-й автобусный парк там катается). Многократно в конце 1980-х - начале 1990-х меня возили во младенческом возрасте на 317 от ВДНХ до моей остановки в черте МКАД, никаких проблем с этим не было, возили по городскому тарифу, хотя мы и не были целевой аудиторией (автобус честно останавливался на заявленных остановках - кажется, ВДНХ-сев., м.ВДНХ, Докукина, Вешних Вод, Детская поликлиника, Егора Абакумова - и для тех, кто "в теме", выполнял роль нынешнего 903 - полуэкспресса по Москве). Пока те, кто "не в теме", штурмовали 172 и Тб 76. Также луноходы были на 392 (который незадолго до этого назывался 317к), хотя чаще попадались Икарусы-280. А вот на 316 ездили по-моему тогда только Икарусы-250/256, красные и бело-синие, и по Москве остановок не делали. Хотя не исключаю наличие редкоходящего поостановочного варианта

Транспорт Рязани легко проверяется в режиме реальном времени на сайте http://www.bus62.ru и в соответствующем мобильном приложении. С 1 марта Икарусы там не ездят. На Фотобусе все отмечены списанными или неработающими. Всё, завершилась там ЭПОХА Может быть, сохранят этот: http://fotobus.msk.ru/photo/1925998/

Как будут строить продление РАЛ, если между Шелепихой и Хорошёвской нет задела? Разбирать тюбинги, городить с нуля камеру съездов на дейстаующем участке??? Его там действительно не видно, специально вот сейчас вглядывался (а в обратную сторону - да, видна анонсированная Руссосом белая галерея)

Cпасибо. Ну а что про Шелепиху - спрашивается, Билайн всё ж приплачивал архитекторам?) Слишком уж символично. И большие чёрные экраны по форме напоминают смартфоны. А сколько щелей на ДЦ-БКЛ, через которые видно ДЦ-КСЛ ?) Говорят, что более-менее широкая одна. А тут вижу, что снято через другую, хотя и рядом. И что будет с этим "забором"? Так и будет стоять, или заменят на более солидную конструкцию?

Всё понятно. Не с той стороны смотрю. Они с внутренней стороны должны быть...

Как раз наоборот. Именно поэтому поезд движется с ограничением скорости. Или речь про главные пути БКЛ? Речь про участок Хорошёвская-Шелепиха. Там сначала по бокам с отклонениями пойдут будущие пути БКЛ (сейчас заделы там за кирпичными стенками, их хорошо видно с Хорошёвской), а через несколько сотен метров теоретически также с боков примыкают заделы РАЛ (которые я до так и не смог увидеть)

Как так нет? Должен же хоть какой-то намёк быть. Как же строить тоннель оттуда будут? Занятно там вообще получается. ССВ прямая, а будущие главные ходы - по отклонениям

Кто-нибудь видел места примыкания будущих тоннелей от Шелепихи до Пресни? У Руссоса в ЖЖ там сняты стильные белые аркады, а по факту ничего не видно

Вообще сравнение неприменимо. Всё было на других принципах построено. Можно ли говорить о том, что на заводе N транспортный цех - монополист во внутризаводских перевозках? Ну вот и тут примерно то же выходило. Можно. Потому что если подгонят осла с телегой - и на ней поедут, ибо не на чем больше, а перемещаться надо

Так при ветвлениях сложно будет выдержать около 40 пар на основной части, будут частые мелкие сбои. Так что правильно, что на линиях с большим потоком регулярно работающих ветвлений нет (Каширская и Парк Победы работают на ветвление несколько раз в сутки, это не в счёт). А на Филёвке и теперь вот на БКЛ-КСЛ и на основной части интервалы большие

Но из Тулы старые ездят, да и по Павелецкому направлению еще год назад неожиданно выставили на Москву электрички с реечными сиденями (с наполнителями из 913, 914, 1018 и кто там ещё есть) - как сейчас, не знаю

На СКЖД обещают передать некоторое количество ЭП3Д, так что ЭРкам недолго там осталось. По идее всё зависит от того, куда будут передавать многочисленные пока ещё ЭР2Р, ЭР2Т московского региона. И будут ли передавать, или будут резать сразу. Самые молодые тут всё-таки конца 1980-х - начала 1990-х (номера на 71хх, 72хх), по сравнению с ростовскими "кругляками" начала 70-х - две большие разницы (хотя наверняка более замученные, в Ростове поток в 100 раз ниже). Кроме БМО, еще что-то может задержаться в Рыбном и работать в рязанском графике на Сасово и т.п. (видел фото ЭР2К-913 оттуда) или в Новомосковске (а как известно, новомосковские без смущения работают на маршруте Тула-Москва). Нет же такого конкретного распоряжения, что нельзя старые электрички в Москву пускать (в отличие, скажем, от автобусов с нормами Евро ниже четвёртой)

Спасибо! Написано чётко и ясно.