23 апреля 2017 г. (воскр.) в рамках поездки в Нижний Новгород посетили Арзамас. Можно было съездить непосредственно в этот город, из Москвы (там хорошее сообщение), но было решено съездить туда одним днём из НН. Арзамас - город совсем небольшой, все интересные места находятся близко друг к другу, и находится от НН в 2 часах езды - это хороший город для однодневного путешествия из НН. Плохо, что отстутствует нормальное маршрутное автобусное сообщение между НН и Арзамасом (есть только несколько проходящих автобусов, идущих с окраины НН в неудобное время). По железной дороге также ехать неудобно и долго (электричка туда в 6.50, обратно в 16.23, в пути более трех часов). Но существует активное движение "заказных" автобусов НН-Арзамас-Дивеево-Саров от саровских фирм "Попутчик" и "Пассажир". Нужно по телефону бронировать места в автобусе (мы воспользовались фирмой "Попутчик" забронировали за две недели ещё из Москвы и туда, и обратно, и проблем не было). Большинство рейсов выполняется из НН с площади Лядова, но некоторые (утренние и вечерние) - от ж/д вокзала, что удобно. В Арзамасе этот транспорт останавливается около ТЦ "Метро" на проспекте Ленина. Перед Арзамасом (и после него) делается техническая остановка около придорожного кафе. Мы туда ехали на 8.50 на микроавтобусе "Мерседес Спринтер", а обратно в 18.30 на большом автобусе "Неоплан" (вечером в воскресенье наплыв людей большой, "Попутчик" выпускает большой автобус). Шоссе в Арзамас проходит по живописной пересечённой местности, пересекая несколько небольших речных долин (в целом оно напоминает подмосковные "бетонки" А107 и А108 и в общем-то несёт ту же функцию - является хордой, соединяет два направления от Москвы: Нижегородское и Казанское, только в 400 км от столицы). В Арзамас я хотел попасть давно. А всё потому, что это единственный город в центральной России и один из немногих вообще в мире, где ещё ходят на маршрутах легендарные "луноходы"- автобусы ЛиАЗ-677. Там побывали многие из любителей ретро-техники. Теперь настала и моя очередь! Близких уговаривать долго не пришлось, для них это тоже детство и юность (ЛиАЗ-677 разных модификаций выпускались с 1967 по середину 1990-х, они памятны нескольким поколениям). Кроме того, судя по имеющимся фото в интернете, Арзамас славен своими многочисленным церквями, ничуть не уступая по красоте Ростову Великому и Суздалю (хотя всё-таки арзамасские соборы не такие древние: 18-19 век). Встав рано утром в гостинице в НН, мы направились на вокзал, там нашли заказную маршрутку и поехали. С погодой с одной стороны повезло, была переменная облачность, красивые облака и постоянно меняющееся освещение, с другой - было холодно и ветренно. Заезжая в Арзамас, я думал "А может уже ЛиАЗы не ходят вообще, может в выходной день они заменены на ПАЗики..." Тем не менее, как только мы вышли из маршрутки, "луноход" не заставил себя долго ждать - медленно тащился по проспекту Ленина. Но перед покатушками мы зашли в кафе "Мак Кинг" в ТЦ "Метро" - довольно приличное заведение фастфуда. Местность вокруг очень напоминало Подмосковье - что-то типа Долгопрудного или Пушкино. Такие же серые хрущёвки, много народу. То, что я нахожусь в 400 км от родных мест, не ощущалось. Впрочем, многие российские города похожи. Выйдя из кафе, мы дождались "луноход" (ждали минут 7-8: маршрут №1, по которому они ездят, довольно частоходящий). Открылись скрипучие створки дверей (как и в детстве - каждая по отдельности). Я взялся за гранёный поручень - кроме "луноходов", больше нигде таких не было! Из салона запахло нагретым бензином, всё как и много лет назад. Раздался удивительный звук, который свойственен только "луноходам", и автобус не спеша поехал. Это было невероятно - я в 2017 году еду в рейсовом ЛиАЗе 677. Такое же чувство было, когда я катался на ЛиАЗах по Конаково (последний город в пределах 2-часовой досягаемости от столицы, где они ещё тогда оставались)! И кто знал, что через шесть лет я снова прокачусь на легендарном автобусе, причём как обычный пассажир (я в 2015 г. два раза катался в Москве на отреставрированном "луноходе" в рамках экскурсионной поездки, но это было немного не то). Арзамасский "луноход" был настоящий, живой, автобус-трудяга, проехавший не один миллион километров, и, к сожалению, очень старый. Кузов во многих местах проржавел чуть ли ни насквозь. Автобус воспринимался как глубокий старик... Да, в Арзамасе можно наблюдать настоящую старость автобусов. Они уже не просто "пенсионеры", они уже как 100-летние старцы, пережившие всех вокруг. Мы проехали мимо Соборной площади (её предстояло изучить чуть позже) и поехали по Советской улице в сторону станции Арзамас-1. Я планировал там вылезти. Сказалась моя спешка в изучении материалов перед поездкой - я думал, что около Арзамаса-1 обычная советская застройка, а там - чистая деревня. Мы вышли из автобуса на сельской улице, рядом не было ни души. Вдалеке виднелось небольшое красное здание с табличкой с громким названием "Арзамас-1". Главный вокзал 100-тысячного города я представлял собой более оживлённым местом... Выяснилось, что он вовсе не главный, а главный - "Арзамас-2", на другой окраине городе, где всё же более оживлённо (но мы туда не ездили). Вокзал Арзамас-1 находится на меридиональной линии НН-Саратов. Несмотря на свою инфраструктурную важность, по этой линии ходит мало поездов и она представляет собой на большом протяжении неэлектрифицированную узкоколейку, как будто это просто подъездной путь завода. Вокзал Арзамас-2 находится на линии Москва-Казань, через него проходит гораздо больше поездов... Осмотрев вокзал, мы упустили обратный рейс автобуса, на котором приехали, и решили дождаться следующего. Но после 10 минут стояния в гордом одиночестве на сельской остановке решили пойти до следующей. Шли по улице Станционной среди деревянных домиков. Постепенно стал попадаться на улице народ, а потом и городские дома. Навстречу нам проехал еще один "луноход" (серого цвета) - следующий рейс "единицы". Видимо, мы попали в обеденную пересменку маршрута №1, поэтому интервал оказался увеличен. Мы пришли на остановку "Завод Коммаш" (производит спецтехнику для коммунальных служб), и там ждали его. Проехало несколько ПАЗиков и более новых ЛиАЗов 5256 с боковой улице, и только потом появился серый "луноход". Забрались в него. Снова те же ощущения из детства. Я стал на заднюю площадку и начал снимать видео телефоном. И очень скоро мне сделала замечание кондуктор. Посещая "нетуристический" город, я был готов к тому, что местные будут удивляться и задавать лишние вопросы, и особо не сверкал зеркалкой в людных местах, но чтобы прицепиться к сьёмке на ТЕЛЕФОН ??!!! Может быть, ещё сказалось то, что в Арзамасе есть стратегические предприятия, и "дух шпиономании" выходит за пределы их проходных. А может просто кондуктор не захотела попасть в кадр. В общем, съёмка была сорвана, пришлось объяснять причины, что мол мы туристы и снимаем достопримечательность, что таких автобусов больше нигде нет. Кондуктор была непоколебима: "Снаружи снимайте, что хотите, но внутри - ни в коем случае!" За меня заступилась одна местная дама, которая стала говорить, что они "единственный город в России, где нет маршруток" (и это отчасти правда), впрочем, я у неё спросил про соборы, она стала объяснять, где что находится. Кондуктор молчала. Мы вылезли на Соборной площади. Настроение было испорчено. Больше я внутри автобусов снимать не пробовал, не хотелось никого дразнить... Но что поделать - мы были не в распиаренном "туристическом" городе, а в обычном населённом пункте "всей России", где даже съёмка на мобильник уже кажется чем-то странным. А после недавних событий (теракта в Питере) народ заработал фобию и стал бдительнее... Затем мы погуляли по Соборной площади и около неё, осмотрели место обеденной стоянки автобусов. Но в великолепный Воскресенский собор мы не попали - к 2 часам дня он уже был закрыт, после утренней службы. Он меня впечатлил. Шедевриальный образец архитектуры классицизма, созданный местным архитектором Варенцовым, которому за заслуги была пожалована фамилия Коринфский - он любил коринфские колонны. Соседние церкви были также закрыты. Дальше в планах стояло покататься на пригородном автобусе (скорее всего, тоже "луноходе" - их там много) в село Выездное и посетить Смоленский собор, который почти такой же величественный, как и Воскресенский. Мы пошли по улице Гостиный Ряд - главной торговой улице старого Арзамаса. Подобные торговые улицы есть во многих старорусских городах - Ростове Великом, Зарайске и т.п. Спустившись до улицы Урицкого, мы свернули на неё и вышли на площадь Сергия Старогородского. Оттуда открывается шикарный вид на ещё одну красивую церковь - Благовещенскую. Именно она видна на фотографиях с пригородной автостанции. Далее мы вышли на пригородную автостанцию... и тут я понял, что попал в настоящую клоаку. Или фавелу. На скамейках сидели люди, похожие на бомжей. Вокруг бегали цыганские дети. Грязь и безысходность. В сквере у Святого озера, недалеко от автостанции, тоже тусовались то ли бомжи, то ли алкаши. Ну, обычные бабушки и дедушки селяне тоже были в немалом количестве...Я убрал зеркалку. Удивился, как можно в такой фавеле люди иногда делают такие прям "открыточные" фотографии с ретро-автобусами и прекрасными соборами на заднем плане. Мне удалось только телефоном снять один плохенький снимок автостанции (на которой стояло 4 "лунохода" и несколько ПАЗиков). Нужно было решать, на чём ехать в Выездное. Тем временем раздался крик: "Воровка!!!" Цыганская девочка что-то спёрла у местной тётки. Я обернулся - сотрудниками полиции даже не пахло (все, наверное, в Москве по метро бродят). Далее происходило нечто сумасшедшее - группа русских бабуль вступила в словесную перепалку с группой цыган, орали так, что слышно было за километр, и что интересно - без мата, но с яркими народными выражениями типа "змея подколодная"... Ситуация накалялась и могла сорваться в мордобой, но всем остальным было всё равно...В этот момент поехал автобус, который нам нужен был (красный "луноход" №142, до деревни Кичанзино через Выездное), но остановился он не на своём перроне, а несколько поодаль (т.к. прения с цыганами проходили прямо на перроне, была огромная вероятность, что они продолжаться в автобусе, и водитель принял решение остановиться подальше). Пассажиры побежали за автобусом, в т.ч. и мы. Слава Богу, угар скандала был настолько велик, что никто из скандалящих в автобус не забежал... Это всё конечно было весело, но у меня настроение испортилась. Второй раз за день. Вот она, "вся Россия", самая обычная, нетуристическая и непарадная. Мы переехали речку Тёша, затем упомянутую ж/д линию, и вышли около Смоленского собора в Выездном. Красные "луноходы" особенно колоритны. Это был уже третий "луноход", в которым мы проехали. В Выездном около собора к нам хотела привязаться цыганка (откуда же их там столько?), поэтому пришлось не маячить, а сразу идти в собор, который, слава Богу, был ещё открыт. Смоленский собор лишь ненамного меньше Воскресенского, и также выполнен в стиле классицизма. Видимо, он собирал (и сейчас собирает) жителей сразу нескольких окрестных деревень. От него открывается хороший вид на Арзамас. Обратно хотелось проехать тоже на "луноходе", но мы не дождались - поехали на ЛиАЗе 5256 маршрута №5 (новом, с серой отделкой и жёлтыми поручнями). Он приехал на Соборную площадь, и тут я увидел еще один красный "луноход" на маршруте №1. Мы поехали на нём в "советскую" часть города до площади Мира. Проезжая мимо хрущёвок, я вспомнил мои поездки на "луноходах" в Мытищах, Королёве...Но на Москву всё-таки не тянуло - не хватало масштабности и современных многоэтажек. Моя Москва по ощущениям другая, более просторная и парадная. Потому что я вырос в районе, где в основном высокие дома. Но на Подмосковье было похоже очень сильно. Мы еще походили по "советской" части Арзамаса, которая разительно отличается от той старой части, где соборы, рынок, руины, хаос и цыгане с бомжами. Затем мы ещё раз поели в упомянутом кафе "Мак Кинг", зашли в ПКиО имени Гайдара (к сожалению, колесо обозрения не работало), и пошли на остановку ждать автобус на НН. Пока ждали, около скамейки тёрлась кошка) Но очень скоро одна местная жительница с ребёнком насыпали ей корма и дальше пошли "кормить других кошек". Приятно было увидеть добрых людей, особенно после того осадка, что у меня оставался после словопрений с кондукторшей насчёт съёмки и созерцания конфликта на автостанции... Тем временем проехал ещё один "луноход", жёлтый - шёл в деревню Ломовка. Ну и наконец прибыл заказной автобус на НН - большой полутороэтажный "Неоплан", и мы отправились в обратный путь. Небо совершенно очистилось, закат был чрезвчайно ярок. Как поётся в старой песне "За городом Горьким, где ясные зорьки..." В итоге, получилось покататься на 4 "луноходах", а всего я их увидел 9 штук. Если бы не сомнительная публика на автостанции, увидел бы больше... Точно не знаю, сколько их курсировало на линиях, но из открытых источников на ходу их пока что 23 штуки. Надолго ли? Кто знает... Но они уже действительно старые. Столько не живут Какие можно сделать из всего этого выводы? 1) Арзамас разделён на три совершенно разных части с совершенно разным "настроением" и населением: исторический центр (Соборная площадь, рынок, автостанция), советская часть (застроена серыми хрущёвками и неотличимая от городов Подмосковья и т.п.) и участки сельской застройки (окрестности вокзала Арзамас-1 и др.) 2) Центр Арзамаса представляет собой местность с огромным туристическим потенциалом, напоминающую лучшие города "Золотого кольца" (Ростов, Суздаль). Там несколько красивейших церквей и в центре Воскресенский собор - жемчужина российского классицизма. Да, это не 13-14 век, а всего лишь 18-19, но они невероятно эффектны. Но для того, чтобы это было не стыдно показывать туристам, нужно провести тотальную реставрацию центра, снести руинированные здания, а также разогнать деклассированные элементы общества (цыган, нищих), которые в настоящее время создают "атмосферу" нижней части центра 3) В Арзамасе до сих выходит на линию около 10 автобусов ЛиАЗ-677М, которые представляют собой ценность для любителей ретро-техники. Они выходят на городской маршрут №1 (на остальных не видел) и на пригородные. Ездить на таком морально устаревшем транспорте действительно уже стыдно, но в то же время - это "фишка". Ни один город в центральной России больше их не сохранил. Лучшим из вариантов представляю себе реставрацию 2-3 автобусов и организацию на них "музейного" маршрута (например, вокруг центра), возможно с увеличенной стоимостью проезда Замеченные автобусы ЛиАЗ-677М 1) ак954/52 - белый, маршрут №1 (утро) 2) ам813/52 - серый, маршрут №1 (утро) 3) ак485/52 - белый, маршрут №1 (вечер) 4) ак926/52 - красный, маршрут №1 (вечер) 5) ак888/52 - красный, пригород 6) ак948/52 - красный, пригород 7) ак498/52 - желтый, пригород 8) м345ав/152 - белый, пригород
А осенних опят в центральной России сейчас нет? В какие-то годы была такая аномалия: осенние опята в мае-июне. Если погода похожа на осеннюю, могут полезть