М.Е.

И обязательно в таком случае кто-то скажет "Не надо снимать, прошу"

"Магистральные" маршруты в большинстве своём расходятся лучами от Лубянки/Китай-Города, а некоторые вообще сквозные. "Кругосветку" по ним не составишь

На лекциях говорили, что после выхода постановления о борьбе с излишествами в 1955 г. стоимость архитектурного оформления станции не должна превышать 1,5% от стоимости всей станции. Может быть, этот норматив и сейчас есть. Либо действительно подняли до 2%

Вопрос не про 3605. Да и "чистые" Е с линкрустом попадались в начале 2000-х довольно часто. Вот да, 3200 не помню, зато помню какие-то на 48хх. При открытии м.Парк Победы чуть ли ни в каждом составе Филёвке был линкрустовый Е. Я же спрашиваю про линкрустовые Ем. Вот их реально мало кто помнит, хотя их было много

А кто-нибудь помнит линкрустовые вагоны Ем508/509 в Москве (кроме служебного 3941) ? Говорят, некоторые до начала 2000-х дотянули (судя по известному архивному сайту "Метро не с первого взгляда"). Все ведь вагоны 39хх были с линкрустом. Но я не застал. Равно как и Е 3200

Кто-нибудь из тут присутствующих тут был на лекциях Дмитрия Гончарука и Александра Змеула в Центре профориентации метрополитена на Выставочной? Было 4 бесплатных лекции (15, 22, 29 мая и 5 июня), я на трёх из них был. Рассказывали об архитектуре метро, особенно с упором на период после смерти Сталина. Много рассказали про архитектуру 70-х годов, про Нину Алёшину и других видных архитекторов позднесоветского времени. Про современность было сказано, что сейчас преобладает "ансамблевый принцип". Лично моё мнение - да, имеет место возврат и принципам хрущёвского времени, когда массово строились почти одинаковые станции "сороконожки". Впрочем, и задача стоит похожая: обхватить станциями как можно больше территории. Тут не до разнообразия. Но нынешние станции отличаются друг от друга сильнее, чем "сороконожки". Там игрались только цветом мрамора. Сейчас цвета стали ярче, появились какие-то "фишки". Причём вот ругаемые многими Минская, Ломоносовский проспект и Раменки как раз таки разные (цвет бросается в глаза). По мне "тоску наводят" Бутырская, Фонвизинская, Окружная и Верхние Лихоборы (несмотря на интереснейшие 3D-картинки на Фонвизинской, где изображены сотрудники Метрогипротранса в образах героев Фонвизина - такой вот прикол) и несмотря на довольно дорогую отделку мрамором. Т.е. вроде как станции должны напоминать традиционное глубокое "сталинское" метро, но при этом одинаковые до жути. Из БКЛ одинаковыми кажутся Хорошёвская и Петровский Парк, разница там только в наличии/отсутствии лестницы в центре и оттенке мрамора (как у "сороконожек"). Так что по-разному бывает

Сейчас, кстати, стало определённым трендом косить под 80-е. Некоторые отечественные инди-рок группы вполне себе неплохо копируют саунд Synth-Pop и смежных жанров. Например, Pompeya. Из менее известных - Human Tetris. Даже упомянутый выше Серый кит (Gariwoodman) исполнил восьмидесятническую песню Попсу 80-х тоже копируют. Самые клёвые - это "Студия 80" из Новосибирска, почти вылитый "Мираж". Есть и забавные эксперименты, например, проект "Аудиопреступление", спевший одну из песен гр.Король и Шут в стиле Ласкового Мая

Хм, в этом году что ли впервые такие развозки организовывали и на Троицу? Раньше не было вроде. @Teplostanec, из какого приложения такой скрин?

ТрипАдвизор ТрипАдвизором, но из описания не всегда понятно, что за зверь перед тобой. Интересует опыт посещения тех или иных мест

Вот это занятное произведение литературы можно посвятить нашему 903 УТРЕННИЙ АВТОБУС Причалил важно к остановке Автобус, словно галеон. Раздвинул двери в мышеловке, Внутри народу – легион... Никто наружу не выходит. Широких спин и толстых поп, Застряло множество в проходе, И нет в обход заветных троп... Протиснусь внутрь. Ужом, с разбегу. Винтом, буравчиком ввернусь. Залезу в трюм тому ковчегу. Как стреляный и шустрый гусь... Расставлю локти. И поедем. «Ваш проездной!» - кивну башкой. Не доверяя всем соседям, Бумажник придержу рукой... Тьма за окном. Качает ровно. И, кажется, нет больше мест. Накренившись, товаром полный, Он к остановке выбрал съезд... Их много! Всех их ждёт работа. И толстых тёток. И худых. Забраться надо! Вот забота. Для старых, и для молодых... Полезли внутрь! Лихие люди. И взяли нас на абордаж! И в этом ежедневном чуде, Проходит утренний массаж... © takamisakari (Северодвинск)

Вот как, т.е. получается, что главная претензия к московским электробусам не статическая подзарядка как сам факт, а то, что в условиях наличия десятков километров контактной сети динамическая подзарядка представляется более логичной и, скорее всего, более экономной

Просветите меня, отставшего от жизни) В каких городах за рубежом эксплуатируются электробусы со статической подзарядкой (ккк планируется внедрить в Москве), а в каких - с динамической (увеличенным АХ, как в Питере)?

Вот это расписание с официального сайта Переславской автостанции сейчас актуально? http://pereslavl.city/property/bus-station/ Оно не совсем соответствует яндексовскому https://rasp.yandex.ru/search/bus/?fromName=Переславль-Залесский&toName=Москва&fromId=c10837&toId=c213&when=на+все+дни, скажем, в Яндексе нет рейсов маршрута Переславль-Москва (непроходящих), а на доске нет маршрутов из Вологды и т.д, заявленных в Яндексе. А где в Переславле можно недорого пообедать? Какие там есть заведения фастфуда или типа столовых?

В выходные - 20 минут. Я был неприятно удивлён. Это ведь единственный нужный участок в выходные . Он должен работать с московскими интервалами, иначе народ всё равно на маршрутках ездит. Чтобы не возить воздух в выходные на автозавод, можно оборачивать поезда по Пролетарской, и обеспечить этим достойный интервал

Еду на т76. Троолейбусов на Ярославском шоссе нет. Надеюсь, это разовый сбой

Автобусов прямых там нет, за искл. нескольких редкоходящих газелей, про которые мало кто знает, и дальнобоя. Автобусы только до Пятигорска

В этом году выставка на Партизанской в какие даты будет?

Хм, вышку уже не считают БФ, а считают Ф. Хотя на заводской табличке при ремонте указали БФ. Весьма загадочный вагон, даже год выпуска не известен

Вышка-БФ мелькал в прошлом или уже позапрошлом году, надо фотки смотреть. Из автомобильной спецтехники точно уже мелькал Унимог

Парад трамваев 21.04.2018. Все те же наши старые знакомые, об истории которых тут все знают наизусть. Новые экспонаты из ретро - КТМ-1/КТП-1 и рельсошлифовщик на базе КТМ-5 (он не совсем ретро, т.к. активно используется по назначению, но выглядит как ретро). Из новья был Витязь 31160

Икарус-283 03401, 05.03.2007. Мы снимали как могли. Ещё кто-нибудь снимал видео в московских 283 ? Я не находил. Проверьте свои архивы https://youtu.be/cwOO4xH3TWY

А что у нас с этим Икарусом? С 2010 г. нет фотографий http://fotobus.msk.ru/photo/303452/?vid=4913

ДТП произошло 29 марта около 9:35 утра на пересечении улиц Уральской и Амурской возле станции метро «Щёлковская» в Москве. Водитель автобуса проехал на запрещающий сигнал светофора и сбил переходившую дорогу женщину. О состоянии пострадавшей женщины не сообщается Смотреть с 1-00

Странно, что в соседнем вагоне аварийной электрички пассажиры сидят. Они что, думают, что вот при таких повреждения вот прям сейчас она дальше поедет? Или по каким-то причинам немедленную эвакуацию произвести было нельзя??? Жаль, даже если повреждённый вагон восстановят, то скорее всего, в рамках ремонта всей электрички - ждите ещё один поезд в ПИДовской окраске.

На 317 точно были луноходы, обычно оранжевого цвета с белой "юбкой" (этим они отличались от московских) и с номерами на 5ххх (я в детстве думал, что это 5-й автобусный парк там катается). Многократно в конце 1980-х - начале 1990-х меня возили во младенческом возрасте на 317 от ВДНХ до моей остановки в черте МКАД, никаких проблем с этим не было, возили по городскому тарифу, хотя мы и не были целевой аудиторией (автобус честно останавливался на заявленных остановках - кажется, ВДНХ-сев., м.ВДНХ, Докукина, Вешних Вод, Детская поликлиника, Егора Абакумова - и для тех, кто "в теме", выполнял роль нынешнего 903 - полуэкспресса по Москве). Пока те, кто "не в теме", штурмовали 172 и Тб 76. Также луноходы были на 392 (который незадолго до этого назывался 317к), хотя чаще попадались Икарусы-280. А вот на 316 ездили по-моему тогда только Икарусы-250/256, красные и бело-синие, и по Москве остановок не делали. Хотя не исключаю наличие редкоходящего поостановочного варианта