М.Е.

Задумывались и даже диффернциировали: автобус 3 коп, троллейбус 4 коп, трамвай 5 коп. Билетов/проездных ТАТ при такой ценовой политике существовать не могло в принципе. Отголоски этой системы сохраняются в некоторых городах (например, в Нижнем Новгороде, где при единой стоимости проезда на весь ТАТ помимо проездных ТАТ существуют отдельные проездные А+Тб, А+Тм, Тм+Тб по сниженной цене по сравнению с тройным. Это удобно для тех пользователей, кто регулярно пользуется только автобусом и трамваем, не затрагивая троллейбус, предлагается "недоТАТ" по уменьшенной цене)

У нас подглядели? Дурной пример заразителен?

Да, с ПИДом воевать,а тем более конструктивно говорить бесполезно. "Чудище обло, озорно, огромно, стозевно и лаяй" В федеральных СМИ прошла инфа, правда, в оппозиционных (или Эхо не оппозиция?) http://echo.msk.ru/news/2038786-echo.html http://sovross.ru/news/34751

Крупный пожар в Медведково, рядом с конечной 17-го трамвая https://lenta.ru/news/2017/08/17/moscow_fire_2/

Кстати, когда 22 и 139 завернут к Лихоборам?

Вчера два моих гаджета обменялись симками) Там, где был Билайн, стал Мегафон, и наоборот. На то были причины - например, качество приёма Билайна в часто посещаемых районах Москвы хуже, чем Мегафона, но при этом на более удобном гаджете стоял Билайн. Или же прямые трансляции лучше делать через Билайн (там подходящий тариф для этого), но камера более качественна на другом устройстве. Так что процедуру обмена симками нужно было давно сделать, но руки дошли только вчера). У меня на одном гаджете (где был Билайн) была настроена услуга "Как дома" за 129 руб/мес, позволяющая пользоваться услугами Wi-Fi в метро и на МЦК без рекламы. На другом (где был Мегафон) этой услуги не было - если изредка через него подключался к Wi-Fi, то вынужден был смотреть два или даже три рекламных ролика. После перестановки симок стало ясно, что услуга "Как дома" связана не симкой, а с самим аппаратом, при этом оплата происходит со вполне определённого мобильного счёта (который, понятное дело, не зависит от гаджета). И теперь у меня имеет место парадокс: сижу в инете без рекламы через девайс с симкой Мегафона, а оплачиваю - со счёта Билайна. Такие дела.

Кстати, интересный дом по этому адресу находится. Как будто бы серия II-29 с другой облицовкой

Да, и никаких прочих служб отображения подвижного состава (типа "Прогноза транспорта") в НН тоже не работает. Город застрял в прошлом

Мы ездили в НН в апреле и останавливались в мини-гостинице "Шинель" (улица Стрелка, 4). Прикольное заведение в здание 19 века - бывшем гостевом доме для посетителей Ярмарки. Там, где не голые кирпичи - иллюстрации к произведениям Гоголя. Есть бесплатные книги на разную тематику - от классической художественной литературы учебников по техническим дисциплинам. Помещения разной стоимости и качества. Есть двухкомнатный номер с частично кирпичными стенами в стиле "лофт", а есть мансарда с деревянными стропилами времён постройки здания в полтора раза дешевле. Окна части номеров выходят на мост и Оку. Так получилось, что мы одну ночёвку провели в мансарде и две - в двухкомнатном лофте Насчёт приёма пищи - есть ресторанные дворики в ЦУМе напротив вокзала и в ТЦ "Небо" на площади Лядова. Было знаменитое пивное кафе "Кудябличная" на Большой Покровской (кудяблики - окказионализм, означавший нечто среднее между пельменями и чебуреками). Но оно закрылось. В этой стране малый бизнес долго не живёт Можете в Арзамас съездить (2 часа на заказной маршрутке фирмы "Попутчик" или "Пассажир", утренние рейсы идут от ж/д вокзала (а дневные - с площади Лядова), необходимо бронировать заранее, телефоны ищите в инете). В Арзамасе - пока ещё "луноходы" и в них вредные кондукторши, не любящие фото- и видеосъёмку. И много церквей - по живописности сравним с Ростовом Великим. В самом НН - интересен район Сормово (там есть малопосещаемый, но весьма интересный, музей завода "Красное Сормово"). В те края ходят трамваи 6 и 7 с другой стороны ж/д вокзала (их конечная - прикольное место для ностальгии по 90-м, с бомжами и базаром чуть ли ни на путях). Впрочем, в НН 90-е как будто и не заканчивались - один стрёмный замызганный переход около вокзала. Как на Комсомольской площади Москвы в прежние годы. Еще интересен ДК Ленина у метро Чкаловская - огромная заброшка. 1927 года постройки, но классицизм (редчайший пример классицизма 20-х годов, когда почти везде господствовал конструктивизм). Да, ЯТ в НН не работает. Кроме маршрутки т171 ИП Каргин, выполняющей роль целой ветки метро и единственной, работающей ночью. Да, там 90-е, маршрутчикам не выгодно вешать ГЛОНАСС, ибо слишком много нарушений вскроется. А государственные автопарки и депо небогаты. НН - город ПАЗиков. Они носятся и обгоняют друг друга, их там тысячи

Будет ли парад автобусов 12 августа 2017 г.?

Тем временем: http://spb.spravedlivo.ru/005149486.html

На 800-е вообще нет динамического ценообразования? В любой день от 60 суток до нескольких минут до отправления цена одна и та же? Или небольшое подорожание по мере приближения к дате поездки всё же есть? Электрички в приходом в конечный пункт в районе 7 утра очень даже обоснованы - подвозить работников из пригорода около конечного пункта. И если депо находится около начального пункта, то она вполне оттуда может выходить и в 4, и даже в 3. Когда мы ехали в НН, до Коврова ехал чернокожий гражданин с папками документов. Явно в международную командировку. Допустим, договариваться о поставках чего-нибудь куда-нибудь там в Африку. Так что жизнь там ещё теплится

Именно 835, не 735 ? Т.е. ночной рейс будет не скоростной и, соответственно, более дешевый, чем вечерний (и без динамы)? Первый раз такое вижу, чтобы рейс "туда" и "обратно" отличался категориями. Т.е. сокращённо это же будет поезд 735/836. Ни разу такого не видел. Насчёт ночного движения. Точно помню, существовала электричка Минводы-Невинномысск что-то типа 1.40-3.40. На ней в 80-х годах дедушка на охоту под Курсавку ездил. Для кого она такая была - науке неизвестно. Просуществовала года до 2012-го. Просто в то время РЖД были щедрые и возили немногочисленных ночных пассажиров на засылах (это электричка по факту засыл под 6820 Невинномысская — Минеральные Воды (4.20-7.01)

Был в субботу в Рязани. Упоминавшийся в верхних постах этой темы сайт http://bus62.ru замечательно работает. Также работает приложение "Прогноз транспорта" (вот бы для Москвы его сделали - цены бы не было, оно сочетает лучшие черты Яндекс.Транспорта и служебной программы Трансави). Так вот. С Икарусами в Рязани нынче не густо. В выходной линии работает 5-6 Икарусов-280 и 1-2 Икаруса-260. Остальное - ЛиАЗы 5256 и 6212, НеФАЗы, один МАЗ. Троллейбусов довольно много, в т.ч. колоритных ЗиУ-682Г с диванчиками и мотор-генератором, но "гармошки" 683Б в выходные дни не выходят. По ощущениям - троллейбусов больше, чем автобусов, и именно троллейбусы составляют транспортный "костяк" города. Маршруток довольно много, причём после 6-7 вечера муниципальный транспорт начинает ходить существенно реже, а маршрутки ходят ещё какое-то время так же часто, как и днём. Удалось проехать на Икарусе-260 № 1115 (ае 003 62) - самом старом линейном автобусе Рязани и одном из старых в России вообще (старше его вроде только такой же Икарус в Железногорске Курской области). В нём белые поручни. Правда, перегородка кабины всё-таки обычного вида (переставлена с какого-то другого). Для меня он оказался неожиданностью - я думал, что он давно не работает

Где-то здесь была уже подобная тема, но не могу найти. Помню, обсуждался дачный вокзал в Ильинском на Усовской ветке, который недавно был снесён, деревянный вокзал на Минутке в Кисловодске и другие. Кирпичные вокзалы сталинского и более раннего периода сейчас уже тоже зона риска, их постепенно ломают. Сейчас вот группа неравнодушных граждан пытается спасти вокзальчик на платформе Рабочий Посёлок 1940-х годов постройки. Его полагается в ближайшее время снести из-за строительства новых путей до Одинцово. Создана электронная петиция. От петиций обычно толку немного, к сожалению, но кто знает, как в этот раз будет. Несколько месяцев назад активисты спасли водонапорные башни 1850-х годов на Подсолнечной, которые полагалось снести ради строительства перехода. Так что положительный пример уже есть. В общем, вот ссылка на петицию: https://www.change.org/p/сохранить-историческое-здание-вокзала-рабочий-посёлок

Карта появилась: https://www.mos.ru/city/projects/renovation/ Как мне показалось, в основном добавили общежития. Например, общежитие Метростроя (Ярославское шоссе, 136) пойдёт под реновацию. Но что оказалось наиболее странным - добавили дома, имеющие ОЧЕВИДНУЮ ЦЕННОСТЬ - конструктивизм 1920-х годов. Говорили, что он неприкосновенен, однако я вижу в списке известнейший жилмассив на Преображенском валу (который стоит полузаброшенный, но его уже начали ремонтировать).

Где можно посмотреть обновлённую схему с домами на реновацию? На сайте http://mos.ru не нахожу - там только весенние списки

Получается, 76 будет ходить чаще? Но долго ли? Говорили, что его тоже в августе заменят на автобусы. Но найдётся ли столько автобусов и водителей, чтобы обеспечить столько рейсов?

Его же тоже на Тройку записывают. О каком бланке речь?

Зачем нужен билет Единый на КАЛЕНДАРНЫЙ месяц за 2550 р., когда есть такой же на произвольные 30 дней за 2000 ? Может я что-то не понимаю? ))

В Железногорске ездит, вероятно, самый старый линейный Икарус в России, а может и в мире

В общем, нужен особый режим работы передатчика, чтобы он передавал информацию о местонахождении (для служебных нужд), но с пометкой "Не на маршруте".

Работайте над этой проблемой. Пишите в Дептранс, чтобы те потребовали с перевозчиков предоставалять вам такую информацию. Не думаю, что это сложно технически, скорее просто обычная российская бюрократия мешает ...

Стоял на остановке "Станция Ростокино". В ЯТ отображалось, что едет 544, а он ехал с отключёнными маршрутоуказателями без остановок. Машина была явно уже не на маршруте. ЯТ должен отрабатывать такие ситуации. Время и место действия - см.скрин

Мда. Не найти пассажирский поезд (судя по фото) - это вообще как????? Если бы дело было ночью, можно было бы подумать,что он укатил в секретный город Саров (который в расписаниях значится как Берещино-Первомайск и и некоторые "ламеры" от географии могли бы не догадаться), но это было утро https://life.ru/t/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/1028846/bolshie_sutok_v_nizhieghorodskoi_oblasti_razyskivaiut_poiezd_skryvshiisia_poslie_dtp