М.Е.

Хотят, там даже есть задел под подземный переход, который будет вести к метро (заделу этому лет шесть). Вот только, чтобы туда вывести метро, скорее всего, придётся сносить ЛЭМЗ - стратегически важное предприятие (а я категорически против вывода наукоёмкой промышленности на периферию)

Предлагаете соединить ДЦ-2 с Нижегородской? Ну, а почему нет, но это ковырялки через центр не менее сложные, чем ЦУ КСЛ. Трансинжстрой сейчас занят, кто-то ещё вряд ли согласиться ковыряться под ЦАО, так что если через центр трассивровать, то при нынешних политико-экономических реалиях может лет через 50 построят. Сейчас не СССР, увы

А как примерно будет трассироваться линия от ДЦ-2 до Бирюлёво? Есть на этот счёт уже какие-то официальные схемы?

Зачем нужен балкон на Петровском Парке? И еще там есть нечто, похожее на дополнительные эвакуационные выходы с балконов на вот эти псевдоплатформы вдоль путевых стен А если ЦУ КСЛ не построят, то будет маршрут Рассказовка - Раменки - Парк Победы - ДЦ-1. Разве нет? Зачем около Хорошёвской сделаны оборотные тупики? Планируется зонное движение до Хорошёвской со стороны Петровского парка? Еще я не понимаю, почему перспективную линию зовут Рублёво-Архангельской. Обычно через дефис обозначают диаметры (Сокольническая и Замоскворецкая не в счёт, это "жертвы политических репрессий"). А тут будет ОДИН радиус. Значит правильнее будет просто Рублёвская? А вот что присоединят к ДЦ-2 с другой стороны - вопрос хороший. Судя по карте trackmap.gif, это будет ЦУ "линии в Коммунарку" (которая пока в ближайших планах тоже только радиус). Т.е. в итоге новая линия будет Рублёво-Коммунарская, а не Рублёво-Архангельская

А зачем нужны узенькие платформы у путевых стен? Эвакуационные?

У Трансинжстроя разве нет работы? На ФНТ упомянлся некий долгоиграющий проект лет этак на 15, на который брошена большая часть их ресурсов (о подробностях, разумеется, никто не скажет, но где-то что-то роют)

«Поезда едут» это и для разговорного стиля неприемлемо. Для разговорного нормально. А вот если бы было "фигачат", "хреначат" или ещё как-нибудь так - был бы просторечный стиль)))

Ну, эта картинка уже днём на НТ фигурировала, а также в ряде популярных групп в соцсетях. Будем надеяться...

Тем временем в поездах развешано вот что. С ОШИБКОЙ! Ещё больше запутав пассажиров. Я уже молчу про неприелимые для официального сообщения слова "расходятся" и "едут" (это может быть сознательное использование разговорного стиля речи)

Так при открытии участка до Петровского парка всё-таки не будут открывать второй зал Делового центра и будут образованы "штаны" Раменки - Деловой центр и Раменки - Петровский парк? Там так всё быстро меняется, что не успеваю следить

Присоединяюсь к поздравлением! Константин, оставайся всегда таким же интересным собеседником и просто хорошим человеком!

Так происшествие случилось около платформы Савёловская, а не у Савёловского вокзала? Тогда да, Окружная тут не причём. Но в принципе, гнать могли и под тепловозом

Ох, шутники... Ну можно нафантазировать, что из Апрелевки гнали пустой холодный состав в Перово (на капремонт, если сие ещё вообще актуально) почему-то через Белорусское и Савёловское направление (а что, ветка на МЦК у Окружной функционирует)? Впрочем, ничего не мешало гнать её до Яхромы, далее через Александров, Орехово-Зуево, Куровскую и обратно в Москву в Перово. Ну, километров 400 такой крючок, но для поездки такого типа не важно, умом РЖД не понять, у них там свои законы.

903-й маршрут. Автобус 030650, короткий рыжий. Вход во все двери, валидатор только у первой. Спрашивается, значит, тебе даётся право входить в заднюю, но возвращаться нужно до передней??? Какой-то бред. Скрещение потоков внутри автобуса.

Т.е. имеет место единственное такое место в ММ: от одной станции метро до следующей можно дойти пешком, не покидая здания.

Сухой проход в Афимолл оттуда есть?

https://life.ru/t/новости/1075272/eliektrichka_zadavila_moskvicha_pytavshieghosia_vzobratsia_na_platformu Что за поезд-призрак такой в три часа ночи? Засыл из Александрова? o_O Не слишком ли рано?

Сейчас пока работает

Да, забавно вышло. 25.08.2017 проанонсировали то, что 12.08.2017 отменили

Тем временем, НашТранспорт рухнул. 502 гетавей и всё такое. Интрига!

Так была ли эта выставка на самом деле? Все молчат...

А когда успели грохнуть выделенку на Ярославском шоссе от Холмогорской до Малыгинского проезда в сторону центра? Раньше была, но без особого шума исчезла. Теперь машины лезут под колёса автобусам и троллейбусам. Когда скапливается много машин на разворот под эстакадой, это ощутимые тормоза для автобусов

Сейчас пошла мода на удлиннение всего и вся? Это так выражается "оптимизация" и "эффективный менеджмент"? Мда, дожили. Здравый смысл показывает, что чем короче маршрут, тем он стабильнее. Функция наземного транспорта в мегаполисе - массовый подвоз к метро или иному внеуличного транспорту. "Магистральные" маршруты НОТ могут существовать (в гипотетических условиях избытка ПС и финансовой успешности перевозчика), но всё равно будут вторичными, ибо из-за своей большой длины имеют невысокую стабильность. Если они и разгрузят метро, то на единицы процентов. За счёт небольшого количества психически нездоровых людей, которые принципиально не спускаются в метро (агорафобия, F40.0) и тех, у кого случайно оказалась остановка "магистрального" транспорта около дома или работы (и то он на нём поедет до ближайшего метро). Некоторые из продлеваемых трамваев идут по совмещёнке. Это гарантированные сбои графика. И непонятно ради чего. Создание длинных маршрутов в Москве - следствие глубокого кризиса и бедности городской транспортной системы. Увы. В ряде городов длинные маршруты (которые там существуют с давних времён) уместны, например, в Санкт-Петербурге. Там действительно есть места, где на НОТе быстрее, чем на метро, ибо станции очень глубоки и не оптимально расположены. В Москве же длинные маршруты умерли естественной смертью с развитием метро. Нужно ли их восстанавливать? ИМХО, нет

Зачем вообще нужен второй выход с Международной, когда очень близко от него находятся западные выходы с ДЦ-1,2 ?

Какой коробки? Разве данные для табло не со спутников берут? У нас же инновации и нанотехнологии. Считывать скорость с осей - прошлый век и не комильфо, когда вокруг тьма спутников летает. Вот и получается,что при стоянке на станции "Площадь Гагарина" поезд якобы едет 80 км/ч, ибо в тоннеле спутники не ловятся