portenos

Участок улицы Кибальчича от проспекта Мира до Ярославской улицы - 81 там был. Малая Красносельская и Красносельские проезды - 122 одно время. Из неподтверждённого - 61 мог ходить изначально по участку Ленской улицы от Кольской улицы до проезда Дежнева, так проходило Медведковское шоссе

Между Динамо и Савёловской, где будет следующий перегон Большой кольцевой линии, идут 84, Т29, Тб42. И если для 84 и Тб42 этот запуск ничего не изменит, они выполняют другие связи, то Т29 окончательно превратиться в редкоходящую межостановочную развозку. В таком случае есть смысл его менять? Хотя про предложение о продлении Т29 до Улицы 8 марта ответили, что там конечная с диспетчерской не справится, даже с отменой 727 при этом

Я тоже был в Городце, но мне он дырой не казался. Это ещё во время, когда не было ремесленного музея на берегу Волги. А ещё раз в Городец хочется из-за этого музея съездить. Совсем же дырой Арзамас показался, но последнее время по фотографиям там тоже лучше стало

По-моему куда более невзрачные Самара и Саратов

Летом тоже в Нижнем был, хотя гораздо меньше времени. А многие памятники там далеко друг от друга. Но на лето и других планов много. А на работе у меня в Нижний вообще на один день ездили

Планы строю на последующие новогодние. На эти уже другое, на лето тоже пока что другие места - тем более гораздо больше такого, что лучше летом А куда ещё зимой можно, чтобы не пользоваться ночным поездом - Нижегородская область одно из лучших направлений для этого. (На эти новогодние еду в Калужскую и Тульскую области. В самом Нижнем в новогодние тоже был, очень даже стОит в это время туда)

В интернете по три рейса в день в каждую сторону - в 7, 12, 17 часов в сторону Городца от Линды. Обратно можно из Городца в Нижний через Заволжье, из Заволжья по железной дороге. И любителям сталинского времени также можно само Заволжье, Правдинск и Балахну

Так что может в Городец и Семёнов лучше отправляться из Нижнего с размещением в нём. И Семёнов и Городец могут весь световой день занять - а планирую их на зиму

Имею план на малые города Нижегородской области, Городец и Семёнов. Остановиться при этом можно как в самом Семёнове, так и в Нижнем. Если в Нижнем, то однозначно ехать надо в Городец и Семёнов в отдельные дни, с выездом из Нижнего каждый раз. А если из Семёнова, то в Городец можно попасть ещё кроме как с пересадкой в Нижнем?

Так 406 и 407 не идут через БДД. Только через Аннино они проходят в направлении из Подольска

Если на маршрутах юго-запада запускать трамваи большой вместимости, то для них больше всего подходят 26 и 39 маршруты. Но такой трамвай может не развернуться на Чистых прудах. Поэтому возможно ли в таком случае поменять трассами 38 и 39 - первый от Черёмушек до Чистых прудов, второй от Университета до Новоконной с переводом в Октябрьское депо - его же используют для трамваев большой вместимости

Так и от БДД ездили до КРЛ с самого открытия того участка Бутовской линии

От Пражской до Царицыно по предложенному, далее через Кантемировскую, Кавказский бульвар, Борисовские пруды до Марьино

На предложенный маршрут Пражская-Марьино через Орехово в большинство его точек может быстрее на метро попасть

Или другой вариант, я ещё в своём школьном возрасте его видел - море там в кино не показывали

Раз автобусы перевели на Лесопарковую, то как там стало с пассажиропотоком на самой станции, а также на юге СТЛ и КРЛ

И до севера КРЛ ещё есть ранее запущенные эскалаторы на Кольцевой линии и АПЛ. И на АПЛ тоже нельзя закрывать эскалаторы раньше, чем закончат работы на Кунцевской. Ведь там пересадка будет очень немалым подспорьем для АПЛ, раз им придётся пользоваться ФЛ

Возможна ли постройка Ржевской с переходом на Рижскую до окончательного открытия линии метро, где Ржевская должна быть. И использование Ржевской как второй выход Рижской при закрытии её собственного эскалатора на замену. После же замены временная консервация Ржевской до открытия линии метро через неё. Рижская при таком развитии событий закрыта не будет

Здесь надо сказать ещё, в каком месте. На Бескудниковском бульваре может ещё помочь возвращение его маршрутов на Петровско-Разумовскую, хотя с неё убран только 167, ещё 149 с Дубнинской

Для СТЛ слышал про план её через Третьяковскую, Кропоткинскую, Арбатскую, далее по построенной трассе

Может это про западный выход Славянского бульвара, который продолжает оставаться невостребованным

Возможно даже не из Белграда приехали. Это могли быть и живущие в Швейцарии бывшие югославы

На Т47 из центра вечером ещё как едут - свободных сидячих мест нет, несмотря на то, что Т47 теперь полностью повторяет метро. А раз на нём есть поток из центра, так может его изменить в центральной части - например до Красных ворот продлить, чтобы с участка СТЛ от Савёловской до ПР не ездить на метро с двумя пересадками

Хотя Солнцевская линия не подходит непосредственно к Киевской ж.д., но некоторые её станции находятся в километре от железной дороги. И нет таких, кто из экономии пересаживается с железной дороги на Солнцевскую линию, а до неё тогда идёт

До метро Ховрино, а использовать 7АП в качестве конечной можно. Ещё 799 пропустить через новый микрорайон на Базовской