portenos

Так если в Новомосковск есть планы по запуску Ласточки, то как она должна идти? Больший пассажиропоток через Тулу, чем от Москвы по Павелецкому направлению. И если через Тулу, то могут понадобиться Ласточки с их скоростными характеристиками, это же более длинное расстояние

Да, из Новомосковска в Тулу 5 рейсов в день только, ещё 3 раза в день до Ожерелья, откуда уже можно в Москву. Можно ещё в сторону Москвы через Тулу ехать любым транспортом, от Тулы уже в Москву по железной дороге

Каким образом деградировала железная дорога в Новомосковске? Через Узловую пассажирских поездов стало больше с тех пор, как на юг перестали ехать через Украину. Но мог сократиться грузопоток с Донбасса в том числе. И что стало с районной электрифицированной линией Бобрик-Маклец

Может проезд на Сапсане обходится как две ночи в гостинице и проезд ночным поездом

Если дальше 200 км, а смотреть надо больше, чем день, то выгоднее может быть размещение на месте, чем несколько однодневных поездок

Если не первый раз ехать, то по-моему 200-километровое расстояние предел однодневности. Ещё от транспорта и наличия интересного зависит, стоит ли на один день ехать. В Ярославль самому если ещё хочется ехать, то проездом во время маршрута больше чем на день

Всё равно в Тулу на эти новогодние выходные приехало значительно меньше, чем в Москву. В том числе и по отношению к их населению. Хотя да, оформлено в Туле было не хуже Москвы, хотя и на меньшей территории

А Воронежская область имела в 2018 году профицит по доходам от туризма. Значит там есть за чем ехать - по-видимому это Дивногорье на берегу Дона. Но больше сам не знаю, за чем туда еще

То же самое - Одоев и Чернь. Они были уездными городами, но в советское время были понижены в статусе до посёлков. Вблизи Черни железная дорога проходит, и там случай деградации с прохождением железной дороги, которая была более мощным и быстроходным транспортом. Вообще Тульская область оказалась заселена неравномерно, больше половины её населения сосредоточена в областном центре и Новомосковском промышленном районе

Видел этот автобус. А раз на ВДНХ есть и автобус 76, то путаница создастся

И с урезанием по Ховрино 344 и 368 исчезла возможность пересадки на Речном вокзале на маршруты в сторону Тушино, Шереметьево, Головинского, Коптево. Хотя есть ещё автобус Долгопрудный-Сходненская, в Шереметьево через Лобню, в Головинский и Коптево через МЦК, Савёловскую или Ленинградскую ж.д.

332 можно использовать для улицы Олений вал - продлить его по набережным Яузы и Оленьему валу до Сокольников. В таком виде он будет вывозить улицу Олений вал к метро Сокольники даже в двух направлениях. И к Арбатско-Покровской линии тоже будет

230 можно за Преображенскую по той же закольцовке, которую для 80 вначале предложил. Укорот Т32 можно - после Сокольников по Стромынке, набережной, Оленьему валу, Короленко

Да, в другой теме предлагали ещё из нынешнего 86к Рокоссовского-Преображенская сделать самостоятельный, так может его по предложенной закольцовке на Олений вал

Чтобы не писать не по теме там, где про 85 автобус, буду здесь. Там начали про транспорт по Оленьему валу и прочим удалённым от метро местам Сокольников и Преображенского. Посчитали уже, что для этого не годятся изменения 78 и 265, а специальный маршрут может оказаться воздуховозом. Поэтому может тогда 80 продлить от Преображенской площади с закольцовкой через улицу Короленко, Олений вал, набережную Яузы. Но в таком виде он будет везти по более длинной трассе до более дальней станции метро. И сгодится разве что для старшего поколения

Может летом больше поедут, когда на север лучше. Сам имею ещё несколько планов поездок на северо-запад России, но не зимой

На первой площадке "Путешествия в рождество" выдают "паспорт" - бумагу, куда надо получать печати или наклейки. Их и называют "фишками". На каждой следующей площадке их ещё дают, по одной на каждой

Ласточка ходит между Великим Новгородом и Петрозаводском и обратно. По-видимому её предназначение в том числе и для туризма. Но при этом из Петрозаводска Ласточка идёт полностью днём, так что можно без проблем переехать и из одной гостиницы в другую. При этом обратно в Петрозаводск Ласточка приходит совсем ночью - это уже не подходит, если маршрут делать в обратную сторону. Или так сделано, чтобы можно было обернуться и пойти обратно

В прошлом году в очереди за таким же образом получаемыми бесплатными подарками стояли не только школьники и пенсионеры. Но в прошлом году было больше мест сбора фишек в пешей досягаемости друг от друга

Не только от алкоголя. Вот в очередной раз проходит "Путешествие в рождество" с бесплатными подарками. Но чтобы каждый из подарков получить, надо собрать определённое число фишек. А эти фишки выдают в различных московских районах, только три места их выдачи, в центре, в пешей досягаемости друг от друга. А остальные надо объезжать, максимум можно пять раз за день. Так что в итоге на проезд надо затратить больше, чем стоит покупка такого же подарка, который выдаётся

Если прибыль создаётся от развлечений, то считается, что для экономики это выгодно. Но остаётся проблема пикового перегруза - поэтому важно потоки отдыхающих распределить более равномерно

Между Черногорией и Албанией железная дорога есть, но без пассажирского движения. Автобусов тоже не знаю сколько - сам туда не добрался. Между Черногорией и Боснией тоже не лучше - до пяти автобусных рейсов, железной дороги нет. Только в приморской зоне Черногории можно пользоваться общественным транспортом, что сам делал. Но в Черногории, также в Албании и Боснии самое интересное всё равно ближе к морю находится, что упрощает возможность поездок там. В Закавказье, говорят, не лучше с транспортом. А там интересное уже по всей территории тех государств

Здесь что ли обсудить - на какие максимальные расстояния возможны трансферы к местам отдыха из аэропортов. Ведь часто бывает так, что ближайшие аэропорты в сезон перегружены, а то их и нет вообще в районах отдыха. До сих пор это имеет место в Балканских странах. Вот сам из-за перегруженности аэропорта во время поездки в Черногорию и туда, и обратно ждал вылета по 3 часа. И сам наблюдал, что там аэропорт перегружен. Используют Черногорию и как место отправки в Албанию. Вообще в самой Черногории два международных аэропорта, в Албании только один. До основных же мест отдыха в Албании от Черногории надо до 100 км ехать - вот приемлемо ли это. Для Черногории ещё можно аэропорт в Сараево использовать, а там из-за отсутствия моря нет резко выраженной сезонности потока. Но он даже ещё дальше. И может есть ещё подобные примеры

Это не временный маршрут, а первоначальный вид 122 с оборотом по Красносельским переулкам http://bus.ruz.net/history/routes/moscow/route-122.htm

Тогда Красносельские переулки - те малые улицы, которые тупиками отходят от Верхней и Малой Красносельских улиц