Перейти к содержанию

portenos

Постоянные участники
  • Постов

    11002
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

Весь контент portenos

  1. Куда больше имеющих ограничения по деньгам на выезд дальше работы
  2. Для многих и не "на дачу" означает в нестандартное место
  3. В Черногории на общедоступных пляжах не видел "голова к голове". Но это все ещё зависит от соотношения спроса и предложения. А применительно к пляжам предложение имеет конец. Спрос же определяется наличием денег. И что в Крыму было при Украине, так это в том числе и от тогдашней дешевизны
  4. Куда больше становится позволяющих себе ездить разве что на работу. Уже и я к этому двигаюсь
  5. 803 после изменения с заездом внутрь Отрадного? Но у него и предназначение после этого изменения стало другим
  6. 238 автобус - ему нужнее более прямая трасса от Отрадного до Владыкино
  7. К Северному это не может относиться - там нет метро. А Т3 метро дублирует, вот им и не ездят. Также - сколько ездят на Т47. Может чтобы на Т3 и Т29 пассажиров набрать, их надо продлить до удаленных от метро мест Отрадного - и Т29 тогда компенсирует 692
  8. Это короткая копия 763 и Т78 уже получится
  9. Для Тб22 6ТП ближе и проще в плане попадания, чем Новокосино. В 6ТП Тб22 может заезжать и через Комсомольскую, и по трассе бывшего Тб32
  10. 23 нельзя пропустить после Тимирязевской через 50-ю больницу и ВОС по трассе 692?
  11. В "парящий сад" можно было превратить бывшую грузовую железнодорожную эстакаду рядом с пересечением МЦК и Нижегородской улицы
  12. Вот только все одинаково богатыми быть не могут при отсутствии возможностей для экономического роста. А возможность выбирать направление зависит еще и от расстояния. И не только от него
  13. Но не всем найдётся работа в Москве. А если найдётся, то это в любом случае обернётся снижением зарплат - денег на всех больше только от этого не станет
  14. Можно и выучиться, а работу на большее не найти. Тем более не в Москве
  15. При зарплате 20 тысяч, а такие тоже бывают, на море вряд ли можно. И тем более надо ещё на проезд до этого моря, а оно не отовсюду на одном расстоянии
  16. Это давно изучено - определённые расстройства органов дыхания проходят в другом климате. У меня тоже - в последнюю неделю на улице прекращались проявления простуды. А в помещениях начинались Если с переездом в другой стране с места на место, или с большинством перелётов - чартерными, то тогда самостоятельно ехать может быть сложнее, чем организованно
  17. Пишут уже, что рост цен на топливо в этом году приведёт и к удорожанию круизов. Ведь в затратах на их организацию, и в цене при продаже, стоимость топлива составляет основную часть. А зарплаты повысили не всем. Так что в круизах вся надежда на иностранцев разве что. А предлагаемый здесь запуск СПК при таком росте цен на топливо не принесёт таким образом прибыли даже за счёт туризма
  18. Вряд ли дачный поток на электричках на нет сошёл. Вечером в воскресенье в электричках в сторону Москвы сидячих мест нет почти что от конечных
  19. А выше Тольятти плотина с двумя шлюзами. Так что если вверх от Самары, то время уйдёт на шлюзование. Нужнее могут быть дневные поезда между Казанью и Самарой
  20. Вообще через Ярославль и Иваново в Нижний есть поезд - из Петербурга. И если днем, то можно из Ярославля в Нижний через Москву с пересадкой. На дневных поездах дорога 7 часов займет - все же много быстрее, чем водным транспортом
  21. Был план строительства стадиона в восточной части Нижнего, в районе Печерского монастыря. И в таком случае стали бы строить метро за Горьковскую, к Сенной. Но тогда же пришлось бы сохранять вилочное движение в метро после Московской. А раз метро будет на Стрелке, то может быть разделено движение по линиям Горьковская - Парк культуры и Стрелка-Буревестник
  22. Может быть устойчивый поток между Ярославлем и Нижним. Но для него может быть выгоднее дневной поезд через Иваново. А от Иваново да, в Кинешму можно. Есть и автобусы Нижний-Юрьевец-Кинешма
  23. Офф: в Нижнем могут станцию метро на время ЧМ открыть. Главное, что с ней делать дальше
  24. Между Эстонией и Финляндией даже по морю на самых тихоходных не займёт больше трёх часов. Может только зимой море замёрзнуть - вот тогда и будет с авиацией конкуренция на этом участке
  25. Есть ли техническая возможность переоборудовать недостроенное метро Омска в участок скоростного трамвая?
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.