portenos

628 автобус на отдельных участках очень даже востребован. Но из конца в конец - нет, между метро Ботанический сад и Свиблово у него полная сменяемость. А от Отрадного в Южное Медведково да, ближе другими маршрутами. 628 относится к V-образным маршрутам, с указывающим на центр углом. И таких довольно много, а появились они задолго до запусков метро, которые сейчас соединяют. Кроме А628 и Тм34 это отчасти А114, 179. А только увеличивающей время ИМХО выглядит трасса А12, 126 в Бутырском. После открытия там новых метро А12, 126 надо будет менять

Скорее отдадут машины из 6АП в другие, а сам 6АП на прежнем месте будут свёртывать. Так можно решить на фоне последних сокращений - ликвидация 4ТП, вывод 4АП в Новокосино, объединение 12 и 15АП. Так и 6АП могут с другими объединить

Интересна вообще вся цепочка. 1) 16-й берёт Капотню. Откуда машины? 2) 4-й берёт 841 и 885. На 841 выпуск немалый, опять же откуда машины? Ну а в целом - решение конечно верное. 2-му парку всяко ближе до Перово, чем до Капотни. Да и 10-му до Подбелки рукой подать. Если машины будут из 6АП брать, то в нём что тогда останется, кроме близлежащих районов? Или 6АП не в состоянии разместить имеющиеся у него, а сам тот парк не очень большой, возможности для расширения тоже у него вряд ли есть

А с парковой нумерацией 12АП ничего не осталось? В Щукино и Строгино не видел, подтвердить пока что не могу

Видел 3 апреля на Планерной автобусы 267 маршрута с парковыми номерами 15ххх. Значит, при объединении 12АП и 15АП нумерацию поменяли. Но как на остальных маршрутах, ранее относившихся к 12АП? А в другие из 15АП можно маршруты и не отдавать - ведь площадку в Красногорске пока что за 15АП оставляют, на территорию 15АП больше тогда можно не брать, и избавляться 15АП ни от чего не надо

Из Коптево к Соколу и Щукино поток тоже есть, так что и здесь воздух ездить не будет. Отчасти Коптево для проезда к местам работы Сокола и Щукино пользуется трамваями, только они не всё могут охватить. Поэтому может быть нужен автобус из Головинского через Сокол и Октябрьское поле, ведь у последнего метро трамвая нет. Может быть нужен ещё маршрут из Головинского в Покровское-Стрешнево

Так что после открытия Румянцево автобусы придётся конечными на Тропарёво оставить, тем более что там диспетчерская, к которой надо привязывать маршруты с новых мест застройки. Но в сторону области в автобусы будут на Румянцево садиться

А переходы через Киевское шоссе, не обязательно совмещённые с выходами из метро, у Румянцево не планируются? Если они будут, то едущие со стороны области будут до развязки с МКАД выходить, а в развязке оборачиваться будут пустые автобусы

Непосредственно к Саларьево можно и не подводить автобусы и не делать там конечную. На шоссе будет станция Румянцево, к Саларьево она близко, а оборачивать маршруты можно и в развязке МКАД. И вот бы ещё линию за Саларьево продлить до Московского, ведь Саларьево пока что получится станцией на пустом месте

844 автобус оттуда далеко? Если же его будет недостаточно, а заполняется 844 ещё в Новопеределкино, то тогда после открытия Саларьево можно сделать маршрут оттуда по Киевскому шоссе. Только где диспетчерскую брать для этого маршрута, а на другом конце маршрута она только в Тропарёво

Этим отдельным маршрутом может быть короткая копия 141 от метро Шоссе энтузиастов с заездом к метро Новогиреево. Также она должна быть более частоходящей по сравнению с основным маршрутом Для Базовской - по ней можно пропустить 191, а после открытия метро Ховрино - 270. Последний тогда придётся усилить, это получится за счёт урезания по Ховрино маршрутов, сейчас идущих к Речному вокзалу

Фигасе маловато, особенно для человека, "не имеющего средств к существованию". У меня только две из четырех дальше, но это целиком за счет конторы. Это что же за точки? Впрочем и у меня крайняя западная тоже за счёт конторы, остальные крайние за свой счёт

А маршрут с Новоконной к метро Площадь Ильича не нужен? А40 при своей частоте вряд ли может быть альтернативой. Про Тм20 в теме про Бауманскую сказал - для усиления Тм24 с улицы Радио на Курскую и связи Волочаевской с Курской можно сделать на базе Тм20 и отменяемого при открытии Бауманской ТмБ кольцевой маршрут в обе стороны Курская-Радио-Волочаевская-Костомаровский-Курская

Т25 скорее в 10АП вернётся, как откроют выход Бауманской и отменят компенсирующий автобус до Курской

И если планируется перевод 13АП на территорию ЗиЛа, то возможно ли тогда объединение 13АП и 9АП, тогда может быть все нынешние маршруты этих парков, кроме может быть конечной на Варшавской, туда и переведут

В другой теме уже пишут, что 13АП ждёт то же самое, что и 9АП, а именно ликвидация и застройка территории. Но если на месте 9АП ещё что-то строить можно, хотя в кризис вряд ли дело будет быстро двигаться, то на территории 13АП вряд ли получится что-то ещё. Там же место под метромостом. И если переводить маршруты, то возможно ещё Нагатинский затон в 17АП, тогда и Царицыно и Восточное Бирюлёво в 13АП

Вы не опечатались, именно шестого ? Там если не 9, то 13 напрашивается и больше никакой другой. Да, к Павелецкому проезду ближе всего 13АП. Только сколько маршрутов и выходов на них он может ещё вместить, если туда же передавать Царицыно и Западное Бирюлёво? Или тогда маршруты Каширской придётся переводить в 16АП

С маршрутами Варшавской это возможно. Также возможно маршруты Царицыно и Бирюлёво передавать в 13АП, а Братеево тогда надо в 16АП. Также в 2АП и 6АП ещё возможно передать маршруты Павелецкого проезда. А под жилую застройку местонахождение 9АП вряд ли подойдёт. Там сплошная промзона

Да 7АП мог взять ещё маршруты без передачи 82 в 6АП. Ведь свободные выходы в 7АП могли появиться после передачи 273 в область

Офф: может это из расчёта на возможные при запуске непрерывного движения на улице Народного ополчения. На том же участке стоит и остановочная будка по направлению к улице Народного ополчения

Когда ещё откроется Третий пересадочный контур, если опять кризис... Что же можно сделать для участка Деловой центр - Шелепиха - Мневники - Полежаевская: - Участок Мневники-Полежаевская сейчас повторяется автобусами 48, 271, 800. Из них 800 возможно сократить со стороны Щукино до Мневников. Остальные маршруты обеспечивают межрайонные связи с пересадкой на Полежаевской, у 48 диспетчерская сейчас вообще на Ходынском поле. Раз станция Мневники не появится вместе со всем участком, 800 также остаётся на Полежаевской - Участок Мневники-Шелепиха вообще ничем сейчас не повторяется, но есть А155 между Полежаевской и Шелепихой. И он осуществляет межрайонные связи, в том числе Хорошёво-Мневников с районами Западного округа. С ним ничего делать нельзя - На Шелепихе также А4, 69, 152. 69 и 152, также Тб54 и 66 обеспечивают связь Западного округа с Пресненским районом, которую и новое метро компенсирует не лучшим образом. 4 тоже заполняется на Шмитовском проезде, где подстраховывает уже заполненные в сторону центра остальные маршруты. С ним тоже ничего не надо делать

В идеале для Алексеевской сделать бесплатный автобус по проспекту Мира от ВДНХ до Рижской, как сделали с Бауманской. У самой Алексеевской возможности развернут автобус на проспекте Мира нет. А на Рижской, чтобы справились ближайшие улицы, пустить через Водопроводный проезд и вдоль Рижской эстакады

При наличии участка метро Полежаевская - Ходынское поле - Динамо может быть отменён 207. Его номер тогда передаётся маршруту 12ц. 27 и 847 можно объединить в маршрут Силикатный завод - метро Беговая - далее разворот и закольцовка по улице Маргелова, Ходынскому полю, улице Поликарпова. Больше менять нечего

Из Тулы в Подольск могут привыкнуть и через вокзал ездить с обратным проездом по той же дороге до Подольска, хотя это потеря времени. А вот из Ясногорска в Москву - уже сложнее, если московские электрички все будут заканчиваться на Серпухове. Если шоссе там не такое пробочное, как ближе к Москве, придётся вводить автобусы (сам на это лето ещё раз планирую подобные поездки в один день с использованием железной дороги и автобуса, на этот раз в Зарайск и Тарусу, сами те места можно за три часа обойти, дорога дольше занимает). Если нет возможности усиливать автобусы - тогда на тульских экспрессах вводить дополнительные остановки, прежде всего на крупных станциях после Серпухова

Отмены пригорода уже до Москвы по-видимому дошли? Вчера по телевизору упоминали, что с 16 февраля отменяют электрички до Гагарина. А ими последние два года регулярно ездил, хотя не до конца. Был рейс по субботам в 9.42, шёл полуэкспрессом. Обратно в воскресенье был такой рейс, в 19 часов приходил в Москву. Возможно, такие рейсы были для дальних дачников, но ими пользовались тоже не только они. Много сходило и на более ближних остановках - Тучково, Дорохово, Можайске с этого рейса