portenos

Интересно, в других странах есть похожее на дачи советского образца? Сам только слышал во время одной поездки за границу о частных домах в дополнение к городской квартире, довольно далеко от неё. В Чехии так потступают, но дом там покупают. И в Боснии видел ещё подобие наших спмозахватных огородов - отделенные друг от друга засеянные участки без домов на пустых полях

А если надо в пределах светового дня, то не проще ли от Нижнего до Казани пустить поезда типа Ласточек? Расстояние тут примерно такое же, как от Нижнего до Москвы

Цены на круизы по Белоруссии не низкие. Такой же по времени круиз по России в полтора раза дешевле выйдет. А подержанные иностранные теплоходы, имеющие обычно две палубы и не рассчитанные на большинство российских рек, могут использоваться там, где только 305 проект пройдёт - на Оке например? Старые же теплоходы, работавшие в России, можно ещё после вывода из эксплуатации использовать как турбазы, делали так во время СССР, только сейчас почему-то перестали

А в этом году вообще "Ракет" не стало, почему только. Чаще всего причиной называют дороговизну топлива при отсутствии достаточной загрузки пассажирских мест. Сократились за последние два года и заказные корпоративные рейсы по каналу, это понятно почему. А так остался ли ещё водный транспорт на подмосковных водохранилищах, кроме круизов, делающих иногда остановки в пригородных зонах отдыха

Канал имени Москвы строили прежде всего с целью водоснабжения. А без него из Москвы выйти водным транспортом в те времена вообще условия не позволяли

Раз про грузовое движение начали, то сам замечал довольно интенсивное на реках и озерах северо-запада России. И там много везли топлива

Это какие шлюзы в Строгино, кроме как на спуске канала к Москва-реке? В предыдущем сообщении совсем другое утверждают. Но вообще грузовое движение по воде сократилось в кризис. На Волге в этом году чаще видел круизные, чем грузовые. Только у Нижнего на расчистке русла много барж с песком шло. На круизы пока что спрос не сократился за счёт не поехавших за границу, но дальше тоже всего можно ожидать

Вот пишут в статьях по ссылке, что на круизах скажется снижение в том числе уровня дохода в России. А в 1990-е было ещё хуже - значит то время не могло не сказаться и на круизном судоходстве. Что же было в то время в этой сфере, кроме того, что поставки даже ранее заказанных судов прекратились

Значит, изначально на всех теплоходах проекта 26-37, к ним и "Бенуа" относится, не было душа в каютах? Сам в этом году плавал на подобном, там душ и выглядел как более новый по сравнению с каютой

Вот был бы круиз от Волгограда через Дон до Чёрного моря Но лично мне пока что Волга ниже Казани не кажется такой интересной, как выше. Кроме разве что астраханского лотоса

А если тётя не любит жару? Зимой же в пределах России круизы всё равно невозможны. На юге, правда смотря каком, тоже есть что посмотреть. Вот моей хочется на Нижней Волге побывать во время цветения лотоса

Участок Анадырского проезда от Минусинск ой до Малыгина. До 1992 ходил 185, с 2009 ходит 183

Да, согласно тому же путеводителю 90 автобус после Братцевской улицы, возможно нынешней Макарова, шёл по Головинскому шоссе. Далее по Михалковской, тогда Октябрьскому шоссе в Новоховрино - в район нынешней Петрозаводской улицы

В путеводитель 1957 года упоминается, что по той улице, тогда она называлась Братцевская, ходил 90 автобус, начинался он тогда от Сокола

Итого 15 тыс за 10 дней путешествия. Дешевле из Европейских стран можно придумать только только У. и Б.А вот Алтай и Байкал для западной России уже ИМХО дороже обойдутся, чем даже Балканы в межсезонье, для них это весна и поздняя осень

В Салехард и Тобольск из Москвы билеты на поезд даже плацкартом по 5 тысяч будут - или есть возможность более дешёвые взять? Но все равно дешевле авиарейсов и тем более других государств

Вот начал обсуждать, куда сейчас за границу дешевле, чем по России. Так в Сибирь из западной России все равно дороже выходит, чем даже в некоторые европейские страны. А паромы в Скандинавию из Петербурга да, иногда дешевле гостиниц в России бывают

Ну если для тебя "европа" - это мерило всего, то да, можно съездить, но не все же помешаны на ней настолько, что все цены пересчитывают на неё..Только куда при нынешнем валютном курсе можно съездить и потратить там по цене, не превышающей стоимость круиза по рекам европейской части России? .. Чехия и Польша разве что по цене сравнимы. А мерило всего Европа и для меня. Сравнимого с архитектурой Чехии, морем и горами Балканских стран все равно не найти там, куда могу себе позволить

И почему ещё так мало круизов, в которые можно отправиться в одну сторону по части маршрута? Такие круизы могут быть востребованы во время падения доходов, когда длительные маршруты становятся не по средствам. В основном между Москвой и Петербургом подобные круизы. И на Волге организуют такие на устаревших судах. Они весь сезоне ходят от Москвы до Астрахани, а продают на них места на часть маршрута. Так я в этом году ездил - от Москвы до Нижнего, обратно поездом. В следующем возможно от Казани или Самары до Астрахани. Только чтобы в тех круизах была поездка к лотосам

Только почему эти теплоходы перестали ра ботать? Только потому, что Белая обмелела, или сами теплоходы выработать свои возможности? Скорее второе, ведь иначе их могли в другие места перевести

Так были раньше круизы от Москвы по Москва-реке, Оке, Волге далее Нижнего до Казани. Далее вообще они могли до Уфы доходить - это называлось "Маршрутом по пяти рекам". Но и Белая последнее время тоже обмелела, раз круизы из Уфы прекратились. На тех круизах ходили двухпалубные "Гареев", "Вахитов", "Тукай"

С чем связано отсутствие после июня сквозных круизов по Оке? Есть только от Москвы через Рязань до Мурома, и из Москвы через Нижний Новгород тоже до Мурома. Вряд ли с тем, что Ока в это время более мелкая, чем в мае-июне

Да и у кого своей нет, вполне могут пользоваться местными электричками и автобусами - так и я пользовался. Скорость здесь не главное. Но вообще дневные поезда имеют смысл на расстояние до 500 км.

Считаете, может ли быть нужна Ласточка между Москвой и Костромой, с остановками в Ростове Великом, Ярославле на Московской станции, Нерехте, Костроме? Желательно два раза в сутки. Хотя совмещать Ярославль с Костромой и без такого рейса в одну двухдневную поездку можно. А так уже мне кажется, что Ярославль и Кострома соревнуются в том, кто делает себя более привлекательным для посещения. И кому нравится Кострома, не очень нравится Ярославль, и наоборот

Стадион на Стрелке в НН строится может быть из-за того, что к нему запланировано метро. После чего будет разделение линий с самостоятельным движением по каждой. Тогда может быть увеличится и частота движения на Горьковской. После этого можно браться за станции после неё