Krendel79

Так ДТ уже есть. Может просто надо доработать его, чтобы без глюков был? И тогда " Финист" на аккамуляторах не нужен будет? Да и смешны все эти предложения "экономить" в эпоху стройки ВСМ (к нужности которой и у меня вопросы). Это дело действительно нужное. И очень много где на стыке линий.

Есть несколько нюансов. Первое - ну как то глупо (и не очень экономично?, великие экономы) согласись коптить провод и 150 км ехать под проводами и 50 под тепловозом. Второе - у МВПС динамика скорости получше и что не маловажно можно будет сделать в ближнем пригороде дополнительные остановки. Много у нас с ЦМВ останоавливаются даже по МО, не то что по Москве? А гибрид эти остановки сделает - то дп Стрешнево, Павшино и Нахабино. Но сейчас согласен, что пока решения нет, пусть хотя бы ТЭП с сидячкой будет. Думаю по БМО за парой перегонов тоже можно закрывать всё пассажирское движение. Пара бабок и пара бомжей на весь состав. А все "великие околоМКАДные путешественники" уже покатались.

Если сделать дырки поболее, то можно всё таки увеличить скорость для ряда маршрутов? Помимо чего то гипотетического на Ржев надо и Великие Луки/Псков возвращать в родную гавань а не нынешний изврат.

А как сам думаешь? Только от Москвы смотрим по всем направлениям: Ржев, Новомосковск, Иваново, Рыбинск, Калязин - Углич. А по стране - спрос огромный просто.

А зачем им МЦД? Так то тоже один головняк. Но да, как отказать... Тем более ещё и денег дали всё таки.

Видел, но давно. Вот может на Пасхальные и то давно или когда ещё автобусы набирали по городу на какие то мероприятия. Типа закрытия ГЗЛ.

Да и хрен бы с ним. Если это поможет сделать быстрый график. Ты разве не в курсе, повторюсь, что на МЦД2 и так есть дырки - под ту же выдачу Ласточек с Подмосковной?

Боятся не боятся, но всё таки поезд (ты же не будешь спорить? ) более привлекателен чем автобус в плане выполения расписания, комфорта поездки, безопасности. Смотри опять же пример Иваново, Костромы, Пскова. Да это не супер выраженная разница, так что да, для Ржева (с дурацким расписанием) её уже не хватило. Но сам факт имеет место быть, глупо его отрицать. Ну только если из троллинга.

Главное пропала связь Барышихи с ПШ. Возможно, хотя давно уже поводов написать не было. Не ПО же с минут - минет.

ПОправил специально для Вас. Т9 не понравилось "не стабилен".

Сегодня Е30 попался БВ. Это прям успех, молодцы. Но к слову самая задница в районе творится на 328. Как не еду в сторону Рождествено - всегда битком. В резервацию (Мир Митино) своим ходом, тем более от метро идти далеко и не удобно, так что пешеходов мало. Иногда ещё летом кто то на самокатах. 614 хоть и бывает ОБВ не стабилен, а 328 хоть и часто ходит, но его уже не хватает.

Как то не торопятся судя по сообщениям Сергея.

Нет, расписание изначально было говном, потому что боялись тронуть ДЦП. Тьфу, МЦД. В результате Ласточка хоть и шла без остановок от Рижской до Тушинской и далее до Истры или Волоколамска, во всяком случае до Нахабино ползла почти как обычная электричка со всеми. А надо было не жмотничать, выкинуть из графика по 1 паре Волоколамских и ещё 1-2 мешающих Нахабино - Подольск или кого там. Количество Волоколамских электричек избыточно - тут не раз об этом говорили. И сделать максимально быстрый график, какой возможно. При этом можно было бы наоборот, добавить остановок Стрешнево, Волоколамская, Павшино. Если бы по итогу вышло бы до Ржева где то 3.30, был бы успех.

Да, именно. И вроде как РА мало осталось в принципе свободных. Хотя почему то на Витебск планируют новый.

Доказываю то, что это та же история, что к примеру с поездом ЙО после просьбы тётки на горячую линию. Было сделано изначально на от..сь а потом да, мы разводим руками "Пассажиров мало, местный обком платить не хочет". Странно, что великому первооткрывателю БМО надо разжевывать очевидное. А что делать? Гибрида пока нет. В любом случае это 20 минут, не полчаса. Ласточка тоже меняла локомотив. Прикинь, если сделать 2 пары до Ржева в сутки за 3.45 пусть это даже будет локомотивная тяга все так и будет.

Вот и я о том же. Тем более ничего в данном случае не мешает сделать прямой поезд.

Ездят, конечно, даже отдельные извращенцы ездят "лесенкой". Но количество таких очень невелико и это скорее от безысходности. Если мы хотим привлечь пасажиров, тем более с автотранспорта то это так себе идея.

Да фигня это всё. Люди не любят пересадки лишние. Ну кроме ТФ, понятно. И с чего бы это по зоне МЦД экспресс не получится? Почему то по другим направлениям (с теми же 2 путями) получается, а на Рижском - нет? Там и дырки под выдачу Ласточек есть и даже паровоз катается. Количество электричек на Волоколамск вообще избыточно. Никаких проблем для пропуска поезда с Рижского или Курского - нет. Причём сделать именно быстрый график. В конце концов можно под электровозом до Волоколамска, далее под тепловозом до Ржева. Пока не допилят гибрид.

По Аминьевской, Стахановской, Озёрной - кстати не соглашусь. Тут как раз всё нормально. Физтех же, да - это колхоз. Лумумбарий, Плешка, Бауманка передают привет. И давайте не будем больше оффтопить сильно тут. Да, это всё неудачные названия и тд, но в целом они дают привязку к местности. А вот с "Серебряным бором" вместо "Живописной" реально будет жопа в плане путаницы, так как оттуда до Серебряного Бора ещё как до Луны. И по хорошему надо делать там причал для электро судов и мост на СБ с подходами для пешеходов. Но ведь даже не чешутся.

Если бы мемориал был в чистом поле где в 100 км от блидайшего города - это одно. Но то что при наличии ж/д имеем извратное сообщение со Ржевом - это факт. Из за МЦД туда теперь поезд идёт аж с Белорусского вокзала, идёт долго и не удобным расписанием. Это к РЖД вопросы что за столько лет не смогли, точнее не захотели найти экономичное и рабочее решение для таких маршрутов.

Новый въезд в Королёв через Лосиный остров нарисовали на картах. Он только в одну сторону сделан и уже ожидаемо стал в пробке в самом городе. Ну и "зелёные" очень довольны. Ещё один пример, когда сверху поступил приказ а выполнить его решили на от... съ как можно проще и дешевле.

От авторов "генерала Тюленева" и "Народное ополчение". Причём в данном случае это будет не просто неудачное название (Кто мешал назвать "Живописной")? но и реально будет путать людей.

Угу, как же хватает, особенно в сезон... Куча деревень и населённых пунктов транзитом - Ростов, Петровское, светофоры... Чем тебя кстати смущает вариант "платный"? Если не задирать ценник как сделали на М11-М12 то для тех кто не ежедневно мотается уж лучше заплатить но комфотно и быстро доехать. А так хоть дачников отсечет немного. Я уже не раз говорил что понятие "денег нет" у нас в стране означает что просто деньги с этого проекта ушли на другой. Вполне возможно, более спорный и нафиг не нужный. Электрификация до Ржева это был скорее риторический пример - да, сейчас он не особо нужен, но также под вопросом нужности и расширение М9 от Волоколамска до Ржева. Там тоже всё "ехало" вполне, ну может где то локальную косметику. Однако на это деньги "нашли".

Пишут, начали проходку от СБ до Строгино (тоннель пойдёт под Строгинским затоном).

Ну, повторюсь, флаг в руки. Мы обычно если дорога хорошая и свободная 110. Тем более выше начинается и больший расход топлива. В любом случае, это уже оффтопик. К слову я в какой то из тем выкладывал стоимость реконструкции М9 от Волоколамска до Ржева. Повторюсь, в текущих реалиях не самый важный проект. Лучше бы М8 сделали бы скоростной дублёр до Ярославля. И не знаю можно было бы на эти деньги сделать электрофикацию жо Ржева, но Ласточку даже ежедневно катать можно было бы долго.