Krendel79

Понятно, что большинство выйдет в Питере, но если берем туристов в Выборг, прибывать в 8 утра тоже такое себе (если расчетный час 12 а то и 2 часа дня), ну и опять же ночью ехать, что тоже не для всех. Так что своих пассажиров поезд точно найдет.

Так я и не говорил что плохо. Просто как ты ПОмнишь сектанты не раз утверждали что не может быть большого пассажиропотока из условного райцентра одной области даже в Москву, типа все едут в основном только в свой главный город. Ну вот, пример, когда это не так.

Ну получается 2 поезда было. И оба ночные были? А сейчас 3. Дневного до Москвы из Выборга не было.

Сочи. Добро пожаловать на бархатный сезон: https://t.me/NeoficialniyBeZsonoV/52636

Это когда вХельсинки поезда ходили? Или тоже были прямые до Выборга?

Да, Выборг прям центром мира стал. 1 проходящий поезд, два прямых - дневной и ночной. И собственно в основном турпоток.

Основной плюс Кисловодска даже не в градусах. А в количестве солнечных дней - показатель один из самых больших в России.

С одной стороны это правильно. На Павелецком направлении тарифы МЦД можно хоть завтра ввести, а вот не лопнет ли Ростокино после такого - вопрос. Там для начала бы построить новую платформу МЦК и второй выход. Но даже не думают.

Вроде уже нет.

Недавно мелькали фото головного вагона, который уже сделали. Но из чего он сделан и сможет ли поехать...

Ну эти две остановки логичны, остальное - не очень.

Как всегда (хотят) строить что то не то и не там. При этом подороже и посложнее. Не знаю, я тоже очень скептически отношусь к именно экономической обоснованности такой дороги. А уж пассажирского сообщения там вообще почти не будет скорее всего. Могло бы взлететь по мне только из серии чего то фантастического в плане дружбы и мира, если бы действительно китайцы и американцы вложились бы тоже с Аляской и сообщением через пролив.

Если серьезно, то да, надо делать остановки в Сергиев Посаде и Ростове если это не сильно повлияет на время в пути.

Уж все лучше чем в МО сейчас.

По моему вполне удачное название было бы.

Я обычно тоже открываю. В метро достаточно, могут прикопаться только на вокзалах.

Как удобнее, да. И проще. Чем то напоминает как метро строит один градоначальник.

Надо было до Ржева дотягивать. Ну так на будущее.

Ну а теперь представим что поезд проходит ни одну такую стыковку, а несколько. И вот уже где то час лишний набегает а то и больше. А всего то надо как то лучше планировать было. Где делать станции стыкования.

Ну вот теперь из за проблем с двухсистемниками даже скорые поезда из за стыковки теряют 30 минут в какой то перди. А в городе у них и так остановка. Тут действительно Казанское и кстати Рижское с Павелецким направления отличились.

По хорошему вообще надо делать смену тока в крупном городе по возможности. И тут как вариант это Муром был.

Да нет, если будет еще и ТКЛ, понятно что по ней в основном поедут.

Кстати интересно, где в планах посадить промежуточную станцию? В Химках, на Молодёжной или на Новокуркинском шоссе, ближе к Путилково? У Путилково прям тогда есть шансы стать менее жопным местом.

А никто не отрицает тут отрицательных моментов. Да, можно было сделать дешевле, лучше и с большей пользой. Но положительные моменты во всяком случае в сравнении с вариантом "не делать ничего" тоже есть. Для пассажиров в том числе. А бордюры и плитка никакой пользы не несут. Точнее несут один вред. В особенности в процессе раскопок.

Ну что ж, Химки точно порадуются. Так или иначе им что то перепадет. На самом деле и Свободы, и Молодёжная часто в пробках. Так что не так уж просто пересечь МКАД в этом месте. Было бы конечно, не плохо, чтобы и АПЛ продлили тоже, ну хоть так.