Krendel79

Угу, а на большинстве остальной сети РЖД скорости даже не прошлого, а позапрошлого века - 50-60 км/ч. Ну зато да, в Питер если что, полетим. Кстати, они тут когда вбросили, что если пустят ВСМ то двухэтажки и Сапсаны уберут на другие маршруты. Ну если условно, допустим в Минск ничего не мешает это сделать, то в случае условно с Воронежем и тем более с Казанью нужна дополнительная реконструкция уже сейчас. Где то строить новые пути, в том числе обгонные и тд. А лучше вообще уже начать строить ВСМ-2 пусть и с допуском движения в начале не поездов ВСМ. Хотя бы от Стригино до Зеленодольска. А то всё поедет с теми же скоростями, что и сейчас. На Воронеж 3 скоростную пару так и не смогли сделать, напомню.

Не совсем. Они же строятся не вдоль ГХ ОЖД а несколько иной трассой. Что позволит немного улучшить сообщение с рядом населённых пунктов. Прежде всего с Великим Новгородом. Но до ВСМ-2 по пользе далеко.

В любом случае кто то должен предоставить варианты дешевле в плане демпинга. Понимаю, что РЖД это будет делать не очень интересно, а вот частники на авиа и автобусном сообщении вполне могут. Тут да, возможно. Так по этой логике то что не начали строить и тем более не планируют (например в метро) тем более обсуждать смысла нет.

Если реально будет днём альтернатива ВСМ за 10000 только что то за 8-10 часов по ГХ народ свалит на автобусы и самолёты, если те предложат дешевле. От жадности потеряют больше.

"Чудесная новость" (наброс) которая уже набрала кучу негативных лайков. После ввода ВСМ Сапсаны и Авроры прекратят ездить между Москвой и СПб. И пассажиру придется выбирать - либо условно за 10000 билет на ВСМ, либо 8-10 часов в обычном поезде. https://www.spb.kp.ru/daily/27750/5198068/?ysclid=mkkxlv6zs8209880174

Доброе утро! В какой стране то живём... Да у нас "нет денег" на электрофикацию Мичуринск - Ртищево, зато есть на ВСМ. А с Финистами, да, очень интересно. Не, так то было бы допустим всё логично, если бы наша техника работала хорошо, а немецкая на морозе бы глючила. Но нет, не помню что то серьёзных глюков на морозе ни с Ласточками, ни с Сапсанами. Поэтому да, очень интересно, как они собираются, конечно делать поезд ВСМ своими кривыми руками. Уж лучше пусть танки делают - это единственное что походу у них нормально выходит. Ну хотят да, вот такой Вундер поезд сделать. Но глядя как они мучаются с Финистом, как годами не смогли допилить ДТ, как куда то пропали радостные новости про ДП2Д - ч этом и у меня ооооочень большие сомнения. Ну разве что китайцы как то в обход помогут. ПО для примера. Но так то да, таких роботов немного. Остальные, которым тем более не принципиально быть именно к началу рабочего дня поедут либо ночником, либо если плохо переносят ночь в поезде - заранее вечерним и спокойно переночуют в гостинице.

Да что такое то... Ну сколько можно повторять - пересадки пересадкам рознь. Одно дело, когда они между метро и МЦК/МЦД даже если наземные, тем более в теплом контуре а совсем другое, когда с автобуса на автобус. И если ещё на большинство маршрутов можно посмотреть прогноз прибытия, если живёшь не близко к конечной, то на середине пути, особенно при любых заторах или сбоях - это всё почти не реально. Тем более в случае выше это будет на конечной или близко к ней. Да, для ТФ и бабок никуда не торопящихся это всё может быть и в кайф, но для большинства обычных пассажиров при условном маршруте из Тушино в Лианозово или Алтуфьево люди лучше сразу поедут на метро (МЦК, МЦД). Просто потому что можно гарантировано расчитать время в пути и без ожидания. Давай вон М57 обрежем по Бибирево, а те кому нужно в Медведково "прекрасно пересядут" на другой маршрут там. Не пересядут - лучше сразу поедут на метро. Ещё раз всех призываю написать по этому поводу обращения - чем больше, тем лучше, чтобы один из маршрутов Тушино - РВ завернули хотя бы до Ховрино/Бусиново. Ещё лучше - продлили бы до Лианозово. Там вообще очень развязка напрашивается с МКАД, но даже и в планах вроде как нет.

Фантатстики уже давно нет. Ну минимум с 2020 года. Может быть всё что угодно.

Но в результате из Тушино так или иначе 2 маршрута сейчас до РВ, а хотя бы до Ховрино, а еще лучше до Лианозово - ни одного. И имеем то что имеем. Вроде и близко, но: Я только на эту тему несколько писем писал, но всё одни отписки.

Ну вот "по слухам" - Лёше привет - почему то наверху просчитали что по ж/д проблем будет меньше. Хотя да, эти вводные удивительны. Поэтому и ставка на ВСМ пошла. Но всё никак.

Поясню. Просто не все великие путешественники, особенно маркером по карте это понимают. Так то люди не птицы, в большинстве своём летать не все фанаты. Так это скорее как неизбежное зло, когда выигрыш по времени и скорости уже очень серьёзный. А вот когда он не очень большой или его нет, то все мелочи, начиная от аэрофобии кончая не стабильностью в целом - от выдачи и задержек багажа кончая задержками рейсов по погодным и техническим условиям дают о себе знать. Плюс в нашей авиации добавились такие моменты как в целом непонятное будущее с "импортозамещением", бесконечные "Ковры" и прочее. Поэтому... Когда появились Сапсаны до Питера они откусили весьма весомый кусок от авиаторов и сформировали свой собственный поток. ЗЫ: Кстати с кем из казанцев разговаривал - никто не сказал что часто летает в Москву. На М12 тоже ругаются из за ценника и потери времени днём. Почти все скрепно ездят ночными поездами. С Е-бургом да, уже ситуация другая немного.

Ты намекаешь что линию построят а вот с составами будет напряг? Тут да, я не спорю. А кому нужен был Евро тоннель с практически ежеминутными авиарейсами между Лондоном, Парижем и Брюсселем? Окупаемость - 1000 лет.

Открою секрет и в Китае (и это несмотря на то что там нормальная практика возить стоя) а потоки такие, каких у нас никогда не будет, ВСМ не окупится очень долго. Если вообще окупится. Как и Евро тоннель к примеру. Но да, это даст совсем другое качество жизни людям и в целом стране и развитию территорий, туризму, бизнесу. Тем более можно было бы опять же пойти по китайскому варианту и какое то время пускать по ВСМ обычные поезда. Ну не ЦМВ видимо, конечно, но и не суперскоростные. И подключить к Казани ещё Ёбург и (после достройки 200 км) Самару. Это был бы, да, прорыв. Ну а с СПб прорыв будет только для ВН - Москва по сравнению с тем что сейчас.

ВСМ 1 с натяжкой уже есть. Это собственно ГХ. Да, надо было бы доделать путей, может модернизировать Савёловский ход для грузовых и электрофицировать - всё бы было дешевле. Но каких то прорывов по скорости на сообщении Москва - СПб не будет. Поэтому надо было, конечно, начинать с ВСМ-2. Вот до Казани 4 часа по ВСМ или минимум 11-12 часов как сейчас - разница есть. Но как всегда логику перебила политика.

173 лучше бы до Бусиново хотя бы через Ховрино сделали. Люди бы кстати быстрее в метро попадали. И бонусом МЦД.

Могло быть лучше, да. Сам об этом много раз повторял. Тем не менее это явно не воздуховоз как тут говорили. От Ростокино до Сити в час пик народу полно.

А что по твоему строится на остальных участках от Крюково и до Питера уже? Идет вырубка просек, строятся технологические мосты, у Клина - бетонная эстакада уже. Это что - доппути?

МЦД воткнули сбоку от метро и МЦК. Это при СССР еще значит с запасом построили. Но вряд ли под МЦД, конечно.

Собственно строится. Как бы там ни было. Ты вроде очень давно на форуме, должен помнить, как после первых вбросов в середине 90-х про будущее МЦК мы тоже его обсуждали из серии "да хорошо бы, но наверное никогда не будет". А да, и некотрые писали что " Нафиг не надо и не взлетит". Вроде Леша. Теперь вот выяснилось что просчитались, надо было на большее количество вагонов делать.

В смысле вроде всё по теме, нет? Чего опять возмущаемся? Тут да, много чего по 100 раз обсуждается, вон про ВСМ, повторюсь (да и МЦК-БКЛ - МЦД сколько обсуждали в контексте "этого не будет никогда", и что?) Уж все лучше чем в теме метро про РАЛ Ковалёв, Корзухин и К обсуждают матерную схему... Уж где флуд то... Кстати, подскажешь сейчас актуальный адресок куда лучше действительно написать лишний раз по этому поводу - в ПИД или в МТ Твери?

На 5 вагонов Ласточки пассажиров точно хватит. Но надо ускорять, ну ведь позор, что в 21 веке Ласточка плетется 4.30, в то время как тяжёлый ПДС в своё время ехал 3.50. Ну а насчёт почему и как на данный момент не будут - согласен, к сожалению.

Как показывает практика новостей из Панорамы, которые зачастую лишь немного опережают реальные новости в нынешнем дивном мире возмодно все. Так что может и глубокий ввод и линию в Плёс еще увидим. Я вот честно не верил в ВСМ и считаю ее проектом далеко не первой необходимости сейчас, но... А насчёт юмора - да, в кои то веки с Мельниковым соглашусь. Бывает и с матом юмор тонкий и в тему, но в данном случае действительно юморок уровня тинейджеров. И к тому же оффтопик. Давайте вернёмся к теме.

В любом случае эта Ласта под москвичей и тех местных кто катается в Москву на выходные. А надо одну пару сделать вечером до Ржева и утром на Москву ежедневно. И абсолютно не проблема под это дело грохнуть одну Волоколамскую или там диаметральную электричку чтобы ускорить. В теории. А на практике нет. Ну и да, время на это теряется больше чем у "электрички".

Как верно выше отметили на расстояния 200 - 250 км (а то и больше, если это МВПС) хорошо бы сделать больше остановок, в том числе зоне пригорода. ЦМВ с локомотивом до сих пор так же по Московской области не очень умеют и у них хуже характеристики разгона - торможения. Так то было неплохо бы каким то из условно Ивановских или Костромских Ласточек добавить условно Нижегородскую, Железнодорожную/Ростокино/Мытищи/Сергиев Посад А ЦМВ так особо не умеет.

Это твоё личное мнение основанное на собственных измышлениях, Илюша. К реальности оно имеет мало отношения.