Krendel79

Ну в Зарайск есть ж/д и работы, которые теоретически нужны - минимальные. Плюс, после пуска участка М5 нового доступность по автодороге стала лучше. В Плёс автодоступность хреновая, своим ходом - тем более. Так что да, может и не помешало бы как минимум что то построить. А в Завидово вроде всё отлично с транспортной доступностью - и М11 есть, да и ж/д основная сравнительно близко. Поэтому почему нельзя автошатл в конце концов использовать - от ж/д или сразу от Ховрино - не очень понятно. Многие действительно едут сразу на авто. Единственный вариант, который просматривается - если действительно большинство рейсов круизников будут убирать из СРВ в Завидово. Но в любом случае та же электрофикация хотя бы Мичуринск - Ртищево, которую бросили - намного важнее.

В ВК прочитал про то что начались подготовительные работы по строительству ветки к ТПУ Завидово. Как говорится, других строек ж/д у нас для вас нет.

Почему? Это прибавит несколько минут, которые можно нагнать по дороге. Зато удобно - ты можешь пересесть в Одинцово на электричку и ехать по Москве (представь что ты в Кунцево живёшь?) или назад, в сторону Голицыно, или на такси в сторону условно Рижского или Киевского направлений. Чем трястись до вокзала.

Писал в теме МЦД. Причём новость на самом деле какая то левая - типа "Готовы ли вы чтобы поезд увеличил время в пути, ради этой остановки? " На самом деле важнее было бы чтобы какие то дальние поезда и тем более если это "электрички" останавливались по первой станции зоны МЦД. Чтобы уже было больше смысла как по пригороду кому то ехать, так и в сторону Москвы на МЦД. По Белорусскому направлению это Одинцово. Вот там бы да, нужна остановка.

И нафига она от Нахабино нужна?

В смысле будет электричка Нахабино - Волоколамск что ли? Это так они компенсируют закрытие метро что ли? Кстати да, это по сравнению с временной платформой. Вот Южного выхода да, по моему не было. Кстати, серьёзно обсуждают стоит ли Минскую Ласточку тормозить...

Без этого сейчас строить не умеют.

А кто знает какую фразу раньше можно было слышать с переезда по громкой связи: "Внимание, ПО ...неразборчиво (поезд)? Чётный /Нечётный"

Да. Но лично мне не жалко. В отличие от Каланчевки. Кстати, сегодня такое ощущение было что машинист тормознул на старой платформе и почти остановился но потом поехал до новой платформы.

Ну как я понимаю, он сейчас метров 600. Вдоль платформы Д4. Из плюсов - большая часть кроме пары метров под крышей. Но для ежедневного активного пользования - на любителя.

Нет, со стороны Красногвардейского проезда (Невы) нельзя без турникетов пройти к Д4. Сам переход на Д4/МЦК тестить не стал. А ну ещё из занятного на МГВ Москва - Сити тексты походу бубнит робот (ИИ) поэтому станцию Кубинка он объявлял с ударением КубИнка. Михалыч заценит.

Как всегда. ... Потестил Москву Сити Д1, как раз надо было в Неву - да удобно. Из минусов нет сквозного прохода через переход на Д4. Там турникетная линия.

Ну в данном случае действительно скорее всего не "хлопок". Но традиция как обычно всё пытаться преуменьшить и снять с себя вину не меняется.

Был помнится случай когда в один день на СТЛ было три ЧП - по моему сход тоже, столкновение и тд. Какой это был день недели и число лень гуглить.

Офигеть. Вроде не пятница, 13.

Костя тут тот ещё авторитет.

Ну почему? У кого любимая работа - сегодня радостный день! Отдых закончился и впереди новые достижения, творчество, помощь людям, моральное удовлетворение от всего этого. А карточка - уже так так, приятный бонус.

Может из за ВСМ? Башню в танк. Химки 2 получше бы было. Хотя бы понятно что в Химках. Шутка.

Все люди разные да, здоровье у всех тоже. Даже в 50-60. Вон я рассказывал историю как товарищ в 90-х одно время работал и ездил в Москву из области и рассказывал как рядом со станцией работала наливайка. Народ туда достаточно массово заходил, и не только молодёжь, понятно, выпивал грамм по 100 и шёл на электрчку чтобы в Москву ехать на работу. Да, это было в самое ЖУ.

Стенд во всяком случае поставили. На НТ выложили фото. Но да, сколько ковыряться будут вопрос. Тут с Беговой, Серпом и Рижской по разным причинам все в час по чайной ложке, а эта станция куда менее важная.

Баклажек даже, не бутылок? Ну тут всё видишь, индивидуально. У ПО вот так: Ну в принципе у меня тоже. Поэтому перед работой я тоже стараюсь не пить. Другое дело, 1-2 бокала (так скорее, запить еду) чего то лёгкого по каким то поводам вполне тоже могу себе позволить в будни.

Да уж, автобусную остановку сделать - это задача высшей сложности.

Это не отменяет того, что платформу рядом с развязкой для пересадки на автобусы могли построить по хорошему ещё при СССР бы, когда открыли Шереметьево. Ну да, с пуском МЦД актуальность, понятно, выросла. Конечно, если бы сделали платфоиму ближе к шоссе и развязке было бы удобнее.

Пишут, что на Д3 наконец то начались работы по строительству станции "Монумент". Это на самом деле очень хорошая новость, так как позволит обеспечить каким никаким транспортом многоэтажные районы новых Химок и Новокуркино, район улицы Германа Титова так вообще транспортная задница. Ну Мега опять же, хотя туда не так активно как раньше ездят. Плюс какие никакие но пересадки на автобусы по Ленинградскому шоссе и из Шереметьево. Кстати, опять же тоже показатель, что есть построенная чуть ли не при царе платформа Молжаниново среди частного сектора, а до строительства "Монумента" руки столько лет не могли дойти.

Тут просто всё зависит от здоровья и осотеностей работы. У кого то здоровье и в 60+ позволяет спокойно ПОдбухнуть вечерком, а утром сПОкойно пойти на работу. Кому то можно ещё и там ПОдбухнуть. А у кого то и в 30+ так уже не получается.