Krendel79

Здесь очень популярно приводить примеры исключений из правил и на этом фоне пытаться что то доказать. Но исключения обычно правила подтверждают. Так то да, здесь даже из активных членов несколько человек с хорошим стажем.

Взаимосвязи тоже лучше делаются в той тематике, в которой разбираешься. Обычный пассажир даже на количество вагонов не обращает внимание, тем более на количество мест в них.

Нет. Это мы обсуждаем тут далеко не первый раз. Просто такие вещи заметны когда человек в чем то разбирается чуть больше, чем остальные. А для остальных это всё незаметно. И это не тупость это вариант нормы. Ты, например, водишь автомобиль? Что то мне подсказывает что нет. И многие тут не водят. И не смогут выполнить даже самые простые действия за рулём. То что для самых "тупых" из серии чего то очень простого.

На самом деле это ТФ пенсионеры так всё пекутся об обычных пассажирах. А обычный пассажир весьма слабо представляет то что у Иволги мест поменьше будет. А вот то что поезд новый, современный, со свистелками, переделками, зарядками - оценит. И даже если реально на одном и том же рейсе будет в Иволге больше стоять чем в обычной электричке это тоже заметят далеко не все в плане взаимосвязи.

На насчёт Ярославского направления я давно там не ездил, но думаю потоки не сильно уменьшились с прежних времён и сменяемости там в отличие от МЦД действительно мало. Так что тут я вполне согласен с тем что Иволгам там нечего делать.

Новый модный, современный подвижной состав. А то дедушки ноют, что в жару им жарко, а тут будет кондиционер. +1

Пишут на НТ что Иволга выходит на рейсы. До Монино, Пушкино и Сергиев Посада.

Да можно и без Яндекса. Пересалка именно с МЦК (а не с МЦД) на ЗЛ именно через Балтийскую, конечно. Бонусом еще то, что можно пройти в теплом контуре Метрополиса. Но всё равно это не удобно.

А вот хз. Какие то паблики пишут чир переимервали станцию только в 98, а город в 90. Но да, не олновоеменно. Смысл не меняется. Куйбышев сразу же переименовали? Или тоже нет? А с какими то примерами тянули долго. Впрочем, половинчатые решения это не только на ж/д. Ленинградская и Свердловская области тоже до сих пор.

От трамвая был бы толк, если бы он шёл по Проспекту Мира в сторону Рижской. На ВДНХ пересадка трамвай - метро теперь так себе, а потом он вообще идёт на север. 11 тоже пока доедет куда то до цивилизации... МЦД3 даже когда домучают пересадки будет только из серии "лучше чем ничего". Какой то толк от трамвая у Телецентра будет только если соединят сети через Бутырский. Мы кстати о каком Стрешнево говорим? Если МЦД, то да, там минут 7-8. Если про пересадку с МЦК, то это уже минут 12. Тогда уж пересадка с Балтийской будет быстиее на пару минут и комфортнее. Но в любом случае каждый день так ходить - нафиг. При условном маршруте с севера КРЛ на север ЗЛ. Лучше через КЛ или БКЛ.

Ну и раза в 2 с чем то быстрее бы было от Сокола через Останкино и ВДНХ до гипотетической станции на Ярославском направлении при трассировке БКЛ через ВДНХ.

Я там почти каждый день по работе. Подъезжаю как правило на автобусе или через "Балтийскую" иду. Так что мне не надо втирать. "Нормальный переход" на МЦК - на "Гагарина" и на "Кутузовской". Чуть похуже - на "Владыкино" и "Ботаническом саду". Всё остальное очень на любителя, особено при ежедневных поездках на работу и учёбу. Особенно в "чудесную погоду".

А тут что СМИ что ли? Я ничего не утверждал, сразу оговорился, что да, точно не помню (да, мог бы и погуглить точно), но смысл в данном случае не меняется. Он как бы мог изменится, если бы прошло пару месяцев... Но явно не много лет. Так что не фиг докапываться - смысл от этого не меняется.

Да хотя бы в район Сокола дофига народа ездит. Там одних учебок сколько... МЦК - Войковская не мне рассказывать на сколько "удобный" переход. Так что если проще сразу до вокзала зачастую ехать.

Что по слухам? Сколько точно я не помню, можешь погуглить сам. Может даже и 20 лет, суть от этого в данном случае не меняется и офтопик заканчиваем.

Удачное. На востоке тоже МЦК и БКЛ по сути от Текстильщиков до Электрозаводской идут близко друг от друга и это не мешает своим пассажирам быть и там и там. У МЦК проблемы с пересадками, что делает её не удобной для многих линий, не стоит об этом забывать. Я не спорю что в коридоре Динамо - Рижская есть свой пассажир и метро там не лишнее, но опять же, многие кто там сейчас едет, это как раз пассажиры северных участоков КРЛ, СТЛ, ЗЛ, ТКЛ. Которым нужно между линиями. И тем более они были бы на участке между ВДНХ и Тимирязевской. Как верно написали один пропуск Ярославского направления - огромная ошибка. Ростокино во первых не рассчитана на загрузку существующую и с её реконструкцией не спешат. Во вторых, ещё раз - в отличие от БКЛ где в этом году пересадки всё таки доделали, на МЦК они очень не удобные. А где то по сути их нет совсем. Север ЗЛ, север и юг ТКЛ, юг СТЛ, запад АПЛ. А что даже пересадка на востоке АПЛ по Измайлово с МЦК удобная пересадка? Или на восток КЛ? Пока дойдешь... Быстрее на метро через центр с лишней пересадкой.

Да не суть. Точнее суть в данном случае в махровом консерватизме и не поворотливости ПИДа, тупизме и особая фишка - не логичности и не доведению до конца даже то что начали. Вспоминаем опять же переименования начала 90-х. Самара и Тверь получили новые старые названия вместе с возвращением городам прежних названий, зато Свердловск продержался ещё 10 лет или больше. Где логика? Ну и всё в том же духе. Ладно, не будем расстраивать Пашу, если кому интересно продолжим в теме про переименования.

Да ничего не хватит. Хватит скорее защищать махровый консерватизм и не желание меняться в ногу со временем. Да, если что я тоже не в восторге от "Трёх вокзалов" но в остальном опять же - меньше снобизма и пафоса из серии "я крутой, мне доступно тайное знание ведь я умный такой и знаю историю, интересуюсь транспортом"... Я напомню и другие примеры. Совсем недавно тоже обсуждали. Станция Лопасня, ник знакомый у одного из завсегдатаев, но в своё время в данном случае хватило ума переименовать по названию города, который разросся рядом. Да и много таких примеров. Есть даже пример ПОкрупнее. Станция Всполье, которая возникла на пути в Вологду. Надо было тоже не переименовать, оставить как есть. Это же История! Не Ярославль Главный, а станция Всполье. Разберутся! Ещё раз повторю, что в таких случаях, как и с Крюково достаточно таблички и стенда с историей. Кому интересно - тот подойдёт почитает. Погуглит. А кому пофиг, тому и ни чем не поможет то что название Крюково осталось.

Удобно же от Затона ездить по прямой до Вернадского? А теперь представь трассировку через Автозаводскую - Шабловскую - Фрунзенскую? Не сомневаюсь что и в этом случае народ бы по БКЛ ездил. Просто потому что в Москве везде найдется народ. Но всё познаётся в сравнении. Так что не надо бежать оправдывать хрень. Толку от БКЛ в одном перегоне от старой Кольцевой мало. В отличие от гипотетической трассы через ВДНХ и между прочим станции на пересечении с Ярославским направлением. Там бы один этот перегон дал бы очень хорошую загрузку. А твой НОТ "во все стороны" выгоден только если ехать максимум на соседнюю линию метро.

Лучше если одну две пары Фрязево с Ярославки продлили бы до Орехово - Зуево или Павловского Посада хотя бы с возможностью пересадки. Это не из серии обязательно, но было бы не плохо.

Владимирские экспрессы (были ли они уже в бытность сабжа?) и дальние Ласточки во Фрязево не останавливаются. Павловский Посад, Орехово - Зуево.

Я тоже уже не раз упомянул. Не хватает в принципе нормальной хордовой связи от ВДНХ (а это очень большой городской объект притяжения) как на Запад, так и на Восток. БКЛ прошла в одном перегоне от старой Кольцевой, так что толку от неё мало, на МЦК проблема с пересадками, особено в западном направлении, на ТКЛ и ЗЛ. Да и даже на "Ботаническом саду" и "Владыкино" они удобны с наятяжкой. Поэтому проблема доступа к "Тимирязевской" это часть более глобальной проблемы.

Так это давно было. С тех пор много чего изменилось. По Фрязево только на зелёную Владимирскую пересесть можно. Поэтому минимум до ОЗ смысл есть. Там можно на дальние поезда пересесть.

А кому нужно было из Мытищ и Монина с Щелково в Электрогорск? Или даже в Орехово - Зуево? Сдаётся мне меньшему количеству. Впрочем до Владимира, может и правда перебор, но до Павловского Посада или ОЗ можно было бы сделать. Напомню, если кто забыл, что во Фрязево останавливается только обычная зелёная. Экспрессы и Ласточки идут без остановки.

Да чего мелочиться, можно вообще не заморачиваться для тупых, ибо нефиг тут... Итак сойдёт (с)