Krendel79

Посмотрел обзор пересадки Д1 Москва - Сити на МЦК. Тёплого контура нет, в одном месте, правда коротком отсутствует крыша, кое где ещё не обновили навигацию, очень, конечно, долго визуально топать вдоль всей платформы Д4, но в целом с натяжкой - потянет. Надо будет как нибудь пройтись посмотеть время в пути. Яндекс пока упорно строит при маршруте типа Беговая - Лужники через пересадку на Шелепиху.

Да, именно так.

Река Сходня давно уже не нужна ни Е30, ни 400Т. Инерция опять.

Блин. Идиоты. Сделали бы хоть челнок до Волоколамской. Да и до Мякинино вполне можно было бы по двум путям. Много ездит от Мякинино до Волоколамской.

Это тебе пофиг. А так приезжай в час пик на Волоколамскую - пассажиропоток больше чем на Тушинской уже, наверное. На Щукинской поменьше, на Стрешнево давки утром у турникетов на МЦК. Про платформу у метро Волоколамская говорили со времени постройки метро. Но без пинка с МЦД ПИД так ничего и не сделал. Нет. Просто рукожопы. И друзья медведей.

Вокзал, да не переделаешь. Но в остальном меня лично, наоборот, бесит дикий консерватизм ж/д, дикая не поворотоливость и не умение приспособиться и жить современными реалиями. И ладно, название, разберутся кому уж очень надо, хотя да, это не удобно, но всё так же работает и то что до сих пор нет новой платформы там где сейчас нужно, а не где её при Царе воткнули, типа того же П-Стрешнево, нет нового поезда с таким расписанием как нужно сегодня, а не как "деды ездили 100 лет назад". И всякие "друзья медведей" это рукожопство защищают. Я, повторюсь, за многое критикую тот же проект МЦД, но не было бы его, так бы и было П-Стрешнево, а никаких Волоколамских, Щукинских, Стрешнево с пересадкой на МЦК ни хрена бы так и не было. И было бы дневное окно и отдельная оплата. КХТУ! Может подскажешь, почему после переименования городов ещё лет 20 станция Свердловск назвалась Свердловском? Ну хорошо, что тогда люди в основном через кассы брали билеты, кассиры, конечно, знали что надо вбивать, когда просили билет до Е-бурга. Но почему 20 лет надо было тянуть?

Музей - это музей. Живые экспонаты. Их можно потрогать, посмотреть что и как - возможно какие то даже ездят. А твоя Тестовская или Камушки ничего никому не скажут, где это, что это. А взглянет человек на схему направления, где указана Москва - Сити, он будет знать без всяких навигаторов, что когда понадобится в Сити он может вот так вот доехать. По этому диаметру. Давай ещё станцию Чехов обратно в Лопасню переименуем. Историческое же название! А то прям выделяется из традиции разных названий города и ж/д станций в Подмосковье.

Ну вот красивый стенд с историей (района, названия станции) в вестибюле или на платформе с красивыми картинками, интересно написанным текстом, куар - кодами, по которым можно получить дополнительную информацию помогут в этом куда больше, чем просто сохранение названия, которое ничему никому не говорит и никакого ориентира для пассажиров не даёт. В отличие от Москвы Сити. И что?

И что? Ленинградская тоже историческое название, было много десятилетей. Тем более Покровское - Стрешнево. И что? Кто то сейчас кроме стариков и транспортных фанатов помнит эти названия? Нет, все уже привыкли к Щукинской и Стрешнево. И кажется, что они были всегда. Для истории куда важнее будет если на платформе или в вестибюле сделать красивый стенд с историей района и названиями.

Тут к сожалению соглашусь. Хотя в Питере - смогли же. И деньги получают с посетителей. Люди со всей страны едут. Тут просто наплевательство на историю.

Хватит уже фигню писать. Осталась только Тестовская улица. Никакого посёлка навигаторы уже не видят. Небоскрёбы могут нравиться, могут нравится, но тем не менее Москва Сити это известный ориентир в регионе. Его знают. Тестовская не говорит ничего.

Вот то что Рижский вокзал продают и экспонаты для ж/д музея гниют и портятся вандалами, вместо того чтобы на том же Рижском возродить музей - это действительно уничтожители. А то что будет понятное и в отличие от Трёх вокзалов более менее не колхозное название, дающее привязку к месту для пассажиров - это не плохо. Тестовская такой привязки не несёт вообще.

После 40-50 это уже тяжело для многих старичков. Так то сходить куда то не вопрос, но если кто то не мыслит отдыха без алкашки, то мало выпить не интересно, а выпить побольше - утром могут быть проблемы рано встать на работу. Поэтому и Пятница.

Думаю их надо искать среди тех, кто орёт "Мцд, мцд" ну или там чуть не разлобала последний "Е". Может там водятся? Тестовскую если что не жалко. Во всяком случае Москва Сити в данном случае информативно и правильно. И звучит не по идиотски как ПТВ.

1 и 4, конечно. Заодно смогли бы сделать Аэроэкспресс Внуково - Белорусский - Шереметьево. 2, конечно, да тоже кривовато, но тут сложно сделать лучше. Разве что вспоминая старую схему, когда подключали Ярославку сделать маршрутное движение по тому же Курскому направлению. Пятая точка горела разве что у Мэра. Из за чего хороший и нужный проект сделали из серии "лишь бы поскорее ПОехало" и пропиарить его.

Да, пошли новости по открытию. При случае сам постораюсь посмотреть как сделан переход и насколько там долго. Тем временем на Волоколамской начали пилить деревья на оси прямого прохода к метро. Судя по картинке в рамках ТПУ должны сделать удобнее чем сейчас. Более широкий и прямой проход. Хотя деревья жалко. Сухих лап, к сожалению, скорее всего не будет.

Ну что ПОделать, ПОдгорает у одного работника ж/д что пассажиры смеют не только хаять МЦД, но и хвалить. И даже говорить что им стало реально удобнее и выгоднее ездить. В том числе банально по деньгам. Точно на этот раз? А то ты уже писал, что открыли, а на самом деле... Пока просто не вижу нигде новостей. Или даже сам проезжал? Интересно, просто, насколько удобен или нет будет переход на МЦК?

Да, плюс отдельно вот этот момент. То есть даже если тебе надо было с Савеловской на Кунцево ровно, то если на метро у тебя был Единый как то было немного смысла ещё отдельно платить за электричку. Пусть даже в данном случае она и была бы (при совпадении расписания) быстрее и удобнее. Да я не спорю. Но тут немного о другом - был бы там более скотовозный и убитый состав, меньше условно нормальных бы пассажиров бы ездило, больше бы ездило маргиналов.

Да. Именно так. Тогда более выгодно было бы ездить по городу именно с одного края на другой и особенно на Д4 менее пустые электрички были бы на центральном отрезке. Во всяком случае во сне пик. Где у тебя там 120 было? Между Станколитом и Савёловской? Когда чудесным образом время условно попадания с работы и на работу СОВПАДАЛО с расписанием той самой электрички - да, возможно. А вот у меня прикинь - нет. Я работал раньше и на Белорусской, и на Савёловской. И иногда для разнообразия, чтобы не трястись по ФЛ ездил на электричке + автобус. Так вот, заканчивая в условный час пик (точно уже не помню во сколько но не суть) - на Белорусском условно было 2-3 электрички на выбор, в которые можно было сесть и которые отправлялись с интервалом в 5 - 10 минут, а чтобы попасть в "ту самую" на Савёловской нужно было с работы уйти или на 15-20 минут раньше или на 20 минут позже. И это всё что надо было знать о твоём "восстребованном" диаметре.

Не приветствуется. Понятно, что кому то стало не удобнее. Но с такими интервалами, (с Курского на Белорусский) с каким то это ездило... Их количество было очень не велико. Другое дело, что надо было не жадничать и перехлестнуть концы диаметров МЦД 2 и 4. Тогда бы было бы ещё привлекательнее в том числе и для поездок по городу. Ездят, конечно. Но я лично не однократно это замечал, что подобное к подобному тянется. И чем маргинальнее состав, тем маргинальнее контингент. И понятно, что бомжи те же везде есть, но вот условно те кто вроде не бомж, но склонен чтобы на мусорить, испачкать, вести себя как то не адекватно прежде всего это сделает там, где и так не очень чисто и вроде "никто и не заметит и не сделает замечание" так как многие сами такие. Тут да, тому же Павелецкому направлению или Ярославке привет. Скажем, возьмём за пример МЦК. Да не раз и там видел бомжей и тд, но в целом скорее там встретишь граждан с ноутбуками, использующими Ласточку как мобильный офис. Ну или ладно, греющихся подростков с кофе. А было бы там что то громыхающее ЭД4 типа, не очень свежее, то этих категорий было бы меньше, а катающихся бомжей и маргиналов - больше.

Так дальние вовсю по диаметрам ездят. И их пассажиры садятся с запасом заранее.

К счастью, да. Но когда ещё и это лицо напротив, на близкой дистанции, то прям комбо. И настаиваю, что число таких не особо приятных соседей зависит ещё от диаметра. И мы знаем, где их ПОбольше.

Ну повезло значит, удавалось "пару рейсов" в час пик подгадывать под рабочий день. В остальном можешь сам для сравнения приехать на Савеловскую. Я там когда то работал - так вот раньше днём там лишь ветер гулял с теми интервалами. Сейчас даже днём, с интервалами условно в 10 минут стоят люди, активная посадка в обе стороны. Не говоря уже про час пик. Понятно, что кому то сделали хуже. Но тех кому сделали лучше - гораздо больше.

В метро всё таки если нет плотной стоячки то сидения напротив дальше чем в электричке. В некоторые рожи действительно может быть мало приятного пялиться или просто даже находится рядом, особенно если рожа испускает запах немытого тела (перегара) или микробы испускает без остановки.

Поезд пропаганда Раша Тудей. Озвучка станций по моему Симонян, да. Много цитат сами знаете кого. Войти предлагают только в состав России.