Krendel79

Забавно будет если осенью после выборов Собянина отправят в отставку как говорят слухи.

Ты издеваешься что ли? Про интервалы на этом участке забыл? Про «удобные пересадки» с ФЛ (кроме разве что на СЛ) тоже? Это в противовес аппендиксу который все таки имеет пересадки на ТКЛ, СТЛ и более менее - на ЗЛ. Уже как говорится выдавая желаемое за... прочитал вместо ДЦ ЦУ

На НТ упорно «обещают» пуск до конца года участка до «Карамышевской». Ну это ладно. Самое фиговое - что по слухам (пока) не будет больше прямого маршрута от «Савеловской» до «Рассказовки», а «Рассказовка» поедет снова в тупик «ДЦ» где будет иметь «удобные пересадки» на БКЛ, ФЛ и МЦК. Если это так то это очередное вредительство ради пиара и открытия новых станций срочно. Никакой необходимости срочно открывать сейчас участок БКЛ нет! Хоть я предвижу пару криков «А мне так будет удобно». Разделение линий надо делать не раньше пуска всего западного участка БКЛ и прежде всего участка от “Мичуринского проспекта» до «Кунцевской». Иначе пи&?ц на «Парке Победы» станет еще сильнее при не понятной выгоде.

В Европе просто расстояния поменьше обычно на которые едут и сменяемость пассажиров большая. А так конечно мало приятного когда поезд идёт даже 4-5 часов тебе стоять в коридоре ждать пока место освободится. Ну а на наших расстояниях это вообще за исключением электрички не стоит делать.

Я кстати не понял по Стригино. Местные пишут там сделали деревянную платформу только с одной стороны! А обратно как - на Московский или на эту же платформу по не правильному пути?

Ну приди на Киевский когда этот поезд в ходу будет посмотри на высадку. Людей много хватает на все варианты в том числе и на такой.

Да тормозов тоже больше. Но и неадекватов. Меж тем наступают последние летние суперсабжи на выходных, осенью даже если не посадят по домам таких пробок на выезд и въезд уже не будет.

В любом случае на Севастополь сейчас что из Москвы ездит? Заезжает питерский и один с Евпаторией через день? В любом случае надо круглогодично делать ежедневно один на Севастополь, один на Евпаторию и убрать эту порнографию с питерским поездом с заездом на Казанский.

Мне кажется больше проблема как всегда в том что не рассчитали с п/с (а нужен же не РЖДшный) и не ожидали такого потока. А так - идут же всякие Допы из Адлера по 2 суток до Москвы - и на Павелецкий, и даже на Киевский. Кому нравится на поезде и кто никуда не торопится - едут.

Ну не сказал бы. Сейчас я так понимаю до Симферополя идёт 3 поезда всего - 1 прямой Московский, один кривой питерский и один Москва - Севастополь (через день). Можно сравнить с тем объемом который был раньше (ну понятно конечно раньше поезд выглядел весьма предпочтительно благодаря прямому маршруту) Допов раньше куча была - в конце концов кто уж очень хотел уехать на поезде вполне может было ехать с пересадками. А сейчас как понимаю оперативно назначить допы ГСЭ не может.

Если что кстати вполне реально. У нас было на пересадку 40 минут не мало вроде но все бывает в том числе и на ж/д если поезд вдруг будет опаздывать то... Все уже в притык. А следующие поезда на Москву уже ночью с прибытием утром. Плюс повторюсь для этого надо соображать по маршруту, времени пересадок и так далее.

Мы тоже так делали и тоже по Грязям потому что билетов не было. Ну точнее были но либо на те поезда которые идут почти 2 суток, либо дорогие слишком. Тем не менее пересадка это все же гемор даже если детей нет а вещей не много. Поезд это все же твой не большой дом пусть и на короткое время ты вроде как в нем уже обустроился все собирать, по новой потом. Могут быть и разные пути кстати - бегай с вещами да и на вокзале торчать больше часа для пересадки то ещё удовольствие.

Это уже гемор. Стыковки, пересадки... Да и не все в курсе про такие возможности. Поезд все таки это да - комфорт, чтобы удобно ехать с багажом, детьми. А так все преимущества эти убираются а время в пути и гемор увеличивается.

Я к тому что допускаю что такие пассажиры есть но их немного. На такие расстояния ещё больше едет как на машинах так и на автобусах.

Я не думаю что тут все 100/ боятся при не хорошем раскладе в лучшем случае «идти на солнце вдоль рядов кукурузы» - я так понимаю ещё у кого то багаж, кто то выходит на промежуточных - надо смотреть сколько Воронеж и Ростов мест например скупают. Но в любом случае этих 2-3 поездов через Симферополь оказалось уже мало.

Тем временем говорят у ГЭ образовался не вывоз из Крыма. Билетов из Симферополя на Москву нет. Либо по 1-2 вылетает. И это при цене в районе 7000. При этом на самолеты которые летают 4-5 рейсов каждый час и стоят от 5000 тысяч билетов полно. Но как видишь, Олег «Мир сложнее»... Не угадали ребята с логистикой и тем что народ в этом году массово достанется на наши курорты. А допов «РЖД» по понятным причинам не подкинет. Это ещё при том что почти все кого знаю кто поехал в Крым в этом году едут на машине. Остальные летят. Про поезд не все вообще в курсе.

Скорее не хотят возиться. Потому что если мы о деньгах то если посчитать сколько денег тратиться на дорожное строительство местами с низким КПД, сколько собираются выложить на сомнительны нужности линии метро типа Бирюлевской и РАЛ то может все не так однозначно.

В том что коряво звучит. Не в московской традиции. Правильная была мысль сделать обмен узел на «Калужской» назвать «Калужской» а «Новаторов» - «Воронцовской». Причём повторюсь провинциальщиной и кривым языком отдаёт и от просто «Новаторов» и от «улицы Новаторов». Ещё есть «Маршала Покрышкина». Куда его? Куда?... К сожалению люди которые сейчас принимают решения в Москве далеки от ее истории и культуры, от понимания задач. Где то они конечно делают правильные и нужные вещи но где то конечно полный треш. С теми же названиями - тоже. С «Физтехом» вместо «Северной» отдельный звиздец конечно. Причём что находится станция в районе «Северный» а сам Физтех мягко говоря не рядом. А в соседнем Долгопрудном. Что будет ещё и путать людей. Нет. Можно ещё лучше: «Станция имени Грекова». Так в Москве ещё тоже не называли.

Кстати за смешками над «глубоким вводом» мы как то упустили одно из главных его преимуществ - скорость, причём возможно большую даже чем в метро, если станции будут редкими. Об этом кстати шведы писали в обосновании своего подземного участка для электричек. Дело в том что как ты не реконструируй наземные участки у вокзалов снижения скорости и даже затыки и пробки там дело обычное. Ну вот смотрим: МЦД 1 Еле ползёт от «Беговой до почти «Тимирязевской» МЦД 2 тут вообще треш - еле еле от «Дмитровской» почти до «Калитников» причём не только дело в реконструкции у «Каланчевской». МЦД 3 тут единственный пример когда связка в обход вокзалов может и поможет сильно скорость не сбавлять. МЦД 4 а тут опять полный треш который усугубляется длинными эстакадными участками. По сути нигде не разгонится от «Кутузовской» до «Серпа и Молота». То есть привлечение новых пассажиров будет в основном среди тех кто захочет ехать с большим комфортом и без лишних пересадок по сравнению с метро но с потерей времени.

5 часов на электричке... Еее...

А ну да. То есть на «Лихоборах» вцепят сразу?

Кстати вопрос. Что все таки с остановкой транзитных поездов на «Локомотиве»? Это временно (на время ремонта и строительства ЦУ МЦД 2 и 4) или на постоянную основу весь транзит с Курского уберут? Что все таки со съездом с МЦК на ГХ который не могут построить напрямую из за строительства СВХ? Я правильно понимаю что пока его будет локомотив будет заводить состав с Октжд на «Лихоборы», далее цепляться новый в хвост, ехать на «Локомотив» и там новая переприцепка? Самарского «Стрижа» эта порнография тоже коснётся?

Чуть чуть не в тему пробок а скорее в особенности «национального вождения». Постоянно замечаю что в будни когда в основном люди едут с работы на работу это все таки намного цивилизованнее происходит и по правилам чем трафик в выходные. Не думаю что как раньше по понятным причинам дело даже в пьяных но такого количество опасного вождения, шашечек, тупизны и не адекватных обгонов и перестроений в будни и близко нет.

Так на метро Грекову по прямой. Ну а Серёже новые станции - метро растёт! Это не ЦУ КСЛ и вторые выходы на «Бауманской» или «Комсомольской» с которыми ковыряться годы.

Сегодня проехался по МЦД5 в Бирюлёво. Не знаю куда писать по идее в метро, но напишу тут так как темы соседние. Повторюсь я не местный и наверное чем больше вариантов тем лучше, но очень меня смущает необходимость Бирюлевской линии метро до «Зила». Ж/д в центре района, пересадки на будущую БКЛ, СТЛ, КЛ и ЗЛ... Причём пересадок на КЛ нет у новомодных метролиний в принципе. 10 минут ехал от «Нагатинской» до Бирюлёво, от «Коломенской» которая на БКЛ ещё меньше. Все что нужно это нормальный п/с а не эти пропахшие бомжами «ведра», интервал хотя бы раз в 15 минут, облагородить инфраструктуру станций и единая оплата с метро. Все! Это даже без всяких глубоких вводов а то что уже есть сейчас Или нет? Бирюлёво нужно именно метро?