Krendel79

Я не имел в виду буквально из за плывуна. Вопрос именно в принципе насколько сейчас те компании которые допущены к строительству строят без косяков, особенно когда приделает пинок «быстрей к празднику»??? Не рухнет ли потом банально даже облицовка на пассажиров?

Вот я что то тоже вспомнил про один дирижабль… Да и в плане «экономичности» тоже вопросы.

Метро все таки прежде всего подземный транспорт большой провозной способности для тех районов где очень плотная застройка и большие пассажиропотоки. То есть прежде всего это центр и околоцентральные районы. Во многих случаях (даже в пределах МКАД) для каких то районов есть и другие решения - где то скоростной трамвай, где то МЦД то есть электричка но максимально приближённая к стандарту метро. И поэтому та же Бирюлевская линия метро при наличии МЦД 5 (к которому можно было добавить ещё и трамвай) - это ошибка. Во всяком случае это как раз европейская нормальная практика. В тех районах где уже есть Сбан и трамвай никто не будет специально ещё строить Убан да еще кривой трассировкой.

К дню города вроде поедет участок СВХ до Ярославки. Подобные магистрали у нас как всегда не под ОТ но так даже если фантазировать не знаю есть ли смысл в каком либо маршруте с Ярославки/Медведково в сторону Щелковской или Перово учитывая наличие МЦК?

Кстати в техническом плане насколько его эксплуатация безопасна? И самое главное дешевле (?) ли в плане топлива по сравнению с традиционным автобусом? Уж молчу про электротранспорт?

Главное чтобы в «духе времени» и с не доделками чтобы нибудь не грохнулись так что не только приведёт к остановке движения но и к жертвам. Или чему нибудь типа Размыв - 2.

Да и катали же уже на какой то дрезине вроде. Но все же они там тоже понимают что не все избиратели настолько тупые. Поэтому конечно нужны кадры с вагоном метро и новыми станциями.

Вроде хотят больше чем 3 станции. В любом случае пока это все слова. Пока это все равно больше даже мои предположения. Скорее всего пустят сразу весь участок к концу года а мэру просто устроят картинку.

Ну да. Плюс вроде в Красноярске собираются возобновить. В Омске не собираются но если такой десант подкинут…

Там же вроде ещё не готовы миллионники Шойгу? А ну есть правда ещё всякие НСК и Красноярск.

Но не исключено что поедет теперь вместе с «Кунцевской» и «Терехово» раньше остального участка.

Завитушки расползаются по стране:

Ну видишь ПО откликается. Значит «работает». Кстати в Минске до сих пор к этому празднику новые станции любят открывать. У нас могут открыть к «заменителю временному» в виде 4 ноября. Даже не знаю когда он. Но это ты НЕбратьям подкинь идейку. Может лет через 100 что нибудь достроят к этой дате.

Я все таки думаю что ограничатся провозом мэра. Причём возможно на 1 перегоне «для картинки». Ну 1 / есть вероятности что что то пустят к выборам, может «Мневники» - «Давыдково» а весь участок точно поедет не раньше других любимых праздников - годовщины Революции 7 ноября или Нового года.

Да. Помню. Но это было давно. Много гемора для компаний действительно прибавилось как раз с тех времён прежде всего с валютным курсом - потому что что то покупалось в том числе за валюту или расчет шёл в валюте. Во всяком случае именно с того пошёл просто вал судебных дел из за задержек платежей. Ну и экономия в том числе оттуда.

Я имел ввиду что пока к счастью ни разу грузовой не слетел с рельс так чтобы зацепить одновременно пассажирский.

А это все проблемы «замечательного общественного строя», (в котором прежде всего думают о прибыли) при котором мы живем помноженное на чисто нашу действительность - раздолбайство, халатность и самое главное отсутствие контроля и должной ответственности. Я когда на ех работе работал много всяких историй слышал как именно сейчас экономят на ремонте и обслуживании грузовых вагонов. Например используют металл низкого качества и так далее. Тоже самое касается и эксплуатации путевого хозяйства и прочего. На всем экономят. На тех же обходчиках. Но да, при этом экономия идёт не за счёт топ менеджеров и их зарплат и премий. И да пока счастье, что грузовые слетают так что на данный момент в «не габарит» ни разу с печальными последствиями не угодил пассажирский.

А кто нибудь помнит как пускали ЛДЛ? Там же вроде тоже на южном участке какой то треш был со щитом за считанные (недели? или чуть ли не дни до пуска) и север тоже пускали тоже что из серии «это невозможно вчера, но сегодня это поехало»? Ну оленевод разве что додумался до «технических пусков». Ставлю что и в этот раз так будет. А штурмовщина и любовь пинать (…) а потом сломя голову в три смены трудиться чтобы успеть к «юбилею царя», «22 съезду Партии», «выборам ЕР» это у нас всегда было.

9-10 по БКЛ будут катать пробный поезд и поезд с Собяниным. Пока не понятно докуда он там доедет - возможно проедет далеко не весь участок - но тут главное картинка по ТВ. Есть также видимо по прежнему большое желание пустить а выборам с пассажирами - но тут как говорится… Хотя можно вспомнить как пускали МЦК с пропуском по станций - почему бы и тут так не сделать? Так что главное рельсы уложить везде успеть. А станции можно и потом доделать.

У тех кто принимает решения и тем более у чиновников в городах (ещё более далёких от ж/д) видимо ключевое «новый модный с примочками поезд» типа «Ласточек» или тех же других «птичек». А какие там сидения они похоже вообще не понимают. И насколько на них комфортно ехать даже несколько часов.

Сейчас речь не о «толке» а о Политике. Если будет желание то можно хоть практически всю сеть обратно повесить и почти все маршруты вернуть обратно и даже новые открыть. И даже новые машины закупить. Хоть «Солярисы». Не думаю что это выйдет сильно дороже (а то и дешевле) чем задолбавшее всех каждогоднее перекладывание бордюров и плитки по всему городу. А поскольку желания нет и не будет то будет только аттракцион.

Сколько было указано по времени столько и сказал. А что там было - я лично на месте не был, может до кучи ДТП или ещё что. Может и решат. Но глобально ничего к лучшему не изменится а людям жуткий гемор на 3 года. Проблема дорожного строительства у нас в том что стройка часто идёт ради стройки - это и метро касается, и МЦД и дорог - а насколько это все будет удобно и с максимальным эффектом - это не так уж важно для властей. Чем бесконечно реконструировать развязки и строить суперхорды лучше бы больше связность местной УДС делали. И в Москве, и в ближнем Подмосковье.

Ну думаю те кто ехал ночью вообще на пару минут задержались, дальше что? Но не зависимо от реконструкций и пробок все же хорошо когда есть альтернатива и можно точно рассчитать время в пути. Вот Ржеву в этом плане теперь повезло. Не знаю. Не специалист. По волоколамской развязке скажу так - где то лучше стало и быстрее но в чем то и медленее и не удобнее чем было. В любом случае собянинский Стройкомплекс во многом давно работает чисто ради Стройки - а будет ли от неё максимальный эффект не так и важно. Ну это уже оффтоп.

Надо все таки допиливать ДТ. Гонять РА на большей части пути под контактным проводом как то… Вчера (не воскресенье кстати, а суббота) родственники почти 2 часа торчали в пробке перед МКАД на М4. Сейчас конечно межсезонье идёт, дачников будет поменьше, но с каждым днём реконструкция развязки будет все более расширяться. А это все напомню на 3 года.

Да. И рельеф и условия ещё те. Так что…