Krendel79

Вот именно.

Поэтому даже когда тепло надо подморозить

Когда реально стоит об этом сказать всегда пожалуюсь но явно не тогда когда чуть за 20.

Я не вникал в разговор. И наверное не так часто езжу по этому маршруту но видел что таможенники во всяком случае не просто ходили а периодически интересовались «что везём».

Это у вас в Северном как всегда не все как у людей. Я сколько езжу везде работает почти, но все в рамках - ни куртку надевать ни окно открывать ни у кого желания нет. Ну если бы ты написал «Я замёрз так что вышел и ждал следующего» я бы скорее удивился. Проблема в том что на ТКЛ уже не пропустишь. Судя по пропускающим больше чем моржей. А Костя кстати несмотря на жарофобию об этом ещё год назад писал.

Вроде по городу должна быть 1 поездка.

Не знаю. При мне белорусы как то трясли женщину с коробкой с каким то аудио - видео. В подробности что им не понравилось не вникал. Ехала она из Калининграда.

Апд: при поездке МЦД - 1 - метро - МЦД -2 - метро списывается 1 поездка?

Я понимаю как всегда юношеский максимализм но видишь ли все познаётся в сравнении. В большинстве своём дело именно в настройках даже а не в п/с в тех же электричках кроме «Иволг» как правило вполне комфортно все настроено - не жарко и не холодно. В НОТ в большинстве своём тоже. Но как «Москва» или «Иволга» то надо на полную. А то бегемотики зажарятся при плюс 20...

Наступило лето - в «Москве» и не только - ну во всех новых п/с почти, что «Ока», что «Иволга» начался ледниковый период. Я прям действительно смотрю транспортники и сочувствующие это видимо действительно определенная порода людей которым «вечно жарко». Настраивать кондиционеры у нас с первых «Русичей» так чтобы не было дубака у нас не умеют. В принципе вообще повторюсь ценность и необходимость кондиционеров именно в метро сильно преувеличена.

https://www.vedomosti.ru/business/articles/2020/06/24/833301-aeroflot-eksklyuzivnie?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile А до июня интересно не было таких рейсов из и в заграницу? По моему всю весну были рейсы и в Европу и в Америку. И подозреваю явно не все «вывозные».

Сегодня днём нужно было проехать на МЦД. Привыкши к сервису «вот вам почти метро» хорошо что все таки догадался глянуть расписание. А там - интервалы по полчаса. Причём это не на том участке который копают от «Каланчевской». Там вообще ничего не едет. Нет, это до «Тушинской». Такое себе «метро».

Выше просто были утверждения о том что поезд в Калининград не очень то и нужен. Я с этим не согласился более того повторю что решения об их даже временной отмене (как и отмена всех поездов в Белруссию). сугубо политическая и крайне далека от противоэпидемических мероприятий. Ну давай опять за всех говорить не будем. Понятно что проблем ни у кого чаще всего не было, тем не менее любой контроль - таможня, пограничники есть контроль. И даже если у тебя все в порядке теоретически это все равно не означало полное отсутствие проблем. Плюс сам по себе контроль в том числе ночью мало приятное и дискомфортное явление. Но и не смотря на это (а это явно для кого то было причиной не ехать поездом) недостатка пассажиров не было.

Давай не сравнивать не очень сравнимые вещи и не решать все проблемы «по грековски» из серии «и так доедут». Так можно дойти и до того что и даже самолётов не оставить - с например одни маршрутки поставить на межгород. Круизникт все же очень сильно проигрывали самолетам по времени а вот с поездом во всяком случае на направлении Москва - Калининград уже не все так однозначно. Всегда была хорошая заполняемость и ходили в пик несколько поездов. Кто то да не любит летать, кто то садится и выходит раньше чем конечные точки маршрута, кто то едет с большим багажом. Кроме того в ту же Литву напомню вообще никаких альтернативных вариантов давно нет по ж/д - Литва давно свой поезд отменила. И собственно напомню что популярность поезда для прямых пассажиров была несмотря на весь геморрой с визами и таможнями. Которых соответственно на авиасообщении нет. О чем то но это говорит.

Обойдешься. А мост через Оку глядишь и будет когда нибудь ближе к Рыбному. Туристов по Мещере будет катать «Паустовский экспресс» под паровозом, ну а остальное - грузовые в обход БМО, пара пассажирских и пар 5 Иваново - Владимир - Рязань.

В любом случае подобный регулярный маршрут (например Сергиев Посад - Переславль) или (Коломна - Зарайск) сорвал бы больше желающих чем Бологое - Осташков до которого ещё ехать и ехать. Ведь как учит гуру лучшая кругосветка это когда одним днём.

А вот в комментариях пишут что это 2 нитка (из за популярности после отмены) на которую соответственно паровозов не хватило. М?

Да именно так сделали в Рускеале - это пока временное решение - пока ветку не продлят, не сделают разворот для паровозов и прочее. Ах да, обещают даже вокзал. При этом чтобы доехать до Рускаеалы даже из СПб предстоит не близкий путь на «Ласточке» но аттракцион пользуется популярностью. Что мешает сделать такое для Москвы? Поближе? Да ничего, а ворчать, нудеть - это мы умеем - было уже не раз как любого нового действа касается - оно сразу «зачем, не окупится, коровы перестанут давать молоко, курицы нестись»...

И что? Главное насколько быстро (когда нужно) можно жадеиты сложных условиях сделать дорогу. А в Мурманск по моему питерский будет заходить. Остальные вроде нет.

Багаж, аэрофобы, высадка/посадка по пути. Так она как то избранно закрыта. Автобусы, маршрутки ходят, самолеты в Минск с июля летают. Что то мне даже кажется на этот раз больше в бюрократии возможно даже дело а не в политике.

Вот отдали в Крым ДТ а так можно было бы попробовать на данном направлении. Вообще Переславль (наряду с Зарайском например) не плохие кандидаты для организации (до Москвы или ближайших ж/д станций) регулярных паровозных ретротуров. В отличие от Суздаля даже рельсы есть. А то до Карелии ехать далеко - Рускеала это больше для Питера. Осташковский паровоз тоже не очень удобен для попадания туда из Москвы.

Ну никто не говорит что «за неделю».

Не ну есть что то странное в возврате отменённых поездов. В РЖД решили что люди после всего главное решили поехать к морю отдохнуть в связи с чем прежде всего бросились назначать южные поезда, причём даже те которые в категории пассажирских и допов, при этом до сих пор не вернули в расписание кучу статусных привычных ежедневных поездов - нет до сих пор одного скоростного ярославского, воронежского, до сих пор умудрились не вернуть «Жигули». Ну а с Белоруссией/Калининградом отдельный прикол конечно...

Фото из Мурманска были. Там пусть и немного но прокладывали именно новый путь. И я очень сомневаюсь насчёт таких сроков по насыпи. Вот что СВХ мешает тут я поверю ещё.

Там аж 400 метров - это конечно громадный объём работ. Мурманск сделали за неделю «чуток побольше» и гораздо сложнее. Я не спорю разная степень важности но по моему было бы желание. В сравнение например с извратом с «Лихоборами».