Krendel79

Скоро будешь это внукам или детям рассказывать - ну если они у тебя конечно будут. Ну как когда то было можно вот так просто сделать в США: Посольство США резко ограничивает (прекращает) выдачу виз россиянам. https://m.ura.news/news/1052483184 Американцам, находящиеся в России, в посольстве рекомендуют вернуться на родину до 15 июня. «Если вы являетесь гражданином США, находящимся в России, и срок действия вашей визы истек, мы настоятельно рекомендуем вам покинуть Россию до 15 июня», — уточняется на сайте.

А это графисты да и все остальные работают через одно место. По сути сейчас не то что с концом 20 века но и с началом и эпохой паровозов кроме скоростных никакой принципиальной разницы для обычных поездов и пригородных по скоростям уже нет.

Может если бы не КВ и ездил бы... Прочитал.

Поздравляю! Ну этого конечно мало. А с чем он едет до Осташкова? Пригород? Туда график хороший а обратно конечно мягко говоря... Нужно делать отдельный ночник и по дням недели и выходным сначала. Гой походу рискует пролететь - сабж вполне может не дожить до поездки. Ну посмотрим.

Ну да можно начать со сноса кривой у канала и спрямить в Тушино через больницу РЖД. В кои то веки с вами соглашусь здесь. Хотя конечно подумать как можно более менее бюджетно что то сделать чтобы поднять скорости стоит. Но явно не так:

Нет ну это слишком круто. Помимо Плеса там много и других точек притяжения так что в целом область теряет большие деньги. Не знаю. На автодорогах конечно не проблема вновь посты поставить и машины если чего можно развернуть, но как разворачивать тех кто уже приехал на автобусе или поезде вопрос. Мы тоже если двинем в том направлении то ещё подумаем ехать ли в Плес или нет... Ну на автодорогах можно посты поставить как год назад, остальное уже сложно. А там уж насколько причина в вирусе, насколько в чем то другом кто знает. Но в любом случае ПОездочникам геморроя с каждым днём все больше и где будет откат «как раньше» а где не будет - вопрос.

А как там с правом на свободу передвижения? А тут не то что в плане туризма а многие в плане дружеско родственных связей не могут поехать из за ценника на билеты. Или ездить чаще чем как сейчас. Ну и опять же больше народу приедет - больше будет развиваться туристическая и прочая сфера на местах. А иначе повторюсь глупо в принципе говорить о развитии внутреннего туризма. Собственно и раньше многие ездили за границу потому что было дешевле туда поехать. Сервис - отделочная тема. Тот же Дальний Восток летал в Китай и Японию но ни разу мог не быть в Москве и СПб. Так же и для жителей ЕЧР. До Байкала то немногие доезжали, а уж ДВ и Камчатка вообще как планета.

Прежде всего как мне кажется должны быть скидки на семью если люди едут в поездку. Потому что даже если на 1 человека тариф ещё более менее вменяемый то если умножить на 3-4 (и все в рамках семейного бюджета) становится не весело. Кстати именно из за того что цены на авиаперелеты и поезда для многих кусаются люди стали больше ездить путешествовать на своих машинах. Но ехать условно дальше 1000 км. тоже не все решатся и самое главное это будет уже приличная потеря времени от отпуска.

Да, именно так. Впрочем и в более «престижной» АК ты тоже от этого не гарантирован на 100/.

Все равно это мало поможет Рижскому. Собственно до Шаховской электрификация вполне себе есть но «Ласточка» едет со скоростью обычной электрички пусть и без остановок. И ведь не сказать что ход так уж перегружен теми же грузовыми.

Да посмотрел, на «престижные» авиа и на «Таврию» билеты на лето уже совсем близко к 10000. Подозреваю что тем кто не торопится и не хочет совсем уж дёшево и сердито ехать на автобусе можно опять же с пересадкой по Ростову куда подходят более дешевые поезда, ну и опять же на автобусе оттуда уже не далеко.

Получается перелеты в Крым перестали дотировать?

Это в Сочи или Симферополь? Не очень догадываюсь. Можешь намекнуть.

А подняли на лето? Я просто не смотрел - мне все время в уши звенели как как то в Крым и Сочи (ну да в не сезон) то за 3, то за 4 тысячи летает. Ну я и брал минималку. Собственно о какой связности страны и о каком развитии внутреннего туризма можно при таких ценах говорить? Поезд соответсвенно порою не дешевле и долго (что уже отсекает тех у кого отпуск недели 2), на машине тем более без длинного отпуска не вариант.

Как весело жить в мире единорогов. Ничего так что по совокупности речь судя по тому что Россия перебросила только 2 армии к западным границам речь шла о нечто большем чем пограничном конфликте с Незалежной. Ну вроде тьфу тьфу пока отложили, испугались все немного ну а как дальше будет - кто ещё знает. То что кажется маразмом вовсе не маразм по другой логике. Во первых дополнительный заработок для коммерции (понятно что через поликлинику) не успеешь ну и создание лишнего геммороя и барьеров для особо рьяных любителей путешествовать за границу. Маша же предупреждала. В России прежде всего проблема с дальними авиабилетами в Сибирь и на ДВ. Где тем более самолёт в принципе безальтернативен потому что на поезде или автомобиле ехать уж слишком долго. Например билеты на тот же Алтай или Байкал влетят тысяч по 20 туда и обратно. А если с семьей ехать? Вот 60 тысяч условно только перелёт.

Пишут что да, начали проверки в вагонах тоже.

Ну тут что то наверное с ценообразованием надо делать. А то у РЖД только два варианта - либо супер люкс для иностранцев стоимостью в тысячи у.е. либо вот то что имеем сейчас но насколько это все популярно будет учитывая комфорт ничем не отличающийся от обычного поезда - сложный вопрос. Может быть и так, надо смотреть.

Все так. Примерно как и с ретроэлектричкой, которую пустили вспомнив «лыжные электрички» которые были раньше. Только вот количество ТФ которых порадовал бы данный п/с среди любителей современных лыж привыкших ездить на автомобиле оказалось очень не большим. Так же и тут. Мне все таки кажется говоря про туристические поезда нужно во первых убирать из них плацкарт, оставив СВ и купе, переоборудовать вагоны поставив в них душ и какие то ещё примочки, возможно нужен отдельный вагон для детей и что то типа вагона для досуга. Короче что то близкое к теплоходным турам. Тогда мне кажется будет более успешно. И внимательно прорабатывать направления. Иначе проще и быстрее людям будет самим прорабатывать маршруты для себя.

Какую то фигню ты пишешь даже не особо понятно что-то с чем связано, как то все без смысла. А туристические поезда вещь действительно не плохая если с умом делать. Но его хватает не всегда. По хорошему надо все лучше продумывать как с комфортом так и в принципе с выбором направлений.

Кстати а что там с МЦД именно? Будут изменения? Я просто не смотрю Курское направление но насколько знаю дырок там хватает, какие то электрички идут с «Царицыно», возможно добавить бы даже что то типа рейсов «Курский - Царицыно» не помешало бы.

А я прифигел когда он мне вылез как предложение Москва - Волгоград за 5 суток На самом деле в СВ я бы съездил будь лишнее свободное время и деньги. Вагон ресторан же будет? С чего бы? Но так съездил бы может - смотри выше. Так это же дополнительный. Будет на этих остановках пропускать все остальные поезда - ну и да, чтобы народ вышел прогулялся хоть по платформе. Именно. Да и купе в таких поездах больше для компаний изначально. А так за такой период сложится дружба со соседями или нет вопрос. По хорошему в такие поезда надо ставить СВ и купе и с душем и так далее.

Я не спорю насчёт бюджетного не фирменного. Но вполне возможно «Стриж» бы днем тоже бы имел популярность, во первых доезжая до Казани за 10-11 часов, во вторых например создавая связь Владимир - НН - Казань которой сейчас нет днём.

Про 4 никто не говорил вроде. Будет 5 часов уже будет не плохо. Казань - можно Стриж вон продлить из Нижнего и то будет 10 часов.

Пока это больше твой бред из серии «мне поезд не нужен, я езжу хорошо ночью, значит никому не нужен» в остальном - смотри выше. Тут какой то особые тараканы у двух форумчан с чем связанные понять сложно.

Собственно повторюсь речь не в без альтернативности именно «Ласточки» для данного направления - речь о том что нужен нормальный дневной поезд и туда и обратно, который будет проходить участок Москва - Казань днём. А там уж можно думать что это может быть. Это может быть тот же «Стриж» который сейчас ездит в Самару например через НН в Казань, эти могут быть две «Ласточки» со стыковкой по Арзамасу, или даже как вроде тут вполне соглашались изменить какому нибудь ПДС время прибытия так чтобы он проходил участок Москва Казань днём в обоих направлениях и добавить сидячих вагонов.