Krendel79

Очередь на входе на вокзал в Калининградской области. На поезд говорят успели не все. https://m.vk.com/video-31556867_456245984?list=9cd1b322bb16c21b3e&from=wall-455371_595387

Я тут полностью согласен. Так же как и есть необходимость в переправе Тушино - Речной. Паром все же не предлагать - он сезонный. Автобус стоит в пробках на МКАД. Мост с автобусом а лучше с трамваем был бы хорошим решением но по ряду причин трудно реализуем. Да канатка как вариант.

Скоро канатка будет. Думаю получше в плане окупаемости чем монорельс. Но вообще повторюсь транспорт это не то место где надо все время считать рентабельность и искать выгоду. А то вон можно тогда всех на «Пазиках» возить с минимальным интервалом и нормально. Хотя монорельс действительно почти во всем пример неудачный.

Кстати соглашусь. Закрыть то у нас всегда любят «типа нерентабельно» но вот взамен ничего не слышно что предлагают (только не надо про автобус кругами). Ни трамвая, ни метро, ни просто путепровода в этом месте...

Много и часто не нужно. Может всего то несколько пар в день. Но с интервалами по 30 - 40 минут вся концепция «наземного метро» как то не смотрится. И людей путает и отпугивает от этого вида транспорта.

Значит технических проблем нет. Проблема как говорится в головах.

В принципе может и можно будет потом переделать. Но пока конечно не сколько даже МЦД - 2 в целом бестолковый диаметр для пользования сколько будет МЦД 4.

Да и на МЦД 1 ситуация все же получше. Я понимаю на МЦД 2 строительства больше но с укоротами по моему просто от слова «не подумали и пофиг» а не потому что технически невозможно.

Вот интересно возможен ли оборот из области именно по «Тушино». Назначили хотя бы уж до «Тушино» в окна электрички все равно большинство едет до «Тушинской».

Метро кстати скоро не откроется - собянинские рукожопы чуток затопили тоннель и грунт обвалили. Так что очень не факт что к концу года закончат. Впрочем это «метро» из ниоткуда в никуда никому и не нужно, больше гемора будет от этого участка чем реальной пользы.

На самом деле все мне кажется из того что лишнего даже по мелочи тем более временно никто делать не хочет. Наверняка можно что то придумать максимум стрелку где то врезать. Кстати были ли когда то электрички с оборотом по «Тушино»?

А что с Белоруссией? Я так понимаю ждут итогов выборов?

Там же написано - новый вид транспорта. Типа ЛРТ - скоростной трамвай. Шутки я бы не сказал что очень в тему и этой линии, а также западной и восточной на самом деле очень не хватает. Даже со всякими БКЛ, МЦК, МЦД. Тем более с их реализацией.

Тут попалась карта из «газеты» с хордами и интересной трассировкой севера БКЛ. Если в геНатанах были трассировки вдоль МЦК то это берет ещё выше и идёт если я правильно понимаю от «ОП» через «Водный» - «800 - летия» - «Бибирево» - Бабушкинскую» - тоннель под Лосиным островом и выход не на участок СЛ до «Подбелки» а на «Щелковскую» - «Первомайскую». Кто нибудь может дать комментарий - что то подобное было в каком то Генплане или это газетчики маркером по карте?

Ну периодически он все же есть. Лучше конечно по «Дмитровской» или «Рижскому» вообще. Или там тоже проблемы из за строительства?

Тут мне кажется смысл многочисленных жалоб. Ну а МЦК что - там действительно нет строительства в таких объемах.

Отписка от ЦППК: На вопрос что мешает пустить хотя бы короткие рейсы из Нахабино до Стрешнево в дневные окна ответа не получено. Это просто лень или они там в этот период бирже усилено ковыряются на Щукинской и в Красногорске?

Согласен. Ну они и наверное в своей политкорректности типа на туристов пока ориентируются. Ну в смысле что цифры запомнить проще (ну нам допустим тоже ведь сложно запомнить разницу между названиями например на арабском или китайском).

Ну это ты у нас спец извращаться с русским языком. Я предпочитаю традиционные названия

Я все таки думаю это именно для них, точнее для туристов пока. Чем запоминать пусть и на знакомых буквах названия типа «Кастырыничцкая» или как там правильно все же проще запомнить «станция 112» Ну или для товарищей из Китая.

Вопрос «Зачем?» и какая это практическая польза для пассажира остаётся. Версия Валеры в этом плане вполне убедительна.

Понятно проще. И политсрачей не будет. Я думаю и Косте и ПО будет пофиг какой цифровой код будет у станции «Ленинский проспект». Вторые «не братья» кстати сделали тоже самое. Так что мы отстаём. Ну и вопрос «Зачем?» и для чего все это кроме версии «постепенный переход на цифру везде» он как бы остаётся.

Глянул как кстати у «не братьев» дела в этом плане обстоят - ну в плане маразма и поклонения западным веяниям они логично должны были нас обойти в этом вопросе - и не ошибся. У них все проще в связи с разными названиями станций на пересадочных узлах и поэтому что значат буквы «ККЛ» или «СБЛ» видимо не помнят уже и современные киевские ТФ зачастую, но «не братья» не смогли не удивить поклонением Цифре! Они оказываются успели дать цифровые названия (коды) не только линиям но и станциям. Вроде коды станций и у нас есть но зачем это все пассажирам? ))) Видимо в будущем «чудесном цифровом мире» в который кто то так стремится они как и предсказывали фантасты заменят и имена и названия. Будет переход на линию 3, на станцию 312...

В любом случае пора как то заканчивать с этой бредятиной. Если «вводят цифру» то отменяйте тогда названия словами. Давайте тогда как в Питере объявляйте «Переход на линию 2». А не вот это все. В любом случае правильность данного утверждения близка к истине к сожалению.

Судя по отзывам «умирающий город» очень просил сделать эту связку под «Ласточку». Да и опять же туристы, какие никакие...