Krendel79

А это как в анекдоте про негра. В смысле «я и так лежу и ничего не делаю». Вон тут ржут в соседней теме насчёт Сортавалы где власти от вокзала до пристани сделали «трамвай», которым могут и местные пользоваться причём бесплатно, но тем не менее это хороший пример что да, все зависит от многих моментов и от властей в том числе прежде всего. Понятно что руководству на хлеб с маслом всегда хватит. А в остальном - ну есть примеры Рыбинска или Мышкина ну пустом месте сделавшие «туристические фишки» в своих городах и сделавших большую работу по благоустройству. А есть да, тот же Осташков… Да и Суздалю надо сказать даже статус не особо помог. Один поезд в любом случае погоды не сделает. Многие будут кататься (если сделают) только ради паровоза и ретро уже.

Все таки 267 на электробусах планируют? Очень не умно. Единственные 2 маршрута которые вот нельзя было трогать точно это 267 и Е30. Пока ОБВ не сделают. Но у нас как всегда без популизма никак.

Что то у меня смутное ощущение что если ехать сзади и будет на заднем сидении больше двух человек то в любой самой крутой иномарке с комфортным салоном будет не айс ехать на такое расстояние. У меня знакомая ездила в своё время по бла - бла - кару в Самару очень не в восторге. Ещё какие попутчики попадутся.

Вот кстати опять же по хорошему (ладно это конечно кто то должен дать ПИДу денег и звиздюлей) сделали бы в Осташков (или Рыбинск) круглогодичный ночник. Не такие это огромные деньги. Сколько там минимальная длина состава у рыбинского? Несколько вагонов купе и плацкарта? Ок, пусть так. Одна группа - основной поезд едет из Москвы, пара вагонов прицепкой из Питера. Поставить по выходным на участке от Бологого паровоз. Неужели нельзя так же как с Карелией сделать? Только тут ближе будет к Москве, народ ещё активнее поедет. Плюс местным бонус в виде возможности доехать.

Актуальное и так обсуждается. Темы про МЦД - МЦК активны. А что ещё? Нового строительства практически нет, новых интересных ПДС почти не назначают. Что обсуждать то прикажете? А так во всяком случае какие то интересные лайфхаки от темы «Как уехать в пик» нашлись при обсуждении. Может даже будут полезны.

Да это у тебя подгорает смотрю от данного обсуждения. Если не интересно не пиши, не комментируй, вот проблема то. Есть гораздо более интересные темы - вон, например, как на эскалаторе ускориться или надо ли обязательно сидеть в транспорте или можно постоять. Обсуждаем и обсуждаем - вон зато лайфхаки интересные обнаружились. Возможно, будут полезны.

Да и уж, хочешь уехать не так раскорячишься. Кстати ради интереса глянул относительно ближайшие ещё туристические и просто популярные направления в плане выезда местных - Ярославль, Кострома, Смоленск. Везде билеты есть без всяких извратов. Правда обнаружился не вывоз на Нижний. Ну если опять не считать за билеты 1-2 места на «Ласточку» за 5000 с лишним. Автобус по понятным причинам тоже не вариант. Так что как правильно понимаю правильный вариант стартовать на Владимир на обычной зелёной а дальше места освобождаются.

Ну это для нас с тобой рабочая ситуация. А для очень многих это отмена. И хорошо если «не очень то нужно» было. Ну то есть (ладно признаю что насчёт ссылок мб и не твои точно были прямые цитаты) - хватало и других пользователей МЦД - 1 но надеюсь что ты же не будешь спорить что очень «доволен» всем тем что происходит и ещё будет происходить на направлении, которым ты пользуешься. Даже если это частые остановки электричек «по техническим» из за ремонтных работ или под пропуск аэроэкспрессов. Но опять же да, кто то считает что он должен ездить несмотря на все хотелки. Тебя или кого то ещё. Ну так себе решение. Как и «рабочие ситуации» в пункте 1.

Да действительно забавно и интересно вышло. И ПОлезно. Но вот эта фишка получается только с одним проходящим поездом из остальных? И «работает» ли на других направлениях? По моему это только с этим поездом как исключение.

А что за укороченый маршрут? Почему тогда этого нет (?) на остальных проходящих? Я повторюсь, это не мои сложности. А сложности многих остальных. И тогда тоже прими абсолютно и с пофигизмом все то что та же железная дорога делает там где ездишь ты. Ну из серии что там «электрички еле со всеми плетутся, пропускают аэроэкспрессы, строят 3 этажный вестибюль с 20 эскалаторами вместо удобного наземного перехода» и прочее. Ты же ворчишь на это и другое так или иначе. Но да, это твои проблемы. Такая же логика. Или машину купи. Или работай из дома. Видишь сколько вариантов.

Похоже вагоны добавили. Надо. Но не в 10 раз больше то. Или ехать на поезде который идёт дольше. Но сорри про варианты с пересадками сообразят вот точно «не только лишь все». Особенно из разряда «поехать через Тверь» как Сергей предлагал условно. Кстати мой первый визит в Казань тоже начался с «попаданием» с билетами. Поехали с братом в ПОездку, туда как и ПОложено взяли билеты сильно заранее, на «Премиум» - тогда он ещё «зелёный» был… Обратные не брали так как не знали когда точно поедем обратно - пока к знакомым, пока погуляем… Но в результате когда выяснилось что уезжать надо будет в выходные (причём не в воскресенье, и Казань ещё тогда не была туристическим мейнстримом) остались только СВ и купе тоже по конскому ценнику в разных поездах. За 2-3 дня до отправления. Ну понятно, я сориентировался как доехать «с пересадкой». Но как говорится…

Ну вот я и спрашивал что из себя представляет сам Осташков. А то судя по фото и панорамам он мало чем отличается в лучшую сторону от других городов Тверской области которые «как после бомбежки». Ну озеро да, природа. Паровоз по выходным.

Кому то просто не стоит всех мерить по себе. Я вот так не делаю и прекрасно знаю что достаточно часто (кроме разве что отпуска когда задолго известны даты) ПОездка происходит достаточно спонтанно и что то решается за неделю или даже дни до поездки. А не за 90 - 45 суток. И что за «сходная цена» ? Даже интересно? Это все опять же из разряда: «Нет хлеба - ешьте пирожные». Даже СВ или оставшиеся билеты в них или на самолёт по 30000 это по факту заградтариф.

Так и я об этом выше. Да вот этот вариант самый, пожалуй, нормальный. Правильно когда есть возможность вот без всяких извратов (смотри выше) даже в день отъезда. Из конца в конец. Без пересадок. Разумеется, пожертвовав либо временем в пути, либо, допустим, деньгами. Что мы, например, имеем на направлении Москва - СПб.

Ну 3 купе такое себе тоже. Да и до Владимира завтра тоже разве что на электричке. Не так то варианты всегда найти при очень большом желании можно. Например взять билеты до Зелёного Дола и дальше на электричке… Там есть немного билетов. Но мы про среднестатистических граждан…

Ну как сам понимаешь в сравнении с направлением Москва - СПб где «висит» местами гораздо больше мест (включая даже плацкарт) это именно невывоз. А уехать всегда можно если очень нужно. Например, стартовав не электричках. Или там автостопом. Но мы о другом.

Что такое невывоз. Нет, точнее «почти не уехать». Итак, смотрим на завтра, пятницу два одних из самых популярных направлений - Питер и Казань. Нельзя не отметить что на Питер можно при желании уехать даже на плацкарте и тем более в купе - понятно что это будут скорее всего поезда в неудобное время и с большим временем хода но уехать можно: https://t.rasp.yandex.ru/search/?fromId=c213&fromName=Москва&toId=c2&toName=Санкт-Петербург&when=завтра А в Казань висит только пара СВ. И все. https://t.rasp.yandex.ru/search/?fromId=c213&fromName=Москва&toId=c43&toName=Казань&when=завтра

Да ходили поезда, любопытно. Просто обычно выбирался какой то более крупный населенный пункт. Ну то есть логично чтобы была стыковка по Сасово или Зубовой Поляне.

В наличии то он вагон показывает, но продаж нет.

То есть была электричка из Саранска до Пичкиряево? Точно? Вот что то не помню если честно. Но могу ошибаться, хз. Ну это понятно. Но в любом случае участок от Мурома до Касимова тоже не построили.

Спасибо, как всегда интересно. Не знаю посещает ли эту тему Ярослав (вроде смутно помню что он писал что были неоднократные планы чтобы Касимовский тупик превратился во что то более вменяемое хотя бы до Мурома) но как то не срослось. И в чем был прикол заезда в Пичкиряево? Чем оно интересно кроме того как конец зоны электричек? Почему кстати так вышло что не соединили пригород из Рязани и Саранска? Дорога то электрифицирована.

В планах возможной поездки. Сергея (и не только) просьба рассказать как там сейчас дела. Ну уже понятно что если и ехать то лучше на авто. На прямом автобусе - утомительно, через Тверь тоже так себе вариант, ну а беспересадочный вагон раз (!) в неделю оставлю без комментариев. Из вопросов: 1. Паровоз из Бологого и обратно только по субботам? 2. Теплоходы в этот сезон будут на озере? Там частники из серии «плывем с обзорной по наполнению» или есть что то регулярное до монастыря? 3. Город по сравнению со снимками на ЯК два года назад в том же состоянии или где то что то причесали?

Ну вот примерно также наверху и ругались. А в итоге да, 575 идёт полупустой, а в 400 - почти всегда давка.

Да были такие мысли вроде. Но толерантно решили не делить людей на «два сорта». Ну и до кучи в отличие от 575 и К 400Т идёт по прямой до «Тушинской» и в режиме полуэкспресса что тоже привлекательно.

Да вот вторая платформа - если ее реализация не задвинута на дальний мирок должна помочь точно.