Krendel79

Ну почему мимо? Также через район, но без этого трешака с крутым поворотом у МКАД. Если я правильно понимаю речь же о кривой малого радиуса в таком случае? Ну сам посмотри как сбрасывает скорость поезд между Строгино и Крылатским в них. А это все время в пути. Именно так. И даже котлован у Павелецкого вокзала готов Но к сожалению в условиях когда: все это мимо.

Утопия - это у кого то в голове. А так - как уже было не раз отлично читается трассировка Калитники - Пролетарка - Павелецкая. А не «вот это вот все». Далее можно соединять через «Тульскую». А такое соединение как они рисуют - лучше и не строить, согласен. Ну видишь, сам согласен. Дело ведь не в том что «эстетов» морально напрягают все эти кракозябры на карте - дело в том что кому то так ездить потом, с большими потерями времени. Этот поворот у МКАД почти под прямым углом. Не знаю - по мне лучше бы как нибудь через Москворечье - Орехово бы провели обеспечив более плавный по красивой дуге сзади в район Бирюлёво без таких кракозябр.

Да не ну понятно что не реализуют поэтому больше в плане прикола но так технически есть проблемы кроме «Славянского» и пока не построенного и ещё под вопросом ЦУ?

Еще не поздно как говорится. Желтую линию в Строгино, синюю - в Солнцево. Филевская в Строгино. Из проблем - Славянский надо будет потом куда то пихать. Ну разве что РАЛ тогда через Рублевку тащить на Парк Победы.

Ну на мой взгляд и тут очевидность есть. А про метро напиши свои соображения - хотя все это было уже наверняка.

Про метро можно продолжить в теме.

Ну флудить во всех темах не по теме это тут привычно всем в том числе и тебе . Ну а по теме все сказано в принципе: - ты с Грековым считаешь что все должно упираться в экономику и целесообразность. - я считаю что не всегда нужно думать о прямой выгоде.

Удовлетворительно кроме трассировки Бирюлевской и «нового» соединения Троицкой и Некрасовской. Это треш конечно.

Потому что если уж метро построено его разумно довести холя бы до какого то рабочего состояния. В Минске же или Харькове нет вопросов про нужность метро. Тем более для грамотной загрузки достаточно построить 5-7 станций (это не только про Нск - там достаточно ещё меньше). Дальше уже можно заниматься другим транспортом.

Ответил в личку.

Развивать не хотят. Не знал?

Ну и динамические характеристики были другие.

Кстати подтверждаю насчёт контингента.

Ну в правительстве считают что и метро нигде не нужно кроме Москвы и Спб. Я думаю что как минимум жители Нск с ними сильно не согласятся. Это где метро под вопросом действительно. Но построили.

Тут, Господа ознакомился с расписаниемь 100 летней (даже чуть ранее) давности (спасибо НТ) и вижу что МЦД - это выигрыш в целых 10 минут! Этоли не достижение градоначальника?

Ереван, Самара, Днепропетровск...

Можно понятие растяжимое. Сейчас в правительстве мнения что метро нигде не нужно кроме Москвы и Спб.

Метро тоже или СТ строить не надо там где можно всех вывезти автобусами?

Всех. Да я повторюсь если считать чисто экономику коммерческие Пазики самое лучшее. Посмотри как сейчас строят в Казани вторую линию например.

Не только Московская к сожалению. Везде строят где дешевле и проще. Впрочем такое ещё с позднего СССР в чем то началось.

Да ладно???!!! На 20 рейсов в день думаю не хватит. Ну по одному для начала - почему нет то? А там видно будет.

Ну ты же тусишь вроде на речных форумах должен был видеть количество вопросов про Метеор? Будет ли в этом году, ходит ли? В разных городах по разному конечно но строить точно дороже чем Пазик пустить.

Можно и метро закрыть чтобы «оптимизировать» расходы. Транспорт же должен «приносить прибыль». А то ещё тратиться, спонсировать. Доедете на «Пазиках» как где нибудь в Азии. Собственно что хотеть от властей наших городов и регионов если и тут ровно такие же мнения. Те то хотя бы многие материально заинтересованы.

Я думаю если ССС вслед за троллейбусом решит грохнуть трамвай, то сильно переживать по этому будет не сильно больше людей, автобусы же всех вывезут, правда? Ну не вписался в рынок, бывает...

Вот только не доезжает. Смотри расписание. Я по моему объяснил что помимо тех кому нужно доехать водный транспорт имеет реакреационно - туристическую задачу. Люди специально предпочтут СПК чем ехать на автобусе тем более на чем то Пазика или ГАЗели. Ты не в курсе что люди специально ездили в Ярославль чтобы прокатиться на Метеоре до Рыбинска? Это помимо чисто местного транспортного потока. Правильно, потому что автобус не привлекателен. Туристы не создадут пассажиропоток на Пазике.