Krendel79

Не влезут. В сезон очень много поездов идёт со всей страны а пропускная способность ж/д как и автодороги тоже ограничена - вроде до сих пор насколько знаю ещё есть на побережье участки с 1 колеей. (?) Нужна реконструкция, были и проекты типа «перенести в горы» но это вообще потребует огромных денег. Поэтому да, пока только альтернатива это платный въезд - может чтобы не было так обидно делать скидку на марку машины и количество людей. А так нужен конечно в собственно Сочи какой то внеуличный транспорт. Что это может быть - вопрос уже другой. Когда с утра +5+7? Безусловно. Еще и кондиционер на обогрев ставлю. Наблюдение верное. Но собственно по этой же причине - не лучший климат для велосипеда так же мало велосипедистов и в СПб - даже не только по сравнению с Москвой. Хотя казалось бы, идеальный плоский город - крути педали в удовольствие. Но видимо делать это в холоде и дожде большую часть года желающих мало.

Утопических - это что строительство новых дорог поможет с пробками?

Сочи уже не готов к летним пробкам: https://www.avtovzglyad.ru/obshestvo/dorogi/2021-03-22-leto-otmenjaetsja-sochi-dazhe-sejchas-ne-gotov-k-priemu-avtoturistov/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com Странное дело, но по ощущениям под Новый год в Сочи было меньше туристов, чем в марте. То ли люди испугались ковида, то ли просто предпочли встретить праздник в кругу домашних, лелея надежду, что границы к весне откроют. Последнего не произошло, и народ опять массово «ломанулся» в Сочи. Но не зря ли? Начнем с того, что гостей курорта уже в аэропорту Адлера встречают голодные таксисты. Цены дикие. Например, за поездку от воздушной гавани до жилого района Хоста (всего-то 12 километров без пробок) бомбилы «ломят» 800 рублей! А если видят, что человек вообще не ориентируется в городе, то ценник переваливает и за 1000 «деревянных». До центрального района Сочи «прайс» в два раза выше. Вот поэтому мы настоятельно не рекомендуем пользоваться услугами таких шоферюг. Все официальные агрегаторы такси в Сочи работают, так что лучше заказать машину из приложения. Выйдет гораздо дешевле и безопаснее. Пробки в городе тоже никуда не делись. Самая большая стабильно появляется в районе санатория «Известия» (в сторону аэропорта) и растягивается аж до хостинской эстакады. Это около семи километров. При этом расширить дорогу нельзя, потому что просто некуда, а объезда не существует. Курортный проспект в Сочи тоже регулярно стоит. А в заторах толкаются Ferrari и Porsche с московскими номерами. Видимо, много обеспеченных людей решили провести свой отпуск в России, коли заграница закрыта. Пробки на дорогах Сочи к лету точно вырастут Фото из открытых источников Пробки из людей на горнолыжном курорте Роза Хутор (Красная Поляна) Фото: СочиБизнесСвязь Ну и на сладкое — ремонт дороги в районе пляжа «Красный штурм», который вызвал многокилометровый затор. Если к летнему сезону дорожные работы не завершат, городу грозит транспортный коллапс. Потому как альтернатива объезда этого места всего одна — так называемая старая дорога. Как понятно из названия, она узкая, извилистая, да и ремонтов на ней давно не было. Место в районе Мыса Видный, где когда-то сошел сель, кое-как укрепили и поставили бетонный блок. Вот и весь ремонт. В результате протиснуться в это «узкое горлышко» может лишь одна машина, а дорога-то двухполосная! Так что страшных пробок тут не избежать, и они уже есть. От заторов на дорогах перейдем к пробкам из людей. Они собираются на горнолыжных трассах Красной Поляны, а также на набережной Сочи. Людей очень много, и этого следовало ожидать. Все отели, в том числе самые дорогие, переполнены. А ведь на дворе только март, и основной курортный сезон еще и не думал начинаться. Если все так и продолжится, уже к маю (не говоря уж о летних месяцах!) город может просто захлебнуться от наплыва людей и количества машин на дорогах. Одним из выходов видится налаживание морского сообщения между районами, как это было во времена СССР. Но все причалы, которые реконструировали к Олимпиаде, закрыты, а на входе висит колючая проволока, словно это секретные военные объекты.

Там как бы не СМИ а в основном порции эмоций. Это очень нужно тут?

Собственно фото:

Я именно про советскую маршрутку в начале, за 15 копеек.

Не знаю я когда жил во всяком случае в Крылатском чтобы доехать от «Молодежной» ещё до метро очень редко пользовались маршрутками. Автобусы ходили нормально. Вот потом уже в 90-е и позже когда в сторону Сокола ездил - да тогда пользовался маршрутками вместо троллейбуса хотя был проездной. Преимущественно да, зимой, так как отапливаемый троллейбус найти было действительно большой удачей тогда.

Все верно. Но других альтернатив у многих приобрести квартиру просто нет. Ну у вас все никак у людей. Во всяком случае в Крылатском и Строгино, которые строились именно в начале 80-х до 1991 были и дофига автобусных маршрутов, в Крылатском троллейбус, в Строгино - трамвай. Метро в Крылатском тоже успели, да в Строгино не вышло быстро, но сохранись страна - в начале 90-х метро бы уже тоже было. А сейчас метро в новых районах если и делают то лишь затем чтобы довезти опять же людей до ближайшей и без того перегруженной радиальной.

А сейчас во всяком случае если мы о человечниках за МКАД - вообще могут не запланировать в застраиваемую деревню не то что метро или трамвай, но даже и автобусы нормальные (БВ, ОБВ) не подвести повесив всю застройку на маршрутки по сути. Тоже Путиоково к примеру. Плюс если в советское время (пусть и не правильно, как уже выяснилось в автобум с начала 90-х) рассчитывали количество автомобилей на дом, то сейчас (кто вроде мешает) этого не делают все равно. Мало того, абсолютно не делают развитие УДС, делая узкие проезды и вешая опять же всю существующую застройку на те шоссе которые есть. Про те же нормы инсоляции уже говорили - на них тоже забили. И за все это люди теперь платят деньги - даже эти квартиры бесплатно не дают.

Ну видимо да. Но пока это скорее «угроза» была.

С этим давай действительно продолжать в Политике если вообще величество туда согласится пойти. По существу все было по разному к тому же, но каждый у нас любит делать глобальные выводы лишь по тому что сам видел а то ещё и «прочитал». И УДС не рассчитанная на транспорт? Самое главное отличие - во всяком случае если мы о Замкадных человечниках то раньше хотя бы не сразу но в такие районы планировали не только нормальную сеть автобусов но и скоростного транспорта. Та же Павшинка и МЦД то получила благодаря Москве. А так ты никогда бы и ничего.

Я о том, что где сейчас (временно) от Некрасовки можно будет напрямую сделать пересадки на АПЛ и КЛ (как достроят) то с лишней пересадкой даже через платформу их допустим станет уже 2. Я лайкнул Костю. Тебя походу Валера взломал. Просто сейчас часть жулебинцев делает пересадку на Некрасовскую а с пуском БКЛ и этой надобности уже не будет. Только ради если МЦК.

Я то хоть перестраховываюсь, остальные у нас тут любят утверждать своё мнение как единственное верное. Да. Тем более не на все направления БКЛ она будет именно «через платформу».

С 10 числа возобновляют прямое сообщение с Витебском и Гомелем. Кроме того в «Ласточках» которые ожидаемо битком добавят вагонов. Плюс в связи с политической ситуацией видимо будут и новые рейсы «Белавиа» в российские города. Лукашенко даже признался что обсуждались рейсы в один скрепный регион.

Возможно конечно что ошибаюсь но думаю что лишняя пересадка даже кросс платформа многих отпугнёт.

Я пока на месте не был. Может и так. Но теперь зато потери времени на досмотре.

Не сравнивай что и как при Советской власти было и как сейчас. Тогда конечно тоже было много того что сразу не сдавали вместе с жильем - в том числе дороги, метро и социалку, но все как говорится познаётся в сравнении. Сейчас главное продать квартиры - остальное проблема жителей. Особенно это касается подмосковных человейчников. Плюс ещё будет перехватывающая станция у Новорижского шоссе. Конечно, критически огромного потока не будет, но АПЛ повторюсь сейчас много и не надо. Линия уже очень сильно перегружена и на пределе. Новые линии по уму наоборот должны так то разгружать старые и наоборот давать их пассажирам альтернативу. Собственно в своё время так АПЛ (хоть и не без проблем трассировки и прочего) разгрузила запад ТКЛ. Сравните теперь как и насколько «разгрузила» ТКЛ Некрасовская. Где то конечно разгрузила, но ещё больше своих пассажиров навесила... А когда запустят восток БКЛ как бы ещё не больше чем сейчас будут переходить на «Косино».

Да судя по всему не успевают. Может к 12 откроют.

Плюс приучить понемногу стадо к покорности и досмотрам как норме. Собрался куда то дальше подъезда - дай измерить температуру (чип отсканировать), прошмонать вещи (на случай чего запрещенного) и так далее. Смотри выше. А ещё и сколько всего можно на путях устроить. Так на самом деле имел бы смысл некий выборочный досмотр с ручными сканерами на вход на крупных станциях - но это же опять же надо специалистов ставить (которые например по поведению человека могут сделать какие то выводы). На аэропорты допустим ещё можно столько найти, но на каждую крупную станцию точно вряд ли. В любом случае это уже оффтопик. Но возвращаясь к «Черкизово» опять же вопрос - кто мешал даже при обязательном «контроле» разместить его так чтобы людям было максимально комфортно и не создавать толпы. На новой станции?

Ну так и делают понемногу.

Ну всю страну, точнее все полустанки не возможно покрыть заборами и пунктами досмотра

Я тоже. Сейчас дело даже не в том что плох и бесполезен сам досмотр а в том что не могли сделать сразу и комфортно в здании с «нуля». Она очень далёкая от безопасности и борьбы с «терроризмом».

Ну фрик не фрик, психопат не психопат но в плане оценки ситуации по ж/д он по большей части говорит правильно. Что собственно тут повторяют и все остальные.

Сейчас ключевое (в условиях тем более очень раннего отправления утром) добавить остановок по Москве. А то из за закрытой «Рижской» получаем основную посадку по «Тушинской». С учетом того что на скорость все это уже мало повлияет может и правда стоит добавить «Дмитровскую», «Стрешнево», «Волоколамскую».

Ещё новости про «Валдай». Спустили на воду новый СПК который будет задействован на маршруте Чебоксары - Казань. Обещают уже в эту навигацию.