Krendel79

Ну тут я как понимаю если есть информация что после одного теракта планируется ещё серия. Да никто не говорит что это выход. Борьба с терроризмом это работа спецслужб, полиции, уровень жизни в стране нужно поднимать. Но так как дополнительная не большая защита пусть где то будут рамки. Если их ставить не везде доводя до маразма. А так мешочки с салом развешанные в вагоне могут помочь больше чем вся линия досмотра... Я и говорю что у китайцев с этим не так все запущено, поэтому есть подозрение что они делают это усе же больше именно из за соображений безопасности...

Я не говорю что это хорошо. Но китайцы вроде не такие идиоты как (мы) или соседняя страна. Ну я про власти в смысле. И коррупционной составляющей там поменьше при реализации подобных решений. То есть если они (при невысокой террористической опасности) так делают значит не просто так.

https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Категория:Террористические_акты,_совершённые_в_Китае. Кто ездил на ПДС в Китае говорят досмотр очень жёсткий. На вокзале находится нельзя, под посадку людей содержат в загонах оттуда через досмотр и рамки на посадку. В метро вроде тоже все серьёзно - досмотр и очереди по полчаса на вход в метро.

В НОТ бесполезно и неудобно, а на входе в метро или ТЦ например повторю смысл есть. ОК даже если троллейбус, посчитай в сравнении сложность ситуации при взрыве с эвакуацией пострадавших и восстановительными работами в одиночном троллейбусе или в вагоне метро в час пик. Модет все таки «тотальный»?)))) Да разумность всегда должна быть. Но смотри опять же пример Китая если там был - там все очень жестко с досмотрами, при этом терактов на транспорте почти что и не было.

Тем не менее и выборочный досмотр сработать может. И даже просто его угроза. Ещё раз: вспоминаем «Рижскую» - террористка шла в метро с килограммовой бомбой, начинённой поражающими элементами. Увидела милицию, которая осуществляла выборочный досмотр и на станцию не пошла. Взоровала бомбу перед вестибюлем. Погибших было 10 человек, взрывная волна пошла во все стороны. Теперь думаем чтобы было если бы килограмм взрывчатки рванул бы в вагоне с пассажирами насколько больше было бы погибших, насколько сложнее было бы эвакуировать посорадавших, сколько бы времени заняло бы восстановление движения на линии. Это разные вещи и с электричкой и с автобусом. Поэтому рюкзак досмотреть можно, никто не развалится.

Выборочный досмотр тоже дело не пустое. Повторю есть так называемый психологический эффект.

Схожи. По тяжелым последствиям. Взрыв в замкнутом пространстве, множественные жертвы и что касается именно метро - это сложности с эвакуацией и восстановлением.

Тут ещё проблема не только в количестве жертв но и в последствиях. Взрыв в самолете или в вагоне поезда метро по последствиям все будет хуже чем на ж/д или в ТЦ. Поэтому в метро досмотр не такая уж дурь. Тем более с применением ручных средств. И вспоминаем «Рижскую». Линия досмотра даже если относительно бесполезна по сути имеет определенный психологический момент отпугивания.

У меня у отца та же проблема. Где есть возможность проходит мимо рамок, договариваясь с сотрудниками. Но вообще есть у меня подозрение что сама поездка в метро, пользование гаджетами и телефонами, бытовой техникой дома тоже мягко говоря не очень полезно для людей с ЭКС. Да и не только для них. Ну а насчёт толку от рамок и постов на входе в метро мое мнение что толк есть, но он очень не большой и это скорее нему рамках технологии а в плане психологии.

Это не так критично даже если не утрировать как не любовь к людям.

Это Взаимно.

Это понятно. Но повторюсь тут это настолько ушло в разговорную речь, что уже в данном случае эти разделения тоже начинаешь воспринимать как эстетство. Ну повторюсь взять тот же электропоезд и поезд метро вроде как разные вещи, но с другой строны а разве поезд метро не является в свою очередь «электрическим поездом»? Да и что говорить если НЯП в советском «академическом издании» «метро» термин «электричка» применительно к поездам метро встречался. А тут все ещё более размыто.

Да в принципе что угодно и что не противоречит общественной нравственности учитывая остекление. Мне другое не понятно - то есть такую кабинку для ВИПов можно взять на пару часов и кататься не вылезая?

В разговорном народном языке это в принципе допустимый аналог. Также как сказать про метропоезд - «электричка». Но престарелых эстетов бывает коробит. Все логично, ибо имелся в виду новый вид транспорта а уж какой в каком вариант будет реализован - кабинки на опорах или подъёмник в гору на рельсах не так уж принципиально.

Ну потом за 500 рублей тем более не захочется. Транспортной функции конечно 0. Очередной пиар насчёт нового вида транспорта.

Я пользовался раньше. Но не сказать что совсем уж быстрая подача была да и цены.

Пишут что Собянин таки открыл сабж. А обещали к ЧМ! Если будет по 500 то это конечно не более чем развлечение. Ждем «Сходненская» - «РВ».

А подача? Приложение или телефон?

Чем сейчас выгоднее пользоваться из соотношения цена - быстрая подача. Яндекс просто прифигел и у них теперь не зависимо от дня недели и погоды «высокий спрос» стоит то есть в центр например если ехать с окраины это как и раньше часто рублей 900?

Ну так ваш холивар с ПО тоже начался с подобных приколов с его стороны. А дальше просто пошло нагнетание с обеих сторон видя реакцию противника.

Ну это у тех кто не перегибает ни с тем не с другим. Каким был тут раньше Костя тоже все помнят кто тут не первый год, но потом по ряду причин все поменялось и теперь Костя пишет что нужно «больше читать и пораньше ложиться спать».

Да постоянно объявляют в час пик - «вставайте в 2 ряда», когда толкучка в час пик, но все равно бегут. Надо штрафовать значит

С этим согласен. Но это московская привычка которую сложно пока изменить. В Питере например пассажиры спокойно стоят в два ряда. Но там длина эскалаторов почти везде большая. Не каждому охота таким фитнесом заниматься.

Ну то что проектировать и думать об удобстве пассажиров прежде всего (строя неудобные пересадки даже там где можно все сделать удобно - с кучей обходов и лестниц) это действительно так.

Да проблема в том что рухнуло качество Образования людей в общем. Плохой журналист или например айтишник это конечно печально, но самое фиговое что ещё хуже что аналогично сейчас штампуют таких же по уровню архитекторов, врачей, полицейских...