Krendel79

Я слышал поэтому и сказал «в условном» Плес вон то же дачник помог чуток привести в порядок. Правда тут больше благоустройства касается а не создания рабочих мест кроме туризма.

В Ульяновск и Тольятти точно прямых рейсов не было. Самые дальние из проходящих по моему были Рыбинск (?) - Горький, Горький - Казань и Кострома - Чебоксары.

Это смотря где. И если Питер город большой - там и промышленность, и транспорт, и управление, и сфера обслуживания и развлечений прежде всего для горожан - собственно поэтому толпам китайских туристов которые забили все что можно были не все рады (особенно кто не имел бабла с обслуживания данных туристов) то например в условном Мышкине нет Ничего! Ни промышленности, ни управления с транспортом. Работы нет никакой кроме повторюсь из серии - дворник - продавец - врач - полицейский - учитель. Ну работник хлебозавода может ещё. Все остальное заточено под туристов - куча музеев высоченных из пальца, сувениры, торговля, гиды, гостишки. Если это этот рынок просядет, то... Все верно. Возьмём юг опять же, где куча даже сараев и гаражей переделаны под сдачу. Больше работы нет. Причем люди с этого дохода живут весь год практически.

Я в курсе и про вьетнамцев и про зека на стройках и про организованную преступность в СССР и то что геи там были хоть и шифровались. Но давай повторюсь не будем раздувать исключения из норм жизни. Да они были но не были какими то более менее значимыми. А вот сейчас они есть во всяком случае так что заметны. Я прежде всего сейчас про гастарбайтеров.

Проблема в том что и нас эта ситуация тоже касается пусть и не так. Это в СССР с Кавказа и Средней Азии приезжали в основном студенты, квалифицированные рабочие а для остальных работа в родном ауле была плюс пропаганда была из серии не радикально исламской а коммунистической и из серии дружба народов. Старшее поколение их что то ещё помнит из этого (тут в этом плане есть некоторый плюс перед Европой) а вот молодежь уже нет. И да в Россию конечно больше приезжали именно работать, тем не менее сейчас когда с работой у многих случилась ... повторюсь уже хватает случаев когда «не братья» караулят жирных зажравшихся москвичей у магазинов, Сбербанков, аптек и часто вполне довольны тем что отнимут сумку с продуктами. Так что особо я бы не радовался разнице «у них» и «у нас». У нас пусть и в менее выраженной форме но те же проблемы.

Ну он же наверное с кем то тоже общается, читает новости какие то. Может даже видел этих самых беженцев.

Да спроси у брата. Я вот насколько знаю от людей которые живут в Германии «беженцы» как то не спешат особо работать. Живут общинами, очень замкнуто многие и регулярно пополняют сводки полиции - это то что попадает ещё в сводки. В принципе это все понятно было с самого начала, поэтому версия о том что так завезли «людей для работы» и вызывает сомнения.

Не сказал бы что всех кто завезли заточен под работу. В том то и дело что даже в отличие от наших гастарбайтеров европейские не особо работают а в большинстве своём именно бездельничают и пополняют ряды полицейских сводок. Причем полиция к их выходкам более чем благосклонна. Не для работы их завезли.

Да и кстати кто сказал что в городе только в час пик люди ездят. Ездят и вне час пик и в выходные, поэтому никто конечно сиденья убирать не будет. Ну а там если удаленка получит определенную популярность то народу само собой будет меньше.

Ну смайлик ты не зря же поставил. Ты в принципе из того же чувства можешь позвать к себе в квартиру тоже позвать пожить пару мигрантов а то им сейчас непросто.

Ну а кто знает? Вон зачем Европу мигрантами накачали? Кто то значит был кому это было выгодно хотя и население да и политики не в восторге. Я не думаю что было ляпнуто что то из серии только «личных ПОжеланий». Не тот уровень.

А чтобы ты меньше по миру катался. Туризм для избранных сказали же. Впрочем пока согласен ещё слишком рано чтобы делать выводы.

Захарову тут прямо вал окатил от всяких почётных «путешественников», «граждан мира» и прочее. «Да как она смеет, ПОездка - высшее достижение человечества а тут она лезет со своим принципом «ПОездка для избранных» ? Но я думаю сильной отсебятины она вряд ли могла позволить значит нос держит по ветру. Например если в транспорте оставят «социальное дистанцирование» то для авиаперевозок забитых обычно как маршрутки и где люди обычно чуть ли не стоя летят это будет означать многократное увеличение цены. Тоже касается кафе, ресторанов и т.д.

Да они не только из за шума накрывают сейчас наземные участки. Потому что например из за ветра на пути может что то падать плюс уборка снега и прочее. Видимо пример Филевки и Бутовки ну и остальных участков к этому привёл решению. Уж на южном участке СЛ то можно было не накрывать весь участок - но сейчас думают не о эстетике и красивых видах для пассажиров а об удобстве в эксплуатации.

А наземный участок чем то накроют?

Жаль. Было бы интересно увидеть МКАД пересекающий ветку метро.

В тему топика. 30 апреля. Впереди - майские. Утро на «Тульской границе» )))

Тут дело не только в Вовчике. Он пока тоже лишь один из исполнителей среди всех остальных. Как и что будет решатся остальными - тоже вопрос.

Да все логично. Но не все поддаётся логике. Например было не очень логичным запускать в Европу миллионы мусульман многие из которых работать совсем не собирались. Но политики лишь странное бормотали в оправдание таких действий. То есть насколько они самостоятельны в принятии ключевых решений - вопрос. Если будет указ сверху - то...

Скажем так для людей более менее взыскательных (ну кроме тех кого устраивает банально пляж - сиська с пивом и койка в гараже переделанным под «отель») выбор заграницы зачастую идёт не из за того что это слово такое всегда для многих заманчивое. То есть если брать чисто проживание с питанием то очень часто и до сих пор за одни и те же деньги ты за границей получаешь не плохой сервис уровня 3 например а у нас за эти деньги можно запросто нарваться на смотри выше. Наш отдых ещё обычно выбирают по понятным причинам кто на автомобиле едет. Я подозреваю что полностью все ограничения и то что введут не уберут никогда так как выгодно все это очень для государств. Поэтому массовый туризм похоже все. Очень хорошо если хотя бы по России можно будет ездить никого не уведомляя о своей поездке и не закатывая пропуска. Напомню что ещё совсем недавно мы жили в той реальности когда и билеты можно было взять без паспорта и на автомобиле всем было пофиг чей он и куда ты на нем едешь.

Про то и разговор. В том или ином варианте бюрократические - пограничные моменты скорее всего усложнят. Хорошо если по стране можно будет ездить «как раньше».

Да тут как бы говорят о том что это уже будет общемировой тренд. Ну а остальное да: Если уровень жизни упадёт очень сильно то и денег лишних не будет не только на заграничные ПОездки. Особо и ограничивать ничего не придётся - ну максимум цены на страховки поднять.

Очень любопытное интервью М.Захаровой о том что прежней жизни, прежних авиаперелетов, прежних вПОездок покупаемых за полгода в которые ехали потому что «все ездят» уже не будет по ее мнению Никогда. Как и толп китайских и не китайских туристов в Лувре. Это отсекут новые противоэпидемические, новые пограничные меры ну и самое банальное - экономические. Если ты нищеброд - нечего и пытаться. А потом клянчить на Яндекс кошелёк. ПОездки особенно заграничные снова будут делом людей ответственных, образованных и богатых конечно. А не так чтобы: Для того чтобы себя (в путешествии) подстраховать, надо иметь немалую сумму или связи в определенных сферах. А мы столкнулись с тем, что люди не на последнее ехали, ехали в долг, с учетом имеющихся долгов и ехали просто потому, что это стало нормой жизни, и отказываться от этой сферы жизни они считали абсолютно неправильно. М. Захарова. Интервью все интересное но так смотрим с 14 минуты

Это понятно, но сейчас Ярославка застроена так что туда уже требуется отбельная линия метро, минимум СТ. Железка была бы привлекательна но не с существующими пересадками. Один бомжатник - долгая пересадка на «Комсомольской» будет многих отпугивать даже если сделают единую оплату и уменьшат ещё интервалы. Как мне кажется даже вариант тоннеля с дублером Кольца вдоль Садового условно будет гораздо выгоднее для пользователей Ярославского и Павелецкого направлений. По стоимости (если считать в сравнении с отдельными линиями метро которые будут совсем не прямыми и в лучшем случае приведут на окраину ТПК) тоже надо ещё смотреть.

Уже судя по всему поздно. С Бирюлевской линией метро действительно сложно придумать что то вменяемое - самый короткий и удобный путь в центр это ж/д. Это не иллюзия. Надо не забывать про пробки на Ярославке которые вряд ли когда то полностью исчезнут и то что людей от электричек отпугивают традиционно интервалы, лишняя оплата и минимальное количество удобных пересадок. В остальном смотри на самые захолустные платформы МЦД на которых появились пассажиры, которых раньше почти не было.