Krendel79

А технически можно цепануть 6 вагон на АПЛ? Хотя бы в митинские поезда и блокировать двери в хвосте последнего вагона как в Питере делали? Потянет это сигнализация и т.д.? Чисто технически? Не я понимаю что просто не захотят скорее всего с таким гемором связываться даже если и можно?

@Путевой Объездчик, И это верно. Тоже такую картину наблюдал. Что даёт такую загрузку востока АПЛ в центр - не понятно. Не автовокзал же, тем более он сейчас закрыт... Но я вообще даже западный опять же имел в виду. Даже в 13-14 часов дня поезд с "Киевской" стартует со стоящими причем не сказать что их мало, на "Парке Победы" на переход уходит весьма прилично раменских и прочих и первая возможность сесть появляется только на "Славянском" в задних вагонах. На ТКЛ - запад в это же время можно сесть сразу на "Баррикадной".

@Laser, Это Фыва типа о тех кто из Митино - Строгино ездит. Ну не переживай в твоём примере видимо вспомнит про ФЛ и тоже электричку. И наверное про ТПК когда нибудь... Впрочем "солнцевские" проблемы уехать в центр понятно не создадут, проблемы будут при поездке из центра. Уже сейчас даже во вне пик поезда АПЛ визуально куда более переполнены чем на ТКЛ даже.

@Фыва Цукен, Ну... Хм... Жаль что у нас хотя бы четверть автовладельцев не считает также. Некоторые даже говорят что для них это большое удовольствие. Ладно запишем их в жертвы рекламы)))

@Фыва Цукен, Кстати странно что ты с таким тяготением к комфорту (что время уже не так важно) не купил автомобиль чтобы ездить из Выхино на Университет. Уж как минимум было бы не медленнее, а комфорту и удобству все больше. Но видимо другие причины уже были.

@Mixalblch, Что то я не соглашусь что в данном случае насчёт китайцев - политическое решение. По моему как раз наоборот - на все мегаметростройки Москвы итак наскребли все что смогли по всем регионам. С соответствующим "качеством" кстати. Так что китайцы лишними точно не будут.

@Путевой Объездчик, О том и речь. Ну вот берём допустим предложенный Фывой гипотетический маршрут КСЛ - "Орехово - Борисово" на метро. От "Парка Победы" до "Автозаводской" по навигатору метро - 18 минут. Кстати непонятно какую они ещё при этом пересадку по времени считают. По МЦК от "Шелепихи" до "Автозаводской" - 24 минуты, плюсуем пересадку 7 минут и путь до "Шелепихи". Это все минимум 10-12 минут. Так что в итоге получается 18 минут против 36. Это почти в 2 раза больше.

@Юрий А, Ну "Ботанический сад" и "Локомотив" вполне себе удобные. Просто Фыва отнес к приемлемым пересадкам "Шоссе Энтузиастов" и "Автозаводскую" и вот тут я уже не согласился. Тем более имея как альтернативу пересадку АПЛ - ЗЛ (два эскалаторных наклона). В таком случае лучше "подавиться". @Фыва Цукен, "Давиться"я думаю никому не нравиться но мало у кого из людей есть более менее свободный график, когда не нужно к конкретному времени да ещё не в час пик. И иногда лучше поспать лишнее чем ради извращенств с пересадками выходить минимум на полчаса раньше. Тут впрочем все конечно каждый что любит... @Юрий А, Насчёт удобства пересадки на "Шелепиху" - согласен. Впрочем с удобными пересадками у нас в принципе напряг. И даже там где можно сделать удобнее строят все равно на лишь бы как.

@Фыва Цукен, МЦК все таки глупо рассматривать как пересадочную линию между двумя линиями метро. Прежде всего что количество удобных пересадок на ней стремится к 0. И я бы точно не стал бы в их число заносить "Автозаводскую" и "Шоссе Энтузиастов". Так что даже среди "прошаренных" пассажиров процент тех кто будет использовать "Шелепиху" будет очень не большим. Сейчас основная надежда на то что к моменту пуска "Рассказовки" успеют докопать переход на "Динамо" а может и "Нижнюю Масловку". Хотя опять же понятно что даже на юг СТЛ мало кто поедет с КСЛ через "Савеловскую" а не через "Арбатскую". Тут вся надо ждать юг ТПК.

@Remr, Вот только дебилов лет до 25 а то и до 30 настолько много что по хорошему все это надо как то законодательно оформлять если иначе не получается. Но у нас даже "Опасное вождение" до сих пор под закон не пошло.

@abr, Опять же по опыту своей семьи и того что на дороге вижу дамы больше тупят с перестроения и парковкой, где то просто с трудом осознают габариты и уж тем более тупят с ориентировкой - навигатор заглючил - все, истерика - как дальше ехать??? Но это как правило максимум приводит к куче мелких аварий, в которых бьётся в основном собственная машина, да и то чаще об столб, бордюр и т.д. И гораздо реже об другую машину. Но вот в плане аварий с тяжелыми последствиями пальма первенства у мужского пола далеко впереди. У многих чувство самосохранения, ответственности за свою жизнь, за жизнь близких напрочь отсутствует. Я уж молчу про то чтобы думать о безопасности других участников дорожного движения. И все - педаль в пол, "шашечки", "прикинь как я могу", выезд на встречку...Будь моя воля законодательно бы парням городским раньше 25 права бы не давал.

Пишут в вкРЖД что вторУЮ допустили к работе в должности ПМ на МЖД. Вроде как на Ярославке на МВПС работать будет - привет Коле)))

Мне вообще жутко интересно, почему до сих пор Т19 не сделали?!Ведь он так мешает строительству любимого детища СЗХ, провода постоянно приходится перевешивать, трасса на Мневники сложная,куча поворотов где рогатый постоянно тормозит, реально автобусу проигрывая по времени... Или типа нельзя, некошерно самый крутой экологичный район Москвы без электротранспорта оставлять? Смешно, но кстати когда в Крыле строили эстакады (правда это было до начала активного троллейбусного погрома) провода даже по Рублёвке повесили...

@Путевой Объездчик, Ну ты может и войдешь почему то верю охотно Попробуй на "Славянском" влезть в первые два вагона в 8.30

@art_b, Нет, наоборот 2 до Митино идут, потом 1 - до Молодежной. Впрочем бывают ещё и укороты и до собственно "Митино" и до "Строгино". Говоря про 7 вагонов я имел в виду эквивалент обычным. В смысле что не 8.

@Путевой Объездчик, Подсчёты дело конечно хорошее, но...Скажем так - сейчас в час пик утром "Славянский бульвар" уже с трудом влезает в поезд от "Молодежной". Если от "Митино" - то часто не влезает вообще. Поэтому я честно с трудом представляю что будет с учётом Солнцево и Н-П, учитывая что застройка там вовсю идёт по всему району. Хорошо хоть так получается что "Рассказовка" задерживается причем чуть ли не на год, а то ведь могли бы из популизма и запустить с одной пересадкой. Вообще могу сказать что АПЛ сейчас на западном участке навскидку кажется больше перегруженной линией чем ТКЛ. Конечно в этом и оборот 2:1 виноват,и Русичи по 7 вагонов. Но скажем если ехать в час пик по ТКЛ от центра, то часто уже на 1905 или Беговой бывает уже проще стоять а то и сесть можно. На АПЛ если поезд Митинский мясо часто едет вплоть до Строгино а то и Мякинино. @Mixalblch, Я в курсе про 2018. Но хотелось бы надеяться. Хотя бы на конец года вместе с "Рассказовка". И да, самое интересное начнется когда на "Киевской" и "Арбатской" под замену пойдут эскалаторы. Я конечно понимаю что у них там свои расчеты, но их нужно было менять сейчас, до опять же пуска Солнцевской линии в полном объеме. Но почему то "Спортивная" и "Красные ворота"(!) оказались в большем приоритете.

В переносе пуска КСЛ до "Рассказовки" кстати один из плюсов тот что глядишь к этому времени успеют доковырять переход на "Динамо", а то и "Нижнюю Масловка". Иначе бы на "Парке Победы" был бы коллапс. Ну и на АПЛ соответственно.

Ну что осталось дождаться когда додумаются тормозить что нибудь из ПДС в Коломне. На мой взгляд минимум 3 поездам нужно сделать остановки. Условно один самарский, один воронежский и один южный.

Ещё бы хотелось напомнить об полном отсутствии вкуса у прежнего мэра. Это то что касается и архитектуры, и благоустройства города. Тот фееречиский "звиздец" что он со своим "придворным скульптором" и "архитектором" сделали на Манежке, на Поклонке, Атриум,Европейский, памятник Колумбу, тьфу Петру... По сравнению со всем этим и многим другим можно сказать Собянин просто аристократ по сравнению с гопником из подворотни. Как тут любят говорить. Тут 10:1. Хотя за "чистое небо" без троллейбусных проводов Собянину конечно жирный минус. Я кстати представляю чтобы например построили раньше в Зарядье, даже если бы строили "типа парк"...

Собственно это все и есть отличная пища для тех, кто недоумевает - "зачем нам трамвай в городе? В центре?" Да, сейчас трамваи уже многие не те с которыми привыкли многие горожане их сравнивать - "гремящее старое ведро на рельсах"... Даже похожи на европейские. Но дело в том что в той же Европе отлично и много где ещё ездят трамваи - ровесники наших и даже ещё более старые. И ничего - они популярны. Не в п/с дело. А в грамотной, разветвленной по городу сети и самое главное - скорости и приоритету для трамваев. А так очень мало кто из знающих предпочтет путь от Трёх вокзалов до Белорусского на трамвае, а не на метро.

Новая схема проект: самое интересное и ожидаемое - впервые вроде в практике Москвы - две линии обозначают готовящийся к открытию участок ТПК. Но вот очень не хорошая идея была рисовать все это цветом Каховки. Короче путаница в любом случае будет огромная у людей. Особенно если когда пристыкуют Кожуховскую линию и южное большое кольцо ТПК. https://ic.pics.livejournal.com/aa_karavaev/21097320/66775/66775_original.jpg

Ну да можно сказать смело что те кто предсказывал кольцу минимальный пассажиропоток повержены. Превышены даже официальные расчеты на перспективу. Что любопытно появилось даже такое интересное явление - об этом вроде не писали тут ещё многие используют МЦК как мобильный офис. То есть есть розетки, вай-фай, столики - и вперёд... Такого комфорта в другом транспорте уже не будет. Кто то также использует поезд как"мобильное кафе":))) Но в любом случае, раскатать получилось. Могло ли быть лучше и удобнее? Да безусловно, об этом тут уже написали много раз. Но все таки здорово что получилось сразу запустить все кольцо...

А мы не поехали. Надо было малышку пообкатывать по областным трассам. Да и уже поднадоело если честно примерно одно и тоже. Хотя штанги я бы тоже поставил бы для интереса.

Ездил на нем если не ошибаюсь. Возит от метро наверх к Будайскому замку. Маловат. Чисто в рекреационных целях. Отправьте уже Собянина на экскурсию в Будапешт чтобы показать город с нормальным ОТ близким к идеалу и место в нем электроусов в частности. И принудительной поездкой на старом рогатом Икарусе.

С МЦК и ТКЛ вроде все нормально, а вот на ЗЛ переход будет пока по улице.