Krendel79

Тут ещё такой момент что и Паша и Валера напрмер как я понимаю имеют достаточно свободный график - ну то есть это не из серии "быть к 9, за каждые 5 минут опоздания - штраф". А таких контор где реально штрафуют за опоздание не так уж мало плюс много работ, где опаздывать нельзя чисто в плане самой работы. Поэтому так на расслабоне не каждому везёт ехать на работу, чтобы выбирать маршрут подлиннее но покоммфотнее. Иной раз на 5 минут позже из дома вышел - и все альтернативы маршруту с давкой уже нет.

Я уже приводил примеры, что более того если нужны ТКЛ и ЗЛ юг через "Парк Победы" все равно быстрее. Ну это из серии - если у тебя в районе орудуют бандиты и власти ничего не делают - либо нанимай оплату и ходи с оружием вечером, либо переезжай в другой район. Тут прогнозируемая вина властей и проектировщиков что метро которое построили оказалось на данный момент ожидаемо не удобным и не работает в полную силу.

Идиоты конечно. Вот сразу нельзя было понять что станция будет работать в режиме бесполезности очень долго и строить задел. А теперь извращаются.

Пиво рекламируют. Правда безалкогольное но все понятно.

Ну во первых пока не полностью ,(в сторону Москвы через Клин). Ну и я о другом. Ленинградку прежде всего нужно было дублировать от МКАД до Клина, а участки в Тверской и Новгородской области были все таки в более дальнем приоритете чем те же участки М-5 и М-7 от МКАД.

Милонов как всегда отжигает, требуя "сухого закона": https://m.gazeta.ru/social/news/2018/09/17/n_12045973.shtml Напомню что ранее "сухой закон" закончился крушением и РИ и Советского Союза.

Ну что ж ты "палишь контору"? Сейчас бы Фыва как всегда выдал бы что нибудь "Странно. Я не видел".

Когда строили спрямление от Краснодара на юг (сравнительно недавно кстати) хотели так сделать. Но там срочно требовалось сдать в строй водохранилище и вписать ж/д уже не вышло. А на фига в Ростове второй вокзал в Развилке ? Там нужно сразу на юг на мост сворачивать, а вокзал где то восточнее на ГХ. На схеме метро в Ростове кстати видел станцию "Восточный вокзал" правда не понятно это что то более менее реальное из планов или "хотелки"?

Гении дорожной мысли в "пробочную эпоху" прежде всего должны были строить удобные, расширенные автоподходы к МКАД на всех магистралях. Да, возможно в ущерб дальнейшим километрам в области. Но нет - не загруженная сильно Новая Рига идёт аж до Волоколамска, новая М-11 сколько километров почти в холостую по новгородским лесам, хотя самым важным был и нужным был участок от МКАД до Клина. И получается что две основные дороги, связывающие Москву с большей частью остальной России М-5 и М-7 в заднице. Хотя именно тут надо было в первую очередь строить дублёры к МКАД. Да это понятно. Можно и пьяную дорогу к аэропорту сделать нормальной. Там всего-то ... Но мне кажется нужен свой выход на МКАД у такой дороги. Иначе встанет М-4.

Кстати обход Островцов (проект видел) опять же по сути в мост упрется. Кстати местные, скажите реален ли такой вариант - чисто "пальцем по карте" местных особенностей не знаю. Реально ли построить дорогу вообще без моста по правому берегу реки, построив съезд раньше моста, потом вдоль реки мимо Лыткарино с другой стороны + мост туда и выход на МКАД у Бесединской развязки?

С другой стороны это же все таки интернет СМИ - не газеты и не ТВ. Ты вот точно помнишь как выглядят все станции Мосметро? Я? Ну наверное да... Другое дело что проверять конечно надо забив в поиск "метро Академическая"... А не просто брать первую попавшуюся фотку из поиска.

У тебя нет. У остальных отняли. Добавили зачем то этот час ночью когда он не нужен никому. Ну тут видишь как? Вставать на час раньше в школу можно привыкнуть быстро, а вот летний отнятый час напрягает все месяцы каникул. Да и со стариками также кто не так уж сильно "зависим" - от погоды и т.д.

То что конечно утром время убитое в отличие от вечера даже если ты к 11-12 идёшь на работу (предположим) это странно что доказывать то надо. Вообще аргументацию тех кто за отнятый час вечером я в упор не понимаю. Н Труден сам перевод для организма? Не слышал о таких проблемах для взрослых людей кроме детей и стариков. Не кроется ли тут злорадство по поводу того что солнце не печет ещё аж целый час вечером в "жару"? Больше как то ничего не лезет в голову.

Я про то что никто не заценил фото "Академической" из паблика что ли?

Да нет не вброс. Поездка была, причем судя по всему по графику то есть с остановками. Но это пока мало о чем говорит - из Москвы в Воронеж тоже каталась "Ласточка" часов за 5, тоже с остановками, но в график она не пошла. Даже в не сезон пассажиров хватит. Плюс да, кто то поедет с пересадками.

А не так как у нас когда в притык смотришь билеты в СПб, и тебе вылетает "Сапсан" по 20000 как основной вариант.

Наверное в Идеале где то устроен транспорт так что билеты есть всегда хоть за 30-45 суток, хоть перед отправлением, причем разница в цене между билетами купленными впритык и за 30-45 суток небольшая.

Чем? Тем временем очередной креатив от "поколения ЕГЭ" Coinmarketcap Telegram Bot

Именно так. Сейчас когда "места заканчиваются" это означает обычно то что остались билеты но либо на самые дорогие фирмачи, причем в основном в СВ, либо какие нибудь боковые раскиданные по разным вагонам. Когда едет один человек, особенно это не проблема, тем более сейчас есть сайт РЖД в кассу ехать не надо и можно попытаться даже поймать не плохие билеты перед отправлением. Но вот в случае если например семья едет все уже сложнее. Напомню наш случай - когда достаточно впритык к отправлению этим летом решили поехать в Сочи оставались из билетов либо дорогие билеты в "фирмачи" от 10000. Либо и купе и плацкарт в допы, которые ехали больше 30 часов. Дешевле и быстрее оказалось доехать с пересадкой. Потом правда обратные билеты на 102 выкинули по цене сравнимые с обратным вариантом, но это надо было ловить. И менять уже тоже не стал.

Пересадка ЛДЛ - КЛ в условиях того что на юг ЛДЛ пересадка есть а север может доехать по СТЛ плюс не забываем про ТПК который обеспечит все те же пересадки в 1 перегоне от Кольцевой действительно не очень нужна при большом геморрое... Гораздо более нужна пересадка АПЛ - ТКЛ/КРЛ на "Китай-городе" с учётом того что "забили" на ЦУ КСЛ в особенности.

4-6 часов да ещё более менее нормально. Но вот если с 12 и с пересадкой то уже да... Впрочем: Именно. Южный ход переполнен особенно в сезон грузовыми и пассажирскими. Поэтому и куча остановок. Я не знаю где они под "Ласточку" найдут 6 часовую нитку. А по хорошему может и дважды в день надо сделать.

Пишут что протестировали "Ласточку" между Воронежем или Ростовом. Время в пути составит в районе 6 часов (причем это не от Воронеж - Южный а от главного вокзала Воронеж - 1). Это быстрее на несколько часов чем идут скорые поезда. Чиновники уже надеются что люди так будут ездить (с пересадкой по Ростову в Новороссийск и Кисловодск) Сами видимо слабо предполагают что такое даже 6 часов даже в "Ласточке Премиум": http://www.dk.ru/news/v-voronezhe-protestirovali-lastochku-do-rostova-237110459

Опять же 905 который идёт тоже до Белорусского более стабилен по графику.

Ну я 904К тоже имел в виду. Он тоже не отличается точностью в расписании.

456 который К вроде раскатался здорово. Всегда стабильно заполнен но самое интересное он предсказуем по времени. То есть когда смотришь прогноз прибытия то интервалы достаточно ровные показывает. Это в отличие от 904 который по моему не зависимо от времени дня и пробок расписание не выдерживает. То паровоз из 2-3 машин подряд, то разрыв в 17-20 минут. Такой вот САС с интервалом 5 минут.