Krendel79

Кстати, предложение для тех кто говорит что не будет пассажиропотока на таких маршрутах...А что если на первых порах РАшку пустить? Заодно, где нет электрофикации можно на этом сэкономить... Или - нет "вонючей гадине" в Москве и не "дадим экологию портить"?

Лучше бы забили на очередные мегаразвязки и тоннели на вылетных магистралях.

Я не соглашусь. Повторюсь - сейчас почти все включая пенсионеров уж не говорю про студентов-школьников и прочих блондинок вполне себе юзают справочные он-лайн сервисы с расписаниями. И подстроиться иногда под электричку 2-3 раза в час не большая проблема - если альтернатива - путь с 3-4 пересадками на НОТ, метро и тех же электричках. Ну с Павелецким я считаю не лучше. На самом деле с Киевского можно было и путь на Белорусское направление проложить и съезд там на МК МЖД и дальше на Белорусский есть, не знаю правда в каком он состоянии. Было бы желание. То же касается пути с Савеловского на Рижское направление. Его нет, но построить снеся пару гаражей или чего там - думаю не огромная проблема. Всяко дешевле, чем копать новый диаметр метро. Вот уже получаем например электричку из "Шереметьево" в "Домодедово" через Курский вокзал.

Сейчас все в принципе продвинутые с гаджетами всякими - узнать расписание актуальное именно на сегодня - не проблема.Кому действительно удобно поедут и раз в полчаса и раз в час. Единственное - надо дать максимально мощную рекламу - и в СМИ и на всех видах транспорта.

Повторю вопрос - если прилично поездов сейчас с Курского отвалилось есть ли сейчас какие-то сугубо технические проблемы организовать маршрут с Белорусского/Рижского на Горьковский ход? Представляю какой гемор одно переустройство на Комсомольской влезет. Плюс что-нибудь еще вспомнят про то что путепровод какой-нибудь исторический... Предлагаю лучше прокопать от Москвы - Курской 4,5 километра через узел "Пролетарская" - "Крестьянская застава" до Павелецкого направления и будем всем счастье, особенно бирюлевцам.

Кто то тут писал что этот участок сильно перегружен. Я так достаточно часто вижу траффик там - если не ошибаюсь помимо электричек, там очень прилично пустых ПДС выдают на посадку на Курский.

Нет 3 путь уж не говоря о 4-ом мне от Курского до Ржевской учитывая застройку и кучу мостов мне представляется просто "золотым".

@awdeew,Ну специально точно ничего электрифицировать не будут. А чего там с Горьковского ходом на Белорусский/Рижский?

Вопрос конечно спорный...Но тут же речь не о "каждые 5 минут" а максимум 1-2 в час. А-ля "Мытищи - Люберцы". По хорошему (если позволяет местность) еще бы воткнуть платформу "Русаковская" - там всего 500 метров до Сокольников.

Сорри если повторюсь с вопросом у меня вопрос по митковской ветке. В разных темах были предложении из серии "помечтать" потому что ГХ ОЖД - враждебная организация - запуска электропоезда с Казанского на Ленинградское направление. Но с этим ладно. Но если смотреть по карте то есть съезд на митьковскую ветку и с Ярославки. Он электрофицирован? И есть ли смысл запустить с Ярославки на Казанку? И насчет горьковского направления. Для связи с Белорусским там вроде бы были тоже проблемы. Но сейчас Курский вроде как разгрузился от ПДС. Или все равно все не так просто?

Помнится иногда в попугаях гоняли любителей пересесть со 2 и 3 класса в 1 спрашивая билет, иногда "не обращали внимания".

Разбор поездки СПб - Петрозаводск от перископа на "Ласточке - Премиум". По-хорошему надо на все маршруты "Ласточек" где время хода более 3 часов ставить такой п/с. http://periskop.livejournal.com/1370588.html#comments

Что-то тоже сомнительно. Думаю это просто опИска. А геодезисты в районе Зориновки такие все вежливые - вежливые...

Да и в Ереван бы еще...

Мост то построить технически можно и он будет востребован даже при работе на полную катушку прямого коридора другое дело что влетит он в такую копеечку...

Ну почему нет альтернативы? В Калининград можно и самолетом и вроде паром ходит из Питера. Так что альтернатива есть. Ну а с Крымом...Я говорил о том что только за ближайшие год-два очень вероятны любые самые невероятные ситуации с властью как в России, так и сами знаете где и они могут более чем привести к тому что прямой путь в Крым снова откроется как с границами и штампами так и вообще без них. Так что насчет "навсегда" я бы поостерегся так говорить.

@NikOl,Ну "навсегда" я думаю ты перегнул палку и сильно. Этот вариант прокатит только в одном случае - если впереди глобальная война с концом света на закуску...А если нет то...власть рано или поздно везде меняется, границы двигаются, непризнанные признаются. Я скорее поверю что никогда не построят керченский мост, чем то что сухопутный путь в Крым никогда не возродиться. Возродиться обязательно как и закрытый пока участок ж/д между Абхазией и Грузией.

Проблема собственно в том что сейчас когда пошли наезды на троллейбус - нет на все это можно было бы закрыть глаза если бы реально начали развивать трамвай. Но кроме двух коротких огрызков пути которые восстановили...Что еще? Песу купили? Вай молодцы - только негде ему разогнаться даже...А реально кроме всего этого что больше на популизм смахивает ведь ничего не сделали. Ни одного нового километра пути. Ничего...

То есть сейчас можно приобрести билет "Москва - Симферополь" через кассу РЖД?

Ну а что - газ же покупают, торгуют - почему бы и поездам не быть. Ну а так - когда "грохнули" прямые я в курсе. Мне интересно, когда прекратили цеплять прицепки к 62-ому.

Где-то в паралельной вселенной: при вбивании маршрута "Москва - Симферополь" сайт РЖД не предлагает никаких вариантов вообще... Если не ошибаюсь, раньше минимум 3 поезда ходило даже в зимний период ежедневно. Прицепки к 62 поезду до мая тоже прекратили делать? То есть сейчас единственный вариант с использованием ж/д - это маршрут с пересадками через Краснодар и Анапу и далее на автобусах и пароме? П.С. Прямые автобусы из Москвы смотрю до Симферополя и Севастополя появились...

Новые сроки пуска не озвучены? Вроде ходила информация что были технические проблемы, вызванные именно эксплуатацией "неформатных" колесных тележек "Тальго" именно в зимний период. Правда у казахов ездит вроде...

В любом случае что-то мне сдается что из самого захолустного угла Медведково а-ля Ясный проезд до центра с учетом автобуса через "Бабушкинскую" выйдет так минут на 15-20 быстрее чем из Капотни в центр через "Братиславскую". Ну а что касается экологии то тут и говорить нечего не надо. Достаточно на любую карту экологическую Москвы взглянуть. Капотня как и почти весь ЮВАО примерно всегда в одних и тех же цветах. Медведково опять же выгодно отличается. Еще раз по экологии кроме замкадных районов Москвы в том числе Новой Москвы внутри МКАД есть только три относительно благополучных в экологическом плане района это Крылатское, Строгино и чье-то "благослвенное Ясенево".

Честно говоря даже сравнения читать Медведково где и зелени немало а самое главное есть метро с некоторыми районами юго-востока откуда только до метро ты будешь эти 20-30 минут добираться. За это время из Медведково до центра уже долетишь...

А разве что-то днем днем проходит Москву через Николаевку? Мне кажется - все ночью. Да нет может тут как раз и все правильно - пусть сохраняют больше мест для тех кто из провинции едет в Питер и обратно. Да и Окт ж.д. небось как всегда - с ней лишний раз связываться...