Krendel79

И новости по D5:

МОСКОМАРХИТЕКТУРА ОПРЕДЕЛИЛА ТРАЕКТОРИЮ ЦЕНТРАЛЬНОГО УЧАСТКА МЦД-5
Москомархитектура распорядилась подготовить проект планировки территории линейного объекта - центрального участка МЦД-5 "Пушкино-Домодедово" от станции Дербеневская до станции Маленковская. 
Согласно прилагаемой схеме, границами подготовки ППЛО на юге станет район платформы Тульская, на севере - пересечение с Ростокинским проездом вблизи Маленковской. Центральный участок трассируется через Дербеневскую, Павелецкую, Китай-Город, Комсомольскую, Рижскую и Маленковскую. 
Ранее указывалось, что пять станций центрального участка будут построены в подземном исполнении. В тексте данного Распоряжения не оговаривается, присоединится ли к подземной пятерке Маленковская или она останется наземной.

1 час назад, maverik сказал:

Вообще до Самары ласточки уже пару лет ходят!

Из Сызрани и Тольятти)) Даже пыль с вокзала в Тольятти стряхнули, там прям толпы появляются.

Они до Москвы обещали в том то и дело. 
 

1 час назад, igla сказал:

Скорее всего, самарский губер, прочитав про скорость ласточки 160, решил, что она ему в Москву за 7 часов доедет😝

Причём через Пензу. 

Ладно чего то опять не туда уехали. Сегодня второй раз прокатился по D4 - причём можно сказать по назначению. С «Белки» нужно было в час пик в сторону дома, в метро лезть не хотелось, автобус как обычно показал интервал 20 минут, потом несколько штук, короче решил как ТФ тоже поступить и изобразить что то нестандартное. Заодно глянуть как ведёт себя новый диаметр в час пик. 
    Короче поехал через «МР» с пересадкой на D2.  По времени как ни странно плюс минус почти также вышло с традиционными маршрутами зато «сидя у окошка». 
   Посадка в обе стороны по D4 на «Белорусской», «Савеловской», «МР» человек 30-40. 
   

39 минут назад, Зеркало сказал:

так до Приволжска вроде и так можно или что ты имеешь в виду?))

Неа. Там давно движения не было. Должны сейчас открыть. 

1 час назад, Higre сказал:

Обещали ж МЦД до Рязанской области?

раньше ехал два часа, теперь три в автобусе.

Они обещали в этом году «Ласточку» до Самары. Во всяком случае губернаторы вполне серьезно на эту тему говорили в прошлом году. Видимо слышать они слышали что «Ласточка» модный современный поезд но в нем вряд ли ездили. 
     Если хватит мозгов   запустить то как раз можно брендировать в МЦД.  До Раменского со всеми остановками. 

38 минут назад, Зеркало сказал:

причем из Плеса... Крендель, перелогинься!))

Мы рождены чтоб сказку сделать былью! Скоро уже почти до Плеса и так можно будет доехать на поезде, а там глядишь и… Про Глубокий Ввод тоже активно обсуждают официально, Зарайск да, пока отстаёт…

    Как видишь «все о чем говорили большевики» как бы фантастично это не звучало начинает обретать реалии. 

Да такое ощущение что скоро в принципе не застроенных кусков не останется. Кстати ведь хотели там «Парк Чудес» аналог Диснейленда сделать. Но…

    Тушинское Аэрополе теперь тоже лес домов. «Спартак» постепенно набирает пассажиров. 
     Иногда думаешь какая же у нас маленькая страна (наверное размером с Сингапур) что надо застраивать каждый кусочек земли и сгонять людей со всей страны в эти дома. 
    А как все когда то хорошо начиналось - парк Зарядье, трамвай на Белорусском вокзале…

21 минуту назад, Паштет сказал:

Такая картинка была на НТ выбрана из эфира про МЦД с Путиным. И если ещё Владимир, Рязань, Тула понятны и то под сомнением, то вот кого возить в Калязин и Ржев с интервалом 30 минут не очень? 

 

Не стоит ко всему этому серьезно относится. В Калязин, Кашин, Углич хоть бы раз в сутки и 1 раз раз дополнительную пару бы сделали прямую и то было бы хорошо.

1 час назад, Suntechnic сказал:

Нужно понимать, что кто бы что бы ни хотел, диаметры - это в первую очередь путь к месту работы в Москве из условной Обираловки. И если ты работаешь в Сити, то куда удобнее завалиться в поезд там, чем сайгачить по метро экономя 10 минут, а потом в поезде до Обираловки ехать еще 40 мин, но уже стоя. 

 

 

Удобнее, но… Даже сейчас с пересадками на метро быстрее. А если бы был ЦУ КСЛ с удобной пересадкой на «СМ» - сам понимаешь…

   Было бы как бы не в 2 раза быстрее. Все таки повторюсь, для большинства (в отличие от ТФ, любящих ездить с 3 пересадками круговыми маршрутами но с ж..местом) лучше иногда ПОстоять, но зато сэкономленное в дороге время провести дома. По моему это все таки комфортнее чем даже в бизнес классе «Сапсана». 

2 часа назад, Mixalblch сказал:

Московские центральные диаметры доведут до сопредельных регионов, в том числе Ярославской, Тульской, Орловской, Калужской и Рязанской областей, - заммэра Максим Ликсутов. @vedomosti

Интересно что все таки изначально в этой голове имелось в виду? Оплата по «Тройке» на всем пути следования? Электрички с наклейкой МЦД? Так они и сейчас доезжают? 
     Со всеми остановками? Так дальние там и так идут со всеми. Каждые 5-7 минут?  

9 часов назад, Путевой Объездчик сказал:

А кто всё-таки скажет, почему такая  халтура на Савёловской? То какие-то конкорсища городят, а тут выход из метро на платформу есть, достаточно было только навес над всей платформой сделать. А то пока до этого остановочного павильончика в середине платформы дойдёшь, весь вымокнешь, если дождь посильнее. 

Да фиг знает. У нас с последовательностью все так себе. В результате да - на станциях с не большим пассажиропотоком легко запилят вокзал, ну а где то вот так по остаточному принципу на минималках.

    Ладно, оставьте пока D4 в покое. Несмотря на всю кривизну потенциалы роста пассажиропотока у него есть и большие. Да, в силу трассировки это будет в основном не транзит с одного конца на другой. 
     Но когда закроют хвост БКЛ, откроют «Беговую» и «Рижскую» в том числе D3 то картина поменяется по любому. 
    В частности с «Беговой» привлекательность даже для Киевского направления маршрута в центр будет не сильно хуже чем для D1. 
    Так что уж если отстать от трассировки сейчас главные вопросы - на фиг было так торопиться и такой сырой вариант делать когда можно было за полгода - год все довести до ума (в том числе построив новые платформы) и сделать диаметр сразу куда более привлекательным для пассажиров? 
    Тем более закрытие 11А пока отложено.

     Впрочем ответ на этот вопрос все и так и знают. 

Муравейники на Володарском шоссе. Очередь на посадку на маршрутку:

4 минуты назад, Зеркало сказал:

судя по состоянию работ, такой вариант исключать нельзя...))

Да ладно сделают. Ещё и «Сапсанам» остановку запилят. А то как это так - проезжать мимо такого узла где будут 4 МЦД и БКЛ - все его любимые детища.

   Правда, конечно, не факт что к тому времени «Сапсаны» ещё будут ездить а он ещё будет мэром.  

26 минут назад, Зеркало сказал:

да как был пригород с элементами сквозняка так и останется... только кому-то сделали лучше а кому-то наоборот поднасрали...))

Не ну… В принципе сделали (точнее делают) какую то систему по которой можно будет ездить по городу и даже не пользоваться метро. 
    Это все хорошо. Но могло быть сильно лучше. А кому то да, во всяком случае на данный момент сделали даже хуже. 

3 часа назад, Зеркало сказал:

ну во-первых не преувеличивай, во-вторых по стоимости поездки тоже почувствуй разницу))

 

По стоимости может соглашусь. Хотя опять же если например считать на семью и не у всех безлимита, то…

   В остальном за что купил как говорится. Скрин не сделал, лично не проверял, но ЯТ вчера выдал 1.45. 
    Да, может это с запасом в реале было бы быстрее. 
 

2 часа назад, Хлорка сказал:

К слову если надо в усадьбу, то проще от д4 пройти чем связываться с 133/620

Да собственно в Кучково так и ездили с детства. От «Курской» на электричке с отдельной оплатой. 

17 минут назад, Корзухин А. сказал:

На платформе, естественно.

Ты же не в усадьбу на машинке заезжал

 

Со стороны Молдауговой там и зашёл.   Поэтому тут да, можно сказать есть некий подгон. От платформы то навигатор посчитал туда ещё пешком. 
    Ладно, все это не принципиально. И оффтопик. 
 

    Вопрос в том что из проекта МЖД можно было было бы при грамотном проектировании выдать более скоростное чем метро а по факту на отдельных участках получили трамвай.

    И принципиально ничего сильно не изменится. Особенно на центральных участках. 

В 22.09.2023 в 17:48, Зеркало сказал:

с удивлением обнаружил что с М12 нет съезда на А107, соответственно Ногинск и Электросталь в пролете... теперь понятно почему пробка на Горьковке рассосалась не сильно...))

Ну там можно через съезд на ЦКАД, конечно. Ну а так да, классика жанра. 
   С другой стороны сделали бы сейчас этот съезд ещё больше была бы сейчас пробка на СВХ. 

13 минут назад, igla сказал:

 

 

Особо высоких скоростей там чота не заметил. 

По сравнению с метро…

11 минут назад, Корзухин А. сказал:

Ты уж извини, но даже сильно перестраховывающийся ЯТ выдаёт 1.13 в пути.

Ну плюс 10 минут тебе пешком до метро.

Ты точку в Кусково где ставил? Сейчас ещё раз посмотрел - 1.35. Кстати с МЦД но от «Курской». Вчера было 1.45 - я не натягиваю. 
   В любом случае сути это не меняет

Тем временем видео, которого вы ждали, поцоны. Катя меняет тормозные колодки:

https://t.me/aniritakins/422

Тем временем в соседней теме писали про поездку из Зеленограда в Москву на «Сапсане» за 20 минут.

   Вот в этом и засада. Понятно что космических скоростей у нас рельсовый транспорт не разгорится как в Китае где уже в метро катается что то «Сапсаноподобное» со скоростями 120км/ч но, конечно, одна из основных проблем сейчас (тем более с Новой Москвой) это огромные расстояния и много времени которые тратятся на дорогу на ОТ. 
   И весь потенциал электрички которая при грамотном проектировании системы могла бы дать хорошие результаты тут став аналогом парижского PER (большие расстояния между станциями и высокие скорости) тратится на создание системы по сути в лучшем случае между метро и трамваем по скоростям и расстояниям между станциями.

    Я вот вчера ездил в Кусково. На машине 45 минут (это ещё с пробочкой и парковкой) на ОТ - 1.45. 
    Почувствуйте разницу. 

2 часа назад, Корзухин А. сказал:

А вот чтобы этого избежать - придумали инновационные вокзалы МЦД.

Но вас опять всё не устраивает

 

А на «Савеловской» или на «Серпе и Молоте» особенно у нас тоже такие вокзалы уже? 

45 минут назад, Фыва Цукен сказал:

имхо, при интервале в 20 минут (собственно, с этого началось) все эти неприятности - чисто теоретические. вот если часа два - тогда да. 

Ну кому как. Даже в метро не всегда приятно ждать поезда на вилке когда он уезжает перед тобой 5-6 минут. 
    А тут да, бывают разные ситуации не всегда можно подгадать. 

1 час назад, Путевой Объездчик сказал:

Ну может и чисто посмотреть-то не проблема, но вот циферки, которые там увидишь, могут не совпадать с твоими желаниями и возможностями. И если в одних случаях ты имеешь возможность выйти раньше, то в других нет. А если тебе до станции ещё и на автобусе, у которого может расписание не совпадать с электричкой, который может задержаться и т. д., то получается полная жопа. 

И ждать 15-20 минут на открытой платформе (если не повезёт) такое себе. 

21 минуту назад, Дмитрий Касаткин сказал:

Такая штучка, которая стоит возле рельса и про проходе поезда автоматически выбрасывает дозу смазывающего состава, который затем разносится по головке рельса колёсами поезда.

Понятно. 

53 минуты назад, Путевой Объездчик сказал:

Д2 пользоваться можно. 

В условиях кривого метро для СЗАО почти без вариантов -  выручает. 

8 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

А почему не 10? 15-20 минут это уже уровень с-маршрутов автобуса, т. е. пользоваться можно, когда иных вариантов нет. Ну или постоянно привязывать себя к расписанию. 

Ну если это позволит поднять скорости и сделать график без тормозов и сбоев то почему нет? Сейчас все равно это время теряется на перегонах. 

… Щас еду по D4 кому интересно от ДЦ до Белки выходит так:

выход из Империи 12.14, минуты 2-3 ожидание электрички, прибытие на Белорусский 12.37. Кто хочет сравните это с путём через БКЛ или на электробусе.

5 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

Ну если ты работаешь рядом с Марьиной Рощей, то вполне естественно что в одну, что в другую сторону. У меня вот тут более интересный пример есть - коллежка, живущая на +/- равном удалении от м. Солнцево и ст. Суково Солнечная стала каждый ездить до Каланчи ПТВ на Д4 

Ну все таки МР более жилой чем район с центрами учебы - работы. Тут правда ещё удобная пересадка на D2 и менее удобная на метро. Тоже видимо какой то уже поток пошёл. 
    Кстати D2 - D4 удобнее на МР делать пересадку или на ПТВ? По времени так же? Турникеты где то стоят? 
     

Пока вроде как (понятно что времени прошло мало) все автобусы в направлении Владимира идут по старому. Новых тоже рейсов каких то не заметил. 
   Так что… Ну с другой стороны это логично, конечно - М12 идёт в обход населённых пунктов где автобус делает какие то остановки.

   Поэтому пока единственный плюс то что пробок на М7 все же будет немного меньше. 

Кстати в теме на НТ выкладывают фото с разных станций МЦД-4, в том числе и не особо пиковых пассажиропоток растёт понемногу. То есть в час пик даже на «МР» человек 20-30 ждут электричку. 
     Так что посмотрим. 

13 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

Не Смоленскую, а от Кропоткинской под бульварами до Арбатской площади с пересадками на Арбатские АПЛ и ФЛ. 

В том варианте, что планировался + 1 станция/перегон или +2,5 минуты. 

 

 

Да, я уже поправил. ЦУ КСЛ навеяло. Ладно, сути не меняет. Экономия вышла боком - «Библиотека» перегружена, пересадки СТЛ - КСЛ не будет никогда.

2 минуты назад, Dozenazer сказал:

Ага, Цветного Бульвара достаточно. Кстати, непонятно, является ли правдой легенда, что это лично Никулин так попросил.

Поправил. Через «Арбатскую» АПЛ - ФЛ.