Krendel79

Авиамотионую да, должны до конца года пустить. Ещё кстати "Текстильщики" но это скорее всего тоже ещё дальняя перспектива. 

10 часов назад, Corennoy сказал:

Переправа СРВ - Захарково работает до 1 ноября включительно, но дальше чисто теоретически паром ещё может кружить без касс, т.к. шлюзы работают до 14 ноября. Инфа от кассирши.

А дальше будет ледовая переправа...

    С канаткой походу все заглохло, мост не дают построить злобные зелёные, катайтесь кракозябрами и наматывайте круги. 

4 часа назад, Любезный сказал:

Сделать паровозный центральный диаметр? И написать на составе Это паровоз?

3 часа назад, Зеркало сказал:

...выкрасив его в синий цвет...)) вот только тогда по тройке пускать придется единым тарифом с метро...))

Я в данном случае серьёзно. Всё равно же гонять приходится. Люди ездят в Рыбинск, Селигер специально а могли бы придумать интересный маршрут в Москве или области. 

   Вон в Зарайск из Коломны как вариант. 

2 часа назад, Корзухин А. сказал:

А это так-то и есть "Пазик" .

Но ты не поверишь, даже ПАЗ-3205 может ехать вполне плавно.

 

2 часа назад, Димон С. сказал:

С нормальным водителем нормально едет.

Сколько ездил ни разу значит нормальных не встречал. Поэтому и не люблю автобусы малой вместимости. 

23 минуты назад, Зеркало сказал:

тут почитать так ужОс-ужОс... а я в сентябре в Питер ездил, так не то что на Сапсан а на куда более удобный и дешевый НЭ билеты за 2 недели или даже меньше взял спокойно, заполнена была примерно четверть или треть состава на тот момент... уехал правда полный))

Ну так опять же зависит в какой день ехал. Если не в пик то да может не критично. Ну а то что полный - да, всё таки как правило многие в Питер берут билеты ближе к отправлению. 

41 минуту назад, Дмитрий Касаткин сказал:

 

Это не наши подсмотрели, это в базовую комплектацию Дезиро (читай Ласточки) входит.

Так наши стали не только в "Ласточку" пихать а вообще везде включая трамваи и автобусы. 

3 часа назад, Корзухин А. сказал:

А что с ним не так? Это же не городская модификация.

Салон с мягкими сидениями. Для 1.40 в пути - вполне сойдёт.

Едет мягко или также рывками как "Пазик"? 

1 час назад, Зеркало сказал:

а что плохого для пассажира если автобус в пункт назначения (конечный) прибудет на полчаса раньше?

 

Плохо как для промежуточных так и напрмер для встречающих. 

    Ну да, уехали в оффтопик. Возвращаясь к теме я так понимаю там где будет шлюзование прибытие тоже не просто так точно не указывают? 

30 минут назад, Mixalblch сказал:

В Ластах ещё "фишка" с кнопками на дверях. Закрыли двери, но кнопки открытия активны. Не успел? Нажми и заходи! С точки зрения опаздывающих удобно. Но каждый такой держит сотни пассажиров в поезде.

Это кстати тоже наши "прогрессивные" Деятели в Гейропах ПОдсмотрели. Да там, на станциях не больших городов где тем не менее есть рельсовый транспорт, где большие интервалы и есть станции с очень маленьким пассажиропотоком такое оправдано, но явно не у нас. 

На Ростокино смотрю доделывают ТПУ на месте промзоны и теперь там уже можно срезать к остановкам на Ярославском шоссе. Поставили и остановку на новом ТПУ рядом со станцией - скорее всего какой то маршрут будет заезжать. 

    Но необходимость второго выхода это всё конечно не отменяет. 

1 час назад, Фыва Цукен сказал:

если за водным транспортом следить так же, как за авто - он будет примерно таким же комфортным и значительно более опасным, чем автомобильный. а о реалиях говорить некорректно, поскольку в российских реалиях объёмы перевозок отличаются, думаю, на пару порядков, если не больше.

 

и вопрос дотаций никуда не девается. потому в европейской части россии это максимум пиар-игрушка, не более того (ну, за исключением самых медвежьих углов).

Ну если бы то да. Но мы исходим из того что так или иначе имеем. 

1 час назад, Корзухин А. сказал:

 

Комфортнее - нет, салон "Метеора" не сильно отличается от салона автобуса.

Безопаснее - примерно одинаково, "либо встречу, либо не встречу". Случаев с СПК за последние годы более чем достаточно - от посадки на мель, до вылета на берег.

Быстрее - время в пути с автобусом абсолютно одинаковое, как в принципе и стоимость. А быстрее всего поезда-экспрессы.

 

 

Ж/д сейчас за скобками. А в плане комфорта и безопасности ну не знаю... Тем более для начало интересно знать сколько для начала в ЯрАТП БВ на данном межгороде (но опять же это не ак 1417 по сервису и близко) и сколько ставится вот такого:

https://www.yar.kp.ru/daily/27461.5/4716412/

С соответствующим результатом. 

11 часов назад, леха282 сказал:

 

Безусловно. 

Проходящий Новосибирск - Брест заполнялся хорошо в Москве при следовании в Минск. 

Это была единственная возможность уехать после 1 часа ночи в Белорусскую столицу. 

Всё верно. Как и в другую сторону. Кто то по моему тут писал как ехал этим поездом когда не было билетов. 

11 часов назад, Yaroslav сказал:

Ты про КНДР? 

Про КНР. 

10 часов назад, Фыва Цукен сказал:

тебе уже сто раз говорили, что сам по себе вид транспорта никаких гарантий комфортности не даёт, и никаких причин к тому, чтобы водный транспорт был априори комфортнее и безопаснее автомобильного, не существует. почему ты не можешь этого понять - не знаю. видимо, это какой-то мозговой шуруп... 

В данном случае шуруп у тебя. Я говорю о реалиях в нашей стране. Не знаю, возможно где то в странах ЮВАзии с хаотичным водным движением и по другому. Впрочем там так и на дорогах. 

    Но собственно, повторюсь вот конкретный пример - "Метеор" из Рыбинска в Ярославль несмотря на возраст 

10 часов назад, Корзухин А. сказал:

Там "Метеор-218" доживает ровно до того времени, пока ресурс не кончится.

Да и катается он отнюдь не для сообщения Рыбинска с Ярославлем. 

Когда на кораблике ходил, шлюзовались вместе по дороге из Брейтово, он уже был забит.

и да то что он не для Рыбинска прежде всего но, могу лишь повториться: 

   такая поездка априори будет комфортнее, безопаснее и возможно быстрее чем большинство автобусных рейсов на данном направлении. Это при том что здесь водный маршрут и шоссе плюс минус паралельно. Выигрыша нет. 

44 минуты назад, Корзухин А. сказал:

Если на Волге это раскатается и билеты можно будет приобрести хотя бы за неделю, да не выходя из дома (ты сам попадал в Самаре, знаешь), я буду только рад.

Но пока - имеющееся есть исключительно в экскурсионно-покатушечных целях. То есть полный аналог местных электросудён.

Пока да. Но будем надеяться на лучшее. Что сервис в том числе и по продаже билетов будет налажен. 

     Кстати я думаю многие тут катались из Рыбинска в Ярославль. Автобусное сообщение аналогично по времени или больше. Ж/д сообщение аналогично и только недавно ввели в расписание быстрые (в том числе транзитные) поезда. 

1 минуту назад, Корзухин А. сказал:

Или значительно меньше заявленного .

Как пойдёт.

 

И это опять же так себе плюс. Сервис хорош когда расписание соблюлается. 

31 минуту назад, AE777 сказал:

А у какого вида транспорта значительно худший сервис? Разве что у гужевого... 

Всё верно. У гужевого и его преемника автобусного сообщения. Которое привлекает пассажиров  только ценой. При этом обычно за очень редким исключерием это очень низкий комфорт (на уровне скотовозки) особенно если речь о "Пазиках" и производных, самая плохая безопасноть из всех видов транспорта, да и время в пути тоже не всегда заявленому соответствует и из за пробок может быть значительно больше. Даже несмотря на заложенное время в маршрут. 

40 минут назад, Зеркало сказал:

правильно, при покатушках еще и комфорт важен))

Важен. А иногда покатушки вполне совмещаются с рейсом по нужному направлению и по времени в пути выходит плюс минус также что и другими видами транспорта. Так сказать приятное с полезным. Но речь, конечно, не про игрушки Собянина. 

А наш любимый новый союзник на Востоке сам никаких скоростных не производит? Всё покупает? 

1 час назад, AE777 сказал:

У регулярного пассажирского водного транспорта перспективы могут быть только там, где другие виды транспорта отсутствуют 

Или представляют собой значительно худший сервис, например. 

    Не всё определяется только ценой и временем в пути. 

Ну молодцы. Я вот неоднократно вижу катающиеся в холостую паровозы с Подмосковной по Рижскому ходу. 

   Значит при желании дырки в МЦД есть. Могли бы всё таки сделать маршрут выходного дня и ещё денег хорошо с этого иметь. 

2 часа назад, Фыва Цукен сказал:

а, ну-ну.

 

и да, тут не миллиардом долларов пахнет. сотня миллиардов - ещё туда-сюда.

Не только у нас умеют))). Меня смущает то что на даном этапе технологий это по моему вообще не реализуемо. Даже если очень захотеть и найти эти деньги. 

7 часов назад, Remr сказал:

Работа стала ближе.

Это подгон области? 

15 минут назад, Фыва Цукен сказал:

а какая разница, днём или не днём?

 

сдвоенная, как я понимаю, примерно на половине станций не влезет. а вот семивагонка не влезет только на площади гагарина, причём только последняя дверь последнего вагона.

Но в любом случае сейчас никто сколько Иволг свободных нигде не возьмёт. 

https://hi-tech.mail.ru/news/103614-podvodnaya-zheleznaya-doroga/?ysclid=lo48lzucey722819114

Чуток оффтоп но уж не мог пройти мимо данной новости. 😃

11 минут назад, Mixalblch сказал:

Что помешало в процессе эксплуатации разменяться на Ыволги? Предназначенные для городских перевозок

 

Так в любом случае надо менять что то не только в плане п/с? Я, так понимаю днём стандартная сдвоенная "Иволга" туда так же не влезет на ряде остановок? 

7 минут назад, Wh-Censor сказал:

На МЦД те же пятничники потоки считали. Очень хорошо помню поездку на короткой Иволге в первое утро запуска D2. 

Ну с короткой Иволгой сразу все понятно было. 

1 час назад, Mixalblch сказал:

Пятничники считали потоки, что поделать. Ради пустого пиара вогула запустили Ласточки. Получите и распишитесь.

А надо было старые электрички из депо Желдора запустить от котрых бы всё шарахались? 😃)))

    Сделали то всё правильно на тот момент но вот то что плохо предусмотрели возможности увеличеиия пассажиропотока тут да просчитались. 

     Кстати, напомню, тут тоже весьма многие, особено пользователи Казанки высказывались по поводу того что МЦК повезёт много народу.