Krendel79

@Путевой Объездчик, Ты все таки решил в Самару смотаться по рекомендации? К сожалению, да с регулярными не круизными рейсами уже давно печалька...

@Mazzy, Дык проблема в том, что они может и наступают, но по лбу граблями будут получать не они, а пассажиры.

@mxn81, То что строят БКЛ - это конечно прекрасно. Я вообще не думал что до этого дойдет. Но начиная с мини-метро - практически каждая метро стройка в Москве это куча ошибок и просчётов, причем серьезных, которые ради выгоды в текущей ситуации закладывают очень большие проблемы на будущее. А метро это не автобус, переделать маршрут для большего удобства пассажиров по другим улицам практически невозможно. То что строят БКЛ - это здорово, но трассировка должна была быть другой.

Да, тоже все хотел этот плакат снять. Вообще это уже какой то манией отдает и не приязнью без всякой логики.

@GrekOFF, Ну я бы не сказал что и все идиоты. Например усиленный поток входящих в ОБВ идёт именно в передние две двери,где есть валидаторы, чтобы потом по салону не ходить.

С кабелем проблемы вроде если верить Твиттеру ММ.

@GrekOFF, А с "Сходненской" что? Там все таки кто-то подрезал автобус или тоже водитель? Вот сейчас ведь додумались что уже 3 нападение на школу "несколько не случайно"... Понятно что водилы скорее всего далеки от всяких "китов", но - может там была какая то другая "методичка"?

Может даже специально тормозят под выборы, если поняли что ЛДЛ открыть к ним не выйдет. Хочется верить что "Нижнюю Масловку" тоже успеют в этом году открыть. Очень нужная станция.

@VladimiRsam, Ну да, у них также лётчики все время не умеют управлять самолётами по итогам расследований. Чуть что - ошибка экипажа. Впрочем в этих авариях действительно "человеческий фактор" похоже действительно имел место. Но вот в каком виде, учитывая повтор на "Сходненской" - интересно.

@warrior, Ну не преувеличивай. Чисто визуально посадка в "Строгино" очень большая и никак не меньше (что подтверждалось цифрами) посадки по "Крылатскому". Район большой, пассажиропотоки перераспределились и люди ездят так как им удобнее - кто-то по прежнему до "Щукинской", кто-то то на метро. Да, наверное, если бы метро было удобнее и быстрее спрос был больше и комичных ситуаций, что на "Киевскую" быстрее с пересадками - не было бы.

Сейчас кстати думаю что не ошибусь если скажу что большинство едет по СКМ или безлимитам. Зачем им всем ломиться к валидаторам, создавая лишнюю толкучку и враждебные потоки в салоне - вопрос конечно при современных технологиях риторический.

Ещё косяк конечно с тем что теперь в автобусе есть враждебные потоки пассажиров на остановках. Одни по традиции зашли через переднюю дверь и идут в салон, другие, зайдя через задние несутся к передним дверям прикладывать билеты. Но пока конечно главный плюс - сокращение времени на посадку и иннор "двойных остановок".

Если водитель не шахид, то что? Перехват управления?

@Mixalblch, Проблема как я понимаю в перекрытии "ПП" на участке ТПК. А организовать челнок с платформы АПЛ не реально.

@Путевой Объездчик, Я бы не был столь однозначен насчёт "тормозов". Когда постоянно ездишь по одному маршруту, то сложно всё это. Да и уши иногда заняты наушниками, так что... В рабочий день было бы ещё сложнее, согласен. Просто даже по себе иногда скажу - иногда на таком автомате едешь с работы, что ничего не замечаешь, тем более опять же если в руках гаджет, в ушах - музыка.

На НТ вчера написали что ТПК таки в феврале, а ЛДЛ к выборам. По конкретным датам пока понятно вопрос. Из интересного - при подключении ТПК или БКЛ два дня будет вилка на АПЛ с движением "ПП" до "Раменок" и до "ПШ". Значит будет весело.

@BeetleJuice, Это как? Поздно уже - жёлтая линия идёт в Солнцево.

Есть какие нибудь новости по расследованию аварии на "СБ"? Водитель же вроде живой, камеры есть, что опять так долго?

@Путевой Объездчик, Так шутки шутками но разговоры про лёгкое метро или трамвай в Зеленоград именно таким маршрутом велись достаточно давно, чуть ли не со времён продления АПЛ.

Сегодня на автобусах без турникетов наклейки заметил "вход во все двери".

Да ну бред это все. Причем рассчитанный на то чтобы жители Зеленограда не сильно ворчали - "когда то им метро построят". Иногда - ближе к реальности эти обещания власти трансформируются в лёгкое метро или скоростной трамвай. Вопрос только сколько это все будет ехать до окраинных станций метро (особенно если вон до АПЛ - ТКЛ) и потом ещё час на метро. Так что альтернативы ж/д и скоростному движению по ней в принципе нет да и быть не может на таком расстоянии. Хотя зная как у нас самые бредовые но выгодные по очкам проекты становятся реальностью я вот не удивлюсь, если решат строить наземное метро в Зеленоград, чем строить например ЦУ КСЛ.

@art_b, И к выборам опять ТПК не успеть могут?

@PavelV, Сделают вроде сквозные с Ленинградского на Курский в рамках "нового метро" но это не скоро. О чем пока говорить если до сих пор не сделали удобные пересадки ни на "П-Р", ни на "Рижской".

Я в принципе тоже не любитель отчеты строчить но напишу пару строк, ок.

Вообще привычка конечно вещь интересная. Уже второй раз ловлю себя на мысли, что продолжаю садиться через переднюю дверь. А уж сколько таких кто не только привык, но и до сих пор "в танке"...