Krendel79

Не ну это с нашей стороны всё это семечки. Для кого то это всё и правда тёмный лес и не понятки. Ты же тоже не во всех глядишь даже простых бытовых вещах разбираешься и понимаешь? Особенно вот, например, по женской части, которые. Умеешь готовить, погладить, нитку в иголку ну или там что ещё? Тем более в отличие от того же быта и соображений и умений по этой части ну что тут грозит тем кто не сообразит куда там поезд едет? Ну максимум уедут не туда. А уж понимать для чего это... Вон сколько ездит на авто, ничего особо не понимая в этом - даже из серии что куда залить. Ездят же как то.

В метро тоже надо смореть. Кое где пока и вилки работают и уж тем более укороты, особено в час пик. Но всё таки есть разница между тем чтобы напрячься и вникнуть в расписание (или на табло) или вообще не иметь возможности когда тебе плюс минус нужно уехать потому что поезда нет и он будет где нибудь через минут 50.

Просто на форуме очень много специфических по привычкам, образу жизни и прочим параметрам граждан (ладно пусть мы тут все ) по которым (особенно в отношении транспорта) не стоит делать выводы для остальных. Понятно что тебе (так как у тебя как я понимаю не такой жёсткий график и не надо выгадывать и подстраиваться под Время в пути как основной пункт) это проблем не составляло. А думаю для 90/ остальных даже из числа тех кто пользовался электричками эти "все 10 сквозных электричек" не делали НИКАКОЙ погоды. Я, наример, когда работал на Савёловской иногда ездил в Кунцево на электричке вместо метро. Это было чисто трансфанство потому что у меня был не такой свободный график и надо было либо раньше с работы уходить чтобы успеть на электричку (и это час пик был!) либо сильно задерживаться. Уж про дневное окно молчу. А сейчас да, по сути можно не смотреть в расписание.

Да тут скорее как с динозавром. Можно встретить а можно не встретить. То есть не сказать что есть логика в том что сейчас из за тренда на экономию все режут. Где то вполне что то монстрообразное, дорогое и не очень нужное сделают, а где то на чем то нужном, гораздо более дешевом но имеющее потенциально большие возможности привлечь людей сэкономят.

Верилось, конечно, с трудом но на фоне других объектов не самый затратный бы вышел. Вон, наример, даже если сравнить с реконструкцией галлереи на Воробьёвых. Тоже, наверное, не в копейки вышел. А поток пассажиров не думаю что сильно больше. Экономия не такая сильная но пассажиров будет из за этого сильно меньше.

И такое решение даже уже отсекает очень многих прежде всего людей в возрасте. Особенно тех кто мог бы пользоваться МЦД каждый день. Тем временем из репортажа про новый городской вокзал на "Беговой" из покращеннь говорят про навесы на всю длину - этого действительно не было на старой платформе и крытый переход к метро. А вот тут всё интересно как сделают. Вполне вероятно будет лишь навес в лучшем случае. То есть в сравнении с подземником который был будет реальный минус.

В результате "покращення" все оптимизировалось до пешеходной дорожки а из за перепада высот подьем будет для людей с очень хорошей физической подготовкой: Всё бы ничего но проблема в лестничном подъёме.

Тем временем скоро откроют проход к МЦД "Поклонная" от домов за Сетунью. Когда то на рендерах обещали гордо вот такую крытую галлерею с эскалаторами и лифтами.

Думаю если реально будет по шустрее ездить с нового расписания и когда запустят "Беговую" и "Рижскую" некий прогресс булет, конечно, но без чудес.

Реально быстрее поедут? Это с 17 числа?

По расписанию имено так во всяком случае и показывает. Но не весь день, понятно. В принципе раз в 12 - 15 минут вполне нормально. Ну в пик может раз в 10 минут.

Если тоннель D5 когда нибудь случится в качестве фантастики можно будет попробовать спрямить D4 через Лужники - Шабловскую - Павелецкую - Пролетарскую. А пока конечно все эти электрички каждые 5 минут на диаметр не нужны. Кстати, забавно "они говорили" "МЦД разгрузит метро". Особенно опять же с АПЛ вышло - на западе сейчас добавилось пассажиров D3 и D4, на западе D2 и особенно D1 с учётом закрытия "Беговой". А вот сколько пассажиров будут объезжать центр по D4 чтобы не лезть в метро вопрос риторический. Думаю, единицы.

У меня смутные подозрения, повторюсь, что не было не то что рейса Геленджик - Адлер/Симферополь но даже Адлер - Симферополь. Поезд, помню одно время, ходил кривым маршрутом. Но, повторюсь, на юге в принципе проблема с аэропортами - их мало, и от них ещё ехать. Особенно в Крыму. Так что водный транспорт тут будет при нормализации ситуации более чем восстребован. А то ещё и безальтернативно единственным и самым скоростным вариантом на целом ряде направлений. Плюс опять же круизная функция. Из Талинна в Хельсинки и Стокгольм, Фыва, авиарейсов тоже более чем хватает. Однако паромы никогда пустые не шли. А между Таллином и Хельсинки так вообще шли чуть ли не как электрички.

Тем не менее сейчас (особенно если всё успокоится) было бы реально полезно чтобы было хотя бы что то из подобного сообщения. А так будет запрос и на круизное и на транспортное сообщние. Так как самолеты не летают (причём не только теперь но и раньше сомневаюсь что можно было из Геленджика улететь в Адлер или Симферополь, поезда идут долго и круговыми маршрутами с пересадками, а автобус в сезон по всем пробкам - изврат.

А где тема с Попутчицей? Понятно что юного трансфана ещё пока возбуждают только железные "вёдра" в силу возраста (хотя ХЗ как дальше то будет, у многих так и дальше остаётся) но в вашем лице, ПОручик, недоработка.

Были. Но насколько помню там вся красота на внутренней территории, туда просто так не зайдешь. Да и сейчас что там? Сугроб? А так раз согласна - езжайте, конечно. Но, повторюсь, в отличие от того же Ростова или Переславля (где можно долрать зимой за счёт заведений, старины и музеев) в Ржеве добрать если только за счёт природы. То есть не зимой.

Но вот тут как раз тот момент когда возможно есть города которые как раз зимой будут даже лучше смотреться. Их мало понятно и в них должен быть какой то именно исторический ансамбль сохранившийся. То есть вот Ржев под вопросом. А в Ковров только если ради троллейбусов. Может что то чисто историческое типа Ростова? Ярославский который? Или Переславль? Везде там основательно был? Рыбинск опять же. Но смотри соседнюю тему.

Ну сам говоришь что был давно. Там красиво сейчас тоже набережную сделали, с упором на историю Ржевской битвы, я лично 2 раза был мне понравилось. Ещё бы съездил. Да исторического осталось мало, но в целом приятные впечатления. Много видов красивых из за природы, рельефа. На машине если можно объединить с мемориалом и Старицей. Но своим ходом и зимой, конечно, так себе. Ну вот когда увидели что у регионов нет денег чтобы метро достроить хотя бы немного - денег дали. Я считаю что хотя бы в какие то знаковые места типа того же Осташкова нужнл сделать нормальное дневное сообщние. Пусть да, это будет немного дотироввться. Тут можно выиграть и даже заработать на другом. Насчёт Коврова не знаю, не был, и судя по всему именно с историей там действительно всё не очень, но в том же Торжке интересно и на разруху даже посмотреть. Пусть природа и что то поблизости. Но да, это лучше всё летом или хотя бы осенью. Да и насчёт разрухи всё в принципе относительно. Оно только в Москве "его улицы" везде, а так даже в Питере при желании в квартале от Невского найти жуткий треш.

Неоднократно писали что за Истрой электрички полупустые идут. Так отменять просто, конечно, не надо. Но если за счёт этого удастся отменить остановки и ускорить другие то жители только рады будут.

А в чем проблема? "Беженцев" много набрали по всей стране. Среди них понятно не только беженцы. Плюс может кого дистанционно завербовали из спецов. Вон релейные шкафы каждый день жгут.

Речь как я понимаю о том что дальше Истры слишком много поездов тоже. Расписание судя по всему как было до пуска Новой Риги так и осталось.

Какие то мутные слухи об инциденте в СМТ на БАМе. Хохлы пишут про успешную диверсию и подрыв цистерн, у нас как обычно - "хлопок, короткое замыкание".

Вот мне тоже кажется что можно попробовать проредить электрички за зоной МЦД, убрать у каких то рейсов не самые популярные остановки и попытаться поднять скорости и сократить время в пути за счёт этого. Грузовых на Рижском ходу сейчас меньше стало, пассажирских нет, что мешает то? Только опять то, что как сделали график в "прошлом веке" так опять сложно поменять? Да но... А так медленно всё со всеми остановками что тоже не добавляет популярности и желания пользоваться. Да но... А так медленно всё со всеми остановками что тоже не добавляет популярности и желания пользоваться.

Это правильно. Потому что это пока из серии "дыры заткнуть" чем получится. А так нужен двухсистемник. Просто теперь уже нет админресурса точнее пинка производителям. Вон когда захотели те же электробусы допилили.

И сразу минус в количестве пассажиров желающих так ехать. С тепловозом проедет. И туда и в Калязин. А за это время глядишь допилят если не электрификацию то хотя бы экономный вариант двухстстемника.