Krendel79

Ещё и незамерзайка, прогрев... Лопающиеся стекла на морозе.

Но в целом чтобы у ПО не состоялась поездка нужен дикий форс - мажор.

Проблемы у всех есть. Кроме Мельникова со 100/ выполнением планов.

Ничего. Просто все эти "я весь такой в белом, у меня планы никогда не меняются" несколько утомляют.

Проблема в том что часто приходится возвращать не только ж/д билеты и там уже всё сложнее. И дороже. Ну и самое главное - да, допустим, планы меняются по дню отправления, но ехать всё равно надо. И в результате, когда берёшь билеты ближе к дню отправления можно столкнуться с не вывозом и тем что билетов либо не будет, либо они будут очень дорогие. Особенный гемор когда едешь не один.

Нет, даже в фантазиях каких то не было. Даже про пересадку на севере ТКЛ на МЦК и то активнее говорили. Но на юге она не настолтко критична из-за того что во всяком случае из Жулебино можно поехать по НЛ. Пока главная задача по МЦК это реконструкция в том числе строительство второго выхода на Ростокино. Но... Никто не чешется.

Открыли пересадку ТЛ - КРЛ. Судя по видео короткая и удобная. Так что с подключением остальных станций на ТЛ на КРЛ будет свой локальный "Парк Победы".

Как было сказано неоднократно "Отсутствие вашей судимости (найденного заболевания) не ваша заслуга, а наша недороботка". Значит просто либо до сих пор везло, либо, что более вероятно, что то просто не договаривается чтобы не портить образ, который тут пиарится. С ж/д билетами - пока да. Но тоже никаких гарантий, что так будет всегда и ПИД не прикроет эту халяву. А вот, к примеру с бронью гостиниц (квартир) и авиабилетов - уже сложнее. Собственно, я вот должен был ехать в ВН на этих выходных. Билеты на поезд брались "как положено", с запасом, в октябре ещё. В одну сторону. Потому что в плане обратных хотелось уже понимания ближе к делу, в частности по погоде. Тогда же бронировалась квартира. Поскольку новогодние, то отмена брони изначально была с потерей денег. В результате, когда отменял уже в декабре где то тысячи 2 суммарно на возврате потерял. Что то сделал не так? Или надо было всё равно ехать "любой ценой"?

В луже блевотины вчера говорят лицезрели товарища у магазина. Но там судя по всему вещества. А в магазине стойкий запах перегара с утра, многие уже на ногах не стоят.

Судя по рожам и ароматам в супермаркетах - уже. Ну а кто разъехался отмечать уже в основном уехали.

Ну мы в таком графике уже 5 лет живём. Тогда всех разделили тоже по принципу "за" и "против". Как сейчас выясняется те кто против были правы больше. Ну у меня к счастью несмотря на то что отдельные граждане по степени шизы даже 777 обходят - всё это не мешает с ними общаться и дела какие то иметь. Всех с Наступающим! Судя по отсутсвию к/с и однопутке это наконец то аккумуляторная Иволга двойного питания в Калязин? Ну что ж, хорошее пожелание.

Да особо ничего интересного в этой линии нет. На один раз проехаться.

На машине всегда так было. На электричках тоже. В ПДС - практически никогда. Как бы скорее всего того, что в поезд билеты по паспорту.

Зачем 23 кстати делает крюк к Мусоргского а не идёт от метро прямо по бульвару? И дальше не, к примеру сразу по Хачатуряна? Впрочем о чем это я? Есть куда больше кракозябренных маршрутов, где даже ТФ без пол-литра не разберётся. Всё делают для того, чтобы было не выгодно ехать на НОТ даже если плюс минус маршрут совпадает с конечными точками. Максимум - до метро.

В 15-16 ездил. Даже не помню сколько было вагонов. Во весь перрон. И да, это был не Базар. Тем более если по умному сделать может получится и ночник для Смоленска кому нужно, и дневной Витебск - Смоленск вместо отдельного. Либо вообше из Смоленской Ласточки сделать дневной сразу. Нет, они собираются городить поезд Витебск - Смоленск, где как раз желающие доедут как на автобусах, так и на личном автомобиле.

С чего это? Двина ходила битком и все почти до Витебска ехали. Будет поезд снова нормальным расписанием - добавятся ещё и новые пассажиры.

Сейчас Европа и Прибалтика накрылась - будут вместо этого в Гродно как раз ездить. Проверки вроде выборочные и редкие. Во всяком случае в ПДС.

Ну да, в советские годы набирался и позже, а сейчас вдруг резко перестал. В любом случае он через Минск бы шёл, так что даже там где "не набирался" бы те кто до Минска едет помогли бы с выкупом мест. В Витебск - аналогично.

Согласен. Ну понятно презентуют как супер - нано поезд. Ага, ночью в сидячке 7 часов... Лучше бы запустили ночной обычный поезд в Гродно ежедневно через Минск и Ласточку в Витебск.

Пути то скорее всего сделают... А вот чтобы п/с без глюков работал - такое получится если кто то добрый продаст полностью готовый п/с, на который останется лишь наклейку "Сделано в России" приклеить. Ну как с "Москвичом".

Вообще у нас что не делай, только танк хорошо выходит. А на ж/д всё что сложнее ЦМВ с локомотивом всё как то прям очень сложно. Даже тот же ДТ. И что они в сжатые сроки родят для ВСМ...

Вообще бы что то рельсовое вдоль до Петергофского шоссе до самого Петергофа плюс минус не помешало бы. Как собственно и хотели 100 с лишним лет назад. Электричка все таки как всегда по задворкам и не очень удобна. Шоссе узкое и пробочное. Может это и трамвай может быть но где то придётся делать подземные участки.

Видимо действительно это что то личное. Понятно, что Рижскую, Беговую, Серп было скорее сейчас сдать сложно, ну а куда без "Похорошеллы" и "Новогодних подарков".

Вот это и непонятно. На Рижской хоть причина была.

На Рижской да, смотри выше, были какие то судебные сложности. Сейчас не СССР, не так всё просто. Несколько лет суды шли. Без этого не могли приступить к строительству платформы по D4.