Krendel79

Да причём тут это? У всех разные причины. Кому не напряг за пару часов "собраться" может и в крайний день ехать смело, дело не в этом. Причины аварии в том что слишком быстро летают и в условиях такого "качества" уборки платной (!) дороги любой занос и - цепная реакция. Это могло быть в любой день. И вчера и завтра. Так то обычно то что люди стараются уезжать не в пиковый день (перед работой) это прежде всего пробки. А платка (как они думали) их лишена.

Надо скорости ограничивать зимой на платках. Тем более - смотрим видео с тем как чистят дороги. Даже платки. https://t.me/readovkanews/72071 Опять М-11. Массовое ДТП. 4 погибших и пострадавшие. И в заднице даже те кто сзади ехал так как съехать не могут. Мало съездов.

Ну как не строит? Вот начали, говорят, "Суворовскую" делать - для этого нужно строить обходные тоннели на КЛ. Геммороя много, а толку мало. Но уж очень в том числе "уважаемые люди" просили.

Ну скорее не совсем так. Но эта мысль упорно отвергается нынешними властями. Сама идея децентрализации не плохая и то что делают новые точки притяжения на том же Зиле или ДЦ это правильно. Но это не отменяет того центр нужен людям не то что как сам по себе а то что в центральной зоне можно совершить удобные пересадки для поездок в другой конец города. Это здесь в тренде ехать по БКЛ полгорода, а то и из Выхино на Университет через Косино и МЦК. Но так то люди обычно время в пути ставят во главу угла. Плюс чем больше пересадок в центральной части тем больше разгружаются другие пересадочные узлы. Ну а так да, будет второй ПП на Академической и ещё один на "Технопарке". БКЛ принципиально не поможет. Как и с Солнцевской линией.

Троицкую линию вообще никто не мешал если по уму вести в центр вдоль Ленинского проспекта хоть до "Октябрьской" - "Полянки". Дальше изгиб и на "Павелецкую" и далее к "Зилу". А можно было даже вывести на "Кропоткинскую" - "Арбатскую". Но кто то решил что потоки в Москве надо "Децентрализировать".

Мне, например, нравится скорость электробусов по сравнению с дизелями - если расписание нормально то реально здорово, что они ездят быстрее. У нас теперь даже ругаются :), что теперь надо учитывать что "автобус более резво едет и маневрирует". И в отличие от троллейбусов при всей моей к ним любви не надо сбрасывать скорость на большинстве стрелок или на каких то ещё участках чтобы "рога не грохнулись". Но это не значит что надо было делать замену в ритме ошпаренного, выкорчевывать все троллейбусеые маршруты с маниакальным упорством и доводить новые технологии до ума не до начала работы а в "процессе".

Ну да, это уже практически статья за экстремизм.

Кстати троллейбусы насколько помню, и это показывает опыт других, более морозных регионов, в холода работали без проблем. А здесь опять - то одни глюки, то другие.

Измайлово вроде нормально под 8 вагонов. Митино, наверное, есть возможность реконструкции, но никто на эту тему даже не заикается.

Судя по отзывам пока во всяком случае зимой ехать по новой трассе не безопасно. Многие несмотря на дорожные условия реально пытаются доехать до Казани за заявленые 6,5 часов. Пробкам из за ДТП также способствуют отбойники с двух сторон. Плюс пока не наладен сервис. Взято отсюда:https://forum.na-svyazi.ru/?showtopic=3124903&st=15&p=20198222#entry20198222 "Тяжелая дорога по трассе М12 - отзыв" "Путин хорошо пропиарил эту дорогу, я думал никто не поедет по этой трассе на Новый Год. Первоначально до Владимира доехал за 2 часа, подумал, круто, еще 4 часа и я буду в Шумерле Как бы не так. После Владимира началась жесть, в общей сложности я насчитал 18! (восемьнадцать аварий), люди врезались в отбойники, вылетали с трассы, догоняли друг друга, заезжали под фуры, но при этом все равно неслись как безумные, я так понимаю, все решили, если недоедут за 6,5 часов до Казани, то их будут считать лохами. В одной пробке мы простояли 1 час!!! потому что подряд на расстоянии в 2 км произошло 3 аварии, последняя с кучей трупов. После последней аварии с кучей трупов произошел какой-то лютый трэш все поехали тупо 70-80 км/ч и ничего не сделать, по обоим рядам люди просто ехали 70-80 км/ч. В итоге от Арзамаса до Шумерли дорога заняла 4!!! часа. На заправках творилось что-то невообразимое, очереди на 1-2 км, поэтому люди просто тормозили около трансформаторных будок и справляли свою нужду, я думаю около этих будок скоро будет просто сплошная канализация. Короче я точно не советую ехать по этой трассе по участку Владимир-Шумерля. Нет заправок. Нет мест отдыха. Люди просто безумные несутся как будто последний раз."

Имелось в виду что с заменой п/с на ЗЛ останутся только две линии (протяженные) со старым п/с - это Люблинка и АПЛ. Я лично не так озабочен вечным стоном по поводу сидений - это не значит что в "Москве" правильно сделали убрав сидения в торцах под стойло с зарядками но уж так это драматизировать не стоит. Да они уже так выглядят многие и снаружи и по техническому состоянию - гремят, скрипят - что по сути хорошо бы их вообще списать. Ну или да, куда нибудь на Троицкую линию там вряд ли будут сразу большие пассажиропотоки. А про проблему АПЛ из за депо построенного так что туда влезают либо 5 вагонов "Русича" либо 7 вагонник никто официально и не заикается даже. Потому как для начала нужно будет перестраивать депо.

СЛ? Ну да есть такое. Но поменяют. Хотя бы новые составы есть. Да.

Ну во всяком случае процесс обновления виден как бэ. И на ЗЛ готовятся вовсю. И останутся только 2 линии в ММ с самыми убогими вагонами. Точнее одна с самыми убогими, другая просто со старыми. А ну ещё БЛ забыл с убогими но там как метро на 100/ и не воспринимается.

Я почему то подумал про Снеговика. У него тоже судя по всему всё ещё более прекрасно.

Ты бы кстати рассказал какие у тебя аналогии? А то у меня тоже далеко не на всех есть они. С Наступающим!

Но где есть пешая доступность от метро то сам поримаешь - если ты, напимер, едешь, с севера МЦД3 то пока ты только доедешь до "Останкино" с пересадкой на МЦК ты уже будешь соответственно на "Ботаническом саду" то есть потери по времени будут приличные.

С севера есть МЦК. Но опять же в зависимости куда тебе надо.

Пишут открыли пересадку. Эскалаторов традиционно пожалели.

Ну тут опять видимо надо понимать где ты живёшь. Просто 17 в той или иной степени все таки дублирует КРЛ и поскольку (как правило) я всегда рассчитываю поездку прежде всего по времени в пути как главному критерию (удобства пересадки, сидя - стоя уже вторично) то сам понимаешь. За редким исключением если метро относительно близко то пока на 17 ты доедешь до "Останкино" на КРЛ и БКЛ или МЦК ты уже давно будешь на 3 диаметре. Особено когда пересадку на "Рижской" сделают.

Да, что то там выкладывали уже в "картинках". Другое дело что в силу конфигурации сети если даже когда и построят эту линию какой то поток ещё можно попробовать по связке: трамвай - МЦД с 11 и 25 маршрутов. Но явно не с 17. И то в сторону области.

Это всё понятно но вряд ли в 90/ автобусных хозяйств сейчас как то по другому. Так что это не отменяет странности того что за столь короткое врпмя такое количество ДТП в этом районе. Если отбросить мистику то тут только вариант сложные погодные условия и плохое состояние дороги.

Да, но тогда как то это больше от людей исходило. А сейчас - больше от "каждого утюга". Уже в ноябре начинается.

Не ну эти тенденции (и авариии) по всей стране это понятно - но так чтобы 5 практически за раз то тут должны быть ещё какие то причины. Иначе бы так было по всей стране. Вместо мелких маршруток которых даже в Питере полно. Как с вечерним временем хождения сейчас не знаю - в Казани раньше во всяком случае всегда была фигня из серии: вечером - ттотко на такси.

Ну традиция. Но больше всего, конечно, маркетрлоги все раздули.

Я пока ёлку не ставил. Некуда да и кот по своему оценивает её наличие. Так что парой гирлянд и мишуры традиционно. И хватит. Правда сегодня захотелось немного хапнуть НГ настроения - снял немного фото и видео на "Белке" когда был - с поездом Деда Мороза. Табло в Новый Год: