Krendel79

А... Я тоже сначала не понял о чем речь.

Спасибо, не надо. Я не страдаю клаустрофобией но вот остановка в час пик в битком набитом поезде - это уже совсем другие отрицательные ощущения. Обратил внимание что уже где то на 20 минуте мужик какой то явно начал нервничать и ходить взад вперёд по вагону. А прикинь когда битком? И когда реально кто то нервничать начнёт и истерить, кому то плохо станет? И до кучи если и правда эвакуация по тоннелю будет? Это только для ТФ пофигистов всё весело - прикольно... Вот за такие вещи я кстати не очень люблю метро и авиатранспорт. Правильнее вообще действитено тогда уж говорить "неисправности инфраструктуры". А то и правда кто то может смело в суд подавать - " Проверяйте в ночные окна".

Не ну если бы балку или что то серьзное то в СМИ бы попало. А вот г-но "Русич" сломался вполне возможно. Или ещё какая нибудь электроника полетела.

Вообще интересно что сейчас имеется в виду под часто употребимым "проверка инфраструктуры"? Слишком часто стало "проверяться". Судя по новомодной грековской терминологии СМИ из серии "усе хорошо" где под "хлопок" обычно надо подразумевать "взрыв", под "вмешательством посторонних в работу ж/д транспорта" - подразумевать "террористическую атаку с подрывом путей и пуском состава под откос", под "небольшим сезонным всплеском подъёмом заболеваемости" - "болеют все, врачи не справляются"... Что значит "проверка инфраструктуры" во время движения тогда? Поломка инфраструктуры по меньшей мере? По факту как раз ехал в Кпылатское в этот момент и застрял на самом любимом длинном перегоне между технической "ТЛ" и точкой "С". Народу было немного, врскоесенье, не час пик в понедельник, но через минут 25 сидения под монотонное "поезд скоро отправится" начало немного напрягать. Рядом хихикали подростки "сейчас ещё свет вырубится". Мысленно вспомнил про пути эвакуации через СБТ и ТЛ. Но с тяжёлым рюкзаком подобные варианты не вдохновляли. Уже не ТФ, 😄). Минут через 30 примерно медленно поползли. Хорошо, повторюсь, что был не рабочий час пик. За это диаметры люблю со всеми их глюками больше метро.

Ну в Дзержинском думаю не лучше было. Ну а так - тут дело исключительно в том что нет возможности попасть в город на тяжёлом рельсовом транспорте. Причём я кстати в данном случае говоря о тяжёлом имею ввиду именно метро или электричку. Просто когда (вроде даже официально что то было) говорили про трамвай в Москву от Лыткарино через Дзержинский но как показывает практика ЛРТ и трамвай в сильные снегопады тоже бывает проблемен. Фото дрифта из Курска но...

Помнится выше было где то что еще проблема в кривых малого радиуса, которые воткнули на перегоне между "Кутузовской" и "Поклонкой" из за чего нужно чаще снимать составы на обточку.

Странно, автозамена сработала. Желаемое за действительное. 4 конечно. Поправил.

Не знаю. Но вот правда стало заметно. И как не смешно, возможно и правда некотрое оккультуривание произошло. Ну из серии если никто не курит, не плюётся в тамбуре и ты лишний раз сдержишься. Я же помню как раньше на Белке грузились в пятничную электричку дачники и рабочий люд - с пивом, семками - их вместе с фантиками и упаковкой частенько прямо на пол кидали, как курили и плевали прямо в тамбурах. Про мусор вообще молчу. Конечно, на всех восточных направлениях было "гораздо веселее". А от историй, которые рассказыали пользователи Горьковки, вообше было совсем не весело. Посмотрим, я пока тоже считаю, что " инновационные составы" должны максимум до Желдора ездить. Кстати, кое кто уже жаловался что МЦД4 зимой активно начали осваивать бомжи. Маршрут длинный, тепло, народу мало.

Я тут прежде всего о тех кто допустим не пользуется электричками и живёт внутри МКАД. Ну то есть человек живёт близко к МЦД Новогиреево и работает в Сити. Удобно ли будет ему ездить по МЦД? Думаю, да. Да и не факт что по пересадкам метро будет быстрее. Но, повторюсь до кучи многие до сих несмотря на все сказочные песни про "наземные метро" и даже живущие за МКАД близко к станции до сих пор не воспринимают электричку как транспорт, предпочитая трястись по пробкам на маршрутке до метро. А потом делать несколько пересадок. То есть когда они слышат слово "маршрутка" или "автобус" у них губы презрительно не кривятся, а когда "электричка" то "фу"! И да, к сожалению, для таких стереотипов (причём даже ближе чем я думал в моём круге общения ) основания есть. А там где уже проведена отпредленная работа - модернизированы станции, меньше стало глюков с расписанием, поменяли хотя бы на ЭП2Д и на Иволги подвижной состав - там и пассажиров на МЦД становится всё больше. Соответственно меняется и контингент. То есть на Рижском и Белорусском направлении уже куда более приличные люди едут чем на ЮВ ТКЛ Ну прежде всего в плане опрятности и отсутствия запахов ничего такого. На МЦД4 ещё много работы.

Подозреваю что очень многие кому точно по пути ещё не в курсе, несмотря на всю рекламу, другие может и в курсе, но кого то напрягает "электричка" как таковая... Тем более это всё касается тех кому все равно от МЦД ехать или идти и разница с маршрутом на метро, пусть и с пересадками, не так очевидна. Я вот когда сегодня обратно ехал из Сити можно было бы на МЦД с пересадкой, можно на метро с пересадкой. Но как вспомнил про этот мерзкий ветродуй с снегом в лицо так даже в Афимолл прошёл к метро пусть и дольше но через переход. И да, в отличие от МЦК МЦД "Тестовская" как то ещё более на отшибе. Вообще весь Сити, конечно, через одно место спроектирован.

Проехал сегодня на 4-ке от Белорусской до Сити. Ну что, уже не плохо, видно что в обе стороны электрчки идут уже побыстрее и это похоже на электричку уже а не на трамвай. Можно пользоваться.

На других диаметрах сильной прибавки не заметно. Но вообще если от Белорусского до Каланчи 11 минут то это реально быстрее и удобнее чем по "прямой" на метро со спусками - подъёмами и переходами.

Думаю да. Думаю все же тех кто сидит на транспортных форумах и прочитал про ускорение среди них единицы. А в официальных СМИ об этом не было вроде.

Не ну для кого то такое время отправления/прибытия конечно в некоторый напряг, конечно, что опять же не плохо - больше билетов останется.

Ну в этом плане, да. А вот съездить удобно в Вологду вписывается хорошо.

https://vk.com/video-137324015_456242682?list=b1d32e73018b219c25 Прибытие транзитного Смоленск - Архангельск на 14 путь Белорусского вокзала сегодня ночью. Вообще у меня, конечно, сомнения, что поезд раскатается, но как помощь в каких то ситуациях даже с таким неудобным временем прохода Москвы пойдёт. Уже в 1 рейс вон пассажиры есть.

До Курской основная посадка на "Каланчевской"? На НТ кто то сегодня сфоткал вагон " "инновационного метро" на D4. Как пелось в известной песне: "Я его слепила из того что было, А потом что было то и полюбила" (с)

Ну М12 запустили. Теперь можно.

Не заметил. По Очаково да, появились вроде укороты, раньше не видел. Если реально будет 11 минут в пустом вагоне от Каланчнаской до Белорусской это будет реально лучше осотено в час пик чем лезть в метро. Да и до Сити опять же от вокзалов лучше всего.

Это да. Ну завтра вроде как новое расписание вводят, там больше укоротов будет. Может тоже лучше будет немного.

В США тоже выводят АЭС из эксплуатации и никакого обновления. А абсурд сейсас вообще стал рулить миром. Но возможно то что нам кажется абсурдом просто чей то ХПП в котором просто нет места дальнейшему развитию человечества. В России кстати тоже полно таких моментов. Во всяком случае разговоры по муку из насекомых перешли уже к практической плоскости производства.

Не имеет. Но и к экологическим проблемам АЭС имеет отношение куда меньшее чем ТЭЦ и ГЭС. Так что именно деиндустриализация. Под давлением зелёных и тех кто за ними стоит. Причём ведь до абсурда доходит - Литва закрыла АЭС. В результате раньше могла экспортировать электричество а теперь закупает.

Пусть сначала электробусы гармошки в серию пустят. Ну и да, этого мало. Не прорыв. Прорыв был в транспортном поане когда метро пустили. А сейчас был телепорт нужен или что то типа этого. Ну вот на Западе закрывают. Деиндустриализация.

Но хотелось бы ещё раз отметить что изменения прежде всего коснулись Средств Связи, Наблюдения, Информации. Что при определенном ракурсе выходит как средства Контроля. А так - ну есть, конечно, какие то интересные моменты в науке, медицине. Вот интересно до чего дойдут "технологии ксерокса" когда можно уже себе чуть ли не "обед скопировать" на принтере. Но в других отраслях как то грустно. Особеноо там где судя по всему Монополии заинтересованы в том чтобы мало что менялость пока есть ресурсы. Как был ДВС так и есть пока нефть есть, а АЭС даже закрывать стали. Какой уж там термоядерный реактор... Так что я вполне разделяю позицию что в мире сейчас тренд наоброт (кроме ряда сфер) деиндустриализацию и торможение новых технологий которые могут радикально что то поменять.

Для меня основное критичное это время в пути, конечно, но поскольку к счастью я стараюсь выбирать работы где спокойно относятся к тому если ты даже на 15 -20 минут (а то и на полчаса - час если какой то форс - мажор придёшь позже) то я также во главу угла ставлю и удобство дороги. Тоже уже не 17 лет чтобы лишний раз бегать в горку или по лестницам. Стараюсь минимизировать если даже это будет дольше по времени. Это да, не люблю. А вот ПОстоять лишний раз если не очень устал для меня при этом не такая проблема.