Krendel79

Фраза "нет никаких проблем" тут уже звучит как дурной тон. Она значит наоброт, проблемы есть. Для рядовых пассажиров и туристов, а не для ТФ и стойких оловянных солдатиков. Ну приехал ты в 7 утра зимой или в плохую погоду. Удачи! Кстати, нескромный вопрос, ты женат? (Подруга есть?) А условно на утренней Ласте по выходным ты приедешь как раз к заселению. Местные, закончившие дела в Москве к обеду могут приехать домой на вечернем поезде спать а не ждать ночного поезда. Да, они, конечно, более прошарены насчёт варианта через Чудово, но там тоже как повезет. Тем более с билетами на питерские поезда.

А они есть. Так как нет дневного поезда, позволяющего делать логистику удобнее. Учитывая расстояние это, конечно не 3-4 пары, как с Костромой, но один ежедневно точно был бы не лишним. Изменит и кардинально. Так как станция, где останавливаются скоростнве поезда будет в ближайшем пригороде, а не где то там, за 100 километров. Что уж наконец то даст пинка сделать туда нормальный подвоз, да и на такси будет близко. Подозреваю что тех, кто ездит на Сапсане через Чудово исчезающе мало. Естественно. И условно без пересадок. Так как 20 километров это уже ближний пригород. Что-то типа Рузаевка - Саранск. Можно даже троллейбус продлить.

Ласта как бы ещё и по Новгородской области тоже поедет, начиная с Бологое.

Ну пока да, в дополнение. И повторюсь, это ошибка многих, сейчас уже не советские времена, люди не работают с фиксированным расписанием от звонка до звонка. Тем более если ездишь не постоянно и отпроситься можно и так далее.

Да ерунда это всё. Да, если бы была мультимодалка с нормальным автобусом, привязанным к Сапсану, ещё был бы смысл. Кстати, продолжаю настаивать на том что в ВН (во всяком случае до пуска ВСМ) нужна отдельная дневная Ласта. Что то типа Москва 16.00 ВН 22.30, обратно ВН 6.30 Москва 13.00 По выходным пятницам можно назначать ещё доп утром из Москвы. Далее смотреть нужен ли ночник.

Ну вот и я о том же. Она слишком рано идёт. А вторую Аврору не тормозят. С октября правда НЭ будет, он хотя бы в 6.30.

Сапсан, которым ты предлагаешь ехать в Чудово и оттуда ещё трястись - тоже не бюджетный поезд. А остальные дневные идут долго и часто не удобным расписанием. Аврору бы стоило тормозить в обе стороны.

Да вон просто хотя бы в тему ПДС. Можно создать новую из серии ночной против дневного. Так как тема регулярно всплывает. Решила бы и кардинально. Так как 80 против 20 километров это очень существеная разница как по времени в пути, так и по деньгам. Это сейчас даже не обсуждая время в пути по ВСМ.

Сергей, давай перенесём обсуждение.

Выше ПО ответил. Давай не будем засирать тему. Хочешь на эту тему поговорить - давай в другой.

Хорошо, если так тебе будет проще, строят скоростной дублер существующей линии. Насчёт п/с и скоростей, которые там будут пока не понятно.

Днём это не так критично как ночью. Зато остановка в ВН будет в 20 километрах или сколько там от города. Что позволяет продлить туда и городские маршруты и с такси всё будет проще и оперативнее.

Ну хватит уже фигню писать. А если это такой юмор, то не особо смешно. ВСМ строят прежде всего для потоков Москва - СПб и в плане концепции большинство поездов вообще будут мимо ВН свистеть без остановки. У меня, например, не так давно. Такси из МО в Москву. Машины были, но заказы никто брать не хотел. Думал уже звонить по старинке в ближайший город и заказывать там. Минут 30-40 ушло. Не, так то я допускаю, что в Чудово местные заточены под трансфер до ВН, но мало ли, как там на месте будет.

Ну разница трястись час чем то на такси или 20 минут существенна. Вот именно. И что? Я повторюсь, с тех пор как в своё время появились дневные экспрессы до Тулы и остальных городов стало возможно (при времени в пути 2.35) даже одним днём нормально съездить. А казалось разница всего час с не большим. Нечего тут зубоскалить, так как в один не прекрасный для тебя момент и ты можешь внезапно оказаться среди них. Я тоже ещё не так давно спал в поезде из серии - упал - уснул. Да это достаточно распростоаненная реальность, что тут такого? Как и не желание ночью ехать с попутчиками. Они могут быть разные - не всегда приятные и часто не тихие. Если ты спишь плохо а не из серии упал - уснул, то... Выбор ночного поезда вообше зачастую идёт только потому что зачастую он вообще без альтернативы. Как с ВН, как и с Костромой было. Даже если будет 300 км/ч или даже ниже, то до ВН будет 2 часа с чем то. Сейчас 9.

Ничего, зато голова будет свежая, а не после ночи в поезде. Условно в 7 утра вышел, в 11 в ВН приехал. Можно даже одним днём так поехать. Что сказать то хочешь? Сейчас нет дневного поезда до ВН в принципе. На мой взгляд, даже за 6-7 Ласта бы не помешала, но уж как есть. В любом случае, сколько бы там не вышло - 2, 2,5, 3 часа до ВН от Москвы это будет прорыв по сравнению с тем что есть сейчас. Так же как Сапсаны в своё время стали прорывом на направлении Москва - СПб.

Я сейчас не про Ласточку. Мы тут ВСМ обсуждаем. Даже если от Москвы до ВН будет 2,5 часа это всё равно позволит в общей сложности доехать за 4 часа. Это отличное время в пути и позволяет даже одним днем съездить. Тем более удобно будет на выходные.

Фыва, кстати где жалобы? Пошёл оффтопик. Давайте с ним действительно закончим. Желающие ещё раз могут подумать насчёт практически аналогичной ситуации с Костромой, куда долгое время был тоже фактически только один ночной поезд с неудобным временем прибытия/отправления. И как изменилась ситуация после пуска Ласточек. Сейчас их напомню - 3. Да, ситуация с ВСМ из за ценника не будет аналогичной, но для тех кто сможет заплатить будет прорыв. А к ночному поезду чего не плюсуешь время в пути до него? 2,5 часа отличное время в пути, поверь, чтобы даже на 1 день съездить, тем более - на 2. А кому нравится трястись 9 часов на ночнике - велкам. Надеюсь, он останется для страждущих.

Я не говорю что из Твери в Питер не ездят. И тем более не ездят из ВН. Я о том что ценник ВСМ по сути будет для очень многих кто живёт в той же Твери заградителтным. Поэтому предпочтут ехать по старинке, пусть и дольше. Сам не задумывался, почему так? Кстати вполне допускаю, что если ВСМ будет, то поток из Москвы в ВН будет несмотря на ценник сильно больше чем в данный момент. Ведь доехать за 1.45 - 2 часа и трястись всю ночь 9 часов есть же разница? Как и планировать своё время на выходные или праздники. Да, именно так. И ничего в этом странного или смешного нет. Да, это вполне себе многих остановит. Особенно тех кто лишний раз бы может и поехал, а так нет. Ну я (как и большинство нормальных пассажиров) не такой извращенец же, чтобы ехать любой ценой, включая приезд в 5 утра или с 5-6 пересадками. Это уже не про ВН, но всё равно.

Тут да, плюс до Новгорода какой то попутный ветер будет. Но в целом - смотри соответствующую тему я тут тоже согласен с теми, кто считает что поток как собствено из Твери, так и из Новгорода между собой и в Мск и СПб будет минимальный. Это депрессивные города, население бедное. Если только какие то компании будут экономить и переводить что то в Тверь или в ВН. Почти весь поток будет только между Москвой и СПб. Какое то увеличение будет лишь из Москвы в ВН, да и то за счёт туристов, так как сейчас доехать проблема. В этом плане ВСМ-2 была бы более интересна не только в плане поездок между конечными пунктами.

Сейчас ещё важнее. Когда какие то конторы могут вполне осесть в Твери (а не в Питере и Москве) и на этом экономить - при этом иметь возможность быстрой связи со столицами. Ну а что было во Владимирской или Ивановской даже? Кроме того же туризма и может чуть большего развития промышленности? Впрочем сейчас это явно не про Иваново опять же.

Между Москвой и СПб причём при быстром сообщении со столицами? Вон опять же можно какие то компании было переманить. Туризм опять же... Отдых на природе в экологически чистых районах. Из окружающих Москву регионов лучшие позиции только Ярославль и Владимир. Было бы желание. Я говорю, посморите, как изменилась Тула в лучшую сторону. И благоустройство, и туристическая составляющая, и транспорт. Да там бюджет города побольше, но думаю основное - это именно работа власти. Помните, когда был ЧЕ в России и строили новые стадионы, то регионы, которые хотели, раскрутили федералов на подвоз к ним. Были построены и трамвайные линии и станции метро. Было бы желание - вполне можно было бы сейчас сделать акцент на строительство трамвайной линии к станции ВСМ. Это копейки по сравнению со стоимостью проекта. Вдруг бы и получилось. Но даже подозреваю такая мысль в головы чиновников не пришла.

Не могу с этим не согласиться. Проблема прежде всего не в деньгах, а именно в том что в Твери рукожопы, многие не местные - ну и результат соответствующий. Вообще долгое время в плане и внешнего вида, так и убитого транспорта с маршрутками, долгое время лидером задницы была Тула. Да там бюджет побольше Тверского, но думаю, дело не только в деньгах. Тула во всём сейчас показывает развитие и желание быть лучше и современнее, а Тверь, к сожалению при таких шикарных вводных так и застряла в прошлом. И именно прежде всего из за того что с властями не везёт. В ВН же откуда то появилась идея с шатлом до ВСМ? Да она идиотская на мой взгляд, но всё же... Что мешало тверским властям выйти на федералов и пролоббировать строительство трамвая до новой станции с восстановлением нескольких маршрутов по городу?

К оффтопу тут у многих талант. И как видишь, даже те, кто признан следить за порядком его активно поддерживают. В смысле именно оффтоп. Так что тут тебе придётся с этим мирится. Мне тоже это не всегда нравится и во всяком случае специально и целенаправленно я не оффтоплю, как некотрые. Так что претензии, пожалуйста, прежде всего в их адрес.

Трамвай может и грохнули, но троллейбус остался и даже вроде немного развивался и реконструировался. Было бы желание как говорится. Что вон у того же Таганрога, это по сути райцентр какой то огромный бюджет, но они даже пролезли в программу по реконструкции трамвая. Тем более в Твери есть завод, который причастен к сборке, да и пути кое где остались. На земле уже да, прими это. Вот в плане п/с да, пока очень интересно и мне в том числе.

Разруха то она прежде всего в головах. Бюджет Твери, может и поменьше Тулы, но сравним с бюджетом Иваново или Смоленска. При этом и там и там электротранспорт работает.