Krendel79

Угу, зимой. Ну и опять же, кино та ещё достоверность. Я бы повторюсь, и личный опыт, тем более ангажированных товарищей не воспринимал серьёзно. Тем более состоящий из 1-2 поездок. Это ничего абсолютно не меняет. Вот тебе новость за сегодня. Повторюсь, поскольку такие новости случаются практически каждый день, то если речь не идёт о большом количестве погибших и пострадавших это дальше региональных новостей не идёт. https://interfax--russia-ru.turbopages.org/turbo/interfax-russia.ru/s/ural/news/massovaya-avariya-s-uchastiem-avtobusa-i-patrulya-gai-proizoshla-v-tyumenskoy-oblasti

Я как то кино сморел. Не обратил внимания. В любом случае думаю вряд ли стоит делать выводы даже по собственной поездке не на постоянной основе, а уж тем более по тому что было в кино.

Леш, ты вот это всё правда серьёзно? Без элементов троллинга - срача? Просто... очень странно такие вещи слышать вроде от умного, взрослого мужчины, автолюбителя со стажем. Ты серьёзно не видишь "вероятностей"? Я не зря это слово выше выделил. Да, за прошлый год на ж/д были инциденты в том числе и с жертвами. Но на ж/д, как и в авиации всё таки огромный запас прочности, дублирующих систем, автоматики и прочих моментов, контролирующих безопасность движения. И всё таки "вчерашних пастухов" за штурвал не сажают - как никак учат, проверяют, повышают квалификацию. Серьёзно относятся к предрейсовому контролю. Понятно, что "порешавший рыночек", коррупция, раздолбайство, "оптимизация" и здесь пробивается, но всё познаётся в сравнении и статистике. Автобусы, в особенности это касается шайтан барбухаек под управлением горцев из какого нибудь ИП бьются по стране если не КАЖДЫЙ ДЕНЬ то раз в несколько дней точно. Это касательно случаев с жертвами и пострадавшими. Открывай новости, вбивай "ДТП с автобусом" и видишь такие новости каждый день практически по стране. Только вчера вон, 13 числа в кювет в Саратовской области улетела маршрутка - автобус, выполнявшая рейс на межгороде, которая везла на соревновния местную спортивную команду. Дети пострадали. И все, даже далёкие от руля люди это прекрасно понимают. ПО вон даже принципиально не пользуется услугами не русских водителей такси. И не только он. И дело тут (не только) в рассовых моментах.

Всё верно. Опять же в США скорее всего при отсутствии ж/д перевозок было бы в аналогичном случае 2-3 авиарейса в день и 5-6 автобусных. Авиацию я кстати люблю. Просто опять же в нашей стране по ряду причин она чуть более аварийна чем могла бы быть. Кстати герои фильма поехали в Москву таки через Ярославль на РА. Но далеко не уехали.

Ну вот ещё один момент, что в ПИДе не сильно умнее ушастых в ДТ сидят. ЭС1, конечно, то ещё, за это доплачивать надо. Особенно при полной загрузке. Кстати, вроде обещали в этом году сделать "Буревестник" снова с двухэтажной сидячкой. Должен быть подешевле "Ласты" но с более удобными сидениями.

А что плохого? По домам сидеть, ибо нефиг тут? А кто хочет должен страдать и прыгать по пересадкам? Я не первый раз замечаю как на форуме часто слишком сильно превозносится "личный опыт", "маркером по карте" и как то совсем не воспринимают "ВЕРОЯТНОСТЬ". А она есть, и всё в принципе посчитано, даже в процентах.

Может хватит уже всех на пересадки отправлять? Иваново вроде не Рыбинск, областной центр, сделали людям удобно быстро и комфортно ездить без пересадок - пусть так и будет. Тем более как правильно сказали там ещё большая часть п/с ещё наверняка малой вместимости типа "маршрутка". Выше уже написали. И давай об этом начиная с мая поговорим, когда мест свободных и на вне пиковые рейсы не будет. И да, насчёт автобуса. Я понимаю, что тут сидят люди далёкие от любви даже к минимальному комфорту, стойкие и выносливые, готовые ради выгоды финансовой хоть на Пазике пердеть километров 200, но все таки не все такие. И не все фаталисты. Не стоит забывать, что у нас НЕ США, где поездка на автобусе - это поездка на хорошем серебристом комфортабельном лайнере по хайвею с разделителем. А у нас поездка на междугороднем маршруте часто означает джихад маршрутку под управлением вчерашнего пастуха, ещё и вышедшем на смену с недосыпа, с нарушением всех КЗОТ. Техническое состояние такого авиобуса тоже часто под вопросом. И даже если с автобусом и водителем все хорошо, то вылетевший на встречку без всякого разделителя водитель "Камаза", уснувший за рулём, может опять уровнять шансы на то чтобы твои мозги в этот вечер смывали с асфальта. Ну или в лучшем случае ты познакомился бы с местной захолустной травматологией. Не стоит обо всем этом в России забывать, покупая билет на автобус. И отправляя на такие поездки других. Одно ещё дело когда маршрут без альтернативы или её возможности.

Нет, с транспортом это так не работает. Тут можно смотреть только уже по факту - раскатался маршрут или нет. А если его нет - то пассажиров и не будет. Вот даже интерпсно, как то расчитывали потенциальный поток по тому же Иваново перед пуском "Ласточек"? И каким образом?

Всё верно. Глупо дублировать рельсы.

Потому. Начать с туалета? Который далеко не у всех автоперевозчиков даже в наличии есть. И не сравнить его использование в плане удобства и комфорта с туалетом в поезде.

Никто с этим не спорит. Но повторюсь не стоит преувеличивать размер "вахты". Ездят далеко не только "работать". И в отличие от автобуса поезд куда более стабилен в плане выполнения расписания и зависимости от внешних факторов. Когда надо рассчитать точно время это важно.

Никакого. Речь про расходы с весьма низким выхлопом пользы. Думаешь таких мало и собственно в Ярославле?

Из того что было - да, получилось отлично. Да, Ласта не самый удобный поезд, да с электрификацией участка или с поездом, который бы мог ехать и от электричества и от дизеля было бы лучше. И быстрее, кстати. Но пока имеем то что имеем.

Это вполне реальность, если захотеть. Если уж Саратов смог. Больше проблем бюрократии, чем каких то технических. Так что - не угадал. А как у тебя интересно бьётся высокий ценник на билет (он совсем не дешёвый для не богатого региона) и то что "ездят на работу" в Москву? Ещё каждый день, скажи. И да, уже 100 раз говорил, что как раз не удобное сообщение провоцирует переехать в Москву совсем и ещё всех родственников перетянуть, потому что когда ездить не удобно, то лишний раз и не поедешь. Понятно, таких не мало, но количество не стоит преувеличивать. Большинство же просто ездит по делам, в командировки, в гости, развлечься, уезжает в другие регионы, используя Москву как место стыковки. Но у тебя смотрю так ПОдгорает что именно в транспортном плане сделали удобно людям. Никто же не сомневается что ты бы доехал хоть на 3 автобусах, хоть через Александров. А тут так просто и без гемора. Не правильно! Лучше сотни миллионов выкинуть на гирлянды в Новый год или миллиарды на очередной сезон бордюринга с песком и пылью в глаза. Во всех смыслах. Ну это один из столпов учения местных сектантов. Хотя, на самом деле всё скорее наоборот.

Кстати, везде в Расписаниях указан Мышкин Правый берег, то есть автобусы Углич - Рыбинск? А как пардон, ехать, когда переправа не работает? Есть маршрут по земле или Яндекс его не показывает? К слову поэтому было бы не плохо, чтобы гипотетический поезд в Рыбинск заезжал бы на Левый берег, пусть не до Сонково...

Насчёт Политики с так себе выхлопом, ок, можно говорить про Ржев. Там да, без серьёзных вложений что то кардинально поменять чтобы поезд был быстрым и популярным - сложно. Ну и да, запускали под монумент а не под город. В Иваново, благодаря схеме с тепловозом - получилось. И да, все три дневных поезда, популярные, в сезон забиты. Пришлось даже ночную запускать. А не было бы этой движущей силы в виду конторы - так бы и ездили ивановцы на ночном поезде или тряслись бы на автобусах. А если ехать из Мышкина то как я понимаю уже есть гемор с попаданием через паром на рыбинскую маршрутку? А прикиньте, можно на причале без всяких переправ и пересадок сесть на "Метеор", взяв на него билет и по Кимрам или Дубне пересесть на электричку или Экспресс? Но мы обожаем всё усложнять...

Сейчас везде "не сезон". Даже в Казань и Питер. А летом хрен ты купишь в эту маршрутку билет. И да ехать на ней 5-6 часов, тем более с вещами - удовольствие сомнительное и опасное. Если уж Саратовская (весьма не богатая область) запускает дешёвые рейсы типа Саратов - Балаково, то думаю тут за счёт не бедных московских туристов один "Метеор" или "Валдай" наберётся. Ответ всегда есть. Никого не смущает разве сколько денег тратится на разного рода мероприятия от внешнеполитических до внутренних? Весьма часто сомнительных в плане пользы. Уж даже не буду про надоевшие бордюры. Более конкретно - только в этом году только Москва выкинула на Новогоднее украшение почти 600 миллионов рублей. Траты многих других городов (у которых при этом нет денег на лишний автобус или электричку) тоже не во много раз меньше местами. Может тоже стоило бы скромнее? Повторюсь, эти деньги просто выкинуты в мусорку. Без какого то полезного эффекта в принципе. И вот таких примеров можно привести много. А тут мы говорим про какую никакую транспортно - туристическую связь и сделаем поездки людей удобнее и комфортнее. Потому что (да, Олег ещё один вспомним супергород) - добраться без авто, например, в Мышкин из Москвы достаточно не простой квест.

А я переведу. Лёша считает что достаточно того что есть. Это один не удобный и долгий ночной поезд раз в неделю, 6-7 рейсов автобусов из которых только 2 большой вместимости и 1 этот рейс - ночной. Остальные рейсы - это микроавтобусы, на которых трястись 5-6 часов - сомнительное удовольствие. И все! Остальные едут через Ярославль с разной степенью удобства в плане пересадки. Ну ты что, это же Лешины личные деньги потратятся. То что они тратятся на разные другие "сомнителоные" мероприятия его при этом не сильно смущает. Подгорает только от транспорта. К слову я вполне серьёзно в летний сезон предлагаю "Метеор" Дубна (или Кимры) - Калязин - Углич - Мышкин - Рыбинск. Часов за 5 думаю, точно доедет. Даже с шлюзами.

Ну это понятно. Меня один раз в центре с попыткой вызвать такси упорно отправляло куда то на Ярославку в область.

На каждую хитрую задницу всегда свой винт найдётся. Помнится, при покупке билетов в Анапу и у тебя с твоими навыками не вышло купить билеты на не кривой поезд. И ехал медленно и печально через Липецк. Так и с любой другой твоей поездкой - планы резко могут поменяться ближе к отправлению и ехать надо будет позже или раньше - вот тогда и будет лёгкая веселуха. Даже у тебя. Особенно если едешь не один. Я когда из НН ехал, посмотрел специально справку чтобы сесть на более удобные места. Так в Дзержинске пришли пассажиры - купили в последний момент. Я так понимаю это как раз от того что на Ивановские стоит запрет продажи и билеты уже к отправлению дают, если есть. Всё таки кого то так отесеивают. А то бы в сезон Иваново бы точно без мест осталось. Так одно дело стоять допустим в скоростном поезде, около 2 часов, другое дело трястись 5-6 часов на обычных электричках. Даже сидя. Ну тут уже дело вкуса. Не настаиваю.

Что есть не правильно. Это не меньшая по важности задача железной дороги, чем грузоперевозки. Давай сейчас какая нибудь ещё монополия типа поставщиков газа или электричества решит что главное - это поставка тем же промышленным предприятиям, а граждане если не готовы платить в 10 раз больше чем сейчас - обойдутся? Изначально я про Ласту писал именно потому что сидения в ней не удобные. Но в обычной электричке они (по крайней мере для меня не сильно лучше) плюс еще динамика у электрички хуже. Сейчас и в Питер не сезон. Давай ещп на МЦД3 тоже рейсы, особенно днём уполовиним? Чего воздух возить? Меньше чем сейчас, конечно, с тарифами МЦД но всё лучше чем вообще ничего. Да были рейсы до СПб. На Майские по моему тоже. Читал отзывы.

Я постоянно замечаю, чтт ещё дико косячно сам ЯТ работает. То вообще не показывает зелёного прогноза с прибытием, но транспорт таки идёт, то вдруг ничего нет, и ниоткуда возьмись появляется 4-5 минутный прогноз и уже не успеваешь. Практически по всем часто пользуемым маршрутам такая фигня - практически все трамваи в центре, Е30, 400Т и так далее. В Москве, конечно важный навык.

11 лет ДО МЦД. 11 лет "рожали". Кстати, опять же если бы делали всё сразу и по уму, можно было бы станцию метро южнее посадить с удобной пересадкой в теплом контуре. Ещё один пример того что через одно место. Спасибо, мне уже 4 часа в Ласте при не полной загрузке не очень впечатляет...

Вот-вот. Можно так. Можно повторюсь в ряд вагонов "Придыбайлова" ввести продажу без мест. Опять же решению проблемы поможет теплоЛасточка в Рыбинск - вечером в будни из Москвы, утром в выходные - из Москвы.

Ну вот сам и катайся если прижмет. Раз нет проблем. Именно это я и пытаюсь вдолбить. На что идёт ответ "это проблемы пассажира". Да не обязательно даже что то сложное технически делать. Порою просто бюрократию решить. Пустив, напимер, в Ярославль обычную электричку. Или продавать в ряд вагонов скоростных поездов "без мест". Такие меры на коротких дистанциях типа Ярославль, Муром, Вязьма уже дадут результат что высвободят места для дальних пассажиров, которые скупаются пассажирами, которые едут не далеко.