Krendel79

И ничего. Для многих на машине выйдет гораздо экономичнее. Плюс ты не привязан к программе "бегом за группенфюрером" на экскурсию, сам составляешь маршрут исходя из интересов, погоды и так далее. Но есть нюанс как говорится. Сейчас на Ласточке или Экспрессе время в пути от 1.40 до 2.30. В пути у тебя сидения с местами, можно вздремнуть, перекусить, сходить нормально в комфортный сортир. Из Владимира в Суздаль на семью можно не ждать скотовозки а за 50 минут доехать на такси. Обратно также. Соответственно и сил, и времени на прогулку по Суздалю останется намного больше. В целом, все прелести семейной поездки в советский период ПО описал. Согласись, сейчас поездка будет куда менее утомительна чем 3 с лишним часа на обычной электричке и потом на автобусе. Обратно также. На авто - теперь есть М12. Можно при очень большом желании от МКАД до Владимира за час с чем то доехать. И опять "никакой разницы"?

Улыбочку не зря же поставил? Опять "пусть едят пирожные"? Сколько там будет поездка на теплоходе стоить для семьи из 4 человек? Сильно за 100 или уже ближе к 200к? Особенно если тур в сезон, а не морозным майским или ноябрьском днём? По моему переезды на такси между городами с гостиницами и питанием могут дешевле выйти...

Так не забывай, что тут много сектантов из КХТУ, настоящих стойких путешественников :), знающих всё лайфхаки, которых не пугают долгие ожидания (поезда автобуса) на холодном ветру, самые извращённые расписания из серии "один автобус раз в сутки" и все прочие сложности. Опять же говоря об семейном туризме и популярность именно автотуризма, это всё вполне логично... Повторюсь, даже при наличии свободного времени лишнего (допустим у всех отпуск месяц и больше) насколько удобна будет поездка допустим для семьи с двумя детьми по маршруту Москва - Калязин - Улич - Мышкин - Рыбинск - Тутаев - Ярославль - Москва своим ходом или на машине? Думаю, ответ более чем очевиден.

На НТ написали что с сегодняшнего дня ввели режим метрополитена. Поезда следуют до "Новомосковской" пока без пассажиров. Так что пустят до Нового года со всеми протечками. Как и переходы на БКЛ.

Остался. И другие подобные сервисы. Да и как иначе с ценником на билеты нынешним и расписаниями дурацкими? Но... Насчёт "большинства" скажу ещё такую вещь, ужасную для ПО. Не скажу что "большинство", но весьма приличная часть сограждан в принципе не имеет возможности и зачастую желания куда то сайгачить при первой возможности. Думаю, у всех у нас в дальнем или даже в ближнем круге общения есть такой друг - знакомый кто условно "дальше МКАД" выбирался только на дачу, ну и в лучшем случае пару раз ездил в Сочи или Турцию.

А какая собственно разница? Люди разные с разными возможностями, повторюсь. Кто то вообще рулит только по городу до работы, кто то максимум - на дачу. А есть да, кому и 1000 км - нормально. Тем более если едет семья и у всех права или группа друзей на 1-2 машинах и тоже могут меняться. В любом случае такая поездка выходит дешевле и посмотреть выходит гораздо больше, так как на авто ты гораздо мобильнее, чем привязанный к расписаниям и маршрутам движения транспорта.

Видел и не только там. Как и прочих маргинальных граждан, в холодный период они тяготеют к вокзалам и вокзальным станциям метро. Иногда даже не видно ни кого в переходе, но запах никуда не денется. Но у тебя видать с обонянием не очень, могу в этом плане порадоваться за тебя.

Ну я даже не сомневаюсь что свидетелям секты КХТУ это всегда удавалось. Они даже если на козьих тропах были пробки силой мысли и знаний могли переместить автомобиль куда надо. Ну давай посмотрим что пишут: Автотуризм — путешествия людей в страны или местности, отличные от их постоянного места жительства, в которых основным средством передвижения выступает частный или арендованный автомобиль. Первые путешествия на личном автотранспорте стали совершаться в начале XX века, но наибольшую популярность этот вид туризма приобрёл в послевоенное время. Некоторые преимущества автотуризма: возможность самостоятельно планировать поездку, не подстраиваясь под расписания поездов и самолётов. Кроме того, автопутешествия экономичны, так как не нужно покупать дорогие билеты на самолёт или поезд. В России популярными направлениями для автопутешествий являются города Золотого кольца, Республика Алтай, Карелия. По данным Минэкономразвития, в прошлом году в России 26 миллионов туристических поездок было совершено именно на автомобилях. (с) Ну 1000 тем более за одни сутки это я тоже считаю извратом. Просто сказал, что есть такие кому и это "нормально", из серии приехали на море, пару часов поспали и пошли купаться и бухать ещё, здоровья хватает. А так в принципе 7-8 часов езды в день вполне нормально. С не большими санитарными остановками и перекусить. У нас в сезон столько уходило в деревню по пробкам пролезть.

Это потому что ты сам не ездишь на автомобиле и плюс минус твой круг общения тоже. А я по своему вижу что даже зачастую те, у кого машины нет часто пытаются сесть на хвост тем у кого она есть, или опять же использовать какие то варианты типа такси на межгороде, каришеринга или бла-бла-кара. Во многом именно потому что чем дальше от МКАД тем отвратительнее транспортный сервис и не удобнее расписания. Вон даже Касым в своих тру-ОТ поездках я уж не помню с Углича или Переславля ехал на такси до Калязина. Потому что ехать так своим ходом требует очень большого самоотречения в плане пересадок, стыковок и времени в пути.

Площадь Ильича пока очень не удобная из за стройки. Комсомольская - все прелести вокзальной бомж-пересадки. Особенно в холодный сезон.

Я про съездить на авто. В выходные дни это всегда упиралось в Ж... на М7 такую что... Тоже касалось и рейсового/экскурсионного автобуса. Я помню как мы так ездили первый раз с экскурсией во Владимир со школы. Это было ещё до самых засад на М7 но всё равно ехали так долго, что программу сильно сократили и всё бегом - бегом. Когда появились Экспрессы и Ласточки, да стало уже комфортнее ехать так, далее понятно, такси, чем ждать и трястись на Пазике. По моему это рублей 500-600 тогда стоило. Опять же, если скинуться - нормально. И да, всё равно, если речь про Суздаль, то всё равно это да, больше: Ну и теперь, слава М12 появилась возможность на машине съездить одним днём или комфортно на выходные. Очевидно. Вполне логично, что туризм не на авто более популярен там, где хорошая связность "своим ходом". В плане графика, расписаний, и да, возможности, купить билеты не за месяц вперёд. Плюс, повторюсь, своим ходом очень ограниченно количество точек по пути. Особенно когда у тебя отпуск не 2-3 месяца. Это обычно 2-3 места.

Ну тут всё индивидуально, в сотый раз. Для кого то, поверь нормально и 1000 км. намотать за сутки. А если уж 2 человека с правами в семье, как вон у многих тут - так вообще красота. Или если в машине компания едет и опять же права у больше чем одного. И тут такие люди есть. И не один. Самое главное - ну тот же маршрут Золотого кольца до Ярославля - сейчас куча мест есть интересных - музеев, ресторанов, каких то именно достопримечательностей, которые не на трассе, и уж тем более не рядом с ж/д, а допустим, километрах в 15-20 от трассы. Куда ни один автобус не ходит, а если ходит, то 2-3 развалюхи в день. Ещё и не удобным тебе расписанием. Что тогда? Такси? Автостоп? Ну удачи, особенно с нынешним ценником. Когда то да, я так ездил, если компанией и допустим 3-4 человека скидывются на машину. И даже на межгород - чем не понятно сколько ждать местного автобуса. Но всё равно это гемор. Тем более если едет семья и надо будет брать вещи с собой - ты их будешь все время таскать на себе, тем более если захочешь что то тяжелее не большого сувенира купить. Без машины это хорошо, вон да, пенсионерам, причём очень не прихотливым в быту и без багажа большого... У кого свободного времени - хоть отбавляй. И можно даже поиграться в расписания.

Я думаю, что в данном случае (данные же чисто по броням жилья) ? а не по билетам речь просто о тех, кто в силу известных обстоятельств стал больше ездить по России. А бронировать они и раньше умели. И в основном, это именно АВТОТУРИЗМ. Потому как это банально удобнее, дешевле, часто быстрее и самое главное - ПОзволяет сразу много мест посетиить и заехать в такие места, куда ты даже разъезжая на такси не всегда доедешь. А так из каких то реальных прорывов - это только что в Кострому теперь удобно ездить - 3 раза в день, а не дурацким ночником с прибытием по грековски в 5 утра, ну и да, М12. Что позволило в тот же Суздаль теперь одним днём добираться. Раньше на выходных это было практически не возможно. Ну и там Муром, Арзамас. А с Рыбинском всё по прежнему печально. Опять же уверен, большинство из тех кто туда ездит - это автотуристы, за одно посещающие и другие города. Какой то прорыв тут будет не раньше - чем построят полноценную выделенную автомагистраль до Ярославля и не сделают прямое ежедневное ж/д сообщение.

Лучше "Генерала Павловского" (командовал операцией по вводу войск в Чехословакию)

Бывает иногда, точнее был когда линию закрывали. А так нет.

Ну вот "ушастые" тоже разницы не видят и плодят колхозно-деревенские названия - то "Пыхтино", то " Площадь трёх вокзалов". Ильича, да не очень. А "Площадь Ленина" - звучит.

Так тут те же грабли, что и в Москве. Поворот в центр 2 линии требует глубокого заложения. А по окраинам можно ковырять мелким, не торопясь от слова совсем.

Не, благозвучие совсем другое. Звучит по колхозному. Тем более в отличие от "Зюзино", "Пыхтино" ещё и находится где то совсем в "Пыхтино".

Да, Зюзино, конечно тоже. Да и Пыхтино. Вот сравни как звучит "Я живу у метро "Бульвар Рокоссовского" или у метро "Проспект Вернадского". И "Я живу у метро " ...Пыхтино".

Звучит по колхозному. Так же как и Пыхтино. А в сочетании с "Кончеево"...

Да пока вроде так и собираются. Вариант выше скорее всего же любительский. Хороший, правильный, но сложный. А у нас теперь сложности не любят. И практически во всех городах (не только в Москве) где сейчас строят метро уже сделаны или предполагается построитьиз серии (попроще и быстрее) так что это будут серьёзные просчёты и ошибки.

В Митино и Тушино тоже не хватает Имперского звучания, но всё же получше чем "Пенино". Тем более сл следующей станцией "Кончеево". Дальше просто просится станция "23 километр"

Пенино. Исправлялка. Это понятно. Но не суть.

Ну так и твоё мнение тоже. В конце концов адмирал Корнилов это тоже наша история - общая для страны, и при этом более известная чем с тем же Тюленевым соседним. А называть станции за МКАД в честь только местных колхозов - тоже такое, по моему мнению. На НТ вон уже тоже ржут вовсю от проектных названий типа "Пенино", " Кончеево". При этом в ММ, повторюсь много названий данных политкоректно в честь городов мира, есть случайные буквально названия в честь не больших российских городов, типа "Савёловской", "Калужской", "Серпуховской" и так далее. Но при этом вообще нет практически названий в честь крупных российских городов. Даже в честь СПб! "Нижегородская" - больше по району/улице, и всё. Ни "Казанской", ни "Самарской", ни "Воронежской", ни "Ростовской".

Ну вот я про эти исключения и хотел. Вроде как на ТКЛ были случаи когда пустые составы в пик шли до "Кузьминок" (это же не оборотная станция) и там брали пассажиров.