Krendel79

Ну на Рижском же как то умудряются и Ласточки выдавать, и даже паровоз гонять. А то что дальние электрички идут со всеми в ближней зоне - это изврат. И это надо при первой возможности убирать.

Повторюсь, более менее идеал транспортного сообщения с Тверью вышел - что по железке, что по автодороге - на любой вкус и кошелек. Начиная с "зелёной". А на всех остальных направоениях пока все далековато от него.

Не ну в принципе это не только у них такое убеждение. Но раз на других направлениях есть исключения, то это все таки не правило сверху.

Ну а Тульский экспресс как тогда это делает? Ну да, правда смотрю без Царицыно.

Кстати, Лопасенский, а почему и правда с тульскими зелёными такая хрень по МЦД? Я глянул для сравнения - и владимирские, и рязанские во всяком случае есть электрички, которые не со всеми идут. Тульские все тащатся со всеми Москва Кур - Подольск.

Автобусы, в отличие от трамвая - не скоростной транспорт.

Не ну как быстрый подброс пассажиров с МЦД к метро и трамвайной линии в Чертаново - наверное не плохо. И лучше чем ничего. Но все лучше было бы, конечно, за МЦД довести куда-нибудь.

Когда это было то? Если только в 70-е и раньше? А так я такого не помню никогда. И не говорил никто что так было когда то. Странно. Точно нигде не было 2 пути сначала? Вообще да, ну здешние думаю многие знают, что линия проектировалась как глубокий обход Москвы, но к сожалению, один из самых нужных участков - от Рыбного до Тумы так и не построили. А сейчас его очень не хватает, если бы туда удалось скинуть хотя бы те же грузовые дела бы на Казанке со скоростями и расписаниями были бы, куда лучше.

В принципе если даже ограничатся (пока) новыми путями до Твери (полигоном) уже будет не плохо. Позволит разгрузить участок и ускорить много поездов. Ну и если что родят из нового п/с будет где оькатывать.

Область должна страдать, да. Такая политика. Чтобы понять это достаточно выйти на любую остановку, где останавливаются Московские и Областные автобусы. Московские идут БВ и ОБВ, электробусы, а областные - в основном малой вместимости, тесные, неудобные, особенно если надо стоять в час пик на проходе.

Посмотрим. На этот раз есть реальные шевеления, может и родят что.

Ещё и двухэтажки от ТВЗ. Зато потом - целый ВСМ.

Повторюсь, я не удивлюсь если ещё и электрификацию сделают. Когда Пиар нужен то любой бред может стать реальностью.

Так ничего не мешает сделать поезд не убыточный и весьма популярный. Просто работать надо.

Да мы тут многое обсуждаем не раз, причем ещё и в разных темах.

А сколько в Вековке? Бред - это то что Собянин и К вещает про МЦДэ в соседние регионы. Бред - это то что при наличии ж/д ПИД не может изобрести состав, который сможет до Углича и Калязина доехать, желательно днем, да.

Да это все понятно, что это Пиар и не более. Но это не отменяет того что имеем. Вон есть тот же Калязин. Рельсы есть. На Дмитровке вечная жопа, особенно в сезон. Люди бы ездили. Но что им предлагает ПИД? Ночной поезд с прибытием посреди ночи раз в неделю! Хотя ладно, уж действительно на фоне того что в крупные Муром и Арзамас не смогли сделать нормальный дневной поезд, то уж чего тут, о чем вообще разговор? Все возбудились. Старый, добрый проверенный срач.

Я не спорю с этим. Или даже РА. Речь про Ласточку с тепловозом не от того что это лучший рабочий вариант, а от того что это на данный момент единственный возможный. Заметь не я это предложил. (с)

В любом случае серьезно ли говорить о каком то потоке для поезда, который ходит 1 раз в неделю?! Да еще и да, с весьма не удобным временем прибытия и отправления? Поэтому тут как раз случай, когда его можно смело отменять. Никого же не смущает, что дальше все направление - от Сонкова до Спб вообще осталось без сообщения с Москвой и Спб. А там народу побольше, чем в паре деревень от Сонково до Рыбинска. По хорошему надо вернуть этот поезд до Спб через Сонково - Пестово, максимально его ускорить по сравнению с тем как раньше был, отменив остановки совсем уж в глухих местах. Чего то я не помню такого. Особенно в Рыбинск. И надо смотреть что там выпускалось в плане п/с и какое было расписание. Когда ПИД все делает адекватно, то пассажиры находятся.

Его вообще надо грохнуть. Сделать отдельно поезд Москва - Калязин - Углич днем и Москва - Рыбинск через Ярославль. А то что есть это изврат как для Рыбинска, так и для Калязина - Углича.

Сейчас в отличие от Чеченской видно, что побольше жертв среди Гражданских это не главные цели и основной удар идет по военным целям и промышленной инфраструктуре. Так что шмон перед посадкой в пассажирский поезд...

У существующего дурацкое расписание. Кому он нужен среди ночи? Так в том то и дело, что с ними проблема. Поэтому Ласточка или Иволга с тепловозом глядишь проще будет.

В Омске как всегда, своя атмосфера:

Сейчас садоводы и огродники тоже никуда не делись. И многие с удовольствием поедут на поезде чем тошнить по пробкам на автобусе или на авто. Касым кстати, сам писал какой поток людей, кстати ехал дальше Вековки, на Муром и далее. Я в принципе, вполне соглашусь что и РА образное (на первое время) будет для Калязина (Углича) возможно, и достаточно. Но, говорят, с новыми машинами подобными Ж... И Иволга под тепловозом, как это не смешно, возможно более реальна. Так и тут будет оптимально, если найдут решения, позволяющие без тепловоза ездить. Но что то пока все никак.

Я считаю наоборот - что чем неудобнее и реже сообщение, тем как раз это повод навсегда свалить в Москву, пореже туда возвращаться и всех родственников ещё перетянуть. При этом электричка Москва - Вековка (в которой живёт меньше 1000 населения) и до ближайшего райцентра хз сколько ехать никого не смущала.