Никита Мишин

Глянуть бы на местности. А то может как у нас на Уральской 3А, формально подъезд к метровой Т/П, по факту - подъезд есть и с проезда с другой стороны, а с тротуара ворота хорошо так завалены всяким хламом с одной стороны и вечно запаркованы с другой. Ну и полусферы никто не отменял, легковые они отсекают, а грузовые полноприводные технички проедут поверх без проблем, правда не вся спецтехника такая.

Передать тротуары в МАДИ и этот рай закончится в момент. Как закончились газоны например. Ну или 3.27 поставить и за него бутылить, так тоже работает. Трафик это всё равно как минимум не уменьшит.

Во-первых ни разу, вспомни Москву лет 10 назад, когда в центре парковались и под знаками, и на газоне, и в два-три ряда. Во-вторых, руководствуясь той же логикой - сейчас туда тоже едет не больше чем может встать на парковке. Эвакуатор — штрафстоянка — штраф & оплата эвакуации — человек понимает что так лучше не делать. Или авто забирают за долги по штрафам. Не то чтобы это правильный путь, но тоже возможный при большом желании.

До явления магистрали народу конечно тоже были и пробки и паровозики, но в таких масштабах - явно не каждый день.

Она уже вообще хрен знает о чём больше чем наполовину. Так Марксистскую, слава б-гу никто и не порывается переименовывать

Не согласен ни по первому, ни по второму пункту.

Да даже и без, почему бы и нет? Ну названа станция в честь Маркса, ну и ладно, пусть будет. Есть же у нас Чеховская например.

А с ней-то в чём проблема? Без rvu это будет не срач, а его подобие, к сожалению.

А я смотрю, даже будучи в бане можно реакции ставить...

Не просто знал и знаю, но и могу накидать пачку примеров когда районные и даже социальные маршруты ходили чаще магистральных, не только по факту, но даже и по расписанию. Так что не надо умничать, не то место.

Соблюдают ли его... И для зачем оно тогда такое надо, неочевидное и неработающее?

Тогда не выход.

СЗП есть с их манами. Если на маршрутах нет большой сменяемости - это выход, хотя и компромиссный.

Гуглим "обследование дерева на предмет аварийности". Деревья - последняя из проблем первого этажа, если вообще проблема. Впрочем, выше уже написали почему так. Популисты типа меня дали вашим в наследство ГУП Мосгортранс, который вы за десять лет почти целиком просрали. Да. И если таких желающих много, то ДТ к ним неплохо бы прислушиваться. Ага, охотно верю.

Есть понятие аварийности дерева. Такие конечно рубить, да. С остальными - уже вопрос. А с учётом того, что лучше сейчас вряд ли сделают - ставлю на то, что скорее рубить таки не стоит. Проблема в том что в большинстве случаев именно так и бывает, а взамен сажают примерно ничего. А к чему ты приплёл зелёные насаждения перед окнами? Маргинализация от них зависит явно не в первую и даже не в десятую очередь. Почти всем безразлично всё что происходит вокруг, кроме того, что касается непосредственно их самих. Не менее ясно чем то, что маршрутную сеть надо проектировать без участия людей, обвиняющих других в желании ехать сидя.

Если их туда посадят вместо клёна. Потому что в большинстве случаев Эксплуатирующей организации вовремя профилактических люлей давать надо, чтобы следили за домом. А так, напоминаю за нормативы по инсоляции, соблюдаются - всё на этом. И всё это конечно из-за того что под окном растёт канадский клён, да. У тебя там сова не порвалась? Нет, не так. С новым озеленением такие вопросы надо прорабатывать заранее, а имеющееся на данный момент - сохранять, потому что его и так слишком много вырубили в последнее время. В идеале это всё конечно должно быть совершенно не так, как сейчас, просто нынешний вариант - лучшее из того что возможно на данный момент.

Так ты напиши, дежурные телепаты в отпуске. Если это намёк на то что Васе с первого этажа мешают деревья и поэтому их надо спилить - то могу ответить что решение проблемы одного Васи создаст проблему в виде жары большему числу людей и их интересы ценнее тупо за счёт их количества.

А какая разница?

Какой с ними диалог, если Баев игнорирует корректно и по существу заданные вопросы, но не пропускает мимо ни одного поста в котором его называют допирасом или ещё какие-нибудь. Да уж лучше сорный клён чем поле из плиточки, засохший газон и духовка вместо тени летом. Проблема в том, что деятельность ДТ второго в последнее время приносит больше чем первого.

Аминь

Во-первых. А во-вторых — 300 метров уже малость дофига для пересадки НОТ-НОТ. НОТ-метро ещё терпимо, но тоже такое себе, надо меньше. А так - ППКС.

Бремя доказательства лежит на утверждающем. Базовый принцип полемики. Осталось их найти. И да, сдёрнуть с других маршрутов - это не "найти".

Так дайте, ваши их только отбирать пока научились.

Во-первых это утверждение является аксиомой только для евклидовой геометрии, во вторых - твоё утверждение аксиомой не является никоим образом. Так что аналогия неверна.

Доказывать это утверждение ты конечно же не будешь. Чойта? Я московским ОТ в последнее время пользуюсь сугубо потому что нет машины, а на такси дорого. А так бы с радостью забыл бы за него как за страшный сон.