Никита Мишин

А не пошёл бы департамент на эти самые 200 метров? У меня и так остановка с которой уехать можно хоть как-то в полукилометре от дома и это ни разу не предел, есть и подальше места. С точностью до наоборот.

Как будто что-то плохое.

Это не они разбаловались, это в других районах жеппа с НОТ. Это в смысле "Нехай пешком ходють"? Хреновая политика, да и НОТ не только для подвоза к метре нужен.

Ой как неожиданно... Кто бы мог подумать что московская система навигации на НОТ за авторством Баева внезапно... Не работает! Вот и Радченко не мог.

Были бы для этого водители - магисраль была бы не нужна.

И то, лишь потому что их в десятке не было. Уверен, не вымерли бы к описываемому моменту СИЗы - их тоже на Т32 вполне бы ставили.

Через НГ меняют более-менее оперативно. Если МТМН будет рисовать сомнительные фэнтезимапы, которые ДТ радостно возьмёт в реализацию - и за них напишем. Оно везде подписато как "транспортный эксперт ДТ". Но вряд ли официально, такое даже для Депвела слишком.

А вот в такой же по климату Финляндии...

Я же не просто так сказал "местами" За пустует - не пустует - претензия и к ДТ в том числе, даже скорее к ним, чем к Грубому. Хотя к нему тоже вопросов таки имеется.

Грубый занимается выделенками и вот за это его местами есть за что уважать. Но не за херню, которую он несёт в поддержку ДТ, в котором он и работает.

А смысл? С тем же успехом можно в Спортлото писать.

У нас мэрия нетрадиционной ориентации, к сожалению. У нас уже запущенных и раскатавшихся давным-давно маршрутов полно, которые надо прокачивать и примерно столько же маршрутов, которые не будут умирать в таких жёстких пробках. Я так-то ничего против не имею, ни транспорта по набережной Яузы, ни новых маршрутов и выделенок. Просто сейчас этим заниматься не время, есть более насущные задачи. Ну и если мы говорим за мегадлинные маршруты, то надо понимать что без разгребания бардака с графиками и диспетчеризацией они или будут ходить паровозиком раз в полчаса или сжирать кучу машин. Так что сначала надо или на линию автобусов столько выпускать, чтобы на всё хватало или диспетчеров нанять нормальных.

Он неделю назад топил как раз против магистрали в одном чате.

Ты видел как М3 работает? Вот здесь будет то же самое, только хуже. Нет. Но и пускать новые маршруты, обречённые на смерть в пробках не стоит, особенно сейчас.

Можно, только медленно и печально. Ты часов в 6-7 посмотри что там творится. Не-не-не, я столько не выпью. До ВДНХ трамвай есть, а дальше по ПМ с него пересесть не проблема.

Он не модератор интернета, везде не забанит. А лишний источник негатива мерии не нужен, особенно если он не особо полезный. А вот разменять товарища на некоторое улучшение этой самой репутации они вполне могут.

Кто ж виноват что у ДТ из десяти новшеств девять - хрень, местами полнейшая?

Естественно, для этого мозги нужны и желание работать, а не заниматься показухой пополам с оптимизацией.

Если бы реально только такое порезали - не было бы шитшторма таких масштабов. Ну и к причинам непопулярности маршрута есть вопросы, не деятельность ДТ ли это? И вернём автобусы туда, откуда взяли, на восток.

Повторюсь, нахрен нужен ДТ с таким подходом к жителям? Мне всё интересно, обдерут при запуске первый сектор под второй и так далее?

Проблема в том что ещё раньше этот самый прямой автобус ходил раз в 10 минут, а интервалы за полчаса получил уже в бытность ДТиРДТИ. С этим просто всё понятно, фриков никогда особо не любили. И я даже не про кольцо сейчас, это как раз вторично. Если ездят и есть поток - ДТ должен дать им нормальный маршрут. Для этого он собственно и нужен в Москве. Точка. То же что и в Москве. Вроде есть смысл всё свести в единую нумерацию, а вроде ты при этом уподобляется Баеву, который так же нихрена не в курсе московских привычек, зато лезет менять всё подряд. Ааа, я поняль откуда у Баева фетиш на нумерацию. Он же из СПб как раз. Вот уж воистину, деревню из девочки вывести нельзя, не в обиду СПБ и жителям)

Это такой стайл. Противовес чиновничьему канцелярису в частности и официальным структурам в целом по типу "мы из народа и открыты для общения, в отличие от московских департаментов". Хотя фактически всё строго наоборот) Тогда не вижу смысла в букве Л, кроме "так исторически сложилось". В Зеленограде такой же маразм устроили в последнее время, а до этого жили и не парились.

Скорее всего то же что и москвичи, но культурнее. А вообще, это к @igla вопрос. Ломоносов, ЕМНИП, район СПб. Раз так - свести в единую нумерацию и не делать мозг на ровном месте. Да давно уже. А так, мне кажется что большинство из них просто не особо шарят за расклад сил в Москве и всё. Не вредители, просто не особо умные люди.

Лучше в пос. Ньяуи-Чапи, Перу.

Я не против того, чтобы Оленеввод, Лексус и прочие огребли за магистраль наравне с Баевым и Ко. Можно даже вместо них. Но ты же сам знаешь что Баев и Ко именно для этого и нужны были. И вообще, Баев своё личное Гэ более чем заслужил, как по мне. А если поток этого самого Гэ его ещё и задуматься заставит или отобьёт желание лезть в транспорт... Это вряд ли конечно, но всё же было бы неплохо. Не согласен, тут скорее Юра прав. Баев в своё время таки приносил пользу, но заигрался и поймал звёздочку, за что сейчас и получает Гэ в свой адрес. Не надо его назад в Питер, хватит нам одной Москвы пострадавшей.