Никита Мишин

Не нравится - не смотри, никто не заставляет. Ты заряжать собрался или копировать в зарядку файлы с телефона? Да и на станции МЦК и в метро я заряжался как-то, вполне нормально работало.

Чтобы вообще нечему на парад выехать было? Это чтобы ты знал, что тут ты мог бы подзарядить свой телефон если бы оно работало. Я за последние пару лет ни разу не видел рабочей зарядки на остановке. Не скажи. Мне ими пользоваться вполне удобно, благо из настроили более-менее точно.

А оно когда-то хорошим было?

Фанаты, плюс у них ГУП ощутимо адекватнее МГТ в некоторых моментах, в том числе в музейном. Хотя и не во всём. Ну и КПТ получше московского ДТиРДТИ будет. Съехали оттуда, вроде бы в планах на ту территорию было что-то музейное. На парады ездить нечему, а в музей не наигрались, просто новое начальство - не то вредители, не то просто идиёты. Вот и занимаются всякой чушью.

Для меня - нелогичная мешанина, ну да ладно, тут каждому своё.

Просто раз уж таки лезем с переименованием - то хотя бы привести местную неразбериху в более-менее удобный для пользования вид, а не менять некошерный бардак на кошерный.

Те же бейцы, только в профиль...

Переименование с временных названий на постоянные и тех, которые путают людей (как проезды Подбельского, которых 7 штук и которые названы абсолютно бессистемно)

Этим у нас занимаются на более высоком уровне, департаментском.

Не совсем СМИ, но очень толковая статья на тему того, что творится с музеем МГТ в последнее время. Спойлер: всё очень плохо и дальше может быть ещё хуже. Тезисно: 1) Музея МГТ больше нет, вместо него теперь ЦИКТ. 2) ЦИКТ не хочет брать на баланс кучу экспонатов (практически всё, что старше 1990 года), в том числе кучу опытных машин. 3) Имеющиеся экспонаты - на правах недвижимости, а по проекту музейщиков - таковыми и останутся без шансов на восстановление и выезд на улицу.

запретить необоснованные переименования.

И как-то МВИТУ оно ни разу не называлось. МВТУ - да, ИМТУ - тоже было, вместе - таки нет.

Плохо знаешь. Нет. А вот более полный список названий. А потом историческое название вернуть? А так, у нас ещё Киевских 3 штука в наличии.

Мы погрозили водителю пальцем и он сказал что больше так не будет.

Такие штуки отслеживаются по навигации на раз-два. Если водитель резинит - значит ему либо ничего не будет, либо ему на это с высокой колокольни, как МГТ на жалобы пассажиров.

Ты в ответ получишь отписку и не более. Надо сильно того хотеть, чтобы что-то поменять, единичными жалобами ситуацию не исправить.

Да есть куда расти, хотя конечно не с нашей мэрией.

СНиПы это полбеды, их всегда можно поменять, хотя и не всегда нужно. А вот что делать с габаритами - вопрос интересный. Как и то, насколько корректно будет результат назвать "запуском электрички в метро".

Посмотрел - не-а, таки не запустили. То пока ещё не метро, а остатки ЖД линии, на базе которой метро только планируется в будущем. В этом плане проект конечно полезный и интересный, но это не просто "пустить электричку в метро". И не факт что оно будет таки дешевле, как минимум под этот проект нужно придумывать какой-то свой ПС, который вряд ли будет нужен где-то ещё, перестраивать имеющуюся инфраструктуру метро. И ещё вопрос, пролезем ли мы по нормативам. Если уж фантазировать на тему "электричек в метро", то не вижу проблемы пускать их до Заволжья, благо инфраструктура под них там как раз таки есть.

Сказки тюменского леса, сборник. Первоисточник - в здесь. Сергей Собянин рассказал про эволюцию общественного транспорта в Москве. За последние 10 лет вся система наземного транспорта в корне изменилась: появились выделенки, полностью обновился парк автобусов, растёт число экологичных электробусов, в целом скорость движения общественного транспорта увеличилась в 1,5-2 раза. Но на этом развитие транспортной системы не останавливается. В планах мэрии ещё очень много перемен: - введут тактовое расписание, то есть автобусы будут курсировать каждые 5, 10 или 15 минут в зависимости от типа маршрута; - весь наземный транспорт будут чаще мыть и дезинфицировать; - в автобусах появятся USB-розетки, а оплачивать проезд можно будет бесконтактно банковской картой; - во всех автобусах установят систему "Антисон", чтобы контролировать состояние водителей; - обновят все старые остановки: в новых павильонах будет онлайн-табло, навигация, автомат по продаже билетов, USB-разъемы и Wi-Fi; - для водителей введут форму. К 2024-му году Мосгортранс планирует полностью перейти на электробусы.

Так-то она действительно не особо комфортная. Впрочем как и любая другая улица с количеством полос 4+4.

И, страшно даже представить, вешали временную контактную сеть. Для троллейбусов! И успевали за ночь!

Не знаю что там с накладными, а вот обычные стрелки врезать и делать реверсивный участок умели даже во времена Лужкова.

Хотя бы улица есть, на том спасибо.

Не, просто актуальных схем нет, вот фанаты и изощряются как могут, в меру собственных знаний и навыков. На эту тему Баев уже высра... высказался в своём канале, но правда уже удалил.