Иван О. С.

Так откуда берётся уверенность Грекова и Андрюхи?

Речь пока идёт именно про то, что многие дома из списка в плохом состоянии и жители ещё про первую программу обижались, что их в несносимые серии включили. ДО появления закона что-то говорить про саму процедуру рано.

Так там чего, не официальные гаражи, а самовольные постройки на птичьих правах что ли?

У МГСА есть два типа стоянок - гаражно-строительные кооперативы и автостоянки. ГСК обычно кирпичные/бетонные, хотя бывают и исключения. Автостоянки - это именно земля, арендованная у города под хранение автомобилей, но металлические гаражи имеют статус некапитальных укрытий и сносят их без компенсации.

 

Обычное. Покупая недвигу, нужно быть внимательным

Там если ГСК - то продается чаще всего, за редкими исключениями, где всё же ухитрились оформить право собственности, пай в кооперативе. А если автостоянка - просто за деньги членская книжка переоформляется на другое лицо. Я хотел купить себе гараж, но решил, что с моим везением он обязательно после этого пойдет под снос без компенсации.

Как местный житель наблюдаю следующее: Гаражи всегда были обитаемы бездомными собаками, в этом году этот хламник удосужились выкрасить в серый цвет.

На Покровской гаражи в серый цвет начали красить раньше, видимо, это какая-то МГСАшная фишка, что при перекраске цвет должен быть серым.

Москва растет в одну сторону, растет непропорционально, растет в самую малонаселенную часть.

Идея была именно в том, чтобы на относительно пустой земле сделать новый административно-деловой центр, который бы оттянул на себя часть пассажиропотоков к местам приложения труда и поломать таким образом радиально-кольцевую схему.

Первый вопрос у скольких из этих двухсот в гараже стоит машина, ну или хотя бы велосипед, а у скольких там свалка. Ну а те, у кого там всё-таки машина, те легко поместятся в многоуровневом паркинге.

Только из гаражей их выгонят бесплатно, без компенсации, потому что земля выделялась под хранение автомобилей, а у металлических боксов статус примерно как у ракушек - некапитальное укрытие. А машиноместа в паркинге будут за деньги продавать.

И да, мусор в гаражах хранят уже мало. Те, кто не хранит там машину, свои боксы обычно сдают или продают. Некоторые сдают вместе с хозяйским хламом.

 

Я не понимаю, кому, кроме владельцев гаражей, могут навредить 2 дома на их месте и продление трамвайной линии.

Народ просёк фишку, что продление идет ради домов, а не ради удобства пассажиров.

А воду мутят люди, которые не хотят сноса бульвара на Россошанской и ещё те, кто боится, что им на слушаниях задним числом пропишут согласие на продление Россошанской улицы в Бирюлево, потому что красные линии на подосновах нарисованы именно с проектируемыми проездами для съезда с путепровода.

задело под переходы на Третьяковской- тоже явно некий нереализованный проект...

У этого ещё есть шансы реализоваться при достройке ЦУ КСЛ. Просто там для подстыковки второго перехода на Новокузнецкую нужно СТП переносить, а при постройке КалЛ с деньгами в стране уже было не так чтобы хорошо. Вот и отложили пересадку до постройки центрального участка, решив, что пока для этих потоков хватит и одного перехода.

 

Однако еще ближе к торцу ВПП и также на глиссаде находятся дома на Юбилейной ул. в Щербинке, в т.ч. 14-этажка Юбилейная 3, и они как-то не мешают. Так что строительству 9-14 этажек в Милицейском поселке аэродром особо не мешал и не мешает.

Возможно, в годы их постройки было проще что-то построить без нужных согласований из-за бардака в стране, а сейчас уже нельзя.

Ответ про "нереализованные проекты" и Строгино.

Только 16-ти и 22-х этажки и "голубенькие" 12-этажки. "Белые с темно-зеленым" 12-тиэтажки и зеленые и розовые 9-тиэтажки, составляющие бОльшую часть жилой застройки раЕна, к тому времени уже устарели.

В Орехово в 1977 году строили такие же II-49 и 1605АМ/12, как и в Строгино в 1979. Два года - это не тот срок, за который дома вот так вот резко взяли и устарели. А поликлиники проекта VII-70 начали вводить в эксплуатацию не за пять лет до того, а только за два

 

А кто им мешает? Пусть продают свои квартиры в пятиэтажках и переезжают, я не против.

Квартира в том же районе и в доме более нормальной серии будет стоить дороже, плюс услуги риэлторов тоже денег стоят. Те, кто хотел уехать из пятиэтажек за деньги - давно это сделали.

Где нет и не будет инвесторов (например в том же Бирюлево и Шишкином Лесу) и дома не признаны аварийными, сносить никто не будет.

На территории того же института садоводства огромный многоэтажный дом построили. Не вижу причин, почему не найтись инвестору на снос того же Поселка Загорье. Да и про Бирюлево-Западное я бы не зарекался, там на коммерческое жильё покупатели тоже найдутся. А вот Шишкин лес вполне может переехать в квартиры, выкупленные мэрией у застройщиков ТиНАО, причем не ради того, чтобы на их месте что-то строить, а чтобы застройщики получили деньги за нераспроданные квартиры в Коммунарке и т. п.

 

 

Человек вполне определенных политических взглядов

Человек скорее всего на зарплате.

 

Одно другого не исключает. Но у людей этих взглядов распространено привлечение дурачков из числа единомышленников для "волонтёрской" деятельности.

И вдобавок про "не лезь в чужие дела" мне очень понравилось высказывание одного человека - просто в точку!

Человек вполне определенных политических взглядов, поэтому слишком многое передернуто и притянуто за уши. Как предлагается реагировать на снос пятиэтажек людям, которые не только молчали, но и поддерживали часть этих пунктов?

Восточную или Западную? Разве в Бирюлёво есть старые панельки?

В западном Бирюлево два квартала I-447 на Харьковском проезде и у Бирюлево-Пассажирского.

В восточном - квартальчик у Бирюлево-Товарной с домами I-447 и I-410 и поселок Загорье на углу Загорьевской и Ягодной, где есть I-447, I-247, I-211-2, I-511 и I-279.

 

@awdeew, ну а что, собственно, ССС хорошего сделал?

На этом форуме уже была специально обученная тема

Как минимум - благоустройством дворов занялся, парками на месте пустырей, фонарями на пешеходных дорожках.

Я бы пока на месте перевозчика в лице МГТ постарался бы наладить качественную работу в зоне своей прямой ответственности: на пассажирских перевозках.

Только он и с этим не справляется, а ДепВел на его косяки смотрит сквозь пальцы и не пытается требовать соответствия хотя бы прописанному в рееестре. Постоянные 4292 на БВшных маршрутах в сочетании с новыми закупками их же, когда существующие девать некуда - самый наглядный пример.

как бы с непониманием относясь к очевидным причинам его ликвидации в городе.

А как можно относиться с пониманием к самодурским и ничем не обоснованным хотелкам мэра?

Интересно, что в Южном Бутово пятиэтажки Милицейского поселка туда включили. Хотя их бы и при Лужкове снесли радостно, если бы не аэродром Остафьево и ограничения высотности в зоне взлета/посадки. С которым Лужков воевал.

Мне в принципе на кухне менее 6 кв.м. нормально: сидя за столом спокойно можешь не вставая дотянуться до ящика со столовыми приборами

...а ещё можно доставать продукты из холодильника, не отрывая пятой точки от стула!

Это ошибка восприятия. 20 раз обсуждали уже на форуме это. Никто ничего ни откуда не снимал.

А почему 4292 катаются по маршрутам, для которых в реестре прописан БК или ОБК?

У нормальных провайдеров подключение интернета (проброс кабеля ethernet в квартиру) давно уже бесплатное.

Только для этого надо, чтобы провайдер завёл свои коммуникации в дом. А в Москве реальны случаи, когда в соседнем доме представлены все работающие в округе провайдеры, а конкретно в этом доме - только два, Онлайм и МГТС. Или не два, но всё равно меньше, чем в других домах.

Тем временем в Чертаново открылась "Билла" на месте 7 континента у 17АП и закрылся "Я любимый" на Россошанской. На дверях "Любимого" висит бумажка "Скоро открытие нового супермаркета".

 

Осенью прошлого года. Кажется она и есть, на весь ассортимент скидки не дает, только на редкие продукты. Но она еще и к магазину зачем-то привязывалась, кажется.

Не привязывалась. Я карту менял в "Виктории" в Бутово и после этого там был ровно два раза. В других "Викториях" скидка вполне себе работает.

те кто проживал в коммуналках получили отдельные квартиры на Грекова, Тихомирке и Шокалке,

В какой-то момент условия переседения ухудшили. Примерно тогда, когда перешли к поквартальному сносу, когда подряды на реконструкцию получило СУ-155 с разноцветными панелями. Там и метраж квартир стал совпадать так, что у кого-то не только улучшения не выходило, но и жилая площадь уменьшалась при такой же общей площади. Не знаю, когда происходили те или иные сносы в Медведково, но не исключаю, что эти разные истории были как раз разнесены по времени.

А теперь послушаем жителей Бирюлёво, Кузьминок и Новогиреево.

В Бирюлево бурление может начаться, если стартовые дома решат воткнуть на месте гаражей.

 

Это не однушка, это "студия".

По количеству жилых комнат - однушка.

 

По количеству жилых комнат это квартира с кухней без комнат. Но в кухне есть жилая площадь.

Где лучшие тусовки? На кухне!!!

Где лучшие вкусняшки? На кухне!!!

Где люди живут счастливо? На кухне!!!

Так что возмущение местных владельцев этих гаражей вполне понятно.

Возмущаются ещё жители Россошанской улицы и 26 микрорайона в целом, которые привыкли к более-менее благоустроенному бульвару вдоль Россошанской как месту прогулок с детьми и к скверу на месте запроектированного путепровода. Мысль о том, что не мог во время лужковской программы сноса пятиэтажек такой огромный кусок земли остаться пустым без планов на его будущее, им в голову не приходила, а подробностями они заинтересовались только после чтения информации про трамвай.

А ты как думал?

Я никак не думал, лично мне категорически не нравится идея вкорячить ещё один дом вместо трамвайного круга, если бы речь шла просто про продление трамвая - я бы сказал, что это полумера и линию надо тянуть до Красного строителя, чтобы пересадка была и на электрички.

 

Ну и благоустройство бульвара вдоль улицы, высадка новых деревьев в сквере плюс строительство катка гарантированно обеспечивали недовольство населения при любых попытках начать запланированные ранее стройки. Если бы там так и оставался неухоженный пустырь - протесты были бы, но не такие.

1142 - подвоз Брусавицка к БДД.

Там по факту два маршрута, Брусавицк-БДД и БДД-Новые Лужники. Причем обратно она мимо техавтоцентра катается и все пассажиры выходят у метро Аннино.

На ЗЛ и КРЛ при этом объявления в стиле МЦК - "This is Kolomenskaya".

Вобще-то эта трамвайная линия всегда и была в планах в качестве второй ветки в Бирюлёво.

Местные жители, судя по контакту, категорически против по двум причинам - не хотят, чтобы вырубали бульвар на Россошанской и увидели, что в проектной документации нарисована эстакада через железную дорогу и красные линии расширяемой Россошанской улицы, воспринял это как попытку протащить через публичные слушания вместе с трамваем ещё и эстакаду и вроде как ходит записываться, что они категорически против.